彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制 目錄 一、前言 二、技術(shù)路線(xiàn) 三、工藝設(shè)備 四、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新 五、工程施工情況總結(jié) 一、前言 彩色瀝青混凝土路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進(jìn)道路交 通安全和美化道路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，所以彩色瀝青混凝土路 面的鋪筑將在城市路面施工建設(shè)中起到舉足輕重的作用。 雖然彩色瀝青混凝土路面在我國(guó)一些城市已經(jīng)開(kāi)始推廣應(yīng)用，但在 西北地區(qū)應(yīng)用尚屬首次。由于西北地區(qū)在地理、交通、氣候等方面與其 他城市有較大差異，如果沿用其他城市或地區(qū)彩色瀝青混凝土路面鋪筑 工藝，有可能達(dá)不到預(yù)期效果，影響道路整體質(zhì)量，也可能造成嚴(yán)重的 經(jīng)濟(jì)損失。所以結(jié)合我省的實(shí)際情況，因地制宜，首次在蘭州市重點(diǎn)工 程北出口輕車(chē)道面層應(yīng)用彩色瀝青混凝土鋪筑是一次大膽的嘗試，也是 一次極大推動(dòng)彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)的創(chuàng)新舉措。它的成功鋪筑 將推動(dòng)彩色瀝青混凝土鋪筑技術(shù)在我省的廣泛應(yīng)用

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 彩色瀝青價(jià)格彩色瀝青路面施工 彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是筑路材料的一種，廣泛應(yīng)用于綠道、自行車(chē)道、園林景觀(guān)道 路等慢行系統(tǒng)中，也可應(yīng)用于公交車(chē)專(zhuān)用道、路口、高速公路服務(wù)區(qū)等重載交通路面。彩 色瀝青價(jià)格1、3000-3300元每立方米。2、彩色瀝青3200.00元/噸。彩色瀝 青路面施工第一步，清掃路面。先用反光錐或其它警示護(hù)欄把需要鋪設(shè)的路面圍閉 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 起來(lái)，然后使用掃把或路面清潔機(jī)把地面上的雜物及其它垃圾清掃干凈，再使用吹風(fēng)機(jī)把地 面上的灰塵清理干凈。注意：施工路面不可以有水或帶有潮氣，潮濕的路面會(huì)大大的降低黏 合劑的對(duì)路面的附著力，嚴(yán)重影響?zhàn)ず腺|(zhì)量。第二步，測(cè)試放樣。用美紋紙按照施 工設(shè)計(jì)圖的要求在路面上貼出

彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)指南 前言 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)道路的要求已不僅僅局限于它的通車(chē)功能，而且要求城市道路 與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應(yīng)，因而由此產(chǎn)生了彩色瀝青路面，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，彩色瀝青路面 的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，主要用于鋪筑道路、廣場(chǎng)、公園道路等。 彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青或淺色膠結(jié)料、顏料、彩色集料和添加劑等材料在特 定的溫度條件下拌和成各種彩色瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而成的具有一定強(qiáng)度和使用 性能的非黑色瀝青混凝土路面。利用先進(jìn)技術(shù)將基質(zhì)瀝青脫色形成顏色淺淡(接近透明無(wú)色) 的瀝青，再與不同色料、添加劑在特定溫度下混合攪拌，從而形成各種顏色的瀝青，即彩色 瀝青。膠結(jié)料(彩色瀝青)和彩色瀝青混凝土路面的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到((公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)的要求。 目前，中國(guó)的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類(lèi)型:

彩色瀝青路面施工工藝分析

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線(xiàn)上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴噬?石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，采購(gòu)原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時(shí)，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對(duì)于運(yùn)料的車(chē)輛也要對(duì)其車(chē)廂內(nèi) 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱干集料加 柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無(wú)黑色痕跡為止；壓路機(jī)應(yīng)采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線(xiàn)上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴?色碎石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，采購(gòu)原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時(shí)，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對(duì)于運(yùn)料的車(chē)輛也要對(duì)其 車(chē)廂內(nèi)能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱 干集料加柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無(wú)黑色痕跡為止；壓路機(jī) 應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走，直至沒(méi)

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本?及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級(jí)配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽?及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級(jí)配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

-- -------------- 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中， 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用， 有色石料、色料和添加劑等材 料組 但 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好 ( 為 5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該

