基于Simscape的塑料-鋼螺旋蝸輪蝸桿穩(wěn)態(tài)熱分析
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4.3
為了獲得塑料-鋼材料的螺旋齒蝸輪蝸桿嚙合過程中的熱量分布,根據(jù)熱網(wǎng)絡(luò)分布原理,利用Simscape仿真軟件建立了熱網(wǎng)絡(luò)模型,分析了其嚙合時的功率損失,得出其熱阻計算模型和系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)溫度分布及熱流量分布。仿真結(jié)果表明,蝸桿的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他節(jié)點溫度,齒輪主要以蝸桿熱傳導(dǎo)的方式散熱,通過選擇熱傳導(dǎo)系數(shù)更大的蝸桿材料或采用減小蝸桿長度的設(shè)計可以改善蝸桿端傳導(dǎo)散熱。
基于UG的蝸輪蝸桿設(shè)計
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產(chǎn)品建模技術(shù)是計算機(jī)輔助設(shè)計與制造(cad/cam)系統(tǒng)的核心技術(shù)。以ugnx作為支撐平臺,創(chuàng)建參數(shù)化的蝸輪蝸桿三維實體模型,為之后的裝配設(shè)計、強(qiáng)度分析、仿真蝸輪傳動的嚙合過程、干涉檢測、嚙合特性及表面特性進(jìn)行更深入的分析提供了基礎(chǔ)。
蝸輪蝸桿的失效及測繪
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4.5
介紹了普通圓柱蝸桿機(jī)構(gòu)的失效形式及其測繪方法,并以長鋼h型鋼廠鋸片磨床上的調(diào)整蝸輪蝸桿為例,具體介紹了該蝸桿機(jī)構(gòu)的測繪步驟。
蝸輪蝸桿齒輪組合機(jī)構(gòu)的傳動精度分析
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4.4
以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機(jī)構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。
蝸輪蝸桿齒輪組合機(jī)構(gòu)的傳動精度分析??
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以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機(jī)構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。
Logix蝸輪蝸桿嚙合
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4.5
為改進(jìn)尼曼蝸桿僅有2階接觸點,利用logix齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)3階接觸的基礎(chǔ),借鑒先前推廣到logix齒輪齒條的經(jīng)驗,進(jìn)一步將logix齒輪嚙合推廣至logix蝸輪蝸桿嚙合,并加工出了這種蝸輪和蝸桿,證實了設(shè)想的可行性。
蝸輪蝸桿傳動中齒形的準(zhǔn)確性分析
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4.4
齒形變化是指蝸輪齒形嚴(yán)重偏離理想的齒廓線。在蝸輪蝸桿減速裝置中,齒形是否準(zhǔn)確,是影響蝸輪蝸桿傳動質(zhì)量的主要原因之一。本文重點就蝸輪蝸桿傳動中齒形的準(zhǔn)確性進(jìn)行分析。
蝸輪蝸桿類零件的建模分析
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4.8
以蝸輪蝸桿副建模實例為背景,闡述了齒輪類零件在基于solidedge、solidworks環(huán)境下的建模和樣條曲線擬合建模方法,分析了各種方法的優(yōu)缺點,為齒輪類零件參數(shù)化建模提供有效的參考依據(jù)和比較方法。演示了軟件的建模操作過程。建模過程體現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計的特點,便于軟件的二次開發(fā)。
蝸輪蝸桿自鎖失效原因分析
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4.6
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)在具備一定條件后就會具有較好的自鎖性,但是傳動機(jī)構(gòu)卻會出現(xiàn)失效的狀態(tài)。通過對失效的機(jī)理進(jìn)行分析得出結(jié)論,同時對驅(qū)動制動裝置的功能作用進(jìn)行深入分析。
蝸輪蝸桿減速機(jī)故障與維護(hù)分析
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4.5
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,我國的機(jī)械制造業(yè)取得了較大程度上的發(fā)展,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及工業(yè)水平的進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種較為常見的減速傳動裝置,在實際的運行過程之中,我們發(fā)現(xiàn)它存在一系列的故障,針對這些故障,我們進(jìn)行了一定程度上的分析,并在此基礎(chǔ)之上提出了相應(yīng)的維護(hù)策略。
蝸輪蝸桿減速機(jī)故障與維護(hù)分析
