鐵路工程項目是我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系的前沿陣地和應(yīng)用載體。為提升鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新的質(zhì)量與效率,在分析技術(shù)創(chuàng)新動力影響因素基礎(chǔ)上,運用系統(tǒng)動力學(xué)仿真技術(shù)創(chuàng)新動力系統(tǒng),構(gòu)建鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新動力機(jī)制模型。提出以激勵約束機(jī)制、協(xié)同合作機(jī)制和利益分配機(jī)制為基礎(chǔ),以有效制度設(shè)計及過程管控為保障的技術(shù)創(chuàng)新動力機(jī)制,并闡明具體實現(xiàn)方法與舉措,為鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新管理實踐及理論研究提供有益借鑒。

鐵路工程項目成本是指在工程項目上發(fā)生的全部費用的總和,包括直接成本和間接成本。鐵路工程項目經(jīng)理部的成本控制,實際控制的是責(zé)任成本,就是指在工程項目成本的形成過程中,項目經(jīng)理部按其職責(zé)范圍或預(yù)期的責(zé)任成本分解指標(biāo),對消耗的人力資源,物質(zhì)資源進(jìn)行控制的過程。

在建筑市場競爭日趨激烈的今天,如何增收節(jié)支、挖潛增效、獲取最佳利潤,是鐵路工程項目施工中最值得思考的問題,解決這些問題的最有效途徑就是做好施工成本控制。項目成本過程控制是一個系統(tǒng)工程,涉及到方方面面的工作,它不僅僅是成本合同和財務(wù)部門的工作,更需要

文章針對鐵路工程項目施工進(jìn)度控制的特點和難點,闡述了監(jiān)理工程師在施工計劃制定和審查施工計劃應(yīng)注意的事項,提出了在計劃執(zhí)行和現(xiàn)場進(jìn)度控制方面所應(yīng)采取的各項具體控制措施。

\"7·23\"特大鐵路事故發(fā)生后,鐵路工程招投標(biāo)問題浮出水面:鐵路項目招標(biāo)為何只有招標(biāo)公告,中標(biāo)公告卻無處可循?為何鐵道部未將中標(biāo)結(jié)果\"曬\"出來?鐵路部門自采自招自監(jiān)管究竟為哪般?鐵路招標(biāo)嚴(yán)格市場準(zhǔn)入制度到底該不該?誰來\"拯救\"鐵路工程項目招標(biāo)?面對以上五大疑問,本文展開了分析。

根據(jù)鐵路工程項目招評標(biāo)評價內(nèi)容和影響因素,提出了比較完善的比較指標(biāo)體系,在討論我國工程施工招投標(biāo)考核方法的基礎(chǔ)上,確定了資格預(yù)審和評標(biāo)中方法的量化考核標(biāo)準(zhǔn);本文提出的鐵路工程項目招投標(biāo)評標(biāo)的各種量化方法,能較科學(xué)全面地考察和選擇承包單位。

中央治理工程建沒領(lǐng)域突出問題工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、鐵道部近日印發(fā)《關(guān)于鐵路工程項目進(jìn)入地方公共資源交易市場捫投標(biāo)工作的指導(dǎo)意見》，明確要求取消鐵道部和18個鐵路局（公司）原有的鐵路工程交易中心，所有的鐵路工程項目按照屬地或授權(quán)原則．進(jìn)入地方公共資源交易市場招投標(biāo)。

1 第一章編制依據(jù) 一、編制說明 首先，感謝貴方對我公司的支持信任，給我們工程投標(biāo)的機(jī)會，我公司對此 感到非常榮幸，我們嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所提供的投標(biāo)文件格式，編制了本標(biāo)書。 隨著施工的展開，本文件將根據(jù)實際情況不斷調(diào)整、補充和完善。 為了使貴公司能充分了解我公司概況，以及對工程所采取的施工、管理和服 務(wù)措施，現(xiàn)提供如下內(nèi)容，供貴方抉擇。 二、編制依據(jù) 1、本工程有關(guān)設(shè)計單位編制的施工圖中的設(shè)計說明。 2、設(shè)計說明中明確要采用的國家、行業(yè)、地方的施工技術(shù)（驗收）規(guī)程、 規(guī)范。并認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)及浙江市有關(guān)規(guī)范建筑市場加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量安全 管理的各項規(guī)定。 3、本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范（規(guī)程） 主要質(zhì)量、環(huán)境、安全法律法規(guī) （1）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （2）建筑電氣安裝工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （3）建設(shè)工程項目管理規(guī)范 （4）建筑工程施工現(xiàn)場供用電

近日,西安公司成功中標(biāo)新疆阿（阿勒泰市）富（富蘊縣）準(zhǔn)（昌吉準(zhǔn)東地區(qū)）鐵路建設(shè)項目自購物資采購鋼材12000余t、鋼絞線6200t。

合理確定國外鐵路工程項目的工程造價——針對國外工程項目在施工組織設(shè)計及概預(yù)算編制過程中存在的一些問題,結(jié)合設(shè)計過程中的具體情況,介紹了施工組織、工費、材料設(shè)備費、施工機(jī)械使用費,以及有關(guān)費用的確定方法.　　　　

