阿基米德圓柱(za)蝸桿在垂直于軸線的平面上,齒廓為阿基米德螺線,包含軸線的平面上的齒廓為直線,n-n剖面齒廓為凸廓,外形復(fù)雜,參數(shù)化建模困難。分析了蝸桿的加工特點(diǎn)和阿基米德螺線的形成原理,在pro/ewildfire2.0的環(huán)境下,建立了一種模擬車削成形的蝸桿精確建模方法,實(shí)現(xiàn)多頭za蝸桿的精確建模和全參數(shù)化設(shè)計(jì),并在理論和實(shí)踐上對它的正確性進(jìn)行了校核。

闡述了運(yùn)用pro/e軟件設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,將常用的運(yùn)動規(guī)律分析方法與三維軟件的參數(shù)化造型設(shè)計(jì)相結(jié)合,為一般圓柱凸輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)提供了一個可靠的設(shè)計(jì)方法,對凸輪機(jī)構(gòu)的改型設(shè)計(jì)及參照設(shè)計(jì)提出了可供借簽的案例。

以shq40型三環(huán)減速器的內(nèi)齒板及與其相嚙合的外齒輪為例,闡述了利用pro/e軟件進(jìn)行精確漸開線變位齒輪副的建模過程,為后續(xù)各種分析提供了建立精確實(shí)體模型的方法。

手機(jī)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚耐ㄐ殴ぞ?現(xiàn)代手機(jī)除了不斷的更新、豐富使用功能外,手機(jī)產(chǎn)品的外形結(jié)構(gòu)變化也越來越快,以滿足人們個性化的需求。因此也對手機(jī)設(shè)計(jì)廠家提出更快的設(shè)計(jì)要求,為了保證手機(jī)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和速度,采用基于pro/e軟件的自頂向下設(shè)計(jì)方法,如果客戶要求的時間更短則可以利用協(xié)同設(shè)計(jì)的方法來滿足客戶需求。

為了保證手機(jī)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和速度,提出采用基于pro/e軟件的自頂向下設(shè)計(jì)方法,如果客戶要求的時間更短,則可以利用協(xié)同設(shè)計(jì)的方法來滿足客戶需求.

霧化噴頭是工業(yè)生產(chǎn)過程中,廣泛應(yīng)用的噴霧降塵裝置,介紹了一種快速聯(lián)接霧化噴頭及其結(jié)構(gòu)組成,重點(diǎn)闡述了零件的三維造型建模,產(chǎn)品虛擬裝配,指出利用pro/e進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),大大提高了設(shè)計(jì)效率,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低制造成本。

首先從渦輪總體設(shè)計(jì)性能要求出發(fā),運(yùn)用流線曲率法設(shè)計(jì)渦輪子午流道,并獲得設(shè)計(jì)所需的氣流速度三角形;然后運(yùn)用課題組開發(fā)的"十四"參數(shù)法[1]進(jìn)行二維葉柵設(shè)計(jì),由參數(shù)曲面完成三維葉片造型以及構(gòu)建渦輪特征模塊化體系進(jìn)行網(wǎng)格劃分;最后得到可直接用于計(jì)算的網(wǎng)格。設(shè)計(jì)過程表明,經(jīng)過改進(jìn)后的設(shè)計(jì)方法可方便、快捷的完成渦輪設(shè)計(jì)。

鉆柱轉(zhuǎn)換接頭是石油產(chǎn)品中的一類標(biāo)準(zhǔn)件,但在實(shí)際工作中,因需要不同而頻繁變化且種類繁多。根據(jù)轉(zhuǎn)換接頭的特點(diǎn),建立結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫,用vb語言編程,以pro/e和autocad為開發(fā)平臺,完成了轉(zhuǎn)換接頭的cad/capp集成系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。該軟件利用pro/program實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換接頭的參數(shù)化設(shè)計(jì),能自動生成轉(zhuǎn)換接頭的三維實(shí)體圖、二維工程圖、機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡

隨著三維造型技術(shù)的快速發(fā)展,三維造型技術(shù)作為輔助工程圖學(xué)教學(xué)的有效工具和繪圖手段已成為一種趨勢。為此,以組合體、機(jī)件的表達(dá)方法、裝配圖教學(xué)內(nèi)容為例,融入pro/e軟件三維造型,能極大提高學(xué)生的空間思維想象力和創(chuàng)新思維能力。

介紹應(yīng)用pro/e軟件進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)的具體步驟,強(qiáng)調(diào)了逆向工程技術(shù)與nc加工技術(shù)或rp技術(shù)相結(jié)合能使企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、研制周期大大縮短,為新產(chǎn)品進(jìn)入市場創(chuàng)造先機(jī),為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益,深受制造業(yè)的重視.

