城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實踐
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>46KB
頁數(shù):1P
人氣 :87
4.7
本文在參考國內(nèi)外工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上,對基于工學(xué)結(jié)合的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建、課程內(nèi)容設(shè)置及課程標(biāo)準(zhǔn)制定、"教——學(xué)——做"一體化的實踐教學(xué)改革進行了探討,該研究成果將對高職教育的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式制定有一定的指導(dǎo)作用和借鑒意義。
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>447KB
頁數(shù):16P
二○一八級高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案匯編 ·384· 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 一、專業(yè)名稱與代碼 (一)專業(yè)名稱:城市軌道交通工程技術(shù) (二)專業(yè)代碼:600605 二、入學(xué)要求 高中階段教育畢業(yè)生或具有同等學(xué)力者。 三、修業(yè)年限 全日制3年。實行彈性學(xué)制,學(xué)生可通過學(xué)分認(rèn)定、積累、轉(zhuǎn)換等辦法,在2-6年內(nèi) 完成學(xué)業(yè)。 四、職業(yè)面向 所屬專業(yè)大類 (代碼) 所屬專業(yè)類 (代碼) 對應(yīng)行業(yè) (代碼) 主要職業(yè)類別 (代碼) 主要崗位類別 (或技術(shù)領(lǐng)域) 職業(yè)資格證書或 技能等級證書舉例 交通運輸大類 (60) 城市軌道交 通類(6006) 土木工程建筑業(yè) (e48) 交通工程技術(shù)人員 (2-02-18) 軌道、橋梁、路 面施工與管理 施工員、質(zhì)量員、 測量員、安全員 五、培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格 (一)培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)思想政治堅定、德技并修、全面發(fā)展,適應(yīng)鐵路工程、軌道工程、
市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>131KB
頁數(shù):2P
陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)特點,結(jié)合城市軌道施工要求,采用將培養(yǎng)時間和學(xué)習(xí)內(nèi)容分為校內(nèi)、校外兩個階段,素質(zhì)教育與專業(yè)教育相結(jié)合、職業(yè)資格證書與畢業(yè)證書相結(jié)合、頂崗實習(xí)與就業(yè)相結(jié)合的"兩段三結(jié)合"人才培養(yǎng)模式,按職業(yè)基本技能培養(yǎng)、職業(yè)核心能力培養(yǎng)、職業(yè)崗位能力培養(yǎng)三個階段,實現(xiàn)學(xué)生能力遞進、素質(zhì)的提升。
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>80KB
頁數(shù):2P
4.5
陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)特點,結(jié)合城市軌道施工要求,采用將培養(yǎng)時間和學(xué)習(xí)內(nèi)容分為校內(nèi)、校外兩個階段,素質(zhì)教育與專業(yè)教育相結(jié)合、職業(yè)資格證書與畢業(yè)證書相結(jié)合、頂崗實習(xí)與就業(yè)相結(jié)合的\"兩段三結(jié)合\"人才培養(yǎng)模式,按職業(yè)基本技能培養(yǎng)、職業(yè)核心能力培養(yǎng)、職業(yè)崗位能力培養(yǎng)三個階段,實現(xiàn)學(xué)生能力遞進、素質(zhì)的提升。
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>91KB
頁數(shù):6P
4.8
1 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 1.【專業(yè)名稱】 城市軌道交通工程技術(shù) 2.【教育類型及學(xué)歷層次】 教育類型:高等職業(yè)教育 學(xué)歷層次:大專 3.【入學(xué)要求條件】 高中畢業(yè)或同等學(xué)歷者 4.【學(xué)制】 三年 5.【培養(yǎng)目標(biāo)】 本專業(yè)培養(yǎng)主要面向城市軌道交通工程、鐵道工程施工及鐵路或地鐵運營單位的工 務(wù)部門,從事軌道、橋隧及地下鐵道勘測施工及工務(wù)設(shè)備維護等工作,德、智、體、美 全面發(fā)展,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。 6.【職業(yè)面向及職業(yè)能力要求】 1)職業(yè)面向 主要就業(yè)單位:工程公司、城市軌道交通企業(yè)、鐵路企業(yè)、工程監(jiān)理公司 主要就業(yè)部門:工程項目部、工務(wù)部門、技術(shù)部門 可從事的工作崗位:施工員、城市軌道交通線路工、鐵道線路工、造價員、監(jiān)理員。 序 號 核心工作崗位及 相關(guān)工作崗位崗位描述職業(yè)能力要求及素質(zhì) 1施工員 (核心崗位) 負(fù)責(zé)安排施工生
