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更新日期: 2025-06-11

基于CAD和Pro/E的齒輪特征化教學與工程設計方法

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基于CAD和Pro/E的齒輪特征化教學與工程設計方法 4.4

通過ActiveX技術(shù)實現(xiàn)VB與AutoCAD軟件的集成,實現(xiàn)齒輪范成法特征化教學模擬加工的計算機仿真,研究漸開線變位斜齒輪的參數(shù)化建模技術(shù),可得到精確的漸開線斜齒輪三維實體模型,實現(xiàn)了齒輪的裝配和機構(gòu)運動仿真。

Pro/E精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆斜齒輪的方法 Pro/E精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆斜齒輪的方法 Pro/E精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆斜齒輪的方法

Pro/E精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆斜齒輪的方法

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要在pro/e中精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆中的圓柱斜齒輪,必須引入齒形參數(shù)來控制輪齒形狀,用關(guān)系工具建立原始參數(shù)、非獨立參數(shù)以及輪齒結(jié)構(gòu)尺寸之間的聯(lián)系,利用曲線方程生成漸開線和螺旋線;輪齒建模思路有多種,通過理論分析和工具應用可以發(fā)現(xiàn)不同方法的本質(zhì)異同和細微差別,并從中選出相對最精確和最便捷的建模方法。

基于Pro/E的法蘭零件熔模模具的CAD設計 基于Pro/E的法蘭零件熔模模具的CAD設計 基于Pro/E的法蘭零件熔模模具的CAD設計

基于Pro/E的法蘭零件熔模模具的CAD設計

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本文介紹了基于pro/e軟件對法蘭零件進行三維實體造型及模具設計的方法,此方法對復雜的法蘭類零件的造型及模具設計具有參考價值。

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基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設計 基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設計 基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設計

基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設計

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基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設計 4.6

阿基米德圓柱(za)蝸桿在垂直于軸線的平面上,齒廓為阿基米德螺線,包含軸線的平面上的齒廓為直線,n-n剖面齒廓為凸廓,外形復雜,參數(shù)化建模困難。分析了蝸桿的加工特點和阿基米德螺線的形成原理,在pro/ewildfire2.0的環(huán)境下,建立了一種模擬車削成形的蝸桿精確建模方法,實現(xiàn)多頭za蝸桿的精確建模和全參數(shù)化設計,并在理論和實踐上對它的正確性進行了校核。

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基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計 基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計 基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計

基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計

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基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計 4.7

闡述了運用pro/e軟件設計凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設計方法,將常用的運動規(guī)律分析方法與三維軟件的參數(shù)化造型設計相結(jié)合,為一般圓柱凸輪的參數(shù)化設計提供了一個可靠的設計方法,對凸輪機構(gòu)的改型設計及參照設計提出了可供借簽的案例。

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CAD和Pro/E的齒輪特征化教學與工程設計方法熱門文檔

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基于Pro/E的三環(huán)減速器外齒輪及內(nèi)齒板的精確建模

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基于Pro/E的三環(huán)減速器外齒輪及內(nèi)齒板的精確建模 4.7

以shq40型三環(huán)減速器的內(nèi)齒板及與其相嚙合的外齒輪為例,闡述了利用pro/e軟件進行精確漸開線變位齒輪副的建模過程,為后續(xù)各種分析提供了建立精確實體模型的方法。

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基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計

基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計

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基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 4.5

手機已經(jīng)成為人們?nèi)粘I畋夭豢缮俚耐ㄐ殴ぞ?現(xiàn)代手機除了不斷的更新、豐富使用功能外,手機產(chǎn)品的外形結(jié)構(gòu)變化也越來越快,以滿足人們個性化的需求。因此也對手機設計廠家提出更快的設計要求,為了保證手機設計的質(zhì)量和速度,采用基于pro/e軟件的自頂向下設計方法,如果客戶要求的時間更短則可以利用協(xié)同設計的方法來滿足客戶需求。

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基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計

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基于Pro/E的手機結(jié)構(gòu)數(shù)字化設計 4.4

為了保證手機設計的質(zhì)量和速度,提出采用基于pro/e軟件的自頂向下設計方法,如果客戶要求的時間更短,則可以利用協(xié)同設計的方法來滿足客戶需求.

