200mw汽輪機(jī)閥門(mén)特性曲線優(yōu)化 作者：趙京雷張曉偉出處：閱讀：發(fā)布時(shí)間：2011-5-1416:48:29供稿： 〔編輯簡(jiǎn)介〕：針對(duì)秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時(shí)，由于deh 系統(tǒng)閥門(mén)開(kāi)度和實(shí)際負(fù)荷對(duì)應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動(dòng)較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差， 嚴(yán)重影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門(mén)特性曲線及重疊度方案。本文重點(diǎn)介紹了 閥門(mén)特性曲線整定的方法，及方案實(shí)施后所產(chǎn)生的效果。 〔摘要〕：針對(duì)秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時(shí)，由于deh系統(tǒng) 閥門(mén)開(kāi)度和實(shí)際負(fù)荷對(duì)應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動(dòng)較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，嚴(yán)重 影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門(mén)特性曲線及重疊度方案。本文重點(diǎn)介紹了閥門(mén) 特性曲線整定的方法，及方案實(shí)施后所產(chǎn)生的效果。 〔關(guān)鍵詞〕：閥門(mén)開(kāi)度閥門(mén)流量特性曲線整定

國(guó)產(chǎn)200mw機(jī)組現(xiàn)存潤(rùn)滑供油系統(tǒng)與機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗(yàn)中存在的巨大風(fēng)險(xiǎn),已經(jīng)嚴(yán)重威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組運(yùn)行安全,減少不必要的生產(chǎn)損失,在消化、吸收國(guó)外機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上,對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行了以電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實(shí)踐證明了用電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的。

××××發(fā)電有限責(zé)任公司 600mw汽輪機(jī)性能試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)清單 （初稿） 編寫(xiě)： 審核： 批準(zhǔn)： ××××研究院有限公司 ××××年××月 ××××發(fā)電有限責(zé)任公司 600mw汽輪機(jī)性能試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)清單 1．壓力和流量測(cè)點(diǎn) 壓力測(cè)點(diǎn)名稱(chēng)安裝位置 是否 加裝 加裝內(nèi)容kks碼備注 p1自動(dòng)主汽門(mén)前壓力左 自動(dòng)主汽門(mén)前左側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門(mén)、二次門(mén)、傳壓管、 接頭 四大管道測(cè)點(diǎn) p2自動(dòng)主汽門(mén)前壓力右 自動(dòng)主汽門(mén)前右側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門(mén)、二次門(mén)、傳壓管、 接頭 四大管道測(cè)點(diǎn) p3高壓缸排汽壓力左高壓缸排汽左側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門(mén)、二次門(mén)、傳壓管、 接頭 四大管道測(cè)點(diǎn) p4高壓缸排汽壓力右高壓缸排汽右側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門(mén)、二次門(mén)、傳壓管、 接頭 四大管道測(cè)點(diǎn) p5再熱汽門(mén)前壓力左再熱

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介紹柳電公司1號(hào)汽輪機(jī)通流部分改造所應(yīng)用的改造技術(shù),并對(duì)改造效果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。改造后汽輪機(jī)缸效率明顯提高,熱耗率降低。額定出力比改造前增加10%。經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益顯著

目前,國(guó)產(chǎn)200mw汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改為數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí),大部分機(jī)組的超速保護(hù)仍然采用原來(lái)的機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng),使汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)原有的缺陷未得到徹底的改進(jìn)。針對(duì)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)存在的不足,提出采用電子超速保護(hù)裝置代替原超速保護(hù)裝置,并對(duì)改造方案及有關(guān)設(shè)備的選擇進(jìn)行了分析,取得了良好的效果。

東方汽輪機(jī)廠660MW汽輪機(jī)熱力特性書(shū)

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300mw汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì) （報(bào)告書(shū)） 學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機(jī)熱力計(jì)算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類(lèi)型: n300-16.67/537/537機(jī)組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機(jī)械效率?ni=0.99; 發(fā)電機(jī)效率?g=0.99; 加熱器效率?

