本文主要闡述了gps衛(wèi)星定位的基本原理、gps測(cè)量系統(tǒng)的主要內(nèi)容、主要特點(diǎn)、主要性能以及應(yīng)用推廣情況與效果等問題。通過實(shí)踐檢驗(yàn)表明,本系統(tǒng)已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的能力。本系統(tǒng)的完成與使用,必將對(duì)全野外數(shù)字化測(cè)和經(jīng)濟(jì)效益

對(duì)于gps建立高精度工程測(cè)量平面控制網(wǎng)能達(dá)到怎樣的精度，如何進(jìn)行內(nèi)外業(yè)工作使gps建立的平面控制網(wǎng)符合施工測(cè)量要求這些問題，本項(xiàng)目在工程實(shí)踐的gps測(cè)量數(shù)據(jù)中增加多個(gè)已知條件進(jìn)行平差處理，并將獲得的結(jié)果和高精度全站儀測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較來加以說明，并進(jìn)一步研究如何使gps在高精度工程測(cè)量平面控制網(wǎng)的測(cè)量中獲得較高精度。

用gps對(duì)井位進(jìn)行初測(cè)及放樣,用全站儀對(duì)井位進(jìn)行復(fù)測(cè),將gps和全站儀有效的結(jié)合起來,揚(yáng)長避短,能有效地保證井位測(cè)量的高精度要求。

gps全球定位系統(tǒng)在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用,在最近的兩年得到了迅速推廣,這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。

水田激光平地機(jī)水平控制作為農(nóng)田激光平地技術(shù)的重要組成部分,其研究過程中首先要解決平地鏟實(shí)時(shí)傾角測(cè)量問題。為提高傾角測(cè)量精度,設(shè)計(jì)了平地鏟姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng),采用mems傳感器集成模塊adis16300作為慣性測(cè)量單元,通過卡爾曼濾波實(shí)現(xiàn)傳感器信息融合以計(jì)算平地鏟傾角。分析了姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的構(gòu)成,闡述了兩種傳感器融合測(cè)量實(shí)時(shí)傾角的方法,基于arm7cotex-m3微處理器設(shè)計(jì)了姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)硬件。采用ahrs500ga對(duì)該姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)性能進(jìn)行了融合算法驗(yàn)證與adis16300測(cè)量平地鏟傾角驗(yàn)證。測(cè)試結(jié)果表明,該姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)能在動(dòng)態(tài)條件下準(zhǔn)確地測(cè)定平地鏟實(shí)時(shí)傾角,可以進(jìn)一步應(yīng)用于激光平地機(jī)的水平控制之中。

工程測(cè)量是工程施工的重要前提,也是日后工程安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障。論文對(duì)gps控制測(cè)量在平面和高程精度控制中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究,并根據(jù)工程測(cè)量現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境與衛(wèi)星定位情況提出相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策,從而促進(jìn)gps測(cè)量技術(shù)日后的廣泛應(yīng)用。

當(dāng)下全球定位系統(tǒng)已經(jīng)在工程測(cè)量當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是怎么樣才能進(jìn)一步提高gps的工程測(cè)量精度是急需要我們解決的問題。本文重點(diǎn)就如何提高gps在工程測(cè)量應(yīng)用中的精度進(jìn)行了研究。

本文針對(duì)本測(cè)繪院三維地震測(cè)量作業(yè),闡述了gps-rtk測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)備配置情況,以及在地震勘探測(cè)量中的作業(yè)流程。通過對(duì)已知點(diǎn)成果的對(duì)比檢驗(yàn)、復(fù)測(cè)同一點(diǎn)的檢驗(yàn)、rtk高程和四等水準(zhǔn)高程檢核、rtk成果外業(yè)檢核等,表明rtk測(cè)量作業(yè)成果精度達(dá)到了要求,同時(shí)也指出了目前rtk技術(shù)存在的不足之處。

當(dāng)前,gps在不少工程測(cè)量中得到了廣泛應(yīng)用,不過,gps在不少工程測(cè)量中受到環(huán)境、技術(shù)、操作等因素的影響,可能會(huì)出現(xiàn)偏差,如何提高gps的精度,有利于工程施工掌握第一手的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),確保工程施工的順利進(jìn)行,避免或者減少在施工中出現(xiàn)的問題。本文在分析gps系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上,就日和提高gps在工程測(cè)量應(yīng)用中的精度提出意見建議。

