混凝土攪拌運(yùn)輸車 摘要 攪拌運(yùn)輸車是混凝土水平輸送的主要工具，在攪拌站周圍10?15km的范圍 能獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，成為現(xiàn)代化施工中不可或缺的設(shè)備。本文介紹了攪拌運(yùn) 輸車的工程應(yīng)用、發(fā)展歷史、工作原理及發(fā)展趨勢(shì)，使讀者對(duì)攪拌運(yùn)輸車有一個(gè) 全方位的了解。 關(guān)鍵詞：混凝土、攪拌運(yùn)輸車、發(fā)展 1.混凝土攪拌運(yùn)輸車工程應(yīng)用 混凝土攪拌運(yùn)輸車是“一站三車”的重要組成設(shè)備之一，承擔(dān)著將商品混凝 土從攪拌站安全、可靠、高效地運(yùn)輸?shù)浇ㄔO(shè)工地的任務(wù)。因而具有運(yùn)輸和攪動(dòng)的 雙重功能，使得各種方量的混凝土攪拌運(yùn)輸車在一定運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)仍可保證混 凝土不離析，從而得到了廣泛的使用?；诨炷翑嚢柽\(yùn)輸車的工作特點(diǎn)，并針 對(duì)混凝土的運(yùn)距長(zhǎng)短、混凝土配比質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件等不同要求，可相應(yīng)地采 取預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸或混凝土攪和料攪拌運(yùn)輸2種工作方式，我國(guó)通常采用 的是預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸。

混凝土攪拌運(yùn)輸車共41頁(yè)

2012.10.10版 1 混凝土專用運(yùn)輸車系列 1980年，從第一臺(tái)攪拌車的誕生開始，到今天k系列攪拌車的批量銷售。 徐工集團(tuán)結(jié)合60年工程機(jī)械研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，融匯全球領(lǐng)先科技，以深度鉆研和 集成創(chuàng)新的態(tài)度引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革；極致追求產(chǎn)品精益化提升和完美表現(xiàn)，持續(xù) 創(chuàng)新，持續(xù)超越。 整體更優(yōu)化徐工新一代攪拌車，在對(duì)行業(yè)進(jìn)行深入綜合研究的基礎(chǔ)上，進(jìn) 行了系統(tǒng)優(yōu)化，采用了整體模塊化設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)了集成創(chuàng)新。 更多底盤選擇k系列攪拌車能夠滿足不同上裝與各種底盤的系統(tǒng)匹配性， 做到技術(shù)更全面、整體更優(yōu)化。比如：徐工自主底盤、陜汽、重汽、解放、東風(fēng) 等，可以有效滿足客戶的各種專業(yè)化需求。 攪拌更均勻獨(dú)創(chuàng)的變升角、變螺距的雙對(duì)數(shù)螺旋線技術(shù)，它可以使螺旋線 的運(yùn)行軌跡達(dá)到完美狀態(tài)，保證混凝土在罐體內(nèi)最佳流動(dòng)趨勢(shì)，使得攪拌筒出料 更均勻，有效解決因混凝土不均勻使得泵車堵管的問題。 耗油

混凝土攪拌運(yùn)輸車 (3)

混凝土攪拌運(yùn)輸車保養(yǎng)與維護(hù)要領(lǐng) 隨著城市建設(shè)和大型項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)商品混凝土的需求增加，混凝土攪拌運(yùn)輸車的 市場(chǎng)需求也越來(lái)越大，攪拌車的使用與保養(yǎng)是否得當(dāng)，直接影響著車輛的壽命， 本文僅就針對(duì)攪拌運(yùn)輸車的幾大總成系統(tǒng)來(lái)探討一下如何保養(yǎng)與維護(hù)，希望能起 到拋磚引玉的作用，與廣大車主和司機(jī)朋友交流經(jīng)驗(yàn)，共同學(xué)習(xí)和提高。 1攪拌筒 攪拌筒轉(zhuǎn)速超過(guò)推薦值會(huì)造成攪拌筒壁和攪拌葉片的過(guò)早的和不必要的磨 損。在行駛時(shí)的攪拌過(guò)程中，用操縱系統(tǒng)調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速時(shí)，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 最大轉(zhuǎn)速時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)14rpm。滾輪上有圓螺母用于設(shè)定和調(diào)整軸承 間隙，滾輪可在安裝位置內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)支撐圈提起攪拌筒，以便檢查軸承間 隙。 螺旋攪拌葉片的磨損在一定程度上取決于使用時(shí)間和所用骨料的種類，攪拌 筒中部磨損較為嚴(yán)重。因葉片的上部邊緣會(huì)變得鋒利，這樣會(huì)形成徑向裂縫并發(fā) 展到筒體，導(dǎo)致葉片撕裂。

混凝土攪拌運(yùn)輸車畢業(yè)設(shè)計(jì)