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基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設計 基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設計 基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設計

基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設計

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基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設計 4.5

霧化噴頭是工業(yè)生產(chǎn)過程中,廣泛應用的噴霧降塵裝置,介紹了一種快速聯(lián)接霧化噴頭及其結(jié)構(gòu)組成,重點闡述了零件的三維造型建模,產(chǎn)品虛擬裝配,指出利用pro/e進行產(chǎn)品開發(fā),大大提高了設計效率,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低制造成本。

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渦輪設計方法改進研究 渦輪設計方法改進研究 渦輪設計方法改進研究

渦輪設計方法改進研究

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渦輪設計方法改進研究 4.6

首先從渦輪總體設計性能要求出發(fā),運用流線曲率法設計渦輪子午流道,并獲得設計所需的氣流速度三角形;然后運用課題組開發(fā)的"十四"參數(shù)法[1]進行二維葉柵設計,由參數(shù)曲面完成三維葉片造型以及構(gòu)建渦輪特征模塊化體系進行網(wǎng)格劃分;最后得到可直接用于計算的網(wǎng)格。設計過程表明,經(jīng)過改進后的設計方法可方便、快捷的完成渦輪設計。

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CAD和Pro/E的齒輪特征化教學與工程設計方法精華文檔

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基于Pro/E的轉(zhuǎn)換接頭CAD/CAPP系統(tǒng)設計 基于Pro/E的轉(zhuǎn)換接頭CAD/CAPP系統(tǒng)設計 基于Pro/E的轉(zhuǎn)換接頭CAD/CAPP系統(tǒng)設計

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基于Pro/E的轉(zhuǎn)換接頭CAD/CAPP系統(tǒng)設計 4.8

鉆柱轉(zhuǎn)換接頭是石油產(chǎn)品中的一類標準件,但在實際工作中,因需要不同而頻繁變化且種類繁多。根據(jù)轉(zhuǎn)換接頭的特點,建立結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫,用vb語言編程,以pro/e和autocad為開發(fā)平臺,完成了轉(zhuǎn)換接頭的cad/capp集成系統(tǒng)軟件設計。該軟件利用pro/program實現(xiàn)轉(zhuǎn)換接頭的參數(shù)化設計,能自動生成轉(zhuǎn)換接頭的三維實體圖、二維工程圖、機械加工工藝過程卡和機械加工工序卡

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基于Pro/E的工程圖學教學改革的研究與實踐 基于Pro/E的工程圖學教學改革的研究與實踐 基于Pro/E的工程圖學教學改革的研究與實踐

基于Pro/E的工程圖學教學改革的研究與實踐

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基于Pro/E的工程圖學教學改革的研究與實踐 4.4

隨著三維造型技術(shù)的快速發(fā)展,三維造型技術(shù)作為輔助工程圖學教學的有效工具和繪圖手段已成為一種趨勢。為此,以組合體、機件的表達方法、裝配圖教學內(nèi)容為例,融入pro/e軟件三維造型,能極大提高學生的空間思維想象力和創(chuàng)新思維能力。

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基于Pro/E軟件的機械逆向工程設計研究

基于Pro/E軟件的機械逆向工程設計研究

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基于Pro/E軟件的機械逆向工程設計研究 4.7

介紹應用pro/e軟件進行逆向工程設計的具體步驟,強調(diào)了逆向工程技術(shù)與nc加工技術(shù)或rp技術(shù)相結(jié)合能使企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、研制周期大大縮短,為新產(chǎn)品進入市場創(chuàng)造先機,為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟效益,深受制造業(yè)的重視.

