為了直觀地反映繁雜的橋梁模型,改變橋梁工程課程學習的現狀,在橋梁工程課程教學過程中引入當下比較流行的bim技術,設計5d教學目標。從人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方式、教育模式以及專業(yè)體系構建等方面研究人才培養(yǎng)模式,使學生真正地體會做中教、做中學的真實感受,從真正意義上改變橋梁工程課程的教學現狀。

我國橋梁工程行業(yè)正在快速發(fā)展,而bim技術是橋梁工程施工管理的一個重要數據化工具。高職教育為了培養(yǎng)應用型人才,將bim引入橋梁工程教學中。為了改善橋梁工程bim技術的教學現狀,設計了基于bim高職橋梁工程5d教學模式,為bim在教學中的應用提供參考。

bim技術正逐漸改變國內建筑產業(yè)的發(fā)展.如何科學選擇適合企業(yè)發(fā)展的bim軟件供應商成為建筑企業(yè)應用bim技術能否成功的關鍵.以bim軟件供應商評價指標體系為研究切入點,通過文獻統(tǒng)計的方式構建評價指標體系,并基于模糊層次分析法(fahp)計算出指標對應權重,為企業(yè)在選擇bim軟件供應商時提供科學依據.

基于傳統(tǒng)的fahp評價法對橋梁施工質量進行評價時,隸屬度矩陣通常是由隸屬度函數法來確定的;但是,目前并沒有一種科學合理的方法確定隸屬度函數,多是由專家在其經驗的基礎上確定,從而導致評價結果帶有一定的主觀性.為了使評價結果真實地反映實際情況,在fahp評價法的基礎上,提出\"比例法\"來代替隸屬度函數法確定隸屬度矩陣,并以實際工程為案例進行驗證,評價結果表明:\"比例法\"是以實際檢測結果為基礎,構造的隸屬度矩陣與橋梁施工質量的真實狀況相符,消除了隸屬度函數法給評價結果帶來的主觀性;同時對評價結果進行分析,指出橋梁施工過程中存在的缺陷及安全隱患,并給出一些可行性建議及措施,對橋梁施工及后期管養(yǎng)有一定的指導作用.

為了全面科學衡量住房公積金的社會效益,根據影響住房公積金社會效益的關鍵指標,進行了住房公積金社會效益評價指標體系的研究.在建立住房公積金社會效益評價指標體系的基礎上,采用模糊層次分析法(fahp),構建了具有多層次、多指標的復合體系.研究結果表明:支持保障性住房面積、保障房受益家庭數、本期個貸發(fā)放金額、購房提取額和租房提取額等單項指標為影響住房公積金社會效益的關鍵指標.建議政策制定部門從上述幾個指標調整相關條款,提高住房公積金的社會效益.

為了全面科學衡量住房公積金的社會效益，根據影響住房公積金社會效益的關鍵指標，進行了住房公積金社會效益評價指標體系的研究。在建立住房公積金社會效益評價指標體系的基礎上，采用模糊層次分析法（fahp），構建了具有多層次、多指標的復合體系。研究結果表明：支持保障性住房面積、保障房受益家庭數、本期個貸發(fā)放金額、購房提取額和租房提取額等單項指標為影響住房公積金社會效益的關鍵指標。建議政策制定部門從上述幾個指標調整相關條款，提高住房公積金的社會效益。

以綠色住宅建筑內涵為切入點,深入剖析影響綠色住宅建筑的關鍵因素,旨在建立一套系統(tǒng)、簡明的綠色住宅建筑評價指標體系。運用層次分析法確定評價指標權重,模糊評價法進行綜合評價,構建出適用于該指標體系的fahp評價模型,并結合具體項目展開應用與分析。該指標體系能夠反映綠色住宅建筑的獨有特性,具有較好的可操作性與實用性,為綠色住宅建筑綜合評價及可行性研究提供借鑒。

運用模糊層次分析法對簡支梁的各種加固方法確定評價指標的權重及隸屬度,采用線性加權綜合法作為fahp評價決策模型,在承載力提高要求不同的情況下選擇最佳的加固方法,可以反映綜合評價模型對實際工程有很好的參考價值,同時也體現了綜合加固在承載力提高程度大情況下的優(yōu)越性。

為了客觀準確地評價西北干寒地區(qū)在役混凝土橋梁的可靠性,采用改進的層次分析法(fahp)和熵權法對其可靠性等級進行研究。首先,依據西北干寒地區(qū)梁橋病害統(tǒng)計結果選取了混凝土缺損、混凝土強度、裂縫累計面積、變形、連接、鋼筋銹蝕、混凝土碳化等7項參數作為綜合評價指標；然后,采用fahp與熵權法確定各指標的組合權重,依據《公路橋梁技術狀況評定標準》和《公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程》,將評估等級劃分為4級；最后,結合模糊隸屬函數構建了評價模型,得出在役混凝土梁橋可靠性等級。通過實例分析,表明該方法的合理性與實用性。

工程項目招標是實現項目科學管理的重要步驟。招標中的風險評價是招標過程中不可缺少的部分,它能有效地監(jiān)督、控制業(yè)主、承包商和監(jiān)理法人的行為。在分析招標過程中風險的基礎上,構建了面向業(yè)主的招標風險評價指標體系,提出基于改進的模糊層次分析法(rfahp)的招標風險評價模型。最后,用一個案例闡述了模型應用過程和驗證了模型有效性。