問(wèn)：彩色瀝青施工工藝是怎么樣的？ 答： 彩色瀝青混合料施工技術(shù) 彩色瀝青混合料路面是指用彩色瀝青膠結(jié)料作粘結(jié)材料，與礦質(zhì)材料和著色 劑按一定比例經(jīng)加熱、拌合、壓實(shí)而形成的路面。 1.1原材料要求 1.1.1膠結(jié)料 彩色瀝青膠結(jié)料是由石油化工產(chǎn)品加工而成的無(wú)色或淺色的可供添加著色 劑形成具有道路瀝青性能的粘結(jié)材料。彩色瀝青膠結(jié)料是彩色瀝青混合料的膠結(jié) 組分，對(duì)混合料的各項(xiàng)性能起著決定性作用。 彩色瀝青膠結(jié)料的技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)40～60 延度（5cm/min,15℃）(cm)不小于100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法）(℃)不小于50 閃點(diǎn)（coc）(℃)不小于230 動(dòng)力粘度（60℃）(pa.s)不小于180 粘度（135℃）(pa.s)不大于3 薄膜烘箱 加熱試驗(yàn) 163℃,

彩色瀝青路面施工工藝 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中,起到美化城市與誘導(dǎo)交通的作用,但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土就是由脫色瀝青、有色石料、色料與添加劑等材料 組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮,并經(jīng)綜合分析比較,選用軟化點(diǎn)較高,同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖,經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石,質(zhì) 地堅(jiān)硬,針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí)),表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16. 6％),且顏色與擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂,該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬,級(jí)配符合 要求

彩色瀝青路面施工工藝 (4)

簡(jiǎn)述了彩色瀝青路面的主要特點(diǎn),介紹了彩色瀝青路面施工中瀝青膠結(jié)料、骨料、彩色顏料和填料的選擇及彩色瀝青混合料配合比的確定,從混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等方面論述了彩色瀝青路面的施工工藝,指出了其應(yīng)用中存在的問(wèn)題,可為彩色瀝青路面的應(yīng)用和推廣提供參考和借鑒。

文章主要結(jié)合某公路彩色瀝青混凝土路面混合料施工技術(shù)實(shí)踐，闡述了彩色瀝青混凝土路面的性能特點(diǎn)、混合料的技術(shù)指標(biāo)，原材料的選擇與要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運(yùn)輸特殊規(guī)定，針對(duì)了施工中的生產(chǎn)、攤鋪與碾壓成型等施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行分析，指出了施工中存在的問(wèn)題，并提出解決的措施。

近幾年來(lái),彩色瀝青路面的審美以及功能性上的優(yōu)勢(shì)使其在道路建設(shè)施工過(guò)程中占據(jù)著重要比重,受到了來(lái)自社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。但在其實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中還存在著一定問(wèn)題,基于此,論文圍繞彩色瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了一系列分析。

公伯峽水電站為了改善壩頂路面的交通要求、結(jié)合壩頂周?chē)h(huán)境,擬采用彩色瀝青混凝土路面。由于工程量較小,現(xiàn)場(chǎng)建拌和站經(jīng)濟(jì)上不可行;因此選擇采用西寧拌制,運(yùn)輸186km至公伯峽水電站。

彩色瀝青路面技術(shù)指南

彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制 目錄 一、前言 二、技術(shù)路線(xiàn) 三、工藝設(shè)備 四、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新 五、工程施工情況總結(jié) 一、前言 彩色瀝青混凝土路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進(jìn)道路交 通安全和美化道路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，所以彩色瀝青混凝土路 面的鋪筑將在城市路面施工建設(shè)中起到舉足輕重的作用。 雖然彩色瀝青混凝土路面在我國(guó)一些城市已經(jīng)開(kāi)始推廣應(yīng)用，但在 西北地區(qū)應(yīng)用尚屬首次。由于西北地區(qū)在地理、交通、氣候等方面與其 他城市有較大差異，如果沿用其他城市或地區(qū)彩色瀝青混凝土路面鋪筑 工藝，有可能達(dá)不到預(yù)期效果，影響道路整體質(zhì)量，也可能造成嚴(yán)重的 經(jīng)濟(jì)損失。所以結(jié)合我省的實(shí)際情況，因地制宜，首次在蘭州市重點(diǎn)工 程北出口輕車(chē)道面層應(yīng)用彩色瀝青混凝土鋪筑是一次大膽的嘗試，也是 一次極大推動(dòng)彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)的創(chuàng)新舉措。它的成功鋪筑 將推動(dòng)彩色瀝青混凝土鋪筑技術(shù)在我省的廣泛應(yīng)用