裝修裝飾工程施工合同 發(fā)包人：咸豐縣勞動就業(yè)管理局（以下簡稱甲方） 承包人：湖北美雅迪裝飾工程有限公司（以下簡稱乙方） 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法 律、行政法規(guī)；遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建筑工程施 工事項協(xié)商一致，訂立本合同。 咸豐縣人力資源市場改擴(kuò)建工程由中標(biāo)企業(yè)湖北美雅迪裝飾工程有限公司 承建施工，雙方就咸豐縣人力資源市場改擴(kuò)建工程協(xié)商一致，訂立本合同。 一、工程概況 工程名稱：咸豐縣人力資源市場改擴(kuò)建工程 工程地點：咸豐縣高樂山鎮(zhèn)（原民族宮） 資金來源：上級撥款 二、工程承包范圍 招標(biāo)文件中b棟概算書工程量清單內(nèi)容。 三、工程承包形式 采取包工包料的形式。 四、合同價款 1、本合同按中標(biāo)價____________________________________________元 （元）為合同價款（具體以招

變電站改擴(kuò)建與新建變電站施工有所不同。需要邊運行邊施工,安裝難度大、安全問題突出、調(diào)試過程復(fù)雜。云南省送變電工程公司根據(jù)施工實踐總結(jié)概括出改擴(kuò)建施工的一般原則和要求,施工組織設(shè)計編制、施工方案細(xì)化和作業(yè)計劃的準(zhǔn)備工作,以及施工內(nèi)容和具體步驟、安全保證的具體措施和施工中的注意事項。

[山西]倉庫改擴(kuò)建工程施工管理工作報告——工程特點：　　施工內(nèi)容全面，涉及專業(yè)多，重點突出；施工交叉多；儲油區(qū)施工量大、集中、清晰，裝卸區(qū)施工量小、彌散、雜亂；現(xiàn)場地勢高、水位低、雨水偏少、場地主要為黃土、冬季不寒冷，有利于連續(xù)施工。　　……...

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高速公路建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)有著巨大的推動作用,公路網(wǎng)不斷完善的同時,歷經(jīng)時間的推移,舊公路所暴露的問題越來越多,高速公路的改擴(kuò)建已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求及一種必然發(fā)展趨勢。改擴(kuò)建工程施工過程中,路基是路線的核心環(huán)節(jié),它在改擴(kuò)建工程中有著舉足輕重的作用,路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)。其施工質(zhì)量直接影響到路面的質(zhì)量和整個公路的正常使用。所以,我們要充分重視公路建設(shè)中路基的施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格把好每一關(guān),確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成路基施工中的每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對路基改擴(kuò)建工程施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)要點進(jìn)行了分析,以提升高速公路改擴(kuò)建工程路基施工的質(zhì)量,推動公路行業(yè)的快速發(fā)展。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,計算機(jī)科學(xué)不斷進(jìn)步,使鐵路信號聯(lián)鎖控制系統(tǒng)由以往的機(jī)械聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖控制方式飛躍到了具有高可靠性和容錯技術(shù)等優(yōu)點的微電子計算機(jī)和現(xiàn)代控制技術(shù)為基礎(chǔ)的高科技時代,鐵路信號設(shè)備控制方式以往的繼電聯(lián)鎖已逐步被計算機(jī)聯(lián)鎖所復(fù)蓋.

36 施工準(zhǔn)備 5.1技術(shù)準(zhǔn)備 5.1.1圖紙會審 在接到工程圖紙和有關(guān)設(shè)計文件后，項目經(jīng)理部認(rèn)真核對圖紙及其他技術(shù)文 件中的尺寸，了解設(shè)計意圖，檢查施工圖紙是否完整、齊全，是否符合相關(guān)規(guī)范 的要求；各專業(yè)之間的施工圖紙是否交圈，有無矛盾和錯誤；建筑與結(jié)構(gòu)圖在尺 寸、標(biāo)高及說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確；掌握擬建工程的特點和結(jié)構(gòu) 形式，提前提出問題，由業(yè)主轉(zhuǎn)交設(shè)計單位，并參加設(shè)計交底、圖紙會審會，作 好“圖紙會審記錄”，作為施工的指導(dǎo)依據(jù)。 5.1.2施工組織設(shè)計編制 在工程施工前，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，上報公司技術(shù)部審核，然后報業(yè) 主、監(jiān)理審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計組織施工。 施工組織設(shè)計包括下列各項內(nèi)容： （1）施工部署； （2）主要分項工程施工方案及技術(shù)措施； （3）擬投入的施工機(jī)械設(shè)備、材料及進(jìn)場計劃； （4）施工進(jìn)度計劃、質(zhì)量及保證措施； （5）各施