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4.6
蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一種常見的減速傳動機(jī)構(gòu),有著廣泛的應(yīng)用。本文以封接面研磨機(jī)為例,對蝸輪蝸桿減速機(jī)在日常運行中的故障進(jìn)行分析,從而總結(jié)出一套行之有效的維修、維護(hù)方法以適應(yīng)連續(xù)生產(chǎn)的需要。
基于MATLAB的蝸輪蝸桿減速傳動的優(yōu)化設(shè)計
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4.7
基于matlab優(yōu)化理論,系統(tǒng)研究了蝸輪蝸桿減速裝置的目標(biāo)函數(shù)、設(shè)計變量和約束條件,建立其優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型,利用matlab優(yōu)化工具箱中的函數(shù)fmincon來解決單目標(biāo)多變量約束非線性優(yōu)化問題的思路和方法。
基于Solid Works的蝸輪蝸桿減速器設(shè)計
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4.3
利用solidworks軟件完成蝸輪、蝸桿、箱體等零件的三維設(shè)計,生成蝸輪蝸桿減速器的三維模型。通過solidworks軟件特有的運動功能,在計算機(jī)上進(jìn)行仿真裝配,實現(xiàn)產(chǎn)品的工藝規(guī)劃、加工制造、裝配和調(diào)試,完成減速器在計算機(jī)上的模擬設(shè)計。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用與維護(hù)探討
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4.5
作為一種常見的減速機(jī)械機(jī)構(gòu),蝸輪蝸桿減速機(jī)也被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械傳動的各個領(lǐng)域當(dāng)中。結(jié)合蝸輪蝸桿減速機(jī)的特征與作用,本文介紹了蝸輪蝸桿減速機(jī)技術(shù)原理以及常見故障,對蝸輪蝸桿減速機(jī)存在問題的解決策略進(jìn)行了探討,結(jié)合上述內(nèi)容對蝸輪蝸桿減速機(jī)維護(hù)、養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行了解析,希望可以有效提升蝸輪蝸桿減速機(jī)的綜合應(yīng)用效果,促進(jìn)行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。
蝸輪蝸桿油的選用方法
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4.3
蝸輪蝸桿油的選用方法
基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計
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4.8
針對農(nóng)業(yè)機(jī)械中常用的蝸輪蝸桿曲面復(fù)雜,在solidworks中三維建模效率低下的問題,建立其數(shù)學(xué)模型,通過錄制宏、編輯宏的方法,獲得參數(shù)化設(shè)計的源程序,使用vb編程語言添加窗體,對獲得的源程序進(jìn)行修改,實現(xiàn)了對solidworks的二次開發(fā),并利用microsoftvisualstudio制作繪圖插件,實現(xiàn)了輸入蝸輪蝸桿的基本參數(shù),輸出其三維模型的功能。同時,簡化了蝸輪蝸桿的三維建模步驟,提高了設(shè)計效率,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械的三維參數(shù)化設(shè)計提供了依據(jù)。
基于蝸輪蝸桿傳動的俯仰機(jī)構(gòu)設(shè)計
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4.5
介紹了俯仰機(jī)構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計了一種應(yīng)用于水下機(jī)器人的俯仰機(jī)構(gòu)。該俯仰機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動,具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動水下機(jī)器人相關(guān)探測識別設(shè)備上仰或下俯,實現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用及維護(hù)
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4.3
蝸輪蝸桿減速機(jī)廣泛應(yīng)用于速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍工等機(jī)械行業(yè)的機(jī)械傳動系統(tǒng)中均普遍采用各種蝸輪蝸桿減速機(jī)。
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的三維造型設(shè)計
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4.7
