畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用 學(xué)生姓名：陳玉立 指導(dǎo)老師：教授 專(zhuān)業(yè)名稱：建筑工程技術(shù) 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2012年4月 一、指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的評(píng)語(yǔ)及答辯推薦意見(jiàn) 指導(dǎo)教師（簽名）職稱 年月日 二、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 評(píng)閱人（簽名）職稱 年月日 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)組或教研室意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人（簽名）職稱 年月日 四、答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 答辯委員會(huì)主任（簽名）職稱 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 摘要 gps技術(shù)是當(dāng)今信息社會(huì)發(fā)展最快的技術(shù)之一，gps定位技術(shù)以其速度快、精 度高、全天候,不受通視條件限制、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)良特性被廣泛應(yīng)用于大 地控制測(cè)量中。時(shí)至今日，可以說(shuō)gps定位技術(shù)已完全取代了用常規(guī)測(cè)角、測(cè)距 手段建立大地控制網(wǎng)。我們一般將應(yīng)用gps衛(wèi)星定位技術(shù)建立的控制網(wǎng)叫g(shù)ps網(wǎng)。 歸納起來(lái)大致可以將

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測(cè)量用于全橋控制網(wǎng)加密的測(cè)設(shè)，并對(duì)動(dòng)態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測(cè)量中實(shí)時(shí)放樣作簡(jiǎn)要的的介紹。

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測(cè)量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測(cè)量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測(cè)量與放樣以及變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來(lái)說(shuō),gps測(cè)量主要有以下特點(diǎn):(1)測(cè)站之間無(wú)需通視;(2)定位精度高;(3)觀測(cè)時(shí)間短;(4)提供三維坐標(biāo);(5)操作簡(jiǎn)便;(6)全天候作業(yè);總之gps測(cè)量具有高精度、高效率的優(yōu)點(diǎn),在控制測(cè)量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,隨著gps接收機(jī)性能和數(shù)據(jù)處理技術(shù)逐漸完善,gps應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,實(shí)時(shí)gps測(cè)量在公路工程中將得到更廣泛的應(yīng)用。

gps技術(shù)應(yīng)用于公路測(cè)量是公路外業(yè)勘測(cè)的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開(kāi)發(fā)的前景十分廣闊。尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路測(cè)量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力,本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測(cè)量

q，讎細(xì)救 1996年第4期f'4'lif"~自動(dòng)化 1概述 gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)及其 在水利水文中的應(yīng)用 鮑良鈍 (南京水利水文自動(dòng)化研究所) gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，是1973年12 月美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)的陸?？杖娐?lián)合研制的 新型的軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——navstar gps，人們稱之為gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)， 簡(jiǎn)稱為gps系統(tǒng)。直至1993年該系統(tǒng)才完 全建成。gps系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造的初衷是使其能 夠在海陸空三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提供實(shí)時(shí)、全天候和 全球性的導(dǎo)航服務(wù)，以廈用于情報(bào)收集、核爆 監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通訊等軍事目的。但是，對(duì)gps系 統(tǒng)的試驗(yàn)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)表明，它不僅能達(dá)到上 述目的，而且用它發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)(gps 信號(hào))能夠進(jìn)行厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度的靜 態(tài)定位，米級(jí)甚至亞米級(jí)精度的動(dòng)態(tài)定位，亞 米級(jí)甚至厘米級(jí)精度的速度測(cè)量和

1概述gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng),是1973年12月美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)的陸?？杖娐?lián)合研制的新型的軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——navstargps,人們稱之為gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng),簡(jiǎn)稱為gps系統(tǒng)。直至1993年該系統(tǒng)才完全建成。gps系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造的初衷是使其能夠在海陸空三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),以及用于情報(bào)收集、核爆

我國(guó)礦山測(cè)量歷經(jīng)50多年的發(fā)展，已在礦業(yè)部門(mén)形成和采礦、礦建、地質(zhì)、環(huán)境等學(xué)科既相互獨(dú)立，又彼此滲透、交融的態(tài)勢(shì)。測(cè)繪新技術(shù)特別是gps技術(shù)的發(fā)展，為礦山測(cè)量的發(fā)展注入了新的活力。隨著測(cè)繪儀器的發(fā)展，先進(jìn)的測(cè)繪儀器特別是全站儀的出現(xiàn)也大大減少了測(cè)繪人員的工作量，提高了測(cè)量精度。本文對(duì)gps技術(shù)和全站儀在礦山測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

