CASIO Fx-4800P在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用
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通過編制CASIO 4800P計(jì)算器程序,解決在公路施工過程中的對(duì)稱型和非對(duì)稱型兩種曲線線形的施工放樣,從而減輕測(cè)量員計(jì)算工作量,提高測(cè)量水平。
CASIOfx-4800P計(jì)算器在工程測(cè)量中的應(yīng)用
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casiofx-4800p可通過編程簡(jiǎn)化計(jì)算工程,減輕測(cè)量人員內(nèi)業(yè)工作量而逐漸被工程人員所使用。文章闡述了casiofx-4800p編程中較少用到的循環(huán)語句、變量及一些應(yīng)用技巧。
試述CASIOfx-4800P計(jì)算器在公路測(cè)量中的應(yīng)用
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公路測(cè)量求取彎道要素的計(jì)算,特別是利用老路的改建。常常遇到彎道的切線長(zhǎng)(t)或彎道的外距(e)已限制,求取彎道的其他元素及彎道主點(diǎn)里程,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)常用計(jì)算器計(jì)算完成,故特別介紹利用casiofx-4800p計(jì)算器進(jìn)行編程計(jì)算的優(yōu)越性。并給出程序的實(shí)現(xiàn)代碼及計(jì)算實(shí)例。
全站儀與CASIO fx-4800p在公路工程測(cè)量中的聯(lián)合應(yīng)用
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在渠道、道路等工程的土方開挖、-填筑施工中,測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算復(fù)雜繁瑣.工作量大。筆者集多年來豐富的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)和程序型計(jì)算器卡西歐fx-4800p結(jié)合全站儀的測(cè)量技術(shù).編制出直線段快捷測(cè)量方法和圓曲線段卡西歐fx-4800p計(jì)算器程序設(shè)計(jì),程序結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、易學(xué)易用、功能完善:尤其適合地形復(fù)雜、險(xiǎn)峻的施工現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算工作??梢越鉀Q測(cè)量中的多種難題,滿足實(shí)際工作的需要。
全站儀與CASIO fx-4800p在公路工程測(cè)量中的聯(lián)合應(yīng)用
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在渠道、道路等工程的土方開挖、填筑施工中,測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算復(fù)雜繁瑣,工作量大。筆者集多年來豐富的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)和程序型計(jì)算器卡西歐fx-4800p結(jié)合全站儀的測(cè)量技術(shù),編制出直線段快捷測(cè)量方法和圓曲線段卡西歐fx-4800p計(jì)算器程序設(shè)計(jì),程序結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、易學(xué)易用、功能完善;尤其適合地形復(fù)雜、險(xiǎn)峻的施工現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算工作。
CASIOfx-4800p計(jì)算器編程在公路鐵路施工中的應(yīng)用
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本文對(duì)公路鐵路施工中如何應(yīng)用casiofx-4800p計(jì)算器編程計(jì)算坐標(biāo)配合全站儀進(jìn)行坐標(biāo)法放樣工作進(jìn)行了總結(jié)。該方法具有操作簡(jiǎn)便,準(zhǔn)確度高,高效省工的優(yōu)點(diǎn)。
CASIO FX-4800P在工程測(cè)量中的應(yīng)用
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本文介紹了在公路放樣中遇地形變化需要在曲線部分加樁時(shí),使用casiofx-4800p計(jì)算器計(jì)算坐標(biāo)的方法。
結(jié)合CASIOfx-4800p計(jì)算器介紹掌上計(jì)算機(jī)在公路施工測(cè)量中的應(yīng)用程序
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結(jié)合工作實(shí)例,介紹casiofx-4800p計(jì)算器的編制程序方法以及公路線位平面坐標(biāo)及曲線要素的程序功能,實(shí)際操作方法。同時(shí)這些程序也是構(gòu)成全站儀等工程軟件最基本原理,使更多的公路施測(cè)人員對(duì)施測(cè)中的一些基本原理作一定的了解
CASIO—4850P計(jì)算器在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用
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本文采用微積分中的辛甫生公式,利用casio—4850p計(jì)算器建立曲線元素?cái)?shù)據(jù)庫,編制了不受線型限制的線路中線和放樣點(diǎn)位坐標(biāo)計(jì)算通用程序,并以算例介紹,方法簡(jiǎn)便、實(shí)用。