混凝土攪拌運(yùn)輸車 (2)

混凝土攪拌運(yùn)輸車操作保養(yǎng)規(guī)程 一、操作規(guī)程 （一）作業(yè)前的準(zhǔn)備 1.內(nèi)燃機(jī)部分，按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2.汽車部分，按汽車操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3.了解施工現(xiàn)場(chǎng)和施工要求，了解所攪拌運(yùn)輸?shù)幕炷良?jí)配、水灰比、坍落度。熟悉運(yùn)輸路 線及運(yùn)輸距離。 4.檢查液壓油油位和油質(zhì)。油位高度、油質(zhì)均應(yīng)符合要求。 5.液壓泵、液壓馬達(dá)、閥件均應(yīng)緊固，與油管連接牢固，密封良好；用手轉(zhuǎn)聯(lián)軸器使各泵旋 轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)卡阻和異常聲響。 6.檢查清洗系統(tǒng)，水箱加滿清水，空氣壓力調(diào)整至規(guī)定數(shù)值。整個(gè)系統(tǒng)不得漏水、漏氣。 7.動(dòng)力輸出軸的固定螺栓及滾筒架的u型螺栓應(yīng)鎖緊牢固。 8.攪拌滾筒外應(yīng)無(wú)破損，無(wú)明顯凹陷；筒內(nèi)應(yīng)清潔，無(wú)雜物，無(wú)積潭；溜槽內(nèi)壁要光滑，不 漏漿。 9.按施工要求調(diào)整并緊固溜槽延伸斜槽。 10.檢查各種儀表、指示燈是否完好，讀數(shù)是否正常。 11.緊急排出系統(tǒng)應(yīng)完好。 12.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通

混凝土攪拌運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)介紹資料

混凝土攪拌運(yùn)輸車屬于專用車，混凝土行業(yè)也屬于高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào) 行業(yè)，一臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車的平均在40-50萬(wàn)之間，而當(dāng)下的混凝 土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜，良莠不齊，選擇一款合適而且性價(jià)比高 的攪拌運(yùn)輸車將對(duì)你的投資帶來(lái)高利潤(rùn)的回報(bào)。:. 攪拌運(yùn)輸車整車包括底盤和上裝，一般采用的是自卸車重卡底盤， 發(fā)動(dòng)機(jī)后取力。我們先來(lái)講一下底盤的選擇要點(diǎn)。 第一就是安全。混凝土攪拌車的事故率居高不下，是因?yàn)閿嚢柢?的運(yùn)輸工況一般較差，而且當(dāng)今國(guó)內(nèi)的攪拌車大多屬于超載運(yùn)輸狀態(tài)， 給駕駛員的安全帶來(lái)很大隱患。一旦車輛出現(xiàn)事故，駕駛員生命收到 威脅，車輛的所有者將面臨巨額損失，投資必將虧損。所以選擇車輛 時(shí)，駕駛室的安全性，車橋的承載性，剎車制動(dòng)的靈敏性以及電氣系 統(tǒng)的穩(wěn)定性是首要考慮的因素。 第二是動(dòng)力輸出。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、減速 中后橋。國(guó)內(nèi)的主流混凝土攪拌運(yùn)輸車涵蓋了

混凝土攪拌運(yùn)輸車采購(gòu)合同——2、產(chǎn)品規(guī)格和技術(shù)參數(shù)：根據(jù)廠家提供經(jīng)雙方確認(rèn)的《技術(shù)參數(shù)表》所列為準(zhǔn)，此技術(shù)參數(shù)表作為合同的組成部分?！　?、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組成產(chǎn)品和各零部件及配件符合各自的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　8、驗(yàn)收、檢驗(yàn)...

第1頁(yè)共6頁(yè) 混凝土攪拌運(yùn)輸車保養(yǎng)與維護(hù)要領(lǐng) 隨著公司混凝土攪拌運(yùn)輸車數(shù)量不斷增加，新舊、型號(hào)、性能各 異，為此攪拌車的使用與保養(yǎng)是否得當(dāng)，直接影響著車輛的壽命和機(jī) 械完好率，本要領(lǐng)就針對(duì)攪拌車的幾大總成系統(tǒng)來(lái)探討一下如何保養(yǎng) 與維護(hù)，希望能起到拋磚引玉的作用，與廣大司機(jī)和各級(jí)管理人員交 流經(jīng)驗(yàn)，共同學(xué)習(xí)和提高。 一、攪拌筒： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)每分鐘15轉(zhuǎn)， 否則，裝滿料后攪拌筒壁和攪拌葉片會(huì)過(guò)早磨損；在運(yùn)行過(guò)程中，用 操縱系統(tǒng)調(diào)節(jié)攪拌筒的轉(zhuǎn)速，在等待卸料時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速也要調(diào)節(jié)到 每分鐘轉(zhuǎn)速不低于10轉(zhuǎn)，否則會(huì)影響拌和物的質(zhì)量；支撐攪拌筒的 滾輪上有個(gè)園螺母，用于設(shè)定和調(diào)整軸承間隙。 攪拌筒內(nèi)的螺旋葉片磨損嚴(yán)重，每年應(yīng)檢查一次，每?jī)赡陸?yīng)進(jìn)行 預(yù)防性修理。 混凝土進(jìn)料口與攪拌筒之間不得有漏漿情況，一般進(jìn)料口與攪拌 筒之間間隙不大于