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基于Pro/E的法蘭標準件庫參數(shù)化設計 基于Pro/E的法蘭標準件庫參數(shù)化設計 基于Pro/E的法蘭標準件庫參數(shù)化設計

基于Pro/E的法蘭標準件庫參數(shù)化設計

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基于Pro/E的法蘭標準件庫參數(shù)化設計 4.8

主要介紹了利用pro/e軟件二次開發(fā)工具族表功能,創(chuàng)建石油壓裂液混配裝置設計中常用法蘭標準件庫,采用標準件庫便于設計過程中法蘭零件的系統(tǒng)化管理,快速提取調(diào)用所需規(guī)格法蘭,減少重復性工作,提高設計效率,加快研發(fā)周期。

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基于Pro/E的專用減速電機的設計與研究 基于Pro/E的專用減速電機的設計與研究 基于Pro/E的專用減速電機的設計與研究

基于Pro/E的專用減速電機的設計與研究

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基于Pro/E的專用減速電機的設計與研究 4.4

分析抽油機上使用的各種減速電機的現(xiàn)狀,對抽油機的三組雙聯(lián)齒輪減速電動機設計進行了研究.利用pro/e創(chuàng)建了抽油機減速裝置的三維實體模型,并進行了零部件的裝配設計,以保證抽油機高效低速作業(yè).

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CAD和Pro/E的齒輪特征化教學與工程設計方法最新文檔

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PRO/E的曲面造型及其工程應用 PRO/E的曲面造型及其工程應用 PRO/E的曲面造型及其工程應用

PRO/E的曲面造型及其工程應用

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PRO/E的曲面造型及其工程應用 4.6

通過對曲面建模與實體建模的比較,介紹了曲面建模的特點、命令及其適用場合,以及在實際工作中如何協(xié)調(diào)這兩種方法,提高工作效率。在此基礎(chǔ)上,歸納出一些曲面建模的方法技巧。最后通過用pro/e對法蘭叉頭進行建模的實例,介紹了曲面建模的方法在建模過程中的具體應用。

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基于pro/E的減速器機械設計輔助教學軟件的設計 基于pro/E的減速器機械設計輔助教學軟件的設計 基于pro/E的減速器機械設計輔助教學軟件的設計

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基于pro/E的減速器機械設計輔助教學軟件的設計 4.3

通過計算機輔助教學軟件,可以將一些抽象、復雜的結(jié)構(gòu)直觀和形象的方式表示出來,增加學生學習的興趣和對知識點的理解。通過pro/e對一個實際的工業(yè)用二級減速器產(chǎn)品進行三維建模,針對機械設計教材中的內(nèi)容對零件部件進行詳細的介紹和說明,并制作虛擬裝配和虛擬拆卸動畫來顯示操作的過程,最后用authorware制作界面方便使用。

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基于Pro/E的扣板模具設計與制造 基于Pro/E的扣板模具設計與制造 基于Pro/E的扣板模具設計與制造

基于Pro/E的扣板模具設計與制造

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基于Pro/E的扣板模具設計與制造 4.3

文章敘述了扣板塑件的注射成型工藝分析,扣板模具的pro/e模具設計、模具的虛擬裝配干涉檢測,模具零件加工工藝分析,復雜模具零件的數(shù)控加工程序的自動生成、加工仿真等。

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基于Pro/E的機械零件特征模型庫參數(shù)化設計

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基于Pro/E的機械零件特征模型庫參數(shù)化設計 4.3

基于pro/e作為支撐平臺,以pro/toolkit作為核心技術(shù)開發(fā)的機械零件特征模型庫的計算機模塊系統(tǒng),將機械零件的設計和三維實體建模融合起來,提高了零件的設計計算和繪圖效率,實現(xiàn)了機械零件的快速造型和重構(gòu),系統(tǒng)具有良好的用戶界面、可擴展性、很好的實用性和專業(yè)性。

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基于Pro/E軟件天圓地方模型的設計 基于Pro/E軟件天圓地方模型的設計 基于Pro/E軟件天圓地方模型的設計