針對(duì)超超臨界1036mw汽輪機(jī)高壓主汽調(diào)節(jié)閥在啟動(dòng)和低負(fù)荷階段采用單閥配汽模式,在高負(fù)荷下過(guò)渡到順序閥配汽模式、部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性較差的情況,對(duì)該類(lèi)型機(jī)組的不同配汽方案在安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性?xún)煞矫孢M(jìn)行了分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明:優(yōu)化后的配汽方案可使機(jī)組的供電煤耗降低0.3~3.9g/(kw·h),對(duì)節(jié)能降耗具有十分重要的意義。

國(guó)產(chǎn)200mw機(jī)組現(xiàn)存潤(rùn)滑供油系統(tǒng)與機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗(yàn)中存在的巨大風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組運(yùn)行安全，減少不必要的生產(chǎn)損失，在消化、吸收國(guó)外機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行了以電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實(shí)踐證明了用電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的。

300mw汽輪機(jī)b級(jí)檢修后的各試驗(yàn)步驟 一、主機(jī)試驗(yàn) 1、機(jī)組大聯(lián)鎖試驗(yàn) a)試驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證聯(lián)鎖回路邏輯及聯(lián)動(dòng)對(duì)象動(dòng)作正確。 b)試驗(yàn)條件: 1)汽機(jī)、電氣、鍋爐各聯(lián)鎖保護(hù)分別試驗(yàn)合格。 2)試驗(yàn)時(shí),6kv動(dòng)力開(kāi)關(guān)置“試驗(yàn)”位。 3)發(fā)變組母線刀閘在斷位。 4)檢修工作票已收回,檢修安全措施已拆除。 c)試驗(yàn)方法 1)閉合主開(kāi)關(guān)。 2)汽輪機(jī)掛閘，開(kāi)啟高、中壓主汽門(mén)。 3)fsss置仿真狀態(tài)，模擬點(diǎn)火允許條件，復(fù)歸mft，將各磨煤機(jī)、 油槍仿真運(yùn)行，并投入保護(hù)，投入大連鎖保護(hù)。 4)分別模擬汽機(jī)脫扣，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳及鍋爐mft動(dòng)作。 5)檢查保護(hù)動(dòng)作正常，記錄試驗(yàn)結(jié)果。 6)恢復(fù)試驗(yàn)前狀態(tài)。 2.閥門(mén)試驗(yàn) a)試驗(yàn)?zāi)康?1)檢查閥門(mén)電源、氣源、壓力油及操作控制系統(tǒng)工作正常。 2)檢查各閥門(mén)開(kāi)關(guān)操作靈活，無(wú)卡澀、開(kāi)關(guān)方向正確。 3)檢查就地與

73.000.6.16sm共6頁(yè)第1頁(yè) 定期功能試驗(yàn) 除了在機(jī)組啟動(dòng)期間完成必要的試驗(yàn)以外，為確保機(jī)組 的可靠性，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期功能試驗(yàn)是很重要的。 根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，如有必要?jiǎng)t可適當(dāng)增加試驗(yàn)次數(shù)。 1每周一次的試驗(yàn) 1.1主蒸汽進(jìn)汽閥和再熱進(jìn)汽閥試驗(yàn)（見(jiàn)上述“進(jìn)汽閥”試 驗(yàn)一節(jié)）。 1.2輔助油泵和控制器 在汽輪機(jī)正常運(yùn)行期間，油系統(tǒng)的需油量由主油泵供給。 因此，汽輪機(jī)在同步轉(zhuǎn)速下試驗(yàn)輔助油泵的規(guī)程與汽輪機(jī)在 盤(pán)車(chē)狀態(tài)下的試驗(yàn)規(guī)程是不同

華亭發(fā)電有限責(zé)任公司 汽輪機(jī)組熱力性能試驗(yàn)措施 華亭發(fā)電有限責(zé)任公司 甘肅電力科學(xué)研究院 2010年10月 目錄 1前言.................................................................................................................................-1- 2主要技術(shù)參數(shù).................................................................................................................-1- 3試驗(yàn)?zāi)康?...............................................................

660MW汽輪機(jī)概述

大慶石油化工總廠410t/h燃煤鍋爐擴(kuò)建工程50mw汽輪機(jī)招標(biāo)書(shū) -1- 總目錄 第一卷投標(biāo)須知（招標(biāo)單位編制） 第二卷合同條款（招標(biāo)單位編制） 第三卷附件 目錄 附件一技術(shù)規(guī)范 1總則 2環(huán)境條件 3設(shè)計(jì)和運(yùn)行條件 系統(tǒng)概況和相關(guān)設(shè)備 安裝運(yùn)行條件 4技術(shù)條件 參數(shù)、容量 性能要求 汽機(jī)本體結(jié)構(gòu)要求 配供的輔助設(shè)備要求 儀表和控制 標(biāo)準(zhǔn) 性能保證值 安裝和調(diào)試要求 5監(jiān)造(檢驗(yàn))和性能驗(yàn)收試驗(yàn) 6設(shè)計(jì)與供貨界限及接口規(guī)則 7清潔、油漆、包裝、裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存 8技術(shù)數(shù)據(jù)及表格 汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)速、負(fù)荷控制及保護(hù)系統(tǒng) 大慶石油化工總廠410t/h燃煤鍋爐擴(kuò)建工程50mw汽輪機(jī)招標(biāo)書(shū) -2- 潤(rùn)滑油系統(tǒng) 盤(pán)車(chē)裝置 軸封蒸汽調(diào)節(jié)器 主凝汽器的設(shè)計(jì)條件和特性 低壓加熱器技術(shù)數(shù)據(jù) 附件二供貨范圍 1一般要求 2供貨范圍 設(shè)備供貨內(nèi)容