混凝土攪拌運(yùn)輸車的正確使用 砼攪拌運(yùn)輸車是隨著商品砼的產(chǎn)生而產(chǎn)生和發(fā)展的。我國(guó)砼攪拌 運(yùn)輸車雖已經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，但速度卻很緩慢，大規(guī)模的使用是 近幾年的事。2001年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《散裝水泥發(fā)展“十五”規(guī) 劃》明確要求，2003年12月31日大中城市禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼， 其它城市自2005年12月31日起禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。這一政策 的出臺(tái)極大的帶動(dòng)了商品砼的需求和發(fā)展，而作為商品砼理想運(yùn)輸 設(shè)備的砼攪拌運(yùn)輸車的需求量也隨之開始逐年遞增。 由于砼攪拌運(yùn)輸車大規(guī)模使用的時(shí)間尚短，許多用戶對(duì)一些日 常的使用和維護(hù)了解不多，再加上攪拌車的工作環(huán)境比較惡劣，就 人為的造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。本文針對(duì)攪拌運(yùn)輸車 的一些使用和維護(hù)要求談點(diǎn)看法，希望能對(duì)廣大的攪拌車用戶的日 常使用有所幫助。 1液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用 在砼攪拌運(yùn)輸車的各個(gè)系統(tǒng)中，液

混凝土攪拌運(yùn)輸車的正確使用 砼攪拌運(yùn)輸車是隨著商品砼的產(chǎn)生而產(chǎn)生和發(fā)展的。我國(guó)砼攪拌運(yùn)輸車雖已經(jīng)過(guò)30多 年的發(fā)展，但速度卻很緩慢，大規(guī)模的使用是近幾年的事。2001年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《散 裝水泥發(fā)展“十五”規(guī)劃》明確要求，2003年12月31日大中城市禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼， 其它城市自2005年12月31日起禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。這一政策的出臺(tái)極大的帶動(dòng)了商 品砼的需求和發(fā)展，而作為商品砼理想運(yùn)輸設(shè)備的砼攪拌運(yùn)輸車的需求量也隨之開始逐年遞 增。 由于砼攪拌運(yùn)輸車大規(guī)模使用的時(shí)間尚短，許多用戶對(duì)一些日常的使用和維護(hù)了解不 多，再加上攪拌車的工作環(huán)境比較惡劣，就人為的造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。本 文針對(duì)攪拌運(yùn)輸車的一些使用和維護(hù)要求談點(diǎn)看法，希望能對(duì)廣大的攪拌車用戶的日常使用 有所幫助。 1液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用 在砼攪拌運(yùn)輸車的各個(gè)系統(tǒng)中

混凝土攪拌運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)介紹

混凝土攪拌運(yùn)輸車通用檢驗(yàn)規(guī)范 1.范圍 1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混凝土攪拌運(yùn)輸車的通用檢驗(yàn)規(guī)范。 1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司生產(chǎn)的以定型底盤改裝的背負(fù)式混凝土攪 拌運(yùn)輸車（以下簡(jiǎn)稱攪拌車）上裝部分的最終檢驗(yàn)。 2.規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 qc/t667-2000混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件 qc/t668-2000混凝土攪拌運(yùn)輸車試驗(yàn)方法 qc/thd-2005混凝土攪拌運(yùn)輸車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3.定義 3.1攪動(dòng)容量 攪拌車能夠運(yùn)輸?shù)模丛跀嚢柢囎畲罂傎|(zhì)量狀態(tài)下，以20km/h的速 度通過(guò)14%的坡道，混凝土不外溢）預(yù)拌混凝土經(jīng)搗實(shí)后的最大體積， 單位m3。預(yù)拌混凝土容重按2400kg/m3計(jì)算。以此容量作為攪拌車的 額定容量。 3.2進(jìn)料速度 平均每分鐘從攪拌站進(jìn)入攪拌車攪拌罐的預(yù)拌混凝土的體積。單位 m3