論述了運用siemensnx軟件進(jìn)行蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)三維造型設(shè)計的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達(dá)式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。
非對偶蝸輪蝸桿仿真加工的研究
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4.3
非對偶蝸輪蝸桿的齒形復(fù)雜,加工難度大。以solidworks為平臺,vb為開發(fā)工具,建立一個非對偶蝸輪蝸桿仿真加工系統(tǒng)。在模擬加工時,毛坯固定,刀具不僅繞其本身軸線旋轉(zhuǎn),同時還要繞毛坯軸線旋轉(zhuǎn),用多個刀具來模擬多個加工位置,刀具的運動所形成的包絡(luò)體與毛坯進(jìn)行實體布爾差運算,毛坯的三維模型隨著布爾差運算過程被不斷更新。而基于實體造型的方法中幾何模型的表達(dá)與實際工件是一致的,使得仿真的最終結(jié)果與產(chǎn)品的實際加工結(jié)果相一致。將蝸輪和蝸桿進(jìn)行裝配,通過剖分成平面圖的辦法,來觀察非對偶蝸輪蝸桿的嚙合情況,以此來評價和調(diào)整蝸輪的加工參數(shù)。
基于Solid works蝸輪蝸桿三維建模的研究
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4.7
在solidworks環(huán)境下進(jìn)行了蝸輪蝸桿三維設(shè)計研究,這對類似復(fù)雜曲面的零件設(shè)計具有實際意義。
基于solidworks的蝸輪蝸桿型變速箱的設(shè)計與分析
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4.7
蝸輪蝸桿變速箱主要用于傳遞交錯軸之間的回轉(zhuǎn)運動,廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械中。筆者首先在solidworks環(huán)境下對箱體、蝸輪、蝸桿進(jìn)行三維設(shè)計,構(gòu)建三維模型;然后利用simlation對箱體、蝸桿進(jìn)行有限元分析;最后根據(jù)分析結(jié)果對三維模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。該設(shè)計方法提高了設(shè)計效率,實現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計分析。
基于ADAMS的蝸輪蝸桿剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)分析
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4.7
針對需要考慮構(gòu)件變形的特殊情況,完全把模型當(dāng)做剛性體系統(tǒng)來處理則不能達(dá)到精度要求,還必須把模型的部分構(gòu)件做成可以產(chǎn)生變形的柔性體來處理,以模仿其真實情況,這對提高系統(tǒng)的精度,尋找應(yīng)力集中位置,提高機(jī)械的可靠性具有重大意義。結(jié)合機(jī)械動力學(xué)分析軟件adams和有限元前后處理軟件hyperworks聯(lián)合進(jìn)行剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)分析。以蝸輪蝸桿為例,剛?cè)狁詈戏治龅慕Y(jié)果與剛體動力學(xué)分析結(jié)果對比,柔性體蝸桿角加速度、位移更符合實際情況。且分析所得應(yīng)力值和云圖可以為其設(shè)計提供精確的參考。
RV鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī).
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4.5
上海錫藍(lán)減速機(jī)有限公司是一家從事傳動機(jī)械研發(fā)、制造、銷售 的專業(yè)性公司。產(chǎn)品采用德國先進(jìn)技術(shù)、模塊化設(shè)計。主要產(chǎn)品包 括:各種用途的齒輪面斜齒輪減速機(jī)、軸裝式斜齒輪減速機(jī),斜齒輪 -螺旋錐齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、 全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機(jī)、機(jī)械摩擦式無級變速機(jī)、大型工業(yè)齒 輪箱等系列。功率覆蓋0.12-2000kw,傳動比1.25-30000。 1產(chǎn)品特點 上海錫藍(lán)減速機(jī)有限公司rv蝸輪蝸桿減速機(jī)系按q/mdl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制 造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)gbl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取國內(nèi)外最先進(jìn)科 技,獨具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu),箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成,具有以下 優(yōu)勢性能: 1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效;2、熱交換性能好,散熱快; 3、安裝簡易、靈活輕捷、性
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職位:巖土勘察總工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林