主要針對一些局部難以彎曲成形以及取料困難的零件,通過對模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn),增加了水平方向翻邊和局部彈性退料裝置,從而達(dá)到減少工序,方便操作的目的;并且通過理論分析,確定了水平翻邊和局部彈性退料的合理尺寸以及最佳時機(jī)。

汽車座椅用鋼管規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn) 汽車座椅用鋼管 產(chǎn)品規(guī)格產(chǎn)品名稱焊管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要材料材料標(biāo)準(zhǔn) φ25.4*1.4靠背主管 gb/t13793- 2001qste340tm q/bqb310- 2003 φ22*1.5水平管件，左側(cè) gb/t13793- 2001 st12 q/bqb403- 2003 φ22*1.5豎直管件，左側(cè)gb/t13793-2001 st12q/bqb403- 2003 φ22.2*1.4主管gb/t13793-2001 qste340tmq/bqb310- 2003 φ25.4*25.4*2.3后部方管gb/t13793-2001qste340tm q/bqb310- 2003 φ 18.25*18.25*1.4中部方管 gb/t13793- 2001qste340tm q/bqb310

根據(jù)iso2631對座姿人體振動舒適度評價,對于特定座椅響應(yīng),運(yùn)用matlab進(jìn)行仿真模擬,對人體振動舒適度進(jìn)行定量評價,為不同環(huán)境的座椅提供實驗參考以及開發(fā)安全舒適的座椅設(shè)計理念。

汽車座椅的強(qiáng)度特性是影響座椅安全性的主要因素。汽車座椅強(qiáng)度直接關(guān)系到座椅的安全性，是座椅安全性設(shè)計的首要內(nèi)容。汽車行駛中，座椅要承受復(fù)雜的載荷，汽車座椅必須有足夠的強(qiáng)度，以確保座椅上的人所受的傷害最小。從座椅所受載荷的形式上分，汽車座椅的強(qiáng)度可分為座椅的靜強(qiáng)度，沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。主要研究了汽車座椅靜強(qiáng)度改進(jìn)設(shè)計及分析了頭枕安全性。

利用加速度劑量法對汽車座椅的動態(tài)舒適性進(jìn)行分析和評價,并且通過matlab進(jìn)行仿真研究。通過分析作用在脊柱水平和垂直方向上的加速度劑量的大小來評判對身體損害的程度,從而為汽車座椅在振動舒適性設(shè)計方面提供參考。

文章分析了汽車座椅對人體舒適度及安全性的影響,進(jìn)而研究了如何提高汽車座椅的舒適度及安全性,這對汽車座椅行業(yè)的設(shè)計生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

詳細(xì)分析了微型汽車座椅零部件測量的現(xiàn)狀,重點闡述了產(chǎn)品測量的預(yù)防性檢驗改進(jìn),改進(jìn)方案的可實施性及效果。

編號： 零部件開發(fā)技術(shù)及保密協(xié)議 產(chǎn)品名稱：汽車座椅 甲方：北汽xx汽車股份有限公司xx汽車廠 乙方：xx汽車科技有限公司 零部件開發(fā)技術(shù)及保密協(xié)議 一、概述： 依據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，北汽xx汽車股份有限公司xx汽車廠（以下簡稱甲方） 與xx汽車科技有限公司（以下簡稱乙方）就l0541010043a0/xxxx左/右輪罩裝飾板開發(fā)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂 本協(xié)議。 二、開發(fā)方式： 委托開發(fā)：由甲方提出設(shè)計要求，乙方完全依照甲方要求完成產(chǎn)品設(shè)計及樣品開發(fā)工作。 √合作開發(fā)：1、由甲方提出設(shè)計要求、樣件，由甲方和乙方按約定共同完成產(chǎn)品設(shè)計及樣品開發(fā)工作。 2、由甲方提供產(chǎn)品技術(shù)圖樣，由乙方完成樣品開發(fā)工作。 三、技術(shù)要求約定 開發(fā)輸 入約定 （可另 附設(shè)計 任務(wù) 書） 二維圖紙 樣件 √設(shè)計依據(jù)甲方向乙方提供邊界數(shù)模 技術(shù)要求 √標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)用紡織品磨損性能測試方法(martindale)對卡車座椅紡織品進(jìn)行磨損測試,闡述了實際應(yīng)用中紫外線、灰塵以及各種污漬對紡織品耐磨性能的影響。

座椅設(shè)計

沙特創(chuàng)新塑料已成功開發(fā)一種新的pc樹脂和片材可應(yīng)用于火車座椅,符合cen/ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。沙特集團(tuán)最新開發(fā)的lexanfst3403注塑級pc聚合物,適用于火車座椅靠背和側(cè)蓋。德國currenta研究所按照標(biāo)準(zhǔn)要求對該聚合物進(jìn)行測試,通過危險標(biāo)準(zhǔn)3認(rèn)證。其散熱量符合iso5660-1煙濃度和毒性符合iso5659-2。

現(xiàn)代社會,隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,人們生活水平的提高,越來越多的人學(xué)會享受生活、追求幸福,汽車作為出行工具之一,是現(xiàn)在較為普遍的代駕工具,隨著汽車的增多,駕駛員對舒適駕駛的要求也越來越高,為了探討軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制作的汽車座椅的優(yōu)缺點,對其性能進(jìn)行了研究。

