對(duì)于緩和曲線施工放線,通過(guò)在casio4850/5800計(jì)算器使用該程序,無(wú)需通過(guò)計(jì)算曲線要素,可迅速計(jì)算出曲線上任意點(diǎn)坐標(biāo),然后進(jìn)行直角坐標(biāo)放樣。

本文采用微積分中的辛甫生公式,利用casio—4850p計(jì)算器建立曲線元素?cái)?shù)據(jù)庫(kù),編制了不受線型限制的線路中線和放樣點(diǎn)位坐標(biāo)計(jì)算通用程序,并以算例介紹,方法簡(jiǎn)便、實(shí)用。

利用此程序快速計(jì)算任意樁號(hào)路基填挖高度及邊樁坐標(biāo),無(wú)須攜帶逐樁坐標(biāo)表、路基設(shè)計(jì)高程表。

最新推出的卡西歐fx-4850p計(jì)算器具有強(qiáng)大的程序編制功能,在程序區(qū)域中最多可儲(chǔ)存28500個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù),同時(shí)具有邏輯運(yùn)算、條件轉(zhuǎn)移、無(wú)條件轉(zhuǎn)移等等多種程序命令。本文作者根據(jù)卡西歐fx-4850p計(jì)算器說(shuō)明書(shū),結(jié)合自身的工作實(shí)踐,逐步摸索并編制了一套公路施工坐標(biāo)計(jì)算程序。經(jīng)過(guò)多次運(yùn)算、實(shí)踐、修正,在以后的工程施

2001第3期河南測(cè)繪總第61期 河南黃河勘測(cè)工程處揚(yáng)眷杰田志剛張宇 一 、引言 casio計(jì)算器以其編程靈活、內(nèi)存較 大、程序可分區(qū)存儲(chǔ)、攜帶方便、電池問(wèn)題 容易解決等特點(diǎn)，在測(cè)量工作中得到廣泛 應(yīng)用。這里以casiofx一4000p計(jì)算器 為例談一下其在放樣測(cè)量中的應(yīng)用。 二、在斷面定線測(cè)量中的應(yīng)用 在道路及管線等工程測(cè)量中，我們經(jīng) 常會(huì)遇到斷面測(cè)量，包括斷面放樣定線及 斷面地形點(diǎn)的測(cè)量對(duì)斷面線較短的情 況，我們當(dāng)然可以用穿線的方法直接放出。 如遇到斷面線較長(zhǎng)且斷面線上障礙物(如 村莊、樹(shù)林等)較多的情況，用穿線或打折 角的方法就會(huì)有不少困難。這里介紹一種 利用casiofx一4000p計(jì)算器在現(xiàn)場(chǎng)直 接算出放樣點(diǎn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，隨時(shí)知道前視 點(diǎn)的坐標(biāo)、偏離斷面情況及在斷面上的起 點(diǎn)距，以

如何使用好計(jì)算器將直接影響測(cè)量工作效率與工作質(zhì)量。casio4500p計(jì)算器在測(cè)量工作中是比較常用的一種計(jì)算工具。本文主要就一些常用的測(cè)量計(jì)算用4500p計(jì)算器編制成程序以供測(cè)量同行們參考。結(jié)果表明大大減少了測(cè)量工作的人力、物力,給企業(yè)帶來(lái)非常直接的經(jīng)濟(jì)效益。

在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器對(duì)一些常規(guī)的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行編程已廣為流行,從而大大提高工作效率。眾所周知,勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工測(cè)量盡管有相似或相同之處,但兩者的側(cè)重點(diǎn)卻不盡相同;而在施工測(cè)量中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器編程卻不多見(jiàn);在施工測(cè)量工作中,利用fx-4800p計(jì)算器的編程功能,結(jié)合電子經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀,編寫(xiě)一些實(shí)用的小程序。

結(jié)合公路曲線線型曲率變化的特點(diǎn),利用復(fù)化辛普森公式導(dǎo)證了計(jì)算公路曲線坐標(biāo)的通用公式,并用于計(jì)算器編程計(jì)算路線中邊樁坐標(biāo),以及坐標(biāo)反算程序、豎曲線計(jì)算程序和后方交會(huì)程序敘述了卡西歐計(jì)算器在公路曲線放樣中的應(yīng)用。

智能化、程序化已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的主旋律,測(cè)量放樣的快捷、高效會(huì)為工程施工節(jié)約大量時(shí)間。使用cg20計(jì)算器編程,在計(jì)算器中將線路平、縱斷面參數(shù)逐段平行陣列,建立數(shù)據(jù)庫(kù)子程序,使用時(shí)主程序按里程自動(dòng)識(shí)別調(diào)用,免去了每次測(cè)量放樣前翻閱圖紙、查找數(shù)據(jù)等大量的準(zhǔn)備工作。