基于Pro/E軟件天圓地方模型的設計

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基于Pro/E軟件天圓地方模型的設計 4.4

介紹用pro/e軟件設計天圓地方模型,對初學者正確使用pro/e提高繪圖質(zhì)量和效率很有幫助。

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低噪聲工程設計方法(油機進排風及降噪設計方法)

低噪聲工程設計方法(油機進排風及降噪設計方法)

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低噪聲工程設計方法(油機進排風及降噪設計方法) 4.4

... ... 低噪聲工程的設計規(guī)范 一、概述 柴油發(fā)電機組運行時,通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲,如果沒有采取必要的降噪措施,機組運 行的噪聲,將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對噪聲進行控制。國家標 準gb12348-90和gb12349-90對環(huán)境噪聲的要求是:二類標準(適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及 商業(yè)中心區(qū))晝間60db(a)、夜間50db(a);三類標準(適用于工業(yè)區(qū))晝間65db(a)、夜間55db(a)。 通常按晝間60db(a)的標準進行低噪聲工程設計。 科泰公司通過采用高效吸音材料,用先進生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進、排風通道和 排氣系統(tǒng)進行了降噪處理,確保機組在滿足通風條件,也即不降低輸出功率的前提下,完全滿足了 國家標準對環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設計施工實踐中形成了獨具一格的低噪聲工程設計規(guī)范

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Carrousel2000型氧化溝設計方法

Carrousel2000型氧化溝設計方法

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Carrousel2000型氧化溝設計方法 4.6

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空調(diào)管路在PRO/E中參數(shù)化設計的研究

空調(diào)管路在PRO/E中參數(shù)化設計的研究

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空調(diào)管路在PRO/E中參數(shù)化設計的研究 4.7

隨著計算機輔助設計和輔助制造技術(shù)的飛速發(fā)展,其應用領(lǐng)域在日益擴展,已使工程設計業(yè)和制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化。三維造型技術(shù)、參數(shù)設計技術(shù)等新概念、新辦法已滲透到傳統(tǒng)的設計中,并發(fā)揮出前所未有的作用,推動工程設計技術(shù)的發(fā)展。

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控制系統(tǒng)工程設計方法

控制系統(tǒng)工程設計方法

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控制系統(tǒng)工程設計方法 4.7

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展、國家積極提倡努力建設創(chuàng)新型社會的今天,研究控制系統(tǒng)工程設計的共性方法,尋找一種具有普遍意義的模式和方法具有重要的現(xiàn)實意義而且迫在眉睫。隨著計算機和電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及各行業(yè)控制系統(tǒng)日趨規(guī)模化和信息化,自動化控制系統(tǒng)的設計要求也不斷提高,相應的人力資源成本也日趨增加。由于任何一個控制系統(tǒng)因具體工藝細節(jié)要求的不同而不同。因此,幾乎沒有完全相同的兩個系統(tǒng)(除完全拷貝的)??刂葡到y(tǒng)集成者往往憑借個人經(jīng)驗來完成控制系統(tǒng)設計,所以在系統(tǒng)設計過程中存在大量的重復的人力資源成本。

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山丘區(qū)滴灌工程設計方法研究

山丘區(qū)滴灌工程設計方法研究

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山丘區(qū)滴灌工程設計方法研究 4.3

針對山丘區(qū)地形地貌的特征,分析了山丘區(qū)滴灌工程的設計方法。重點對滴灌系統(tǒng)的加壓模式、管網(wǎng)布置方式、輪灌組劃分、安全控制裝置的設置進行了探討。將滴灌系統(tǒng)相關(guān)原理應用于山丘區(qū)滴灌示范區(qū)工程實例,對設計成果進行總結(jié),并對今后需要解決的問題進行了展望。本項目的主要結(jié)論為:壓力模式的選定是決定山丘區(qū)滴灌工程總體布局、系統(tǒng)運行的關(guān)鍵因素;采用混壓模式應用于山丘區(qū)使小水源在時空上得到合理分配、保證了水源的供給;系統(tǒng)壓力平穩(wěn)、節(jié)能、節(jié)水;工程運行較為方便。

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許麒麟

職位:預算主管

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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