在典型機械傳動零件設(shè)計生產(chǎn)過程中,種類繁多相應(yīng)的使零件的生產(chǎn)成本和時間增多。為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量和工廠的效率,針對典型機械傳動零件這一領(lǐng)域,在以往單一類型的傳動類零件參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)基礎(chǔ)上,將典型的機械傳動零件進行系列化、標準化歸類,在現(xiàn)有的零件參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)基礎(chǔ)上實現(xiàn)一種更加適應(yīng)現(xiàn)代零件智能化設(shè)計的方法。并且分析了目前具有代表性的不同種類機械零件的設(shè)計方法的特點和目前實際應(yīng)用中的限制因素,指出了目前該系統(tǒng)需要改進和完善的具體技術(shù)方法,使該參數(shù)化設(shè)計計算系統(tǒng)更加的適應(yīng)目前產(chǎn)品設(shè)計的需求,從而更好地服務(wù)用戶。

基于pro/e作為支撐平臺,以pro/toolkit作為核心技術(shù)開發(fā)的機械零件特征模型庫的計算機模塊系統(tǒng),將機械零件的設(shè)計和三維實體建模融合起來,提高了零件的設(shè)計計算和繪圖效率,實現(xiàn)了機械零件的快速造型和重構(gòu),系統(tǒng)具有良好的用戶界面、可擴展性、很好的實用性和專業(yè)性。

基于nx8.0,對汽車覆蓋件模具中的修邊模復(fù)雜結(jié)構(gòu)參數(shù)化方法進行了研究,包括程序參數(shù)化和模型參數(shù)化方法。根據(jù)修邊模具工作部件的結(jié)構(gòu),分為凸模、壓料板兩部分,開展對凸模、壓料板中復(fù)雜結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計的開發(fā),包括區(qū)域造型參數(shù)化設(shè)計及參數(shù)化修改、標準件裝配及參數(shù)修改。根據(jù)參數(shù)化設(shè)計方法開發(fā)出修邊模參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng),在實際覆蓋件模具設(shè)計應(yīng)用中提高了設(shè)計質(zhì)量和效率,研究的參數(shù)化設(shè)計方法對一般的覆蓋件復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件設(shè)計都適用。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過程。為產(chǎn)品設(shè)計,提供理論依據(jù)。

介紹了有限元分析軟件ansys的概率分析功能,通過可靠性設(shè)計的相關(guān)理論,對機械構(gòu)件進行可靠度計算。通過一個具體的實例說明了用ansys概率分析功能實現(xiàn)機械構(gòu)件可靠性分析的可行性,從而為其他復(fù)雜機械設(shè)備的可靠性分析提供了新的方法。

通過對目前常用的幾種機械零件設(shè)計方法存在的不完善性分析,闡明模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計方法在理論上的科學(xué)性、在設(shè)計方法上的先進性和在機械零件設(shè)計中應(yīng)用的必然性與必要性。同時就機械零件的模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計的具體方法作了分析和闡述

介紹了利用vb技術(shù)對solidworks進行二次開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)與方法。在對solidworksapi函數(shù)進行分析的基礎(chǔ)上,對其在機械零件中的應(yīng)用進行了研究。給出了機械零件二次開發(fā)流程,最終實現(xiàn)了齒式聯(lián)軸器的自動建模與裝配,提高了零件設(shè)計效率與質(zhì)量。

本文分析了機器零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計,并以solidworks在聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用為例,介紹solidworks軟件系統(tǒng)在機器零件設(shè)計過程中的具體運用。

機械零件參數(shù)化系統(tǒng)模塊化技術(shù)研究

測量與機械零件測繪——本資料為測量與機械零件測繪，doc格式，共69頁技術(shù)測量的基本任務(wù)在機械制造業(yè)中，技術(shù)測量是研究空間位置、形狀和大小等幾何量的測量工作的。測量就是為確定量值進行的一組操作。例如，將被測量值與法定計量單位的標準量值進行比較...