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
格式:pdf
大小:104KB
頁數(shù):7P
4.3
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 1.【專業(yè)名稱】 城市軌道交通工程技術(shù) 2.【教育類型及學(xué)歷層次】 教育類型:高等職業(yè)教育 學(xué)歷層次:大專 3.【入學(xué)要求條件】 高中畢業(yè)或同等學(xué)歷者 4.【學(xué)制】 三年 5.【培養(yǎng)目標(biāo)】 本專業(yè)培養(yǎng)主要面向城市軌道交通工程、鐵道工程施工及鐵路或地鐵運營單位的工 務(wù)部門,從事軌道、橋隧及地下鐵道勘測施工及工務(wù)設(shè)備維護等工作,德、智、體、美 全面發(fā)展,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。 6.【職業(yè)面向及職業(yè)能力要求】 1)職業(yè)面向 主要就業(yè)單位:工程公司、城市軌道交通企業(yè)、鐵路企業(yè)、工程監(jiān)理公司 主要就業(yè)部門:工程項目部、工務(wù)部門、技術(shù)部門 可從事的工作崗位:施工員、城市軌道交通線路工、鐵道線路工、造價員、監(jiān)理員。 序 號 核心工作崗位及 相關(guān)工作崗位 崗位描述職業(yè)能力要求及素質(zhì) 1施工員 (核心崗位) 負(fù)責(zé)安排施工生產(chǎn)的
“城市軌道交通工程技術(shù)學(xué)術(shù)研討會”在深圳召開
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>158KB
頁數(shù):1P
4.3
(6)巖溶處理一定要嚴(yán)格管理、科學(xué)施工,持之以 恒,不能半途而廢,在處理工程中有時對地質(zhì)情況認(rèn)識 不清,措施不當(dāng),走一些彎路,造成一些浪費是難免的, 應(yīng)汲取經(jīng)驗教訓(xùn),穩(wěn)扎穩(wěn)打,及時完善和調(diào)整方案,確 保施工安全和質(zhì)量,決不能為了盲目追求進度,搶工 期,留下安全和質(zhì)量隱患,造成隧道運營后的整治和養(yǎng) 護費用大量增加。 參考文獻 [1] 吳治生,付伯森.南嶺隧道巖溶注漿概況及經(jīng)驗教訓(xùn)[j]. 鐵道工程學(xué)報,1989,(2):168—176. [2] 舒?zhèn)?王石春.大瑤山隧道巖溶突水與地面塌陷問題[j]. 鐵道工程學(xué)報,1989,(2):145—151. [3] 鐵道部第二勘測設(shè)計院.鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊:隧道 [m].中國鐵道出版社,1999,426—427. [4] 蔣忠信,秦小林.南昆鐵路隧道溶洞的預(yù)測與
城市軌道交通工程實踐教學(xué)模式探討
格式:pdf
大小:492KB
頁數(shù):3P
4.7
根據(jù)城市軌道交通工程的市場需求,城市軌道交通學(xué)院構(gòu)建了層次合理的實踐教學(xué)的新模式。該實踐教學(xué)模式通過專業(yè)教學(xué)和職業(yè)應(yīng)用能力的綜合培養(yǎng),實現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。
基于CDIO教育理念的城市軌道交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐研究
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>243KB
頁數(shù):2P
4.7
本文主要介紹長安大學(xué)將\"cdio\"工程教育理念引入城市軌道交通專業(yè)核心課程,依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建了課程結(jié)構(gòu)及教學(xué)內(nèi)容,制訂并實施了專業(yè)核心課程方案。以項目為載體,按照cdio的\"做中學(xué)\"教育理念,在cdio項目教學(xué)中,調(diào)動學(xué)生的積極性,提高了學(xué)生的專業(yè)技能和實踐能力,目前已初見成效。
城市軌道交通工程的融資模式
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>384KB
頁數(shù):2P
4.5
城市軌道交通具有快捷、準(zhǔn)時、安全、高容量、低污染、低能耗的優(yōu)點,是解決當(dāng)前城市交通及環(huán)境問題的重要途徑。不過當(dāng)前傳統(tǒng)的政府投資為主的融資模式已不能夠滿足城市軌道交通的發(fā)展,尋求多元化及市場化的融資模式將是必然趨勢。本文介紹了國內(nèi)在探索主體多元化及運作市場化的幾種常見融資模式,并分別分析了各自的特點以及在國內(nèi)城市軌道交通中的應(yīng)用和面臨的問題。認(rèn)為ppp模式是一種適合當(dāng)前社會環(huán)境及經(jīng)濟環(huán)境融資模式。
城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁數(shù):2P
4.5
當(dāng)前城市軌道交通正處于飛速發(fā)展時期,而軌道交通體系人才培養(yǎng)卻相對滯后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)需求.本文通過教學(xué)實踐探索,調(diào)研企業(yè)與相關(guān)院校,總結(jié)經(jīng)驗與不足,探究軌道交通人才培養(yǎng)的新模式.