★首選渠道：租車公司 杭州租車公司在婚車租賃這一方面實力比較雄厚，從最普通的中高 級級車到最頂級的豪華車都有，可以提供的選擇較多。但是由于自有車 輛需要有養(yǎng)護(hù)、停車、專業(yè)司機(jī)等方面的支出，所以它的價格相對于消 費(fèi)而言，沒有太大的商量余地。 ★常見渠道：婚慶公司 婚慶公司通常會向新人提供“套餐服務(wù)”，包括了主持策劃、攝像、 dvd、鮮花和整個車隊而且價格看上去會很誘人。大部分的婚慶公司的 婚輛都是從外面租賃而來，只不過它們得到的是“批發(fā)價”。有個別婚慶 公司不求服務(wù)質(zhì)量，甚至向一些私人車主來借車來業(yè)務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量和 車型上都得不到保障。 ★新興渠道：網(wǎng)絡(luò)租車杭州租車網(wǎng)http://www.***.***/ 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的不斷發(fā)達(dá)，在婚嫁類專業(yè)網(wǎng)站和一些電 子商務(wù)網(wǎng)站上租借婚車，也成了婚車租賃的主要渠道之一。這些網(wǎng)站都 提供了一個信息平臺，使婚車的價格

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車座椅舒適度評價模型

本刊訊沙特創(chuàng)新塑料已成功開發(fā)一種新的pc樹脂和片材，可應(yīng)用于火車座椅，符合cen／ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。

據(jù)“www．ptonline．com”報道，美國馬薩諸塞州pitts—field的創(chuàng)新塑料推出新型lexanfst3403聚碳酸酯（pc）共聚物，被譽(yù)為第一熱塑性材料，為火車座椅靠背外框和側(cè)靠背殼專用料，防火要求達(dá)到歐洲新的cen／ts45445—2r5嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

以某客車座椅鋼制固定扶手為原型,為解決其結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造工序繁瑣的問題,并達(dá)到輕量化設(shè)計目標(biāo),選用密度較小的鋁合金材料acd12來替換并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化;最后用三維軟件pro/e中的emx插件對優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計了一套壓鑄模具。在模具設(shè)計時選擇最大截面為分型面,采用側(cè)抽芯機(jī)構(gòu),在金屬液的末端均勻開設(shè)溢流槽。該設(shè)計對實際生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

安全帶在人們駕駛汽車中,起著保護(hù)人們,減少受傷。而鎖舌體在安全帶中起著鎖住安全帶,安全帶從而固定住人。鎖舌體的抗拉強(qiáng)度越大,那么就可以越好的保護(hù)人們。本文的設(shè)計是鎖舌體的模具,采用級進(jìn)模具,具有效率高,操作簡單,實現(xiàn)自動化的特點。本次設(shè)計中主要有凸凹模具的尺寸計算,沖裁力的計算,定位裝置,沖壓設(shè)備選擇,模具結(jié)構(gòu)形式等等。

利用有限元軟件對汽車座椅塑料件最大應(yīng)變位置、應(yīng)力分布規(guī)律和受力趨勢進(jìn)行分析,得到接近物理實驗的結(jié)果。有限元分析結(jié)果與物理實驗結(jié)果比照,提出了更新設(shè)計的目標(biāo)。對塑料件破壞區(qū)域進(jìn)行厚度和結(jié)構(gòu)合理的修改,提高了座椅塑料件的性能,減輕了質(zhì)量。

汽車關(guān)鍵零部件智能制造業(yè)已經(jīng)成為工業(yè)界新的發(fā)展熱點。汽車座椅滑道是汽車的關(guān)鍵部件,它由滑道內(nèi)軌和外軌兩部分組成,其內(nèi)外軌之間需要產(chǎn)生鋼球擋點。使用solidworks軟件建模,設(shè)計了一種新型的汽車座椅滑道外軌打鋼球擋點機(jī)構(gòu),分析了機(jī)構(gòu)的動作原理及方案的可行性。此機(jī)構(gòu)靈活可調(diào),具有多自由度,能夠準(zhǔn)確完成打鋼球擋點的功能要求。所提出的機(jī)構(gòu)解決了鋼球擋點角度調(diào)節(jié)困難的問題,可以在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)模塊化生產(chǎn),具有較大的應(yīng)用價值。

沙特創(chuàng)新塑料已成功開發(fā)一種新的pc樹脂和片材，可應(yīng)用于火車座椅，符合cen／ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。

人體工程學(xué)座椅的設(shè)計座椅對人有以下的益處： 1.減輕腿部肌肉的負(fù)擔(dān)； 2.防止不自然的軀體姿勢； 3.降低血液系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。 但不正確的坐姿也會影響健康，長期坐著的人，腹部肌肉鬆弛，脊柱變形彎曲，進(jìn)而影響消化器官和呼吸 器官。 原始人只會蹲、跪、伏，並不會坐，那麼座椅是怎麼產(chǎn)生的？經(jīng)過人類學(xué)家的研究，人類最早使用座椅 完全是權(quán)力地位的象徵，座的功能是次要的。以後座椅又逐步發(fā)展成一種禮儀工具，不同地位的人座椅大 小不同。座椅的地位象徵意義至今仍然存在。直到20世紀(jì)初，人們才開始認(rèn)識到坐著工作可以提高工作效 率，減輕勞動強(qiáng)度。不論在工作、在家中、在公共汽車或在其他的任何地方，每人在他的一生中總有很大 的一部分時間是花在坐的上面。我們從經(jīng)驗可知，椅子和座位必須舒適，並配合不同的工作需要，這不僅 與工作有關(guān)，而且與人的健康有著密切的關(guān)係。今天在工業(yè)國家內(nèi)幾乎3/4的工作是坐姿作業(yè)，因此座