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更新日期: 2025-06-10

CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402 4.6

1 總 則 1.0.1 為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程 CRTSⅡ型板式無碴軌道(以下簡稱Ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一Ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn), 保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2 本細(xì)則適用于Ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì) 則未涉及的 新技術(shù)、 新工藝、新 設(shè)備 、新 材料 ,其 施工質(zhì)量的 驗收應(yīng)符合 相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3 Ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4 施工單位 作為工程 施工質(zhì)量 控制的主體,應(yīng) 建立健全 質(zhì)量保證體 系,對 工程施工質(zhì) 量進(jìn) 行全 過程 控制 ,建設(shè)單 位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位 和監(jiān)理 單 位等各 方應(yīng) 按有 關(guān)規(guī) 定分 工負(fù) 責(zé)。 1.0.5 Ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢測手段,取得的 數(shù)據(jù)

[業(yè)務(wù)]CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402

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1總則 1.0.1為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程crtsⅱ型板式無碴軌道(以下簡稱ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料,其施工質(zhì)量的驗收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,對 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位和監(jiān)理單 位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分工負(fù)責(zé)。 1.0.5ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢測手段,取得的 數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠,

CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402[教學(xué)]

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1,,,,,總,,,,,,,,,,則 1.0.1為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程crtsⅱ型板式無碴軌道(以下簡稱ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料,其施工質(zhì)量的驗收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,對 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位和監(jiān)理單 位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分工負(fù)責(zé)。 1.0.5ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402精品

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1總則 1.0.1為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程crtsⅱ型板式無碴軌道(以下簡稱ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料,其施工質(zhì)量的驗收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,對 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位和監(jiān)理單 位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分工負(fù)責(zé)。 1.0.5ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢測手段,取得的 數(shù)據(jù)

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promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improvi

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070410

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070410 4.3

京津城際軌道交通工程 crtsii型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則 (暫行) 二零零七年三月 前言 本暫行細(xì)則是根據(jù)博格公司施工方案及設(shè)計要求,為保證ⅱ 型板鋪設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計要求而進(jìn)行編制。 本暫行細(xì)則是依據(jù)博格公司施工方案要求,結(jié)合工藝流程 特點,按照―依據(jù)科學(xué)、方法恰當(dāng)、標(biāo)準(zhǔn)合理、內(nèi)容適合、質(zhì)量 可控、職責(zé)明確‖的原則組織編制。本細(xì)則具有以下特點: 1.突出了施工工序質(zhì)量及關(guān)鍵工序核查要求; 2.強(qiáng)調(diào)了施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的使用安全和功能,滿 足設(shè)計要求的

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2019人力資源CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402

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2019人力資源CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402 4.6

1總則 1.0.1為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程crtsⅱ型板式無碴軌道(以下簡稱ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料,其施工質(zhì)量的驗收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,對 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位和監(jiān)理單 位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分工負(fù)責(zé)。 1.0.5ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢測手段,取得的 數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠,

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則_070402[教學(xué)]資料

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1,,,,,總,,,,,,,,,,則 1.0.1為加強(qiáng)京津城際軌道交通工程crtsⅱ型板式無碴軌道(以下簡稱ⅱ型板式無碴 軌道)施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一ⅱ型板式無碴軌道工程施工質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證工程質(zhì)量, 制定本驗收細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量的驗收。本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料,其施工質(zhì)量的驗收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3ⅱ型板式無碴軌道施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能,主體結(jié) 構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷,滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系,對 工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位和監(jiān)理單 位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分工負(fù)責(zé)。 1.0.5ⅱ型板式無碴軌道工程應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢驗檢測手段

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CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道底座板施工質(zhì)量控制

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CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道底座板施工質(zhì)量控制 4.3

本文以京津城際鐵路楊村特大橋底座板施工的工程監(jiān)理工作經(jīng)歷為指導(dǎo),對crts-ⅱ型板式無碴軌道系統(tǒng)中底座板施工這一環(huán)節(jié)施工的順序、內(nèi)容、控制點和指標(biāo)等,從現(xiàn)場監(jiān)理對底座板施工質(zhì)量控制的內(nèi)容方面進(jìn)行了總結(jié)。