城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式思考
格式:pdf
大小:101KB
頁數(shù):3P
4.5
目前我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛,各類軌道交通專業(yè)人才需求增長。以重慶交通大學(xué)的城市軌道交通專業(yè)為例,分析了目前城市軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題,探討了滿足城市軌道交通企業(yè)人才需求的培養(yǎng)模式。
城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式思考
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.3MB
頁數(shù):1P
4.6
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,我國的軌道交通行業(yè)也得到了極大的發(fā)展,軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致對專業(yè)人才的需求急劇提升;同時對軌道交通行業(yè)的專業(yè)技能要求也不斷提升,導(dǎo)致進入行業(yè)企業(yè)門檻的提升.而相關(guān)專業(yè)學(xué)校在此方面的人才培養(yǎng)機制存在一定問題,導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生有較大比率不符合職業(yè)發(fā)展要求,為了改善這種狀況,本文對此進行了詳細(xì)的闡述,分析了改進當(dāng)前培養(yǎng)機制的幾點措施,以作指導(dǎo).
城市軌道交通人才培養(yǎng)模式探索
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>253KB
頁數(shù):2P
4.4
城市軌道交通人才培養(yǎng)工作需要以市場人才需求為導(dǎo)向,只有如此,學(xué)生所具有的專業(yè)水平、職業(yè)能力才能夠與行業(yè)、企業(yè)對城市軌道交通人才所提出的要求實現(xiàn)良好的對接。本文在對創(chuàng)新城市軌道交通人才培養(yǎng)模式的必要性作出分析與論述的基礎(chǔ)上,對政府——企業(yè)——學(xué)校共同參與的城市軌道交通人才培養(yǎng)模式進行了研究與探討。
淺談城市軌道交通工程技術(shù)的發(fā)展與管理策略
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>130KB
頁數(shù):1P
4.3
論文對城市軌道交通工程建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行了粗淺的分析,論述了城市軌道交通應(yīng)該堅持工程建設(shè)統(tǒng)籌化、區(qū)域化、國產(chǎn)化、信息智能化和環(huán)保節(jié)能化的發(fā)展方向,并應(yīng)積極推進技術(shù)與管理創(chuàng)新。同時,城市軌道交通工程技術(shù)的發(fā)展要求必須加強工程建設(shè)管理手段的綜合運用與提高。
攜手軌道交通企業(yè),服務(wù)粵港澳城市群快速軌道交通——高職城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)與實踐
格式:pdf
大小:1.0MB
頁數(shù):4P
4.3
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè),自2009年立項為廣東省示范性院校重點建設(shè)專業(yè)以來,專業(yè)建設(shè)組對接企業(yè)和市場需求,深入調(diào)研,進一步明確了專業(yè)定位;形成了依托學(xué)院合作發(fā)展理事會平臺,服務(wù)粵港澳交通一體化發(fā)展,校企共育高技能人才專業(yè)的建設(shè)思路;重點從\"牢固2年基礎(chǔ),做活1年項目實訓(xùn)\"人才培養(yǎng)模式、校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)、師資隊伍建設(shè)三個方面開展了一系列卓有成效的教學(xué)實踐,帶動了軌道交通專業(yè)群的建設(shè)和發(fā)展。
高職城市軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的研究與實踐
格式:pdf
大小:37KB
頁數(shù):2P
4.3
工學(xué)結(jié)合是高等職業(yè)教育的主要特色,其培養(yǎng)形式具有多樣性的特點,\"訂單式\"人才培養(yǎng)就是其中一種值得高職院校借鑒的形式。本文通過鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式的實踐,概括了在專業(yè)調(diào)整設(shè)置、訂單課程體系開發(fā)、訂單教學(xué)過程、訂單班級管理等方面的具體做法,形成了突出工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式。
城市軌道交通“訂單式”人才培養(yǎng)模式探討
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>3.1MB
頁數(shù):4P
4.5
隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通“訂單式”人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實踐進行探討.
