為了解決td-lte在高速軌道場(chǎng)景中的覆蓋問(wèn)題,通過(guò)研究td-lte在高速軌道場(chǎng)景下的組網(wǎng)方式、鏈路預(yù)算以及天線的選型,提出了td-lte在高速軌道沿線的站間距設(shè)置及在高速軌道不同隧道場(chǎng)景下的覆蓋解決方案,從而應(yīng)用到不同高速軌道場(chǎng)景下的覆蓋中.

隨著高速鐵路的路網(wǎng)不斷,提高鐵路列車運(yùn)行速度,加快高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱＂高鐵＂）建設(shè)成為必然趨勢(shì)。高鐵將逐漸成為用戶出行的優(yōu)先選擇,也成為td-lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新熱點(diǎn),提供高鐵沿線優(yōu)質(zhì)的td-lte網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)品牌提升的必然需求。特別對(duì)于山地、丘陵等區(qū)域,隧道里程占比高達(dá)60%以上,因此隧道覆蓋成為高鐵覆蓋建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文對(duì)td-lte移動(dòng)通信系統(tǒng)的高鐵隧道覆蓋方式進(jìn)行探討,旨在為實(shí)際工程建設(shè)設(shè)計(jì)提供參考、依據(jù)。

1前言td-lte網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)在于能夠更好地支撐高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)與多媒體業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)外3g業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)律表明,視頻電話、視頻流媒體、在線游戲等高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),70%都發(fā)生在室內(nèi)環(huán)境中。作為解決室內(nèi)覆蓋的主要方式,td-lte室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)成為td-lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重中之重。由于td-lte引入mimo多天線技術(shù),能夠有效提高系統(tǒng)容量和小區(qū)峰值速率,因此在td-lte室內(nèi)分布系統(tǒng)中如何引入mimo成為了業(yè)界研究的熱點(diǎn)。

td-lte網(wǎng)絡(luò)對(duì)于高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以及多媒體業(yè)務(wù)有著很好地支撐作用,實(shí)踐表明,大部分的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都發(fā)生在室內(nèi),這就給tdlte室內(nèi)多天線模式提出了更高的要求?；谝陨?本文簡(jiǎn)要探討了單通道模式、雙通道單極化天線模式以及雙通道雙極化天線模式,并對(duì)比了不同模式的網(wǎng)絡(luò)性能。

通過(guò)研究高速鐵路td-lte網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案,首先對(duì)高鐵覆蓋td-lte網(wǎng)絡(luò)所遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析,之后在實(shí)際工作中制定相應(yīng)的覆蓋方案對(duì)策.

lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期,無(wú)線覆蓋不連續(xù),需要進(jìn)行2/3/4g環(huán)境下的話音呼叫切換。為保證volte話音業(yè)務(wù)的連續(xù)性,需要進(jìn)行電路域emsc改造。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)策略,4g時(shí)代需嚴(yán)格控制電路域改造規(guī)模,提高投資效益。因此,針對(duì)emsc改造方案需要結(jié)合政策性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性等因素提出切實(shí)可行的改造方案。本文將從方案原理、現(xiàn)網(wǎng)改造關(guān)鍵需求、后續(xù)存在問(wèn)題等方面進(jìn)行分析,得出emsc改造方案,并給出適合現(xiàn)網(wǎng)的應(yīng)用部署建議。

責(zé)任編輯：李健 86www.***.***2010.10 性更高，但是后者所需的信令開(kāi)銷更 少。由于上行鏈路的復(fù)雜性，來(lái)自其 他小區(qū)用戶的干擾是不確定的，因此 基站無(wú)法精確估測(cè)出各個(gè)用戶實(shí)際的 信干比(sinr)值。由于sinr值的不 準(zhǔn)確性導(dǎo)致上行鏈路對(duì)于調(diào)制編碼模 式(mcs)的選擇不夠精確，所以更多 地依賴harq技術(shù)來(lái)保證系統(tǒng)的性能 [7] 。因此，上行鏈路的平均傳輸次數(shù) 會(huì)高于下行鏈路。所以，考慮到控制 信令的開(kāi)銷問(wèn)題，在上行鏈路使用同 步非自適應(yīng)harq技術(shù)。 上行harq時(shí)序 ltetdd制式的上下行信號(hào)在時(shí) 域上交錯(cuò)分布，因此其harq時(shí)序映 射關(guān)系較fdd更為復(fù)雜。根據(jù)3gpp ts36.213規(guī)定，tdd制式不同ul/dl configuration下，下行子幀只在規(guī)定 位置發(fā)送ack/na