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隧道內(nèi)Ⅰ型板式無碴軌道施工探討

隧道內(nèi)Ⅰ型板式無碴軌道施工探討

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隧道內(nèi)Ⅰ型板式無碴軌道施工探討 4.4

隨著鐵路第六次大提速及鐵道部的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,新建鐵路的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,對線上工程的要求和標(biāo)準(zhǔn)也隨之不斷提高。為消除線路病害,提高列車運行速度,新線鐵路設(shè)計引進(jìn)了很多新技術(shù),比如高速道岔、跨區(qū)間無縫線路、長大隧道內(nèi)整體道床等。本文根據(jù)施工實踐,對隧道內(nèi)板式整體道床的施工進(jìn)行探討,以期總結(jié)經(jīng)驗。

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則精華文檔

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隧道內(nèi)Ⅰ型板式無碴軌道施工探討

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隧道內(nèi)Ⅰ型板式無碴軌道施工探討 4.7

隨著鐵路第六次大提速及鐵道部的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,新建鐵路的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,對線上工程的要求和標(biāo)準(zhǔn)也隨之不斷提高。為消除線路病害,提高列車運行速度,新線鐵路設(shè)計引進(jìn)了很多新技術(shù),比如高速道岔、跨區(qū)間無縫線路、長大隧道內(nèi)整體道床等。本文根據(jù)施工實踐,對隧道內(nèi)板式整體道床的施工進(jìn)行探討,以期總結(jié)經(jīng)驗。

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CRTS—Ⅱ型板式無碴軌道施工成套設(shè)備國產(chǎn)化研制

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CRTS—Ⅱ型板式無碴軌道施工成套設(shè)備國產(chǎn)化研制 4.6

京津城際軌道交通工程是我國第一條設(shè)計時速350km/h的客運專線,是我國鐵路跨越式發(fā)展的標(biāo)志性和試范性工程,同時也是2008北京奧運會工程。工程建設(shè)要求實現(xiàn)\"三個一流\"《一流的施

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CRTSⅠ型板式無碴軌道線路動態(tài)調(diào)整施工

CRTSⅠ型板式無碴軌道線路動態(tài)調(diào)整施工

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CRTSⅠ型板式無碴軌道線路動態(tài)調(diào)整施工 4.5

詳細(xì)介紹了根據(jù)軌道檢測車的檢測數(shù)據(jù)和波形圖進(jìn)行線路動態(tài)調(diào)整的施工技術(shù),并對crtsⅰ型板式無碴軌道在施工過程的質(zhì)量控制要點以及如何提高線路精確調(diào)整的施工效率提出一些建議。

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京滬高鐵CRTSⅡ型板式無碴軌道底座板施工技術(shù) 京滬高鐵CRTSⅡ型板式無碴軌道底座板施工技術(shù) 京滬高鐵CRTSⅡ型板式無碴軌道底座板施工技術(shù)

京滬高鐵CRTSⅡ型板式無碴軌道底座板施工技術(shù)

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京滬高鐵CRTSⅡ型板式無碴軌道底座板施工技術(shù) 4.4

結(jié)合京滬高鐵無碴軌道底座板工程實際,闡述了底座板施工的工藝流程,并從滑動層、鋼筋、模板、混凝土等方面探討了底座板施工技術(shù),以期摸索一套切實可行的無碴軌道底座板施工方法。

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板式無碴軌道施工工法

板式無碴軌道施工工法

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板式無碴軌道施工工法 4.4

一、前言 板式無碴軌道施工工法是根據(jù)中鐵三局完成的“秦沈客運專線雙何曲線 特大橋上板式無碴軌道綜合施工技術(shù)”編制的,是鐵道部科技司1999 年及2001年科研計劃項目“秦沈客運專線橋上無碴軌道關(guān)鍵技術(shù)的研 究——板式軌道制造和施工方法及相應(yīng)裝備的研制”,“秦沈客運專線雙 何曲線橋上無碴軌道關(guān)鍵技術(shù)的研究”,合同編號(99g08,2001g16— —b)。國內(nèi)首次在秦沈客運專線雙何曲線特大橋及狗河特大橋上采用板 式無碴軌道施工。工程完工后,經(jīng)山西省科技廳和鐵道部有關(guān)專家的技 術(shù)鑒定,該工程技術(shù)被定為國際先進(jìn)水平。 二、工法特點 軌道板采用雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)原理,使軌道板建筑高度降低,且自重 輕。極大可能降低橋、遂結(jié)構(gòu)總造價,而且板式軌道是一種穩(wěn)定的高平 順新型軌道,運營維護(hù)工作量僅為有碴軌道的10%左右,是一種少維護(hù) 線路。綜合評估工程建設(shè)投資更為經(jīng)濟(jì)合理。 三、適用范圍 適