混凝土攪拌運(yùn)輸車租賃 合同合同編號(hào)：簽訂地點(diǎn)：出 租方：承租方：根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同 法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等互利 的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，出租方?jīng)Q定將產(chǎn) 權(quán)屬于自己的車輛出租給承租方使用。為明 確雙方的權(quán)力和義務(wù)，特訂立本合同，以便 共同遵守。第一條、車輛車輛型號(hào)、規(guī)格、 數(shù)量、租賃費(fèi)及司機(jī)數(shù)量：規(guī)格租賃單價(jià) 備注序號(hào)車輛名稱數(shù)量司機(jī)數(shù)量型號(hào)(元/ 月)1混凝土運(yùn)輸車12方1200002人/車 2混凝土運(yùn)輸車10方1200002人/車第二條、 使用地點(diǎn)及用途：1、使用地點(diǎn)：2、用途： 混凝土運(yùn)輸作業(yè)。第三條、起租日期、進(jìn)出 場(chǎng)費(fèi)用的承擔(dān)及車輛的交付：1、出租方車 輛到達(dá)承租方工地后，經(jīng)承租方驗(yàn)收合格， 雙方書面確認(rèn)之日為起租日期，開始計(jì)算租 賃費(fèi)。 2、承租方退租時(shí)應(yīng)提前5天通知出租方車輛 退租日期，逾期

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混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒參數(shù)化設(shè)計(jì)

混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒設(shè)計(jì)及其數(shù)值解析概述 作者：邵萌，王安麟，李冰，王小康，徐剛 作者單位：邵萌,王安麟(上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院,上海200030)，李冰,王小康(三一重工股份有限公司上 海研究院,上海201206)，徐剛(總裝工程兵技術(shù)裝備研究所,江蘇無(wú)錫214000) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.期刊論文戴強(qiáng)民.daiqiangminhyt3型混凝土運(yùn)輸攪拌筒-工程機(jī)械2005,36(5) 為適應(yīng)縣鄉(xiāng)公路施工需求和中小型橋涵工程的水泥混凝土運(yùn)輸需求,開發(fā)了容積為3m3的hyt3型混凝土運(yùn)輸攪拌筒.介紹了容量計(jì)算、確定動(dòng)力參數(shù)和調(diào)速性能參數(shù)、葉片選 型等設(shè)計(jì)過(guò)程,分析了該產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性好、底盤多用的優(yōu)點(diǎn)和具有競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì). 2.學(xué)位論文高薛文基于gps和gis車輛調(diào)度系統(tǒng)的混凝土運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度2008 在

安全技術(shù)交底記錄 cx-13-(3) 工程名稱 新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部 交底項(xiàng)目混凝土攪拌運(yùn)輸車交底日期年月日 內(nèi)容： 1、混凝土攪拌輸送車的燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、制動(dòng)液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì) 量應(yīng)符合要求。 2、攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；滑槽止動(dòng)器應(yīng)無(wú)松弛和損壞；攪拌筒機(jī)架 緩沖件應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。 3、通過(guò)橋、洞、門等設(shè)施時(shí)，不得超過(guò)其限制高度及寬度。 4、應(yīng)檢查動(dòng)力取出裝置并確認(rèn)無(wú)螺栓松動(dòng)及軸承漏油等現(xiàn)象。 5、啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，制動(dòng)氣壓達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)低 速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3～5min，確認(rèn)一切正常后，方可裝料。 6、攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過(guò)額定容量。 7、攪拌輸送車裝料前，應(yīng)先將攪拌簡(jiǎn)反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水

沃爾華集團(tuán)http://www.***.*** 第1頁(yè)共9頁(yè) 混凝土攪拌運(yùn)輸車操作保養(yǎng)使用須知 一、操作規(guī)程 （一）作業(yè)前的準(zhǔn)備 1.內(nèi)燃機(jī)部分，按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2.汽車部分，按汽車操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3.了解施工現(xiàn)場(chǎng)和施工要求，了解所攪拌運(yùn)輸?shù)幕炷良?jí)配、水灰比、坍落度。熟悉運(yùn)輸路 線及運(yùn)輸距離。 4.檢查液壓油油位和油質(zhì)。油位高度、油質(zhì)均應(yīng)符合要求。 5.液壓泵、液壓馬達(dá)、閥件均應(yīng)緊固，與油管連接牢固，密封良好；用手轉(zhuǎn)聯(lián)軸器使各泵旋 轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)卡阻和異常聲響。 6.檢查清洗系統(tǒng)，水箱加滿清水，空氣壓力調(diào)整至規(guī)定數(shù)值。整個(gè)系統(tǒng)不得漏水、漏氣。 7.動(dòng)力輸出軸的固定螺栓及滾筒架的u型螺栓應(yīng)鎖緊牢固。 8.攪拌滾筒外應(yīng)無(wú)破損，無(wú)明顯凹陷；筒內(nèi)應(yīng)清潔，無(wú)雜物，無(wú)積潭；溜槽內(nèi)壁要光滑，不 漏漿。 9.按施工要求調(diào)整并緊固溜槽延伸斜槽。 10.檢查各種儀表、