ac-25ⅰ型下面層粗粒式瀝青混凝土 施工技術交底 一、施工準備： 1、施工用水： 下面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。 2、施工材料： (1).瀝青：采用國產(chǎn)ah-90重交石油瀝青，其檢驗指標如下； 指標單位標準 針入度（25℃，100g，5s）0.1mm80～100 延度（5cm/min，15℃）cm≥100 軟化點（環(huán)球法）℃≥42 閃點（coc）℃≥230 含臘量（蒸餾法）%≤2 密度（15℃）g/cm3≥1.01 溶解度（三氯乙烯）%≥99 薄膜加熱試 驗163℃5h 質(zhì)量損失%≤0.5 針入度比%≥55 延度（25℃）cm≥100 (2)、石屑規(guī)格及級配要求： 石屑規(guī)格及級配要求 規(guī)格 通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(%) 9.54.752.360.60.075 s15

粗粒式瀝青混凝土施工探討

粗粒式瀝青混凝土面層施工技術管理主要包括原材料的質(zhì)量控制、配合比設計、拌合、運輸、現(xiàn)場攤鋪和質(zhì)量檢查等方面,下面分別談談自己的看法。

（三）粗粒式瀝青混凝土 底面層粗粒式瀝青混凝土的拌和生產(chǎn) 1）瀝青加熱溫度 瀝青加熱溫度應符合圖紙及規(guī)范的要求，下面層鋪筑8cm粗粒式瀝青混凝土。 2）瀝青混凝土的拌和溫度 瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)能使粗粒式瀝青混凝土混合料的出廠溫度符合設 計及規(guī)范的要求。 3）瀝青混凝土的拌和時間 應以瀝青混凝土拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確 定，間歇式拌合機每鍋拌和時間以不少于45s為佳。 4）應注意的問題 （1）間歇式拌合機熱料倉內(nèi)的振動方孔篩的篩孔應根據(jù)礦料級配與試驗室用篩 的要求來選用，其安裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 （2）拌和的瀝青混凝土混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或較嚴重的粗 粒料離析現(xiàn)象，不符合要求不得使用，并應及時調(diào)整。 （3）拌和的瀝青混凝土混合料裝入運料車后，應立即檢測其拌和溫度，要每車 至少檢測兩個位置以上；出廠

混凝土下面層是位于公路面層上重要的路面結構層,它間接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗水害等多方面的綜合性能。武吉高速公路dp2合同段瀝青混凝土路面結構采用上面層:4cm改性瀝青砼抗滑層(ac-13),中面層:6cm中粒式改性瀝青砼(ac-20),下面層:8cm粗粒式瀝青砼(ac-25),上基層:8cm密級瀝青穩(wěn)定碎石(atb-25)。ac-25型瀝青混凝土下面層施

瀝青混合料配合比設計試驗檢測報告 試驗室名稱：xx工程質(zhì)量檢測有限公司報告編號： 委托/施工單位xx公司委托編號wt-2014-08-018 工程名稱xx工程樣品編號yp-2014-08-qpb-003 工程部位/用途停車場瀝青道路試驗依據(jù)jtge20-2011 混合料類型瀝青混合料ac-25判定依據(jù)jtgf40-2004及設計文件 樣品名稱 碎石：16-26.5(mm)、9.5-16(mm)、 4.75-9.5(mm)、石屑：0-4.75(mm) 礦粉 樣品產(chǎn)地 瀝青：遼寧盤錦碎石、石屑： 吉林市長平采石場礦粉：永吉 縣雙河鎮(zhèn) 試驗環(huán)境溫度22℃，相對濕度50%報告日期2014年8月18日 主要儀器設別及編 號 馬歇爾電動擊實儀（wflqh001）、瀝青混合料穩(wěn)定度測定儀（

瀝青混合料配合比設計試驗檢測報告 試驗室名稱：xx工程質(zhì)量檢測有限公司報告編號： 委托/施工單位xx公司委托編號wt-2014-08-018 工程名稱xx工程樣品編號yp-2014-08-qpb-003 工程部位/用途停車場瀝青道路試驗依據(jù)jtge20-2011 混合料類型瀝青混合料ac-25判定依據(jù)jtgf40-2004及設計文件 樣品名稱 碎石：16-26.5(mm)、9.5-16(mm)、 4.75-9.5(mm)、石屑：0-4.75(mm) 礦粉 樣品產(chǎn)地 瀝青：遼寧盤錦碎石、石屑： 吉林市長平采石場礦粉：永吉 縣雙河鎮(zhèn) 試驗環(huán)境溫度22℃，相對濕度50%報告日期2014年8月18日 主要儀器設別及編 號 馬歇爾電動擊實儀（wflqh001）、瀝青混合料穩(wěn)定度測定儀（wfl