在gps高程測(cè)量原理基礎(chǔ)上,論述了gps高程測(cè)量在礦區(qū)普查應(yīng)用中存在的問題及提高精度的方法,探討了gps高程測(cè)量的現(xiàn)狀與發(fā)展方面

本文主要從gps的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、測(cè)量兩方面結(jié)合gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用實(shí)例,闡述了gps在工程測(cè)量中的優(yōu)越性以及如何提高gps的觀測(cè)精度。

當(dāng)下全球定位系統(tǒng)已經(jīng)在工程測(cè)量當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是怎么樣才能進(jìn)一步提高gps的工程測(cè)量精度是急需要我們解決的問題。本文重點(diǎn)就如何提高gps在工程測(cè)量應(yīng)用中的精度進(jìn)行了研究。

本文通過闡述gps高程測(cè)量原理與實(shí)際應(yīng)用中存在的問題,探討gps高程測(cè)量的現(xiàn)狀與發(fā)展。

當(dāng)下全球定位系統(tǒng)已經(jīng)在工程測(cè)量當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是怎么樣才能進(jìn)一步提高gps的工程測(cè)量精度是急需要我們解決的問題。本文重點(diǎn)就如何提高gps在工程測(cè)量應(yīng)用中的精度進(jìn)行了研究。

gps是一種隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民的需求而發(fā)展起來的代表現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的定位技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)。在現(xiàn)如今的高精度工程建設(shè)中,gps在控制測(cè)量方面占據(jù)著舉足輕重的地位,它提高了建設(shè)的精確度。在本文中,筆者將針對(duì)gps的測(cè)量原理、gps的測(cè)量特點(diǎn)及相關(guān)熱點(diǎn)問題進(jìn)行闡述,促進(jìn)我國的gps控制測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。

我國礦山測(cè)量歷經(jīng)50多年的發(fā)展，已在礦業(yè)部門形成和采礦、礦建、地質(zhì)、環(huán)境等學(xué)科既相互獨(dú)立，又彼此滲透、交融的態(tài)勢(shì)。測(cè)繪新技術(shù)特別是gps技術(shù)的發(fā)展，為礦山測(cè)量的發(fā)展注入了新的活力。隨著測(cè)繪儀器的發(fā)展，先進(jìn)的測(cè)繪儀器特別是全站儀的出現(xiàn)也大大減少了測(cè)繪人員的工作量，提高了測(cè)量精度。本文對(duì)gps技術(shù)和全站儀在礦山測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

DK_型高精度軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,現(xiàn)有的鐵路已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?鐵路建設(shè)和鐵路測(cè)量工作越來越受到關(guān)注,gps與全站儀在鐵路測(cè)量中發(fā)揮著重要作用,gps和全站儀在測(cè)距和高程測(cè)量工作中應(yīng)用十分廣泛,本文從衛(wèi)星星歷誤差、對(duì)流層折射、接收誤差、多路徑效應(yīng)上對(duì)誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行解析,用以減少gps和全站儀在鐵路測(cè)量上的誤差,增強(qiáng)測(cè)量的精確度,并對(duì)測(cè)量設(shè)備的精度控制進(jìn)行簡要說明。

gps技術(shù)操作簡單、測(cè)量精度高、測(cè)量效率高等特點(diǎn),因此在工程測(cè)量工作中大量應(yīng)用。但是gps技術(shù)應(yīng)用在工程測(cè)量過程中,會(huì)受到gps衛(wèi)星、接收設(shè)備、衛(wèi)星信號(hào)傳播等因素的影響,導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)誤差。因此,gps技術(shù)應(yīng)用在工程測(cè)量工作,如何提高gps測(cè)量技術(shù)的精度就成為測(cè)量的關(guān)鍵了。本文主要闡述了gps技術(shù)、影響gps技術(shù)測(cè)量精度因素并根據(jù)這些因素如何提高gps測(cè)量精度。

現(xiàn)代公路測(cè)量工作已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化測(cè)繪,但是在公路工程施工要求和質(zhì)量不斷提高的今天,這種技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到測(cè)量要求?；诖?本文對(duì)gps技術(shù)在工程測(cè)量工作中的應(yīng)用進(jìn)行探究,分析其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合蘇州市北環(huán)快速路西延工程實(shí)例,文章介紹采用gps技術(shù)進(jìn)行平面控制的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其精度進(jìn)行了分析。

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測(cè)量用于全橋控制網(wǎng)加密的測(cè)設(shè)，并對(duì)動(dòng)態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測(cè)量中實(shí)時(shí)放樣作簡要的的介紹。