針對常用的工程項目風險評價方法中存在的問題,在建立工程項目風險評價指標體系的基礎上,本文將層次分析法和模糊綜合評判法結合起來,利用德爾菲法中的經驗數據,建立了工程項目風險評價的模糊層次分析模型。該模型在一定程度上解決了如何運用數學方法分析和處理風險評價中大量存在的模糊問題,從而為正確的風險決策提供定量依據,為決策者提供有力的參考和支持。

本文在深入分析現行工程質量評價和優(yōu)質工程評價體系的基礎上,針對工程評優(yōu)的實際需要,嘗試采用模糊層次分析方法來研究優(yōu)質工程質量的評定.

提出了采用模糊層次分析法對影響橋梁加固質量的竣工驗收質量保證資料進行評價,并結合現有的實際工程,詳細闡述模糊層次分析法在加固竣工驗收質量保證資料評價中的應用,為以后關于橋梁工程加固質量評價提供一些參考價值.

提出了采用模糊層次分析法對影響橋梁加固質量的竣工驗收質量保證資料進行評價,并結合現有的實際工程,詳細闡述模糊層次分析法在加固竣工驗收質量保證資料評價中的應用,為以后關于橋梁工程加固質量評價提供一些參考價值。

在建立指標體系基礎上,提出一種集成fahp/fce的中國ppp項目風險評價的方法。構建了集成fahp/fce的風險評價模型,給出了具體評價過程和步驟。該方法允許決策者(專家)使用語言變量評估ppp項目風險因素,借助三角模糊數并有效集結專家偏好信息確定指標排序向量。通過算例驗證該模型,表明了該方法的靈活性、可行性和有效性。

針對通常采用的模糊層次分析法(fahp)在施工企業(yè)項目信息化評價方面的不足進行改進,改進方法在篩選指標的過程中區(qū)分定性指標和定量指標,引入三角模糊函數,并通過行和歸一法將模糊判斷矩陣改造為模糊一致判斷矩陣,利用排序向量的最小偏差法求得指標權重,從而減小計算過程中存在的誤差。最后實例驗證了改進方法的可操作性,為施工企業(yè)項目信息化評價提供參考。

鐵路貨運目前存在重大的經濟虧損現象,尤其鐵道部被拆分后,面對強勁的快遞服務以及汽車、水運等分散貨源的現狀,鐵路貨運量持續(xù)下滑?，F代社會是經濟化、網絡化的快節(jié)奏時代,人們要求服務更加快捷、方便、透明,這就完全給鐵路貨運帶來了競爭激烈的改革點。本文從貨運轉型角度,分析鐵路貨運轉型的內外部影響因素,初步探索并規(guī)劃貨運轉型的發(fā)展路線,并利用fahp方法綜合評價各因素的影響程度,定位貨運改革的重點對象,為今后轉型發(fā)展提供一絲借鑒。

針對城市交通環(huán)境的特點,建立城市交通環(huán)境改善規(guī)劃評價模型,運用模糊層次分析法(fahp)確定評價模型中的具體指標的權重,對具體的城市交通改善規(guī)劃方案進行綜合評價,得出最優(yōu)方案,并且驗證此綜合評價體系可為相關城市交通環(huán)境改善提供決策依據。

利用模糊層次分析法(fahp)對我國基礎設施建設過程中利用ppp模式進行項目融資的風險進行了綜合評價,充分認識到ppp項目中各承擔主體的風險和其特點是有效利用和用好ppp模式的關鍵。

運用改進的模糊層次分析法,對鐵路應急預案質量狀況進行了評價研究.在分析鐵路應急預案現有研究的基礎上,結合實地走訪調查,從預案全面性、實用性、可操作性、可擴展性的角度出發(fā),通過聚類分析,設計了包括4個一級指標,13個二級指標的評價指標體系.運用模糊層次分析法理論,以0.1～0.9的9級標度法為基礎,提出一種“二次標度轉換”的方法,獲得更為公正準確的指標權重,并構建了鐵路應急預案模糊綜合評價模型.以某鐵路局專項應急預案為例,進行了預案評價的實證分析,并提出了具有針對性的建議,指導應急預案的改進、調整.

病險水利工程治理事關重大,然而其優(yōu)化改造過程易受到主觀因素的影響.為此,運用模糊層次綜合評價法,建立病險庫壩fahp優(yōu)選決策模型,通過構造判斷矩陣、權重公式和判斷矩陣一致性檢驗等,對病險庫壩治理過程進行優(yōu)選排序,使決策過程更科學、客觀.實例分析對某流域病險庫壩群進行優(yōu)選排序,結果表明該模型克服了優(yōu)選過程中的主觀經驗因素,相比傳統(tǒng)方法更科學合理,效率較高.

將fahp方法結合工程實例,在風險識別的基礎上,運用層次分析法構造工程項目施工階段成本風險系統(tǒng)層次模型,確定權重系數。應用模糊數學方法進行該階段成本風險模糊綜合評價,明確系統(tǒng)總風險度,并對風險因素予以重要性排序,找出影響工程項目施工階段的主要成本風險因素。