以某礦用防爆膠輪車車架為研究對象,根據(jù)膠輪車的行駛工況和承載特點。采用有限元分析方法對車架進行自由模態(tài)和約束模態(tài)分析,獲得車架模態(tài)參數(shù),將分析結(jié)果與發(fā)動機及路面激勵進行了比較分析,結(jié)果表明整個車架滿足動態(tài)特性的條件,確定膠輪車不會共振,為實際試驗提供了參考和依據(jù)。

防爆膠輪車安全管理規(guī)定（征求意見稿） 各單位務(wù)必在8月10日前發(fā)回機電部郵箱 為了規(guī)范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規(guī)程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術(shù)檢驗規(guī)范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術(shù)檢驗規(guī)范(暫行)》等有關(guān)規(guī)定，結(jié) 合公司實際，特制定本制度。望遵照執(zhí)行。 一、一般安全管理規(guī)定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產(chǎn)品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度》、《膠輪 車安全操作規(guī)程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經(jīng)過專門培訓，按特 種作業(yè)人員管理，取得公安機關(guān)認可

為了減輕某礦用防爆膠輪車的整體質(zhì)量,根據(jù)其行駛工況和承載情況,分別建立了前后車架的cad模型和有限元模型,采用有限元法對車架進行了應(yīng)力分析,以評價車架結(jié)構(gòu)的強度。在有限元分析的基礎(chǔ)上,對現(xiàn)有車架結(jié)構(gòu)進行輕量化設(shè)計,車架質(zhì)量減小了36%。分析結(jié)果表明,優(yōu)化后模型的應(yīng)力強度小于材料的許用應(yīng)力,優(yōu)化結(jié)果是可行的,為膠輪車的改進設(shè)計提供了理論依據(jù)。

文中對防爆膠輪車臺架整車性能的質(zhì)量檢測和試驗進行研究,根據(jù)防爆膠輪車的結(jié)構(gòu)特點和驅(qū)動方式,分析四驅(qū)車輛測量整車性能的原理和可行性。論述了檢測裝置的布局和工位設(shè)置,研究分析了檢測裝置的工位設(shè)備組成、功能以及控制系統(tǒng)的組成和功能。

針對某型號防爆膠輪車在礦區(qū)使用情況,該車在制動時,點剎過于靈敏,制動沖擊較大,舒適性差,同時導致傳動軸、液力變矩器、變速箱和驅(qū)動橋等傳動元部件頻繁損壞。通過對全液壓制動系統(tǒng)重新分析,對制動閥和制動器重新匹配,利用非接觸式多功能速度儀進行制動性能試驗,試驗結(jié)果與分析計算結(jié)果基本符合,成功解決了制動沖擊的問題。

本文介紹w8型防爆懸掛式膠輪車制動系統(tǒng)的組成及其全封閉多盤濕式制動器的結(jié)構(gòu)特點,分析說明該車的制動系統(tǒng)能滿足整車制動性能的要求。

前言 wc8型防爆懸掛式膠輪車是為滿足煤礦大坡度長距離的輔助運輸和矸 石運輸?shù)男枰兄频?，具有車速快、舒適安全和裝載質(zhì)量大的突出優(yōu)點， 是適用于現(xiàn)代化煤礦的高性能的輔助運輸?shù)闹髁囆汀?膠輪車性能的保持和使用壽命的長短和可靠性，一方面取決于設(shè)計和制 造過程的質(zhì)量，另一方面取決于用戶的正確使用和精心維護。為了使用戶 對該膠輪車有一定的了解，編寫了這本《wc8型防爆懸掛式膠輪車使用說 明書》。 在新車啟用之前，希望有關(guān)人員首先閱讀本《說明書》，按其要求進行 使用、維護和保養(yǎng)。 wc8型防爆懸掛式膠輪車——使用說明書 煤炭科學研究總院太原分院1 目錄 1主要用途及特點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2主要技術(shù)性能參數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1整車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