中交第一公路工程局有限公司河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路 改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改擴建工程kj5 項目經(jīng)理部日16月9年2013． 目錄 1、工程概 況..............................................................4 2、試驗段選 取............................................................4 3、試驗段鋪筑目 的........................................................4 4、施工準 備...............................................

鄭石高速公路路面第八合同段 粗粒式瀝青混凝土下面層生產(chǎn)配合比設 計報告 設 計 報 告 河南中州路橋建設有限公司 鄭石高速公路路面第八合同段項目經(jīng)理部 一、生產(chǎn)配合比設計結論： 1、礦料級配組成比例： 1#倉（20~30）：2#倉（15~20）：3#倉（10~15）：4#倉（5~10）： 5#倉（0~5）：礦粉=13：16：16：20：30：5 2、最佳油石比為4.1% 3、用于配合比設計的原材料來源：3種石灰?guī)r碎石（10~30、10~20、 5~10mm）及1種機制砂（3~5mm）產(chǎn)地均為郟縣，礦粉為 我合同段利用上述碎石自行生產(chǎn)，瀝青為甲方所供韓國sk 的a-70道路石油瀝青。 二、生產(chǎn)配合比組成設計依據(jù)： 1、jtgd50-2006《公路瀝青路面設計規(guī)范》 2、jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 3、jtj052-2000《公路

ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工手冊 施工范圍 拌 合 配合比試驗室施工配合比23-32mm:16-23mm:12-16mm:6-12mm:4-6mm:0-4mm:礦粉=19:16:18:15:7:22:3 油石比3.8% 拌合設備德基5000型，產(chǎn)量設定為350t/h，每鍋拌合4.5t，每鍋拌合45s（其中干拌5s） 溫度控制 瀝青加熱溫度155-165℃，礦料加熱溫度為165-185℃； 混合料出廠溫度最低145℃，最高165℃ 運 輸 運輸采用30t自卸汽車覆蓋保溫運輸，出廠前進行出廠溫度檢測及過磅，行駛速度為30km/h 攤 鋪 攤鋪機械中大dt1800單機整幅攤鋪 攤鋪溫度攤鋪溫度最低140℃，最高155℃ 攤鋪速度2.5m-3.0m/min 攤鋪機工作參 數(shù) 熨平板振動頻率為3-4檔25hz,夯錘夯擊頻率

本文就粗粒式瀝青混凝土底面層的施工技術管理,從施工用的原材料、配合比設計、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、交通管制及其它的技術要求、施工管理、質(zhì)量檢查方法和頻率等方面,提出控制要點及要求。

鶴大高速公路桓仁新開嶺（遼吉界）至丹東古城子高速公路項目路面工程 中鐵十五局集團第五工程有限公司1 lac-25粗粒式瀝青混凝土下面層 施工方案 我合同段已于2011年8月26日下午完成路面工程lac-25瀝青混凝土下面 層試驗段的鋪筑，我合同段將根據(jù)試驗段的數(shù)據(jù)進行大面積施工。 一、質(zhì)量目標 一次交工合格品率100%，分項工程優(yōu)良率100%。 二、材料要求及供應 （1）基質(zhì)瀝青 本合同段瀝青采用中國石油天然氣股份有限公司遼河石化分公司生產(chǎn)的道 路90#石油瀝青。 對基質(zhì)瀝青的針入度、延度、軟化點等指標進行試驗驗證。 （2）粗集料 選用雙山子石灰?guī)r，lac-25用粗集料必須符合以下質(zhì)量技術要求。 序號指標要求 1壓碎值≯24% 2洛杉磯磨耗率≯30% 3吸水率≯2% 4堅固性≯8% 5對瀝青的粘附性≮4級 6視密度（t/m3

AC-20C粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況..............................................................4 2、試驗段選取............................................................4 3、試驗段鋪筑目的........................................................4 4、施工準備..............................................................4 4.