鐵路工程項目造價控制的對策——針對鐵路工程項目具有復(fù)雜多變和預(yù)測難度較大的特點，分析了鐵路工程造價的構(gòu)成內(nèi)容和主要影響因素，并對鐵路工程的投資決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段和建設(shè)實施階段的工程造價確定與控制措施進(jìn)行了論述。

鐵路工程項目的精細(xì)化管理 摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各種工程項目正如火如荼的展開。在工程 項目的管理中，工程造價管理是對項目進(jìn)行管理的重要手段，直接關(guān)系到各個工 程項目的成敗。積極更新成本控制理念，滿足市場發(fā)展的新要求，采取成本控制

分析鐵路工程項目管理現(xiàn)狀及改革的必要性,簡要介紹國際工程項目的幾種管理模式,提出我國鐵路工程項目管理改革的建議。

針對鐵路工程項目具有復(fù)雜多變和預(yù)測難度較大的特點,分析了鐵路工程造價的構(gòu)成內(nèi)容和主要影響因素,并對鐵路工程的投資決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段和建設(shè)實施階段的工程造價確定與控制措施進(jìn)行了論述。

項目成本管理涉及到項目管理的全過程,從項目投標(biāo)到竣工驗交階段,需要改進(jìn)管理手段、拓寬管理思維,從多個方面加強(qiáng)項目源頭預(yù)控、過程控制、核算分析工作,才能從根本上提升項目成本管控效果。工程項目成本管理是施工企業(yè)管理中的一項重要工作,成本管理又是一項系統(tǒng)工程,涉及到項目管理的方方面面,然而受成本管理認(rèn)知、管理手段所限,現(xiàn)場成本管理普遍較為粗放。本文針對鐵路工程項目成本管理中長期存在、最容易被忽視的問題進(jìn)行探究,著重從標(biāo)準(zhǔn)化、信

本文將討論加強(qiáng)鐵路工程項目內(nèi)部審計的意義,并結(jié)合當(dāng)前鐵路工程項目內(nèi)部審計中存在的問題,對進(jìn)一步推進(jìn)鐵路工程項目內(nèi)部審計提出合適的建議.

結(jié)合從事多條涉外大型鐵路項目的實踐經(jīng)驗,從單價的組成和確定方法兩方面對涉外鐵路工程項目中人工、材料、設(shè)備和機(jī)械臺班單價進(jìn)行了分析,以積累涉外鐵路工程項目概預(yù)算編制的經(jīng)驗,可供同行參考借鑒。

提高經(jīng)濟(jì)效益是施工企業(yè)經(jīng)營最終的追求目標(biāo),也是企業(yè)生存與發(fā)展的根本保證。筆者就鐵路工程項目成本控制方面的相關(guān)問題做一簡單闡述,以期為鐵路工程成本控制提供理論參考。

美國于20世紀(jì)60年代提出和建立了掙值管理(earnedvaluemanagement),這種管理方法對范圍、成本、進(jìn)度績效測量進(jìn)行了綜合。所謂掙值(ev)就是度量項目執(zhí)行的成本和完成進(jìn)度情況,并與計劃比較的指標(biāo)。而掙值管理(evm)則是基于技術(shù)、進(jìn)度、成本以及其他因素,通過計劃工作量、實際成本、實際掙得的收益三者之間的比較,分析成本、進(jìn)度是否符合計劃要求。

2006.2鐵路采購與物流 隨著國家“十一五”規(guī)劃的實施，我國鐵路建設(shè) 迅猛發(fā)展，特別是鐵路跨越式發(fā)展，給鐵路建筑市場 帶來了前所未有的發(fā)展空間，這對鐵路施工企業(yè)來說， 是一個千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。同時，也為鐵路物資供 應(yīng)市場提供了巨大的商機(jī)。 1做好鐵路工程項目物資供應(yīng)管理的重大意義 物資供應(yīng)是鐵路建筑施工企業(yè)項目管理的重要組 成部分。材料質(zhì)量的好壞關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣和創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)；材料價格的高低關(guān)系到工程成本的大 小和企業(yè)利潤的實現(xiàn)；材料供應(yīng)能否及時準(zhǔn)確，影響 到工程進(jìn)度和工期的實現(xiàn)；材料品種的使用關(guān)系到工 程產(chǎn)品的安全。因此，物資供應(yīng)是項目管理的重要內(nèi) 容之一。如何做好項目的物資供應(yīng)，是施工企業(yè)值得 十分重視和認(rèn)真探討的問題。 2鐵路建設(shè)工程物資供應(yīng)的基本模式及優(yōu)缺點 目前，鐵路建設(shè)工程物資供應(yīng)的模式有3種，即 甲供、甲控、自購。甲供，是鐵道部或建設(shè)單位負(fù)責(zé) 招標(biāo)采購供

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也不斷增強(qiáng),建筑工程的發(fā)展也逐漸受到社會的關(guān)注,建筑工程的施工在其發(fā)展的領(lǐng)域有著自身的特點和發(fā)展方向。本文將從建筑工程項目技術(shù)發(fā)展特點方面進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的發(fā)展策略。

鐵路工程項目物資管理工作流程研究 摘要:鐵路工程項目物資管理效益對于工程項目收益具有重要的影響,本論文從物資管理 的流程角度對鐵路工程項目物資管理進(jìn)行了分析探討,在簡單分析了當(dāng)前我國鐵路工程項目 物資管理中存在問題的基礎(chǔ)上,重點對物資管理流程進(jìn)行了分析描述,并結(jié)合實際問題提出了