近年來(lái),我國(guó)的測(cè)繪行業(yè)技術(shù)水平不斷提高,各種先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備和配套計(jì)算設(shè)備被不斷的應(yīng)用到了實(shí)際的測(cè)繪生產(chǎn)工作中,使測(cè)繪工作的效率有了明顯的提高,測(cè)繪資料的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性得到了有力的保障。casiofx4800計(jì)算器因其便于攜帶,能編程計(jì)算,在工程測(cè)量中應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合公路施工測(cè)量中工程放樣、和計(jì)算程序,依據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用casiofx4800計(jì)算器編輯公路工程放樣、對(duì)稱緩和曲線測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)程序做以簡(jiǎn)要介紹。

casio系列可編程計(jì)算器在道路與橋梁施工測(cè)量工作中,只需輸入里程樁號(hào),即可提供線路任意點(diǎn)坐標(biāo)、高程,并解決了緩和曲線段以知線外任意點(diǎn)坐標(biāo),求對(duì)應(yīng)線路里程的難點(diǎn)問(wèn)題。

摘要：用casiofx-4800p計(jì)算器編簡(jiǎn)單的程序，可以方便應(yīng)用在測(cè)量計(jì)算中，提高計(jì)算精度，減少計(jì)算錯(cuò)誤，攜帶方便、且不受環(huán)境限制。

摘要：用casiofx-4800p計(jì)算器編簡(jiǎn)單的程序，可以方便應(yīng)用在測(cè)量計(jì)算中，提高計(jì)算精度，減少計(jì)算錯(cuò)誤，攜帶方便、且不受環(huán)境限制。

雙曲拱壩通常為變曲率、變厚度的殼體,隨著大壩的增高,拱圈的曲率、極坐標(biāo)在水平拱圈中的位置、拱圈的厚變都在發(fā)生變化,在施工測(cè)量放樣中其計(jì)算工作量很大,本文應(yīng)用casio-4800計(jì)算器編程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣進(jìn)行了計(jì)算,通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了該方法簡(jiǎn)捷、操作方便,且應(yīng)用廣泛靈活,可在保證測(cè)量精度要求的前提下大大提高施工放樣速度。

casiofx-4800p程序計(jì)算器可以儲(chǔ)存多個(gè)文件名的可運(yùn)行程序,儲(chǔ)存量4500字節(jié),在公路施工測(cè)量中應(yīng)用可以大幅度提高工作效率.本文重點(diǎn)介紹了公路中線測(cè)量及路基邊樁放樣程序.

主要介紹casiofx-3950p在礦山測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中的3個(gè)程序及其使用方法,對(duì)提高內(nèi)業(yè)計(jì)算速度有一定幫助。

為解決公路施工測(cè)量中資料多、計(jì)算繁瑣、易于出錯(cuò)等問(wèn)題,筆者利用casiofx4800計(jì)算器便于攜帶、可編程計(jì)算等特點(diǎn),編輯一些casiofx4800計(jì)算器數(shù)據(jù)庫(kù)程序。經(jīng)多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用,效果較佳。現(xiàn)介紹分別適用于路面點(diǎn)位高程放樣和輔助路線設(shè)計(jì)、局部線路調(diào)整、曲線要素計(jì)算casiofx4800計(jì)算器數(shù)據(jù)庫(kù)程序的編輯及應(yīng)用。

針對(duì)緩和曲線段已知線外任意點(diǎn)坐標(biāo),求對(duì)應(yīng)線路里程的難點(diǎn)問(wèn)題,對(duì)逐樁坐標(biāo)計(jì)算和高程計(jì)算的編制方法,計(jì)算程序進(jìn)行了介紹,指出casio系列可編程計(jì)算器具有使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確的特點(diǎn),以推廣casio系列可編程計(jì)算器在公路施工測(cè)量中的應(yīng)用。

高等級(jí)公路在勘測(cè)和施工階段,應(yīng)將敷設(shè)的導(dǎo)線每間隔一定距離(約30km)與高一級(jí)平面控制點(diǎn)聯(lián)接,以檢驗(yàn)敷設(shè)導(dǎo)線的精度。聯(lián)測(cè)誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi),并進(jìn)行平差處理,方能按平差后的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)值展繪成圖或作控制進(jìn)行碎部測(cè)量。由于內(nèi)為業(yè)計(jì)算中需處理的數(shù)據(jù)較多,手控計(jì)算容易出錯(cuò),特此,以casiofx-4500計(jì)算器編制了一套程序。

本文通過(guò)對(duì)各級(jí)公路黑、白路面結(jié)構(gòu)層標(biāo)高施工測(cè)量程序的基本思路、基本原理作簡(jiǎn)單的論述，利用casiofx-4800p編制了路面標(biāo)高施工測(cè)量程序，并對(duì)該程序的特點(diǎn)作了具體的闡述，對(duì)施工人員有一定的參考價(jià)值。

根據(jù)公路路線坡口、坡角線的坐標(biāo)計(jì)算模型,介紹了利用casiofx-4800p計(jì)算器編寫(xiě)簡(jiǎn)短程序計(jì)算出所需放樣點(diǎn)的坐標(biāo),配合全站儀進(jìn)行公路施工坡口、坡腳線放樣測(cè)量的一種簡(jiǎn)便快捷方法。

公路測(cè)量求取彎道要素的計(jì)算，特別是利用老路的改建。常常遇到彎道的切線長(zhǎng)（t）或彎道的外距（e）已限制，求取彎道的其他元素及彎道主點(diǎn)里程，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)常用計(jì)算器計(jì)算完成，故特別介紹利用casiofx-4800p計(jì)算器進(jìn)行編程計(jì)算的優(yōu)越性。并給出程序的實(shí)現(xiàn)代碼及計(jì)算實(shí)例。