曲線任意里程全線中邊樁坐標(biāo)正反算及放樣(CASIOfx-4800P計(jì)算器)程序
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曲線任意里程全線中邊樁坐標(biāo)正反算及放樣(c asiofx-4800p計(jì)算器)程序 一.qxzdjs(計(jì)算總調(diào)度程序) "1=>sjk1":"2=>sjk2":m=1=>prog“sjk1“:prog“tyqxjs“⊿↙ m=2=>prog“sjk2“⊿↙ m=n=>prog“sjkn“⊿ 二:tyqxjs(運(yùn)算主程序曲線任意里程中邊樁坐標(biāo)正反算及放樣(casiofx-4800 p計(jì)算器)程序 lb10:"1.sz=>xy":“2.xy=>sz”:m:o”zhk”u”x0”:v”y0”:g”qfwj”: h"ls":p”ra”:r”rb”:q:d=(p-r)/(2hpr):m=1=>goto1:≠>goto2 ⊿↙ lb11:{sz}:s“k“:z:w=abs(s-o):prog“sub1”:x"xs"= x▲ y
CASIOfx-4850P計(jì)算器在公路測(cè)量中的應(yīng)用程序
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4.4
利用此程序快速計(jì)算任意樁號(hào)路基填挖高度及邊樁坐標(biāo),無須攜帶逐樁坐標(biāo)表、路基設(shè)計(jì)高程表。
4800計(jì)算器公路工程測(cè)量程序
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zb x"x0":y"y0":lbi0:{is}:c=c+i: x=x+scosc▲y==+ssinc▲c<0=>c=36 0+c△c>360=>c=c-360△c▲goto0 a主程序 prog"xx":{opqb}:o"xa"p"ya":q"f": b"z(y)":d=q+ba:z〔1〕=o+fcosq: z〔2〕=p+fsinq:z〔3〕=z〔1〕-tcosq: z〔4〕=z〔2〕-tsinq:{klhn}:k"x0": l"y0":h"xc":n"yc":j=0:pol(h- k,n-l):z〔12〕=j:lbi0:{k}:k<z=> goto1△k<z〔7〕=>goto2△k<z〔8〕 =>goto3△k<z〔9〕=>goto4△x=z〔1〕 +(k-z〔9〕+t)cosd:y=z〔2〕+(k-z〔9〕 +t)sind:
CASIO fx-4800P在工程測(cè)量坐標(biāo)正反算中的應(yīng)用
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介紹了利用casiofx-4800p的編程功能進(jìn)行坐標(biāo)正算和反算的步驟及算例,以期簡(jiǎn)化用函數(shù)進(jìn)行坐標(biāo)正反算的復(fù)雜計(jì)算過程,使得工程測(cè)量不會(huì)因?yàn)橛?jì)算出錯(cuò)而出現(xiàn)誤差和粗差。
談CASIOFX-4500P計(jì)算機(jī)在公路測(cè)量中的應(yīng)用
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在地方公路部門,測(cè)量設(shè)備簡(jiǎn)陋,使用經(jīng)緯儀、鋼尺等簡(jiǎn)單測(cè)量工具。如何進(jìn)行公路測(cè)量?本文重點(diǎn)論述利用casiofx-4500p計(jì)算機(jī),如何編制程序?以便高效、快捷進(jìn)行公路測(cè)量。
卡西歐4800P在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用——公路標(biāo)準(zhǔn)曲線放樣程序
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本文根據(jù)筆者在合(肥)安(慶)高速、三板溪電站進(jìn)場(chǎng)公路、贛(州)定(南)高速、許(昌)平(頂山)南(陽)高速、浙江華光潭水庫復(fù)建公路及三板溪電站公路復(fù)建工程
全站儀與CASIO fx‐5800p在公路工程測(cè)量中的聯(lián)合應(yīng)用
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為了使公路工程測(cè)量工作更加簡(jiǎn)便高效,將casiofx-5800p編程計(jì)算器與全站儀進(jìn)行結(jié)合,改革出新的測(cè)量方法,并且優(yōu)化了數(shù)據(jù)計(jì)算。實(shí)踐應(yīng)用表明,這些新方法能夠有效解決公路工程測(cè)量中的難題,并且大大減少了工作量,提高了工作效率。
CASIO fx-4800P在公路坡口、坡腳線放樣測(cè)量中的應(yīng)用
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4.7
根據(jù)公路路線坡口、坡角線的坐標(biāo)計(jì)算模型,介紹了利用casiofx-4800p計(jì)算器編寫簡(jiǎn)短程序計(jì)算出所需放樣點(diǎn)的坐標(biāo),配合全站儀進(jìn)行公路施工坡口、坡腳線放樣測(cè)量的一種簡(jiǎn)便快捷方法。
CASIO fx-4800P計(jì)算器在公路施工測(cè)量中的應(yīng)用
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casiofx-4800p程序計(jì)算器可以儲(chǔ)存多個(gè)文件名的可運(yùn)行程序,儲(chǔ)存量4500字節(jié),在公路施工測(cè)量中應(yīng)用可以大幅度提高工作效率.本文重點(diǎn)介紹了公路中線測(cè)量及路基邊樁放樣程序.
