鋼吊車梁優(yōu)化計算程序

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標高為7.20m；共計170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結構形式為 焊接實腹h型鋼吊車梁，長度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結構總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴建（2×100

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結構施工技術方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標準設計圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標準設計圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設計 1.5中國化學工程總公司施工工藝標準（2004版） 1.6建筑鋼

介紹了冶金工業(yè)廠房重級工作制焊接實腹h型鋼吊車梁制作工藝過程,其中針對超大超重、制作難度大、焊接要求高而確定的工藝規(guī)程和參數(shù),為今后進行該類超大超重構件的制作積累了寶貴的經(jīng)驗。

本文針對當前工程中應用較多的鋼吊車梁的修復及吊車升級改造等情況，對鋼吊車梁的加固技術進行了多方面系統(tǒng)的闡述，討論了它們的優(yōu)缺點和適用情況，并對鋼吊車梁的設計以及加工制作過程提出了合理化的建議?，F(xiàn)在某些方法已經(jīng)應用于多項工程的加固，且經(jīng)過若干年的檢驗，效果比較理想，為以后的工程應用及科學研究奠定了基礎，為此方面的科研研究提供了參考。

桁車操作時,由于垂直提升空間不是很足,為滿足桁車工藝要求,將桁車和吊車梁整體提高,涉及桁車如何提高,吊車梁怎么處理等問題以及在提高過程中的各種措施。

05G525吊車軌道聯(lián)結及車擋(用于鋼吊車梁)

系統(tǒng)地介紹了鋼吊車梁的設計計算、截面選擇及大跨度吊車梁的支座截面形式等,并結合工程實例,簡單地比較了吊車梁跨度與用鋼量的關系,使大家對實腹式鋼吊車梁的設計和構造有了初步的了解和認識。

對大型全焊吊車梁在施工過程中的主要技術問題，如焊接變形的控制、整段梁的拼接及吊車梁端部與柱之間的連接等問題進行探討，并提出解決辦法

針對承載力不足的吊車梁,提出了預應力加固法的截面驗算公式,并給出了吊車梁校算及預應力加固的工程算例.算例分析表明,本文所提出的設計方法計算簡單、精確度高,可供類似工程設計參考.

針對冶金廠房中使用的帶導向輪的多功能吊車鋼吊車梁的受力特點,闡述了此種吊車梁的設計計算方法。

分項工程質(zhì)量檢驗評定表 建4.2.19 河北國華黃驊發(fā)電廠一期工程機單位工程： 工程編號分部工程 施工單位公司班組分項工程主廠房鋼吊車梁和軌道安裝 質(zhì)量 情況 一類項目檢驗項，符合要求項 二類項目檢驗項，其中優(yōu)良項，優(yōu)良率% 三類項目檢驗點，其中合格點，合格率% 評定 等級 類 別 序 號 檢驗項目 質(zhì)量標準單 位 檢驗（實測）結果 合格優(yōu)良 一 類 1構件質(zhì)量 必須符合設計要求和有關現(xiàn) 行規(guī)范規(guī)定，無因存放、運 輸、吊裝造成的變形（或已 矯正） 2焊接材料和連接材料 必須符合設計要求和有關現(xiàn) 行規(guī)范規(guī)定 3高強度螺栓施工 必須符合本篇附表 3.7.1-2規(guī)定 4焊接 必須符合本篇附表 3.7.1-1規(guī)定 二 類 5標記中心

工程名稱技術交底 第一卷大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運用。 關鍵詞：單元件制造反向變形刨平頂緊無余量下料 第2章工程概況： 大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面大，長度長，自重大，鋼板厚等特點，施工任

九、鋼吊車梁的安裝 （一）鋼吊車梁安裝前準備 1、鋼柱吊裝完成，經(jīng)校正固定于基礎上并辦理預檢手續(xù)。 2、在鋼柱牛腿上及柱側面彈好吊車梁、制動桁架中心軸線、安裝位置 線及標高線；在鋼吊車梁及制動桁架兩端彈好中軸線。 3、對起重設備進行保養(yǎng)、維修、試運轉、試吊，使保持完好狀態(tài)；備 齊吊裝用的工具、連接料及電氣焊設備。 4、搭設好供施工人員高空作業(yè)上下的梯子、扶手、操作平臺、欄桿等。 （二）鋼吊車梁安裝的主要機具準備 1、設備：起重設備：20噸汽車吊2臺，8噸汽車一臺倒運；交流電焊 機10臺、氣割設備2套、噴涂設備2套。 2、機具：鋼絲繩、吊索具、鋼板夾、卡環(huán)、棕繩、倒鏈、千斤頂、鎯 頭、扳手、撬桿、鋼卷尺、經(jīng)緯儀、水平儀、沖子等。 （三）鋼吊車梁安裝操作工藝： 1、鋼吊車梁安裝前，將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標出吊 車梁安裝的中心位置。 2、鋼吊車梁綁扎一般采用兩點對稱綁扎