是德科技td-lte基站性能測(cè)試方案 引言lte(longtermevolution長(zhǎng)期演進(jìn))技術(shù)是第三代移動(dòng)通信演進(jìn)的主 要方向。作為一種先進(jìn)的技術(shù)，lte系統(tǒng)在提高峰值數(shù)據(jù)速率、小區(qū)邊緣速率、 頻譜利用率、控制面和用戶面時(shí)延以及降低運(yùn)營(yíng)和建網(wǎng)成本等方面擁有巨大的 優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，lte系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)(2g/2.5g/3g)能夠共存，并且實(shí)現(xiàn)平滑演進(jìn)。 lte系統(tǒng)按照雙工方式分為頻分雙工(fdd)和時(shí)分雙工(tdd)兩種。其中 lte-tdd制式相對(duì)于fdd制式具有頻譜利用靈活、支持非對(duì)稱業(yè)務(wù)等諸多優(yōu) 勢(shì)，是中國(guó)通信業(yè)界力推的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)吞吐率是衡量td-lte基站綜合性能的重要指標(biāo)。吞吐率的測(cè)試需要基 站(enb)與測(cè)試儀器(模擬ue)之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)反饋并動(dòng)態(tài)調(diào)整。測(cè)試儀器不僅需 要能夠生成符合3gpp標(biāo)準(zhǔn)的td-lte上行信號(hào)，同時(shí)

TD-LTE傳送網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方案

td-lte基站射頻設(shè)計(jì)技術(shù) 張成安上海貝爾股份有限公司射頻系統(tǒng)工程師 摘要：作為td-lte網(wǎng)絡(luò)覆蓋末端的射頻基站rrh對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和整體網(wǎng)絡(luò)性能影響 巨大，本文針對(duì)tdd系統(tǒng)特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前射頻技術(shù)發(fā)展情況，介紹td-lte射頻基站系統(tǒng)， 并對(duì)td-lte射頻基站的關(guān)鍵技術(shù)以及發(fā)展方向進(jìn)行研究與分析。 關(guān)鍵詞：td-lterrh射頻設(shè)計(jì)dpd rfdesigntechnologyfortd-ltebasestation zhangcheng-analcatel-sbellrfsystemengineer abstract:astheterminalpartoftd-ltewirelessnetwork,rrhimpactalotonthenetwork coverageandtota

隨著4g網(wǎng)絡(luò)的不斷完善與成熟,市場(chǎng)終端逐漸普及,用戶量也呈現(xiàn)了大發(fā)展的態(tài)勢(shì),容量問(wèn)題及干擾問(wèn)題并存,用戶感知無(wú)疑成了運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的焦點(diǎn),其頻率部署顯得尤為重要.本文結(jié)合實(shí)際案例,分析了td-lte(d頻段)在地鐵隧道中的應(yīng)用,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試進(jìn)行原因挖掘、影響評(píng)估,對(duì)4g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供一定的參考價(jià)值.

伴隨著td-lte移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建立和運(yùn)營(yíng),網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化開(kāi)始貫串于其中,并且對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的改善,運(yùn)營(yíng)商的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。本文主要探討無(wú)線網(wǎng)絡(luò)工程優(yōu)化的流程規(guī)范及方法建議,為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作提供參考。

td-lte作為中國(guó)主導(dǎo)的4g主流技術(shù),在商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中涉及多項(xiàng)技術(shù)方案.通過(guò)對(duì)某假日酒店原有分布系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,依據(jù)td-lte分布系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,綜合現(xiàn)有系統(tǒng)的改造、成本及與其他網(wǎng)絡(luò)的干擾隔離等因素,實(shí)施了將原有室內(nèi)分布系統(tǒng)改造為滿足td-lte網(wǎng)絡(luò)性能的gsm/td-s/td-l共分布系統(tǒng),經(jīng)性能測(cè)試達(dá)到預(yù)設(shè)技術(shù)指標(biāo),并在方案的測(cè)試中探索了優(yōu)化方向.