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則最新文檔

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某鐵路橋梁段CRTSⅡ板式無碴軌道施工

某鐵路橋梁段CRTSⅡ板式無碴軌道施工

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某鐵路橋梁段CRTSⅡ板式無碴軌道施工 4.5

crtsⅱ板式無碴軌道是一種適用于客運專線的新型軌道結(jié)構(gòu),具有穩(wěn)定性好、適應(yīng)性強(qiáng)、維修工作量小、使用壽命長等優(yōu)點。結(jié)合石家莊——武漢客運專線無碴軌道的施工要求,對某鐵路橋梁段crtsⅱ板式無碴軌道的施工技術(shù),施工方法等進(jìn)行了技術(shù)總結(jié),以期為同類工程提供借鑒和參考。

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CRTSⅡ型板式無碴軌道路基支承層施工技術(shù)

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CRTSⅡ型板式無碴軌道路基支承層施工技術(shù) 4.4

crtsⅱ型板式無砟軌道(簡稱"ⅱ型板式無砟軌道")技術(shù)是借鑒德國博格公司無砟軌道技術(shù)并在此基礎(chǔ)上形成的擁完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道技術(shù)。ⅱ型板式無砟軌道采用了連續(xù)底座混凝土結(jié)構(gòu)和軌道板縱聯(lián)方式,易于確保了高鐵高平順性,而且現(xiàn)場施工作業(yè)簡單方便、可靠性好。本文主要介紹滬杭客專嘉善南站段路基支承層施工技術(shù),從支承層施工工藝和現(xiàn)場施工組織等方面進(jìn)行闡述,比較全面的介紹了路基支承層施工。

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板式無碴軌道施工組織設(shè)計--正文

板式無碴軌道施工組織設(shè)計--正文

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板式無碴軌道施工組織設(shè)計--正文 4.4

1前言 板式無碴軌道大體上可以分為日本板和德國板兩類,此次研究的對象主要參 照日本板。日本無碴軌道技術(shù)以新干線板式無碴軌道結(jié)構(gòu)為代表,具有無碴軌道 的線路穩(wěn)定性、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高的突出優(yōu)點,可顯著減少 線路的維修工作量。 日本板式無碴軌道已有成熟的技術(shù)和豐富的施工經(jīng)驗,其鋪設(shè)范圍已從橋 梁、隧道發(fā)展到土質(zhì)路基和道岔區(qū),其定型的無碴軌道包括適用于高架橋和隧道 的a型板式無碴軌道、框架式軌道板,適用于土質(zhì)路基上的ra型板式無碴軌 道和特殊減振區(qū)段用的防振g型軌道板等。與德國博格板式無碴軌道相比,日 本板式無碴軌道在基礎(chǔ)上設(shè)置了凸型擋臺。凸型擋臺與基礎(chǔ)混凝土板一起建造, 依靠凸型擋臺對軌道板進(jìn)行定位,施工更為方便。日本板式無碴軌道用的軌道板, 沒有在工廠內(nèi)機(jī)械磨削的工序,制造相對簡單。 2施工準(zhǔn)備 2.1施工調(diào)查 施工前,應(yīng)對以下內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查并加以落實:

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CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(大綱090517lxh

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CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(大綱090517lxh 4.6

1 《crtsⅱ型軌道板施工質(zhì)量驗標(biāo)》 編寫報告 《crtsⅱ型軌道板施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》以當(dāng)前部頒有效的各項設(shè)計、 施工標(biāo)準(zhǔn)以及京津城際、武廣客專的設(shè)計為編制依據(jù),以京津城際、武 廣客專的crtsⅱ型軌道板施工經(jīng)驗為主要參考,吸納國內(nèi)、外的成熟經(jīng) 驗進(jìn)行編寫。 本標(biāo)準(zhǔn)仍然按照現(xiàn)有部頒的專業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)格式,分總則、術(shù)語、基 本規(guī)定、crtsⅱ型軌道板制造、橋上混凝土底座、路基上支承層、隧道 內(nèi)混凝土底座(支承層)、軌道板安裝、板式道岔軌道板、無砟軌道測量 及變形評估、無砟軌道單位工程綜合質(zhì)量評定等共計11章進(jìn)行編寫。 本標(biāo)準(zhǔn)將主要適用于我國境內(nèi)時速250公里及以上的crtsⅱ型板式 無砟軌道的施工質(zhì)量驗收。 本標(biāo)準(zhǔn)由中鐵二局主編,中鐵六局參編。 編寫組由以下人員組成: 中鐵二局胡建(局副總工程師、教高、主編) 中鐵六局李小和(局副總工程師

