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地鐵技術(shù)說(shuō)明

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人防孔口防護(hù)設(shè)備的安裝技術(shù)要求 1、一般性技術(shù)說(shuō)明人防防護(hù)設(shè)備的門框、門扇、各類預(yù)埋件由我公司在工廠內(nèi)制作驗(yàn)收合格后，運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的工地安裝。人防防護(hù)設(shè)備的材料主要為 Q235鋼材，有部分 45號(hào)鋼材、 HT250 鑄鐵、青銅合金以及橡膠材料。在滿足功能要求的前提下，設(shè)計(jì)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)型材和標(biāo) 準(zhǔn)配件。人防防護(hù)設(shè)備的構(gòu)件主要包括焊接件、機(jī)加工件、外購(gòu)件等。焊接構(gòu)件主要包括門扇和門框。門扇為梁板結(jié)構(gòu)，由槽鋼、工字鋼和面板組焊而成。門框由角鋼焊接而成，通過(guò)錨固鉤與門框墻結(jié)構(gòu)連為一體。門扇、門框的結(jié)構(gòu)尺寸按設(shè)計(jì) 圖紙。加工成型后滿足設(shè)計(jì)圖紙中所提出的技術(shù)要求。機(jī)加工構(gòu)件有閉鎖、鉸頁(yè) 和密閉梁（活門檻）。閉鎖中的鎖頭、連接銷、固定軸、絲桿、蝸桿等零件材料為 45號(hào)鋼；鎖座、連桿、連桿頭、支座、轉(zhuǎn)臂、升降機(jī)構(gòu)等零部件的材料為 Q235；減速器箱為鑄鐵件，材料為 HT2

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給排水地鐵技術(shù)交底

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技術(shù)交底通知單項(xiàng)目名稱： XXX 項(xiàng)目部編號(hào)： JPS-01 交底單位 XX 地鐵項(xiàng)目部工程科接受單位

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精華知識(shí)

中國(guó)地鐵技術(shù) 日本

日本高鐵的建設(shè)成本是否因技術(shù)進(jìn)步而降低？ (1) 6

是的，隨著技術(shù)的進(jìn)步，日本高鐵的建設(shè)成本已經(jīng)有所降低，但仍然需要大量的投資。查看詳情

話題：工程造價(jià)
陳慧澤12
日本高鐵的建設(shè)成本是否會(huì)因技術(shù)更新速度不同而不同？ (1) 14

是的，日本高鐵的建設(shè)成本會(huì)因技術(shù)更新速度不同而不同，技術(shù)更新速度快的地方可能會(huì)有更多的投資和更高的建設(shè)成本。查看詳情

話題：工程造價(jià)
王悅2007
青島地鐵的采用技術(shù) (1) 77

1、青島地鐵3號(hào)線作為青島市的第一條軌道交通線路，對(duì)于后續(xù)線路的建設(shè)具有引領(lǐng)作用，因此系統(tǒng)制式的確定尤為重要。因此，在設(shè)計(jì)階段對(duì)外電源供電方式的選擇、牽引網(wǎng)制式的選擇、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)...查看詳情

話題：路橋市政
maomao4446
長(zhǎng)沙地鐵的技術(shù)要求高在哪里？ (1) 15

長(zhǎng)沙地鐵的技術(shù)要求高主要體現(xiàn)在地鐵線路的建設(shè)需要采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，如盾構(gòu)機(jī)、深基坑施工技術(shù)、隧道通風(fēng)和防排水技術(shù)等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
sccdlqb
青島地鐵的建設(shè)技術(shù)是什么？ (1) 11

青島地鐵的建設(shè)技術(shù)包括盾構(gòu)法、明挖法等，具體使用哪種技術(shù)取決于地質(zhì)條件和線路規(guī)模。查看詳情

話題：工程造價(jià)
xiyangyangta

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中國(guó)地鐵技術(shù) 日本

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