博物館改擴(kuò)建工程質(zhì)量施工小結(jié) 淮安市博物館改擴(kuò)建工程由杭州市建筑設(shè)計院設(shè)計，淮安市建設(shè) 監(jiān)理咨詢中心監(jiān)理，江蘇淮陰建設(shè)工程集團(tuán)公司承建。 該工程由南側(cè)老區(qū)、中央保留原來建筑、北側(cè)新區(qū)三個部分組成， 建筑面積1179平方米，框架結(jié)構(gòu)，地下一層，地上四層，層高一層 5.4米，二三四層5.1米；混凝土鉆孔樁〔由江蘇地基總公司淮安分 結(jié)束公司施工〕；承臺整板基礎(chǔ)，南側(cè)老區(qū)混凝土標(biāo)號為c40、北側(cè) 新區(qū)混凝土標(biāo)號為c30、墻體為kp1磚、m5混合砂漿砌筑、屋面為卷 料防水保溫隔熱屋面；外墻面干掛花崗巖及鋁合金窗〔由南京金中建 幕墻公司施工〕，內(nèi)墻面乳膠漆、頂棚紙面石膏板吊頂、復(fù)合地板、 地磚、花崗巖及地膠墊〔由南京百會公司和富海公司施工〕。 本工程于2005年3月20日開工，基礎(chǔ)分部于2005年9月23日 通過驗收，主體分部于2005年11月9日通過驗

一、工程概況 (1)工程名稱：xxx學(xué)校房屋改擴(kuò)建工程。 (2)建設(shè)單位：xxx學(xué)校。 (3)施工單位：xxx建筑工程有限總公司。 (4)建筑規(guī)模：本工程位于xxxx學(xué)校內(nèi),需拆除土木結(jié)構(gòu)平房兩 棟，面積約360平方米；混合結(jié)構(gòu)平房三棟，面積約500平方米， 磚混結(jié)構(gòu)樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結(jié)構(gòu)煤棚42 間，面積約460平方米；車庫及木工房兩間，面積約48平方米。共 需拆除房屋面積約為3698平方米。 二、施工組織設(shè)計的編制原則 從實際出發(fā)，在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理、 擾民小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、速度快、 擾民小的目標(biāo)。 三、施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 被拆除建筑物的竣工圖或設(shè)計圖(包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè) 備及外管線)，施工現(xiàn)場勘察得來的資料和信息，拆除工程有關(guān)的施 工驗收規(guī)范

第一章編制依據(jù) 1、云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計的《云南省安寧市祿裱學(xué)校改擴(kuò)建工程》。 2、中華人民共和國《建筑法》； 3、中華人民共和國《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》； 4中華人民共和國《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 5、云南工程建設(shè)總承包公司根據(jù)iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)編制的《質(zhì)量管理體系文 件》 6、主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 類別名稱編號 規(guī) 范 國 家 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300—2001 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202—2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204—2002 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)gb50164—1992 混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)gbj107—1987 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50203—2002 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50209—2002 住宅裝飾裝修工程施

房屋改擴(kuò)建工程施工方案 -2- 一、工程概況 (1)工程名稱：xxx學(xué)校房屋改擴(kuò)建工程。 (2)建設(shè)單位：xxx學(xué)校。 (3)施工單位：xxx建筑工程有限總公司。 (4)建筑規(guī)模：本工程位于xxxx學(xué)校內(nèi),需拆除土木結(jié)構(gòu)平房兩 棟，面積約360平方米；混合結(jié)構(gòu)平房三棟，面積約500平方米， 磚混結(jié)構(gòu)樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結(jié)構(gòu)煤棚42 間，面積約460平方米；車庫及木工房兩間，面積約48平方米。共 需拆除房屋面積約為3698平方米。 二、施工組織設(shè)計的編制原則 從實際出發(fā)，在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理、 擾民小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、速度快、 擾民小的目標(biāo)。 三、施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 被拆除建筑物的竣工圖或設(shè)計圖(包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè) 備及外管線)，施工現(xiàn)場勘察得

研發(fā)樓改擴(kuò)建工程 第1頁 目錄 目錄.......................................................................................................................................................1 第一部分工程概述...................................................................................................................................3 第一章編制依據(jù)...................................................................

delegates,staff:hellmillionkefficiencyofmoretwh,anincreaseof757millionkwh.o!intherhan99.8%.un-uptot--reliabilityindex:equivalentavailahespringfestival,wesalestotaled7.425heldbilityfactorin93.47%onesessionoffourstaffrepresentativesbillionkwh,exceedi,incrngsaleeased7.95%fromayearearlisof330millionkwhtheconf

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，市政道路橋梁超期服役的原因，不少早期建成的道路橋梁由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，已經(jīng)無法滿足大交通量的需求。市政道路橋梁改擴(kuò)建是改善交通行駛狀況、延長公路使用壽命的一種方式，越來越被業(yè)內(nèi)同行所認(rèn)可。與新建工程項目相比，舊路改造建設(shè)項目有著自身眾多獨特的技術(shù)特性，在項目實施過程中遇到許多問題，本文就此做一淺析，與業(yè)內(nèi)同行探討。