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淺談《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

淺談《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

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淺談《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 4.4

系統(tǒng)介紹《高速鐵路crtsii型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》編制概況、編制原則、編制內(nèi)容及其重要問題的處理,陳述高速鐵路crtsii型板式無砟軌道施工過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵和使用過程中需要注意的問題。

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Ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法

Ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法

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Ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法 4.6

-1- ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司 侯鵬楊社庭 1.前言 ⅱ型板式軌道是引進(jìn)德國博格板式軌道技術(shù),經(jīng)過消化、吸收、改進(jìn)和創(chuàng)新 而形成的一種先進(jìn)的鐵路軌道系統(tǒng),主要應(yīng)用于客運專線和高速鐵路。中鐵十七 局集團(tuán)在京津城際軌道交通工程施工中,通過學(xué)習(xí)應(yīng)運該項技術(shù),并在施工中消 化、吸收和改進(jìn)創(chuàng)新,形成了一套完整的全新的施工技術(shù),現(xiàn)就ⅱ型無碴軌道板 式結(jié)構(gòu)中的混凝土底座板施工工藝,總結(jié)形成工法,以便推廣應(yīng)用。 2.工法特點 該工法通過消化吸收國外先進(jìn)技術(shù),結(jié)合京津城際軌道交通工程長大橋梁工 程實際,進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,逐步形成了具有中國特色的技術(shù)工藝。 2.1技術(shù)先進(jìn),實用性強(qiáng),能夠保證板式軌道的工程質(zhì)量。 2.2化整為零,化難為易,解決了特長大橋梁底座板同時連接的技術(shù)難題。 2.3簡便易行,易于操作,與現(xiàn)階段國內(nèi)的技術(shù)裝備、施工水平相

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CRTSⅡ無碴軌道底座板施工

CRTSⅡ無碴軌道底座板施工

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CRTSⅡ無碴軌道底座板施工 4.5

crtsⅱ無碴軌道底座板施工 一.名詞解釋 1.底座板:底座板是一條全橋連續(xù)的鋼筋混凝土條形板,下部通 過滑動層坐落在橋梁上,上部通過ca砂漿與軌道板相連。它是軌道 定位和根據(jù)線路走向形成軌道超高的構(gòu)件,是無碴軌道工程的重要組 成結(jié)構(gòu)。詳見橋上crtsⅱ無碴軌道一般構(gòu)造斷面圖。 2.常規(guī)端刺:常規(guī)端刺設(shè)在橋臺背后的路基中,與摩擦板剛性連 接,它可以將沒有經(jīng)過摩擦板傳入地基的剩余荷載傳入地基,并產(chǎn)生 很小的位移。 3.臨時端刺:臨時端刺是為長橋底座板施工而設(shè)臵的一個臨時構(gòu) 件(或結(jié)構(gòu)),它是底座板的一部分。 臨時端刺長約800m,梁端固定連接處設(shè)有后澆帶(bl2),也就 是說固定連接(齒槽和螺栓連接)暫不起作用,上部水平力不能傳入 下部結(jié)構(gòu)。 橋上crtsⅱ無砟軌道一般構(gòu)造斷面圖 2橋上crts無砟軌道一般構(gòu)造斷面圖1 1200 臨時端刺在溫度變化時在橋梁

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CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工藝 CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工藝 CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工藝

CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工藝

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CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工藝 4.7

本文從無砟軌道二型板式施工工藝的改進(jìn)和施工方案兩方面進(jìn)行論述,針對施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),彌補(bǔ)原有施工工藝不足,采用新工藝取得理想的效果,加快工程施工速度。

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CRTSⅡ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量控制 CRTSⅡ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量控制 CRTSⅡ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量控制

CRTSⅡ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量控制

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CRTSⅡ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量控制 4.6

crtsⅱ型板式無砟軌道為高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)常用的一種類型,ca砂漿作為無砟軌道結(jié)構(gòu)的填充層,因施工質(zhì)量難以控制,使其施工成為關(guān)鍵工序。本文基于工程實例,對ca砂漿施工的質(zhì)量控制進(jìn)行探討,以此為同類型施工提供一些參考:

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CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義

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CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義 4.7

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義

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CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則相關(guān)

葉林枝

職位:鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則文輯: 是葉林枝根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則資料、文獻(xiàn)、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: CRTSⅡ型板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則
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