汽輪機(jī)技術(shù)要求 一、汽輪機(jī)徑向軸承φ280（圖紙代號(hào)z040.08.03—1） 1、球面自位部分接觸面積>70%，墊塊與軸承座洼窩接觸面積不小于65%并均勻分布， 裝配時(shí)在旋緊面中分面螺釘后，軸承蓋與球面之間，球面座與軸承體之間，軸承體 與軸瓦之間應(yīng)有過(guò)盈0.01—0.04； 2、轉(zhuǎn)子放入軸承之前，底部一塊墊塊與軸承座洼窩之間應(yīng)有0.01—0.03間隙，以保證 轉(zhuǎn)子放入后三個(gè)墊塊同時(shí)與洼窩接觸； 3、墊塊下之墊片不得多于3片； 4、軸瓦之頂隙為0.35—0.42mm，單面?zhèn)认稙?.5—0.6，頂隙和側(cè)隙在軸承全長(zhǎng)上應(yīng)均 勻，前后任意處之間隙差不大于0.03，在a、b弧段內(nèi)應(yīng)與軸全長(zhǎng)均勻接觸，接觸 斑點(diǎn)不小于75%； 5、油封按nb0021“產(chǎn)品油封技術(shù)條件”規(guī)定； 6、其余要求見(jiàn)jb3281—83“汽輪機(jī)總裝技術(shù)要求”。 二、ls—150

調(diào)試措施 調(diào)試項(xiàng)目名稱(chēng)編號(hào)：spcti/cs10102300 第1頁(yè)共32頁(yè)汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 1.設(shè)備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠（3×350mw）一期工程1號(hào)機(jī)組，汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)有 限公司生產(chǎn)的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機(jī)組型號(hào)為nzk350-24.2/566/566型，本汽輪機(jī)特點(diǎn)是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行安全可靠。 1.1汽輪機(jī)規(guī)范 最大功率（vwo）：381.56mw 主汽門(mén)前壓力：24.2mpa（a） 主汽門(mén)前溫度：566℃ 主蒸汽流量：1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力：4.534mpa（a

陡河電廠200MW汽輪機(jī)高壓進(jìn)汽管鑄鋼彎頭的檢查

我公司為改善各個(gè)機(jī)組的凝汽器真空，先后做了很多工作，但因?yàn)楣艿览匣?、設(shè)計(jì)及安裝有誤、設(shè)備漏點(diǎn)未查到等原因，凝汽器真空差的問(wèn)題依然存在?，F(xiàn)就啟動(dòng)過(guò)程中的凝汽器真空下降和運(yùn)行過(guò)程中的凝汽器真空下降兩種情況作簡(jiǎn)單的分析，并根據(jù)實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行中凝汽器真空對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行分析。

編號(hào)：m-2011szrd-gz-qj-14 xx造紙集團(tuán)有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣 綜合利用動(dòng)力車(chē)間工程汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 工作人員：xxx 編寫(xiě)人員：xxx 審核：xxx 批準(zhǔn)：xxx xx電力建設(shè)第二工程公司 二○一一年九月 廣州造紙集團(tuán)有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合利用動(dòng)力車(chē)間工程汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 第2頁(yè)共21頁(yè) 摘要 本措施依據(jù)火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定及機(jī)組調(diào)試合同的要 求，主要針對(duì)xx造紙集團(tuán)有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜合 利用動(dòng)力車(chē)間工程1×50mw汽輪發(fā)電機(jī)組、350t/h循環(huán)流化床 燃煤鍋爐機(jī)組調(diào)試工作提出具體方案。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工 程具體情況，給出了汽輪機(jī)整套啟動(dòng)需要具備的條件、調(diào)試程序、 注意事項(xiàng)等相關(guān)技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：汽機(jī)；整套啟動(dòng)；調(diào)試方案 廣州造紙集團(tuán)有限公司環(huán)保遷建二期工程廢渣綜

本文闡述了200mw汽輪機(jī)中箱改造的技術(shù)方案,并根據(jù)改造后機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合分析,證明改造徹底解決了中箱膨脹不暢的問(wèn)題,達(dá)到了預(yù)期效果,對(duì)節(jié)能降耗有明顯作用,表明該改造項(xiàng)目是成功的。