順槽車是一種新型運輸車輛,主要用于高產(chǎn)高效礦井綜采工作面順槽中運輸物料及小型設(shè)備,是國內(nèi)目前唯一可用于順槽中大坡度長距離運輸車輛,具有運速快、爬坡能力強、機動靈活、適應(yīng)性強、車體較窄、靈活方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、安全高效、運輸成本低等優(yōu)點,解決了我國煤礦長期以來順槽中物料及小型設(shè)備運輸?shù)睦щy,減輕了工人的勞動強度,大大提高了生產(chǎn)效率。

為提高井下防爆膠輪車電源箱防爆性能和使用可靠性,針對電器開關(guān)與鉛酸蓄電池的工作特點對目前常用的防爆電源箱做了相關(guān)結(jié)構(gòu)改進,并對改進前后防爆電源箱的隔爆性能進行了試驗對比。試驗結(jié)果表明,改進后的防爆電源箱能取得更好的隔爆效果。

編號：zm31-2011- 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司察哈素煤礦 主斜井井筒二期工程sdz20鏟車使用 專項安全技術(shù)措施 編制人：申金虎 施工單位：中煤五建31處察哈素項目部 施工負責人：蘇生 批準日期：2011年月日 執(zhí)行日期：2011年月日 項目部施工作業(yè)規(guī)程（安全技術(shù)措施）審批記錄表 規(guī)程（或措施） 名稱 審批地點審批日期編制人 審批意見: 參加 審批人 員 生產(chǎn)經(jīng)理派駐安監(jiān)站長機電經(jīng)理技術(shù)經(jīng)理施工隊隊長 項目經(jīng)理 主斜井井筒二期工程sdz20鏟車使用 專項安全技術(shù)措施 為了加強對井下sdz20鏟車的運行管理，杜絕運輸事故的發(fā)生， 確保服務(wù)于安全生產(chǎn)，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)檢修規(guī)定，具體參照車輛使用說明書。 二、車況不完好嚴禁開車。 三、嚴禁車輛超速、超載行駛，井下主要巷道車速不超

30防爆鏟車安全技術(shù)措施 云南滇東能源礦業(yè)分公司富源一礦 fbzl30型防爆裝載機 安全技術(shù)措施 編制單位：生產(chǎn)車隊 編制人： 審核： 編制日期：2011-4-1 30防爆鏟車安全技術(shù)措施 審批簽字欄 工程科機電組安全副總 工程科機電礦長 安檢科總工程師 審批意見 30防爆鏟車安全技術(shù)措施 30防爆鏟車的安全技術(shù)措施 為了加強對30防爆鏟車的運行管理，杜絕運輸事故的發(fā)生，確 保服務(wù)于安全生產(chǎn)，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)檢修規(guī)定，具體參照車輛使用說明書。 二、車況不完好嚴禁開車入井。 三、嚴禁車輛超速、超載行駛，井下主要巷道車速不超過30km/h,在 主井行駛時不超過10km/h，其它巷道不超過20km/h,轉(zhuǎn)彎速度 不得超過5km/h,行駛到巷道交叉點、轉(zhuǎn)彎以及前面視線有障 礙時，都必須鳴號減速。嚴禁超速行駛。 四、駕駛員嚴禁帶煙火入井

輕型防爆膠輪車作業(yè)的煤礦井下,運行環(huán)境惡劣,巷道路面崎嶇不平,巷道內(nèi)多粉塵和煤泥,常有積水,并含有瓦斯,要求輕型防爆膠輪車輛使用的制動器除需滿足一定的制動力外,還必須具有防爆、防水、抗污染和穩(wěn)定可靠的性能。在符合《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術(shù)條件》的要求和一定的假設(shè)條件下,重點介紹了整車制動能力,以及防爆膠輪車制動器的設(shè)計計算方法和步驟。

電鏟車與無軌膠輪車配套機械化作業(yè)線,在我公司緩坡道和平巷中得到廣泛應(yīng)用,其具有施工速度快,技術(shù)容易掌握,成本適合,技術(shù)經(jīng)濟效益好的特點,適合于長距離大斷面平巷和緩坡斜坡道的施工。