CASIOfx—4500P計(jì)算器編程在公路施工中的應(yīng)用
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·24·巴州科技2003年第四期 casiofx一4500p計(jì)算器編程 在公路施工中的應(yīng)用 庫爾勒公路總段王建江商志剛 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,新疆公路基本建設(shè)投資逐年增加,市場(chǎng)化的進(jìn)程也日益 臨近,對(duì)從事公路行業(yè)的技術(shù)人員既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),努力提高自身素質(zhì),已成為當(dāng)務(wù)之急,公 欲善其事,必先利其器。 通過近幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)及fx一4500p計(jì)算器的使用,本人將fx一4500p計(jì)算器編程方法 介紹給大家,愿與同行共勉。 一 、在公路施工測(cè)設(shè)中的應(yīng)用 在施工放線中,許多施工人員大多是采用事先將放線數(shù)據(jù)計(jì)算好,再到實(shí)地放樣。由于實(shí) 際施工放線(曲線測(cè)設(shè))總是受某些因素的影響,如地形限制、控制樁丟失等,需要現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算復(fù) 核。以往做法一是返回室內(nèi)重新計(jì)算;二是將整個(gè)曲線或整個(gè)段落重新恢復(fù),這樣將延長(zhǎng)了許 多測(cè)設(shè)時(shí)間
CASIO fx-4800 P計(jì)算器在施工測(cè)量中的應(yīng)用編程
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在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器對(duì)一些常規(guī)的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行編程已廣為流行,從而大大提高工作效率。眾所周知,勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工測(cè)量盡管有相似或相同之處,但兩者的側(cè)重點(diǎn)卻不盡相同;而在施工測(cè)量中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器編程卻不多見;在施工測(cè)量工作中,利用fx-4800p計(jì)算器的編程功能,結(jié)合電子經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀,編寫一些實(shí)用的小程序。
CASIOfx—5800計(jì)算器工程測(cè)量與公路測(cè)量程序
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casiofx—5800計(jì)算器工程測(cè)量與公路測(cè)量程序 (1)小寫o為大寫字母“o”,與零區(qū)分。[/m](2)程序中沒有空格符號(hào)。 1、坐標(biāo)正算 〝x0=〞?x:〝y0=〞?y:〝i=〞?i:〝j=〞?j x+icos(j)→u:y+isin(j)→v 〝x=〞:u◢ 〝y=〞:v◢ 說明:x0y0:已知點(diǎn)坐標(biāo),i:兩點(diǎn)的距離,j:方位角 2、坐標(biāo)反算 lbl0 〝x1=〞?x:〝y1=〞?y:〝x2=〞?u:〝y2=〞?v pol(u-x,v-y): j<0j+360→j 〝i=〞:i◢ 〝j=〞:jdms◢ goto0 說明:x1y1:第一點(diǎn)的坐標(biāo),x2y2第二點(diǎn)的坐標(biāo),i:兩點(diǎn)的距離,j:方位角 3、圓曲線 〝x0=〞?x:〝y0=〞?y:〝fwj=〞?d:〝qdhao=〞?g:〝zdhao=〞?c:〝
GPS技術(shù)在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用探討
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公路工程的類型與種類多種多樣,故此在實(shí)際建設(shè)的過程中為了更好地保證公路工程的施工安全,就應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行公路工程的測(cè)量工作。gps測(cè)量技術(shù)本身的測(cè)量速度較快、數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確、實(shí)際操作簡(jiǎn)單、可以進(jìn)行精準(zhǔn)定位,并且能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,所消耗的人力與物力都不多,所以,在公路工程的測(cè)量工作中被廣泛應(yīng)用,一定程度上推動(dòng)了我國公路工程測(cè)量工作的發(fā)展與進(jìn)步。
LiDAR技術(shù)在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用
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4.7
依托某高速公路工程測(cè)量項(xiàng)目,采集大量lidar點(diǎn)云數(shù)據(jù),并將掃描生成的dtm與現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,研究得出lidar掃描技術(shù)用于公路工程測(cè)量的精準(zhǔn)度與影響因素,同時(shí)針對(duì)lidar掃描技術(shù)應(yīng)用于公路工程測(cè)量的可行性進(jìn)行了探討。
關(guān)于GPS在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用的探析
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4.7
在最近的兩年,gps全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem)在公路工程測(cè)量中得到了迅速推廣。這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。首先了解一下gps系統(tǒng)在測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。在測(cè)量領(lǐng)域,gps系統(tǒng)已廣泛用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形瀏量等各個(gè)方面。
淺談GPS在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用
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4.7
gps全球定位系統(tǒng)是近年來使用廣泛的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。在測(cè)量領(lǐng)域,gps系統(tǒng)已普遍用于工程測(cè)量、地形測(cè)量、大地測(cè)量等方面。本文大要敘述gps系統(tǒng)在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用。
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職位:暖通技工
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林