西寧站改擴(kuò)建工程對協(xié)調(diào)區(qū)域路網(wǎng)點線能力配套、提高區(qū)域路網(wǎng)整體運輸效率,滿足區(qū)域旅客運輸需求,促進(jìn)西部鐵路客運市場發(fā)展具有重要意義和作用。由于西寧站基于原址改擴(kuò)建,銜接線路多,各單項工程建設(shè)時機(jī)不同,車站施工對既有站運營干擾大,影響既有站運輸組織安全,在分析西寧站概況及地區(qū)內(nèi)工程工期安排基礎(chǔ)上,結(jié)合西寧鐵路地區(qū)車站分布,對臨時過渡選址地點進(jìn)行研究比選,推薦采用西寧西站臨時過渡方案,并說明施工步驟及運輸組織。

根據(jù)西安站現(xiàn)有規(guī)模和旅客運輸情況,以及西安站改擴(kuò)建方案及主要工程,提出在施工期間應(yīng)盡量不影響車站客運作業(yè),并采取完善的過渡方案支撐。在此基礎(chǔ)上,提出西安站施工過渡方案,主要包括施工過渡期間樞紐內(nèi)客運站分工,施工過渡方案說明和具體施工過渡步驟,以及其他施工前應(yīng)完成的工程,從而確保西安站改擴(kuò)建工程順利實施。

我國有大量的露天開采礦山，汽車運輸是一種普遍采用的方式，在開采作業(yè)中礦山專用公路的質(zhì)量非常重要。道路的設(shè)計與修筑要充分考慮它的承受重力，車流密度，地質(zhì)條件，使用期限等問題。長期以來大多數(shù)礦山專用公路在使用中出現(xiàn)了各種病害問題。需要進(jìn)行改擴(kuò)建。

沈鐵公路改擴(kuò)建工程路基第八合同段 （k827+000-k837+000） 施工總結(jié) 福建路橋建設(shè)有限公司 沈鐵公路改擴(kuò)建工程路基第八合同段項目經(jīng)理部 2016年7月1日 施工總結(jié) 一、工程概況 北京至哈爾濱高速公路沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）段地處我國東北區(qū) 域的南部，位于遼寧省的中北部，分布于遼寧省的沈陽市、鐵嶺市轄區(qū)內(nèi)。京 哈高速是東北地區(qū)公路交通運輸?shù)拇髣用}，是東三省南下西進(jìn)入關(guān)的重要通道， 沈鐵高速作為京哈高速的組成部分之一，是遼寧省高速公路網(wǎng)的重要組成部分， 是東三省相互聯(lián)系的重要路段。 我項目部為沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程八標(biāo)， 里程樁號k827+000?k837+000，本合同段內(nèi)無斷鏈，路線全長10000m，設(shè) 置雙廟子互通式立交與雙八線連接，為雙側(cè)加寬，整幅利用該路段原高速公路 部分。 本合同段有平曲線3處，最小平曲

<正>武昌火車站工程主要包括:新建1股鐵路線、增設(shè)1座站臺、新建西站房和東站房、全站設(shè)無站臺柱雨棚、新建郵包和行包通道、新建西站房車行高架平臺等工程。改建后的車站規(guī)模為9條到發(fā)線、5座站臺,站房建筑體現(xiàn)楚文化風(fēng)格,總建筑面積約4.7萬平方米,可滿足高

高速公路改擴(kuò)建工程施工組織方案研究——國內(nèi)一些重要高速公路交通運輸繁忙，交通量增長速度超過預(yù)計增長速度，已不能滿足通行能力要求，需要進(jìn)行改擴(kuò)建。選擇合理的實施方案是改擴(kuò)建工程能否順利進(jìn)行的重要保障。文中以許漯(許昌-漯河)高速公路為依托，著重研...

國內(nèi)一些重要高速公路交通運輸繁忙,交通量增長速度超過預(yù)計增長速度,已不能滿足通行能力要求,需要進(jìn)行改擴(kuò)建。選擇合理的實施方案是改擴(kuò)建工程能否順利進(jìn)行的重要保障。文中以許漯(許昌—漯河)高速公路為依托,著重研究改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計原則和方法,提出各分部工程(如路基、路面和橋梁)的實施方案。

當(dāng)前,我國交通流量較大,很多高速公路車輛通行能力不足,因此,高速公路改擴(kuò)建工程得到了社會的廣泛關(guān)注.在具體的改擴(kuò)建過程中,交通組織占據(jù)著重要的地位,相關(guān)單位必須對其進(jìn)行合理研究,以提高施工能力和高速公路的通行能力.基于上述背景,論文簡要探討了高速公路改擴(kuò)建工程施工交通組織的重要性及要求,并結(jié)合具體施工實例分析了相關(guān)措施,以期為建立安全暢通的高速公路網(wǎng)絡(luò)提供經(jīng)驗.

高速公路改擴(kuò)建工程的施工交通組織可以分為施工組織和交通組織,這兩者之間的關(guān)系非常緊密。針對我國高速公路通行能力的不足,交通服務(wù)能力的下降,進(jìn)行公路工程的改建和擴(kuò)建,提出了高速公路改擴(kuò)建工程施工交通組織研究,可以有效提高我國高速公路工程改擴(kuò)建的施工能力以及交通通行能力,建立安全、通暢的道路交通網(wǎng)絡(luò)。