防爆膠輪車安全管理規(guī)定（征求意見稿） 各單位務(wù)必在8月10日前發(fā)回機電部郵箱 為了規(guī)范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規(guī)程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術(shù)檢驗規(guī)范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術(shù)檢驗規(guī)范(暫行)》等有關(guān)規(guī)定，結(jié) 合公司實際，特制定本制度。望遵照執(zhí)行。 一、一般安全管理規(guī)定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產(chǎn)品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度》、《膠輪 車安全操作規(guī)程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經(jīng)過專門培訓，按特 種作業(yè)人員管理，取得公安機關(guān)認可

淺談我國地下防爆無軌膠輪車的應(yīng)用與前景

防爆柴油機自卸無軌式膠輪車 （5噸四驅(qū)車）技術(shù)規(guī)范書 一、主要技術(shù)參數(shù) （1）整車技術(shù)規(guī)格 序號項目名稱技術(shù)指標 1額定承載能力（kg）5000 2空載重量(kg)8500 3最大牽引力（kn）55 4整車外型尺寸（l*w*h）(mm)7250×1980×1990 5各檔速度（km/h）1檔≤8；2檔≤17;3檔≤30 6最大爬坡度（縱向、橫向）14°/7.5° 7最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm)（內(nèi)；外）≤3800；≤6500 8緊急制動距離(m)≤8 9最大舉升角度（°）45 10舉升高度(mm)3310 11最小離地間隙(mm)220 12對巷道最小尺寸要求w×h(mm)2960×2230 13安全間隙(mm)側(cè)向500；頂部250 14排放指標co≤

clx3型防爆膠輪鏟車的s7-200型plc斬波調(diào)速控制方法,控制一臺進口雙繞組串勵直流電機,實現(xiàn)蓄電池無軌車輛的前后雙向驅(qū)動。經(jīng)過車輛長期運行檢驗,該控制方法編程簡單,軟硬件可靠、實用。

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動系統(tǒng)的任務(wù)和組成部分。原始設(shè)計存在傳動軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進解決了前期試驗暴露的問題,隨后試驗的順利完成驗證了改進設(shè)計是成功的。

介紹了wc8e型防爆膠輪車氣動系統(tǒng)的原理,主要回路的組成特點及功能應(yīng)用,并對氣動系統(tǒng)中主要元件的性能特點做了分析,著重分析了氣啟動系統(tǒng)中氣馬達的結(jié)構(gòu)特點以及如何計算選型,對啟動所需儲氣罐最小容積給出了相應(yīng)的經(jīng)驗公式。

為解決防爆膠輪車制動沖擊的問題,介紹防爆膠輪車制動系統(tǒng),分析制動閥結(jié)構(gòu)及踏板的特性曲線,指出其缺陷以及給車輛制動帶來的不良影響。根據(jù)制動閥踏板現(xiàn)有結(jié)構(gòu),提出改進措施。通過對比分析改進前后踏板的特性曲線,說明改進后的制動閥更利于司機精準控制車輛的制動狀態(tài),改進效果顯著。

為了減輕某礦用防爆膠輪車整體重量,基于優(yōu)化設(shè)計和triz理論對膠輪車的機架進行了優(yōu)化。根據(jù)膠輪車的行駛工況和承載情況,建立了前后車架的有限元模型,采用有限元法分別對車架進行了動靜態(tài)的應(yīng)力應(yīng)變分析,分析結(jié)果表明,在對車架進行優(yōu)化以后,車架的應(yīng)力強度在許用應(yīng)力范圍內(nèi),優(yōu)化改善了膠輪車的機架。使車架更趨合理。

以visualc++6.0作為開發(fā)環(huán)境,利用caxa電子圖板的二次開發(fā)平臺ebads,采用基于實體特征的程序設(shè)計方法建立參數(shù)化數(shù)學模型和ado數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)封裝的連接access數(shù)據(jù)庫類對制動器活塞進行參數(shù)化設(shè)計,根據(jù)實際需要編寫了一系列實用函數(shù)并列出關(guān)鍵代碼。依據(jù)參數(shù)化流程圖,最終開發(fā)出與caxa集成的制動器活塞參數(shù)化設(shè)計應(yīng)用程序,避免了設(shè)計過程中的大量重復性工作,顯著提高了設(shè)計效率,具有極強的實用價值。