摘要：本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測(cè)量所具有特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹 了gps測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中的國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、 航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)的路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、gps測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè) 量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測(cè)量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用 1概述 1.1gps測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門(mén)對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度 導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年代初開(kāi)始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想， 利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí) 將定位精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用導(dǎo)航定位。 gps作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候

全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測(cè)量所具有 特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了gps測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中的國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控 制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)的 路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、gps測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè)量資料相結(jié)合 進(jìn)行高程控制測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測(cè)量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用 1概述 1.1gps測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門(mén)對(duì)海上、陸地 和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年 代初開(kāi)始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想，利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪 聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí)將定位 精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用

rtk技術(shù)是gps實(shí)時(shí)載波相位差分的簡(jiǎn)稱。這是一種將gps與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合,實(shí)時(shí)解算并進(jìn)行處理,在1～2秒時(shí)間內(nèi)得到高精度定位信息的技術(shù)?，F(xiàn)今,全球定位系統(tǒng)(gps)的應(yīng)用正廣泛地被測(cè)量界所接受。它使測(cè)量行業(yè)正向著簡(jiǎn)單化、科學(xué)化、高效化方向發(fā)展。

一、土地測(cè)量\r\n運(yùn)用測(cè)量學(xué)和遙感技術(shù)方法對(duì)各類(lèi)土地的數(shù)量、分布、地形等特征進(jìn)行測(cè)量、繪圖的工作。包括地形測(cè)量、地籍測(cè)量、土地平整測(cè)量、土地利用現(xiàn)狀測(cè)量、荒山荒地等后備資源調(diào)查等內(nèi)容。所使用的測(cè)量方法包括大地測(cè)量、普通測(cè)量、航空攝影測(cè)量、遙感技術(shù)及地圖編制等。目前，在國(guó)家基本地形圖逐步完成的情況下，土地測(cè)量主要指地形測(cè)量以外的其它各項(xiàng)內(nèi)容，并均以國(guó)家基本地形圖為基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量。

本文對(duì)全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理進(jìn)行了介紹,并引用工程實(shí)例gps測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)、gps測(cè)量的外業(yè)實(shí)施、觀測(cè)及觀測(cè)準(zhǔn)備等進(jìn)行了闡述。

因?yàn)間ps全球定位技術(shù)有全天候、全球性、實(shí)時(shí)性、連續(xù)性的導(dǎo)航定位與定時(shí)等一些功能，在地籍測(cè)繪作業(yè)中獲得了

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫(xiě)為gps﹚建立公路工程gps 測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch 2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061） 中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐 標(biāo)系﹑1980

一、概述 gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem)在大橋工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近的兩 年得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度 的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下gps系統(tǒng)的組成，工作原 理以及在測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。 1.1gps系統(tǒng)的組成 gps全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶 當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。 1.1.1空間衛(wèi)星群gps的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬(wàn)公里的gps衛(wèi)星群組成，并均 勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55，衛(wèi)星的軌道 運(yùn)行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到 11顆gps衛(wèi)星發(fā)送出的信號(hào)。 1.1.2gps的地面控制

5、全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

介紹了全球定位系統(tǒng)(gps)的建立以及在我國(guó)大地控制測(cè)量中的應(yīng)用,并對(duì)gps定位網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)以及gps測(cè)量的外業(yè)實(shí)施、觀測(cè)計(jì)劃的主要任務(wù)、gps測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算等作了較詳細(xì)的介紹。

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測(cè)量規(guī)程》tb10054-97，針對(duì)鐵路勘測(cè)階段的特點(diǎn)和不同測(cè)繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來(lái)勘測(cè)實(shí)踐制訂本篇細(xì)則。 1.0.2本篇細(xì)則適用于利用gps技術(shù)進(jìn)行鐵路線路控制測(cè)量（初、定測(cè)階 段）、鐵路航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測(cè)量； 本細(xì)則中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測(cè)量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測(cè)量除應(yīng)按本篇細(xì)則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1基線 由同步觀測(cè)的gps載波相位數(shù)據(jù)計(jì)算的兩gps點(diǎn)間的向量。 2.0.2觀測(cè)時(shí)段 測(cè)站上開(kāi)始同步接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到結(jié)束觀測(cè)連續(xù)工作的時(shí)間段。 2.0.3同步觀測(cè) 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)一組衛(wèi)星的觀測(cè)。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫(xiě)為 gps﹚建立公路工程gps測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī) 范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究 和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與 測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路 勘測(cè)規(guī)范》（jtj061）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的 gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際 情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980