第2章機械及機械零件設(shè)計基礎(chǔ)知識 2．1設(shè)計的基本要求和一般程序 2.1.1機械設(shè)計的基本要求機械設(shè)計應(yīng)滿足的要求：在滿足預(yù)期功能的前提下，性能好、效 率高、成本低，在預(yù)定使用期限內(nèi)安全可靠，操作方便、維修簡單和造型美觀等。 2.2.2機械設(shè)計的一般設(shè)計程序 機械設(shè)計的一般程序用框圖來表示。 設(shè)計人員必須善于把設(shè)計構(gòu)思、設(shè)計方案，用語言、文字和圖形方式傳遞給主管者和協(xié) 作者，以取得批準和贊同。除具體技術(shù)問題外，設(shè)計人員還要論證下列問題：（1）此設(shè)計是 否確為人們所需要？（2）有哪些特色？能否與同類產(chǎn)品競爭？（3）制造上是否經(jīng)濟？（4） 維修保養(yǎng)是否方便？（5）是否有市場？（6）社會效益與經(jīng)濟效益如何？ 設(shè)計人員要富有創(chuàng)造精神；要從實際情況出發(fā)；要調(diào)查研究；。要廣泛吸取用戶和工藝 人員的意見，在設(shè)計、加工、安裝和調(diào)試過程中及時發(fā)現(xiàn)問題、反復(fù)修改，以期取得最

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyto

零件是構(gòu)成機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)不同運動功能的基本單位,其表面的加工精度將直接影響到機械產(chǎn)品的使用性能。在零件進行加工時,其加工精度受多方面因素的制約,采取恰當?shù)姆椒ㄌ岣邫C械零件的加工精度,保證零件成品質(zhì)量滿足使用需求便成為制造企業(yè)間競爭的對象。文章從影響機械加工精度的主要因子切入,對提高零件加工精度,縮小其加工誤差的方法針對性的給出相關(guān)建議。

為了完善參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計理論,通過將參數(shù)化思想應(yīng)用于機械產(chǎn)品設(shè)計計算過程中,提出了一種新的參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計方法,對其設(shè)計流程和關(guān)鍵技術(shù)進行了詳細介紹,并以橋式起重機端梁為例,開發(fā)了實例驗證系統(tǒng),驗證了該方法的有效性和實用性。該方法實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)的自動生成與優(yōu)化和優(yōu)化設(shè)計計算書的自動生成,提高了產(chǎn)品的設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量,降低了產(chǎn)品的設(shè)計成本和生產(chǎn)成本。

詳細分析了基于mbd技術(shù)的機械零件設(shè)計方法,以不違背機械設(shè)計的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計環(huán)境,整個設(shè)計過程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗體系,實現(xiàn)了全程綠色設(shè)計。

詳細分析了基于mbd技術(shù)的機械零件設(shè)計方法,以不違背機械設(shè)計的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計環(huán)境,整個設(shè)計過程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗體系,實現(xiàn)了全程綠色設(shè)計。

針對現(xiàn)有機械產(chǎn)品設(shè)計的個性化、系列化和效率不能滿足客戶需求的問題,對產(chǎn)品設(shè)計前期的建模思想和裝配方法等方面進行了研究。建立起了一種在產(chǎn)品設(shè)計過程中,以\"頂層基本骨架\"(topbasicskeleton,tbs)建模方法為設(shè)計思想,利用eds參數(shù)化設(shè)計軟件為工具,從客戶需求開始,到整體裝配模型,再到局部零部件的設(shè)計方法；通過對電梯轎廂的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計試驗,在建模參數(shù)和設(shè)計對象的尺寸參數(shù)控制方面實現(xiàn)了唯一、實時的對應(yīng)關(guān)系。研究結(jié)果表明:基于tbs思想與參數(shù)化方法相結(jié)合,能夠有效地提高機械產(chǎn)品設(shè)計效率,縮短設(shè)計周期,滿足客戶對個性化和可靠性的需求。