td—lte網(wǎng)絡(luò)對(duì)于高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以及多媒體業(yè)務(wù)有著很好地支撐作用，實(shí)踐表明，大部分的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都發(fā)生在室內(nèi)，這就給td—lte室內(nèi)多天線模式提出了更高的要求?；谝陨?，本文簡(jiǎn)要探討了單通道模式、雙通道單極化天線模式以及雙通道雙極化天線模式，并對(duì)比了不同模式的網(wǎng)絡(luò)性能。

i td-lte設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)范書(shū) 2013年08月 ii 目錄 1.工作內(nèi)容.............................................................1 2.施工方供應(yīng)材料...................................................2 3.驗(yàn)收總則.............................................................2 4.施工界面.............................................................4 5.施工安裝工藝驗(yàn)收................................................5 5.1機(jī)房環(huán)境檢

配電網(wǎng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量多、分布廣的特點(diǎn),本文以國(guó)網(wǎng)資陽(yáng)供電公司為例,分析了搭建基于td-lte的無(wú)線專網(wǎng)的可行性,并探討了其在配網(wǎng)自動(dòng)化、營(yíng)銷抄表等方面的應(yīng)用。

隨著城市軌道交通pis系統(tǒng)蓬勃發(fā)展,近些年來(lái)td-lte車地?zé)o線技術(shù)在pis統(tǒng)廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合合肥地鐵2號(hào)線工程特點(diǎn),分析了民用無(wú)線、公安(消防)無(wú)線對(duì)td-lte無(wú)線干擾,重點(diǎn)分析了tetra對(duì)td-lte無(wú)線干擾,并提出應(yīng)對(duì)措施。

td-lte技術(shù)是組成電力無(wú)線專網(wǎng)的關(guān)鍵性技術(shù)資源,本文從電子無(wú)線專網(wǎng)建設(shè)的客觀需求出發(fā),從無(wú)線頻譜資源選擇和載波聚合技術(shù)等多個(gè)方面,對(duì)td-lte技術(shù)實(shí)施了應(yīng)用問(wèn)題的分析,并從電力無(wú)線專網(wǎng)的實(shí)際需求出發(fā),對(duì)tdlte技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用策略進(jìn)行了制定。

按計(jì)劃，中國(guó)移動(dòng)北京td—lte演示網(wǎng)將在北京市建設(shè)71個(gè)通信基站，覆蓋包括西長(zhǎng)安街沿線、北京郵電大學(xué)、工業(yè)和信息化部電信研究院和大唐電信科技集團(tuán)等在內(nèi)的區(qū)域，用于面向產(chǎn)學(xué)研用單位的業(yè)務(wù)演示和體驗(yàn)。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的車-地?zé)o線通信是基于通信的列車控制(cbtc)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,傳輸涉及行車安全的重要數(shù)據(jù)信息。而針對(duì)目前被cbtc信號(hào)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的wlan技術(shù)存在的干擾風(fēng)險(xiǎn)、不適應(yīng)高速移動(dòng)環(huán)境等實(shí)際情況,td-lte(分時(shí)長(zhǎng)期演進(jìn))技術(shù)的崛起及發(fā)展為車-地?zé)o線通信提供了新的思路。分析wlan技術(shù)和tdlte技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,著重闡述td-lte技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的可行性,并對(duì)基于td-lte技術(shù)承載多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)的車-地通信方案進(jìn)行了詳細(xì)分析。

第-1-頁(yè)共21頁(yè) 目錄 1概述..........................................................................................................................................................-2- 1.1背景介紹....................................................................................................................................-2- 1.2站點(diǎn)概述..........................................................

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升.目前,我國(guó)電力無(wú)線通信工程取得了很好發(fā)展,同時(shí)也存在很多問(wèn)題.為了解決在電力通訊系統(tǒng)中存在的智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)問(wèn)題,人們研發(fā)了td-lte技術(shù),通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,為電力無(wú)線通信系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行提供基礎(chǔ).本文對(duì)td-lte技術(shù)的應(yīng)用意義進(jìn)行總結(jié),探究了電力無(wú)線通信系統(tǒng)中存在的關(guān)鍵問(wèn)題,并根據(jù)實(shí)際問(wèn)題,論述了td-lte技術(shù)在電力無(wú)線通信系統(tǒng)中的具體應(yīng)用價(jià)值.