主要介紹了利用pro/e軟件二次開發(fā)工具族表功能,創(chuàng)建石油壓裂液混配裝置設(shè)計(jì)中常用法蘭標(biāo)準(zhǔn)件庫,采用標(biāo)準(zhǔn)件庫便于設(shè)計(jì)過程中法蘭零件的系統(tǒng)化管理,快速提取調(diào)用所需規(guī)格法蘭,減少重復(fù)性工作,提高設(shè)計(jì)效率,加快研發(fā)周期。

分析抽油機(jī)上使用的各種減速電機(jī)的現(xiàn)狀,對抽油機(jī)的三組雙聯(lián)齒輪減速電動機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究.利用pro/e創(chuàng)建了抽油機(jī)減速裝置的三維實(shí)體模型,并進(jìn)行了零部件的裝配設(shè)計(jì),以保證抽油機(jī)高效低速作業(yè).

通過對曲面建模與實(shí)體建模的比較,介紹了曲面建模的特點(diǎn)、命令及其適用場合,以及在實(shí)際工作中如何協(xié)調(diào)這兩種方法,提高工作效率。在此基礎(chǔ)上,歸納出一些曲面建模的方法技巧。最后通過用pro/e對法蘭叉頭進(jìn)行建模的實(shí)例,介紹了曲面建模的方法在建模過程中的具體應(yīng)用。

通過計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)軟件，可以將一些抽象、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)直觀和形象的方式表示出來，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和對知識點(diǎn)的理解。通過pro／e對一個實(shí)際的工業(yè)用二級減速器產(chǎn)品進(jìn)行三維建模，針對機(jī)械設(shè)計(jì)教材中的內(nèi)容對零件部件進(jìn)行詳細(xì)的介紹和說明，并制作虛擬裝配和虛擬拆卸動畫來顯示操作的過程，最后用authorware制作界面方便使用。

文章敘述了扣板塑件的注射成型工藝分析,扣板模具的pro/e模具設(shè)計(jì)、模具的虛擬裝配干涉檢測,模具零件加工工藝分析,復(fù)雜模具零件的數(shù)控加工程序的自動生成、加工仿真等。

基于pro/e作為支撐平臺,以pro/toolkit作為核心技術(shù)開發(fā)的機(jī)械零件特征模型庫的計(jì)算機(jī)模塊系統(tǒng),將機(jī)械零件的設(shè)計(jì)和三維實(shí)體建模融合起來,提高了零件的設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖效率,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械零件的快速造型和重構(gòu),系統(tǒng)具有良好的用戶界面、可擴(kuò)展性、很好的實(shí)用性和專業(yè)性。

介紹用pro/e軟件設(shè)計(jì)天圓地方模型,對初學(xué)者正確使用pro/e提高繪圖質(zhì)量和效率很有幫助。

現(xiàn)有的橋梁規(guī)范并不能很好地適用于曲線梁橋的全面設(shè)計(jì),這在一定程度上使得設(shè)計(jì)曲線梁橋存在著一些困難。文中以實(shí)際設(shè)計(jì)的曲線梁橋?yàn)槔?從跨徑和截面選擇、支座預(yù)留偏心、支承約束、總體布置等方面進(jìn)行計(jì)算和分析,最終所得到的應(yīng)力與曲線梁橋受力特性一致。

... ... 低噪聲工程的設(shè)計(jì)規(guī)范 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn) 行的噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進(jìn)行控制。國家標(biāo) 準(zhǔn)gb12348-90和gb12349-90對環(huán)境噪聲的要求是：二類標(biāo)準(zhǔn)（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及 商業(yè)中心區(qū)）晝間60db(a)、夜間50db(a)；三類標(biāo)準(zhǔn)（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65db(a)、夜間55db(a)。 通常按晝間60db(a)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行低噪聲工程設(shè)計(jì)。 科泰公司通過采用高效吸音材料，用先進(jìn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和 排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理，確保機(jī)組在滿足通風(fēng)條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了 國家標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設(shè)計(jì)施工實(shí)踐中形成了獨(dú)具一格的低噪聲工程設(shè)計(jì)規(guī)范

www.***.*** carrousel2000型氧化溝設(shè)計(jì)方法 簡介：carrousel系統(tǒng)是1967年由荷蘭的dhv公司開發(fā)研制。在原 carrousel系統(tǒng)的基礎(chǔ)上dhv公司和其在美國的專利特許公司 eimco又發(fā)明了carrousel2000系統(tǒng)(見圖1)，實(shí)現(xiàn)了更高要求的生 物脫氮和除磷功能。至今世界上已有850多座carrousel和carrousel 2000系統(tǒng)正在運(yùn)行，實(shí)踐證明該工藝具有投資省、處理效率高、可* 性好、管理方便和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵字：carrousel氧化溝除磷脫氮結(jié)構(gòu)機(jī)理 1.前言 氧化溝（oxidationditch）又名連續(xù)循環(huán)曝氣池（continuousloop reactor），是活性污泥法的一種變形。氧化溝污水處理工藝是在20 世紀(jì)50年代由荷蘭衛(wèi)生工程研究所研制成功的。

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通過逐點(diǎn)共軛,得出了求二次包絡(luò)曲線的簡便方法,并將其應(yīng)用于設(shè)計(jì)內(nèi)嚙合齒輪油泵的廓線,這將會改善齒輪的密封性能