長期以來，我國大多數(shù)閘閥設(shè)計和生產(chǎn)單位采用半經(jīng)驗和半理論傳統(tǒng)設(shè)計方法設(shè)計制造閘閥，與先進的國家相比還有一定的差距。為此，提出用計算機進行參數(shù)化設(shè)計閘閥的思路。在分析對比目前cad軟件中的各種設(shè)計方法基礎(chǔ)上，詳細分析了參數(shù)化設(shè)計的dxf文件、scr文件、ads和autolisp等4種方法，綜合這4種方法的優(yōu)缺點提出用autolisp為工具實現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計。各零件的設(shè)計為參數(shù)驅(qū)動的概念模式，可由系列化的尺寸參數(shù)驅(qū)動產(chǎn)生具體模型，并以閥座為例闡述了構(gòu)型設(shè)計的過程。計算實例說明，采用參數(shù)化設(shè)計方法，通過輸入閘閥的公稱通徑和最大工作壓力，就可自動完成閘閥的設(shè)計、圖紙的繪制和相關(guān)的計算。

材料坯料制件數(shù)單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時總工時 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內(nèi)孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號 精車內(nèi)孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機械零件制造工藝卡 四平市遠大重型機器制造有限公司年月日共頁第頁 操作要求使用設(shè)備零件工時工序 工 步

利用cad技術(shù)進行機械設(shè)計,可促進機械行業(yè)自身的進步與發(fā)展,亦可以有效地縮短設(shè)計制造期限,提高工作效率,降低企業(yè)成本。本文以autocad為操作平臺,針對機械零件設(shè)計過程中的建模難點技術(shù)予以剖析,形成了以基本三維圖元為單位的布爾運算建模法、以二維圖元為基體進行三維編輯建模等多種行之有效的建模新技術(shù),極大地提高模型創(chuàng)建效率。

機械可靠性設(shè)計的任務(wù)就是提供實際計算的數(shù)學(xué)模型和方法,在機械產(chǎn)品的研發(fā)階段預(yù)測其在規(guī)定工作條件下的工作能力或壽命.結(jié)合可靠性理論研究的歷史及現(xiàn)狀對機械可靠性設(shè)計理論進行深入分析,闡明了可靠性優(yōu)化設(shè)計、可靠性靈敏度設(shè)計、可靠性穩(wěn)健設(shè)計、可靠性試驗、傳統(tǒng)設(shè)計方法與可靠性設(shè)計相結(jié)合等機械零件可靠性設(shè)計理論與方法的內(nèi)涵,為機械零件可靠性設(shè)計提供系統(tǒng)的理論和方法.

1 數(shù)控車典型機械零件的數(shù)控工藝設(shè)計與編程加工 摘要：數(shù)控機床加工工藝與普通機床加工工藝在原則上基本相同，但數(shù)控加工的整個過程是自 動進行的。數(shù)控加工的工序內(nèi)容比普通機床的加工的工序內(nèi)容復(fù)雜。這是因為數(shù)控機床價格昂貴， 若只加工簡單的工序，在經(jīng)濟上不合算，所以在數(shù)控機床上通常安排較復(fù)雜的工序，甚至是在通用 機床上難以完成的那些工序。數(shù)控機床加工程序的編制比普通機床工藝規(guī)程編制復(fù)雜。這是因為在 普通機床的加工工藝中不必考慮的問題，如工序內(nèi)工步的安排、對刀點、換刀點及走刀路線的確定 等問題，在數(shù)控加工時，這一切都無例外地都變成了固定的程序內(nèi)容，正由于這個特點，促使對加 工程序的正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯，否則加工不出合格的零件。 關(guān)鍵詞：軸類零件數(shù)控車削工藝設(shè)計 2 目錄 一、零件工藝分析......................................