技術交底 工程名稱技術交底 第一卷大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運用。 關鍵詞：單元件制造反向變形刨平頂緊無余量下料 第2章工程概況： 大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面大，長度

分項工程質(zhì)量檢驗評定表 建4.2.19 河北國華黃驊發(fā)電廠一期工程機單位工程： 工程編號分部工程 施工單位公司班組分項工程主廠房鋼吊車梁和軌道安裝 質(zhì)量 情況 一類項目檢驗項，符合要求項 二類項目檢驗項，其中優(yōu)良項，優(yōu)良率% 三類項目檢驗點，其中合格點，合格率% 評定 等級 類 別 序 號 檢驗項目 質(zhì)量標準單 位 檢驗（實測）結果 合格優(yōu)良 一 類 1構件質(zhì)量 必須符合設計要求和有關現(xiàn) 行規(guī)范規(guī)定，無因存放、運 輸、吊裝造成的變形（或已 矯正） 2焊接材料和連接材料 必須符合設計要求和有關現(xiàn) 行規(guī)范規(guī)定 3高強度螺栓施工 必須符合本篇附表 3.7.1-2規(guī)定 4焊接 必須符合本篇附表 3.7.1-1規(guī)定 二 類 5標記中心

機房吊車梁施工方法 1工程概況 略 2施工方法 2．1．吊車梁的制作 2．1．1．單元件制造工序為：材料預處理——劃線——下料——拼接——焊接——矯正— —存放。 2．1．2．無余量下料切割：首先確定鋼梁完工后，所需零件尺寸，再加上鋼梁上、下翼板 的對接拼板施焊的收縮量，拼裝成h型梁施焊的收縮量，單元件的切割余量。 2．1．3．裝配元件 2．1．3．1．鋼吊車梁制作易變形，制作變形分兩種情況：一是下料、組對、堆放不合理造 成的變形，二是焊接工藝不合理造成的應力變形，變形的形式主要有上、下翼板彎曲變形（側 彎）上拱、下拱變形，扭曲變形三種，變形的因素：腹板因下料邊緣不齊和組對不平整會造 成上拱、下拱變形。因火焰切割下料，翼板兩邊切割受熱的時間和溫度差異，以及焊接順序， 焊縫的高度、寬度不同而造成側彎變形，梁翻轉、固定，支墊不合理造成的扭曲變形。 2．1．3

工程名稱技術交底 第一卷大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運用。 關鍵詞：單元件制造反向變形刨平頂緊無余量下料 第2章工程概況： 大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面大，長度長，自重大，鋼板厚等特點，施工任

精品 -可編輯- 九、鋼吊車梁的安裝 （一）鋼吊車梁安裝前準備 1、鋼柱吊裝完成，經(jīng)校正固定于基礎上并辦理預檢手續(xù)。 2、在鋼柱牛腿上及柱側面彈好吊車梁、制動桁架中心軸線、安裝位置 線及標高線；在鋼吊車梁及制動桁架兩端彈好中軸線。 3、對起重設備進行保養(yǎng)、維修、試運轉、試吊，使保持完好狀態(tài)；備 齊吊裝用的工具、連接料及電氣焊設備。 4、搭設好供施工人員高空作業(yè)上下的梯子、扶手、操作平臺、欄桿等。 （二）鋼吊車梁安裝的主要機具準備 1、設備：起重設備：20噸汽車吊2臺，8噸汽車一臺倒運；交流電 焊機10臺、氣割設備2套、噴涂設備2套。 2、機具：鋼絲繩、吊索具、鋼板夾、卡環(huán)、棕繩、倒鏈、千斤頂、鎯 頭、扳手、撬桿、鋼卷尺、經(jīng)緯儀、水平儀、沖子等。 （三）鋼吊車梁安裝操作工藝： 1、鋼吊車梁安裝前，將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標出吊 車梁安裝的中心位置。 2

技術交底 第1頁共5頁 工程名稱技術交底 第一卷大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運用。 關鍵詞：單元件制造反向變形刨平頂緊無余量下料 第2章工程概況： 大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面