城市軌道交通“訂單式”人才培養(yǎng)模式探討
格式:pdf
大小:980KB
頁數(shù):4P
4.6
隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實踐進行探討。
城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式探討
格式:pdf
大小:1.2MB
頁數(shù):4P
4.4
隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實踐進行探討.
基于崗位能力理論的城市軌道交通工程人才培養(yǎng)研究??
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>297KB
頁數(shù):3P
4.4
國家示范高職院校進行"后示范建設(shè)",要立足于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,城市軌道交通行業(yè)已成各地區(qū)建設(shè)新的經(jīng)濟增長點,針對城市軌道交通土建工程的特點,在城軌行業(yè)、企業(yè)和專業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析城市軌道交通土建工程施工企業(yè)從業(yè)人員的崗位任務(wù),提出以培養(yǎng)企業(yè)高技能人才崗位能力為基礎(chǔ)的專業(yè)建設(shè)思路。
城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點
格式:pdf
大小:337KB
頁數(shù):32P
4.4
附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控 管理,規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收行為,避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生,根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》(建質(zhì)〔2010〕5號)等要求,制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點施工前,施工單位應(yīng) 對技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進行自控自檢,建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關(guān)條件進行驗收,并形成 書面驗收意見,以加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點,主要包括 深基坑開挖(含蓋挖);盾構(gòu)機始發(fā)和到達(dá);盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉;盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖;鉆爆法隧道首次開挖
城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>383KB
頁數(shù):37P
4.8
附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控 管理,規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收行為,避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生,根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》(建質(zhì)〔2010〕5號)等要求,制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點施工前,施工單位應(yīng) 對技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進行自控自檢,建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關(guān)條件進行驗收,并形成 書面驗收意見,以加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點,主要包括 深基坑開挖(含蓋挖);盾構(gòu)機始發(fā)和到達(dá);盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉;盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖;鉆爆法隧道首次開挖(
城市軌道交通工程題目
格式:pdf
大小:305KB
頁數(shù):24P
4.7
城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點 2k313011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313012地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結(jié)構(gòu)與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術(shù) 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖(礦山)法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術(shù) 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導(dǎo)管注漿加固技術(shù) 2k313035管棚施工技術(shù) 二、知識點 三、例題解析 (一)單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站,需要盡快恢復(fù)上部路面交通時,車站基坑施工方法宜選擇 ()。(2012年真題) a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構(gòu)法 d.淺埋暗挖法
城市軌道交通專業(yè)交叉融合的人才培養(yǎng)模式探索
格式:pdf
大?。?span id="hb2miwuoln1s" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.9MB
頁數(shù):6P
4.7
教育強國和交通強國是當(dāng)前國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,創(chuàng)新交通運輸工程教育理念與模式,提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量是實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。城市軌道交通運輸作為城市經(jīng)濟和民生的大動脈,面臨安全、高效、綠色和智慧化的發(fā)展挑戰(zhàn),學(xué)科多元交叉、科技創(chuàng)新支撐其發(fā)展成為業(yè)態(tài)發(fā)展新特征。為此,城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新要抓好三個關(guān)鍵——以學(xué)科交叉融合為引領(lǐng),著眼專業(yè)建設(shè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展;以行業(yè)技術(shù)升級為契機,構(gòu)建面向未來的專業(yè)體系;以對接產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展需求為抓手,創(chuàng)新多渠道育人路徑。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:資深建筑設(shè)計師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林