本文以省道202線古田高頭嶺至局下段瀝青混凝土公路下面層試驗段為研究對象,總結了瀝青混凝土路面試驗段在施工過程中的技術步驟及施工方法,同時,還闡述了施工過程中應該注意的關鍵問題。

************************工程 第ⅱ合同段 瀝青混凝土下面 層 施工方案 編制單位：********************************** 編制人： 審批人： 日期： ac-20c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 1、工程概況 *********程第*合同段位于*******至******大橋。本項目建設規(guī)模及內(nèi)容：四 級路雙車道，路基寬**m，總長****km。行車道寬度**m，設計荷載公路-ⅱ級， 設計速度采用20公里/小時，設計洪水頻率：1/25。本項目的建設對改善當?shù)剞r(nóng) 村居民交通，加強當?shù)鼐用癖M快脫貧致富，達到小康水平目標具有重要意義。路 面下面層為粗粒式瀝青混凝土2，瀝青采用a級705cm，工程量為*****m號石 油瀝青。（ac-20c）厚度2、試驗段選取 根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況.............................................................4 2、試驗段選取...........................................................4 3、試驗段鋪筑目的.......................................................4 4、施工準備.............................................................5 4.

級配各篩孔通過率的變化對瀝青混合料馬歇爾指數(shù)的影響存在顯著差異,通過合理控制關鍵篩孔的通過率可以獲得最優(yōu)性能的瀝青混合料配合比。采用l50(511)正交表進行了粗粒徑(ac25)瀝青混合料的馬歇爾試驗,并采用spss軟件進行回歸分析,分別建立了瀝青混合料的馬歇爾指數(shù)和體積參數(shù)與各兩兩篩孔間的百分用量的關系。結果表明,對瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流值和體積參數(shù)顯著影響的因素,關鍵篩孔并不只是一個4.75mm篩孔,而是存在顯著的交互影響,而且交互影響的篩孔并不一定是兩相鄰篩孔。影響顯著性排列的順序也存在一定差異。此外受1.18～2.36mm和13.2～16mm兩個篩孔間的百分用量影響很小或不受影響。利用本文提出的模型,在給定的馬歇爾參數(shù)下,通過編程迭代計算,可計算出滿足性能要求的瀝青混合料配合比,大大減少試驗工作量。

粗粒式混合料在施工過程中容易產(chǎn)生推移問題,導致瀝青混凝土面層內(nèi)部存在眾多橫向微小裂縫。微小裂紋嚴重影響到以后瀝青混凝土的使用性能以及服務年限,造成后期養(yǎng)護成本的增加。該文結合瀝青面層原材料、級配、透油層以及施工工藝等各方面因素,分析粗粒式瀝青混合料產(chǎn)生推移的原因,并就此提出一些改善措施,減少實際施工過程中推移的產(chǎn)生。

本文結合深汕汽車專用公路西段4標段的施工過程，介紹了高等級公路瀝青混凝土路面的配合比設計和施工方法，為今后施工提供了較實用的經(jīng)驗。

doi:10.3963/j.cn.421783.tu.2011.01.012 粗粒式瀝青混合料施工推移原因分析和改善措施 馬明 1 ,陳軍 2 ,李小龍 3 (1.通遼市公路管理處,通遼028000;2.湖北省公路管理局科研所,武漢430072; 3.武漢理工大學硅酸鹽材料工程教育部重點實驗室,武漢430070) 摘要:粗粒式混合料在施工過程中容易產(chǎn)生推移問題,導致瀝青混凝土面層內(nèi)部存在眾多橫向微小裂縫。微小 裂紋嚴重影響到以后瀝青混凝土的使用性能以及服務年限,造成后期養(yǎng)護成本的增加。該文結合瀝青面層原材料、 級配、透油層以及施工工藝等各方面因素,分析粗粒式瀝青混合料產(chǎn)生推移的原因,并就此提出一些改善措施,減少 實際施工過程中推移的產(chǎn)生。 關鍵詞:粗粒式瀝青混合

采用supperpave級配設計方法,結合馬歇爾試驗驗證,在室內(nèi)試驗研究的基礎上,提出了通赤高速公路瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的配合比,并在通赤高速公路得到成功實施。后期觀測結果表明,柔性基層具有良好的抗裂性、耐疲勞特性,能有效延緩瀝青路面的早期開裂,提高了瀝青混凝土路面的服務質(zhì)量。