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更新日期: 2025-06-13

城域電子監(jiān)控和車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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城域電子監(jiān)控和車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.4

本文以城域監(jiān)控和車牌號碼自動識別系統(tǒng)工程為例,詳細(xì)介紹了一種城區(qū)治安監(jiān)控、交通要道監(jiān)控和車牌號碼自動識別應(yīng)用的設(shè)計(jì)思想、體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能和設(shè)計(jì)原則,附以詳細(xì)的結(jié)構(gòu)示意圖、實(shí)現(xiàn)原理圖等,生動地闡述了城城監(jiān)控類工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)方式,具有較高的理論指導(dǎo)意義和應(yīng)用借鑒價(jià)值。

基于虛擬儀器的車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于虛擬儀器的車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于虛擬儀器的車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于虛擬儀器的車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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以labview2009試用版為平臺,利用nivi-sionaccquisition2009和nivisiondevel-opmentmudule2009集成模塊,實(shí)現(xiàn)了車牌識別的功能,并具有算法簡單,識別效果好,用戶界面良好,結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)[1]。1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案采用一般的130萬像素的usb攝像頭,拍攝

車牌自動識別系統(tǒng)的嵌入式設(shè)計(jì) 車牌自動識別系統(tǒng)的嵌入式設(shè)計(jì) 車牌自動識別系統(tǒng)的嵌入式設(shè)計(jì)

車牌自動識別系統(tǒng)的嵌入式設(shè)計(jì)

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科技正以前所未有的速度改變著人們的生活,從而影響到了交通系統(tǒng)的發(fā)展。為了組建更加智能化、人性化的交通系統(tǒng),車牌自動識別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文采用了嵌入式系統(tǒng)作為車牌自動識別系統(tǒng)平臺。通過對硬件和軟件的探討,搭建出車牌自動識別系統(tǒng)的框架。使用linux作為操作系統(tǒng)平臺,使用opencv開源函數(shù)庫進(jìn)行圖像的分析與處理,在這些基礎(chǔ)上完成了車牌識別系統(tǒng)的整體模型。首先對車牌進(jìn)行灰度變換,然后選取閾值使圖像二值化,接著進(jìn)行車牌的定位,獲得車牌圖像后進(jìn)行車牌字符的切割,使單個字符分開,最后對分割后的字符和標(biāo)準(zhǔn)的字符模板進(jìn)行匹配,從而獲得車牌信息記錄下來并傳輸?shù)叫枰闹鳈C(jī)上。

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新型車牌自動識別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 新型車牌自動識別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 新型車牌自動識別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

新型車牌自動識別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

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新型車牌自動識別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 4.3

介紹了一種高性能的汽車牌照識別系統(tǒng)及其成像技術(shù)。系統(tǒng)采用了新的成像控制和閃光燈補(bǔ)光技術(shù),使其成像特別適合牌照區(qū)域分割和字符識別,成像質(zhì)量完全不受實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中強(qiáng)烈的光線變化的影響,從而達(dá)到較高的全天候識別率和實(shí)際應(yīng)用的要求。

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高速公路車牌自動識別系統(tǒng)應(yīng)用方案(高清修訂)

高速公路車牌自動識別系統(tǒng)應(yīng)用方案(高清修訂)

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高速公路車牌自動識別系統(tǒng)應(yīng)用方案(高清修訂) 4.7

漢王智能高清車牌自動識別系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用 技 術(shù) 方 案 漢王科技股份有限公司 2010-3 目錄 一、概述..................................................................................................................................................3 二、系統(tǒng)介紹..........................................................................................................................................4 2.1漢王眼簡介................................

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路工程中的應(yīng)用

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路工程中的應(yīng)用 4.4

在對車牌自動識別系統(tǒng)的基本原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合在高速公路管理中的應(yīng)用,說明該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,以推廣車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用,從而加強(qiáng)對高速公路運(yùn)營的管理。

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用

車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 4.4

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路交通已成為重要的交通運(yùn)輸途徑。尤其高速公路里程的不斷增長,車輛保有量及交通出行的猛增,故在確保高速公路快捷、安全營運(yùn)的前提下,對其收費(fèi)管理、交通控制、安全管理等提出了更高的要求。采用車輛自動識別技術(shù),做到牌照識別、快速處理、報(bào)警、錄像,是及時(shí)快速處理違章逃逸、機(jī)動車盜搶、以機(jī)動車為工具流竄作案等類案件,從而加大交通管理力度的強(qiáng)有力技術(shù)手段,并能降低人工識別的誤漏及勞動強(qiáng)度。此外,該技術(shù)還可以解決目前高速公路收費(fèi)管理中的車輛換卡、收費(fèi)員舞弊帶來的資金流失問題,并且能與超速、超重實(shí)時(shí)處罰系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合,提高高速公路交通管理與控制的實(shí)時(shí)有效性。

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用

車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用

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車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的應(yīng)用 4.3

車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路上的應(yīng)用,對完善收費(fèi)系統(tǒng),杜絕收費(fèi)漏洞,減輕收費(fèi)人員的勞動強(qiáng)度,提高收費(fèi)綜合管理水平和服務(wù)水平,起到了極其重要的作用。

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高速公路收費(fèi)站車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)解決方案

高速公路收費(fèi)站車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)解決方案

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高速公路收費(fèi)站車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)解決方案 4.5

徐州騰迅科技有限公司 -1–作者:www.***.*** 高速公路收費(fèi)站車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)解決方案 一、概述 高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用是減少通行時(shí)間,提升收費(fèi)管理系統(tǒng)技術(shù)含量和輔助管理人員防止卡流 失、換卡、漏費(fèi)、舞弊,降低人為因素影響,改善服務(wù)質(zhì)量提高收費(fèi)站通行能力和路網(wǎng)營運(yùn)管理水平,對黑名單車 輛報(bào)警并提供車輛圖像作為處罰依據(jù),有效處理車輛沖卡以及收費(fèi)中發(fā)生的一些問題,為未來的智能交通系統(tǒng)工程 以及不停車收費(fèi)管理預(yù)留接口。 softwell視覺專業(yè)從事機(jī)器視覺技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā),產(chǎn)品發(fā)展和系統(tǒng)集成。為交通系統(tǒng)工程、安全防范、企 業(yè)、政府、社區(qū)提供機(jī)器視覺全面的技術(shù)解決方案、產(chǎn)品和工程服務(wù)。softwell視覺車牌照自動識別系統(tǒng),識 別率和識別速度指標(biāo)均達(dá)到了國際its車牌識別技術(shù)指標(biāo),目前在全國各地包括北京、山西、四川、廣東、深圳、 上海等省、市、自治區(qū)的

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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車牌照自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車牌照自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車牌照自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車牌照自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車牌照自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.7

論述了汽車牌照自動識別系統(tǒng)的組成、原理及車牌圖像預(yù)處理、字符的定位和分割方法,并在對字符進(jìn)行特征提取的基礎(chǔ)上,研究了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對字符進(jìn)行識別這一問題.

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城域電子監(jiān)控和車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)精華文檔

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基于RFID的汽車號牌自動識別系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)

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基于RFID的汽車號牌自動識別系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì) 4.7

在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車號牌自動識別系統(tǒng)時(shí)提出了隱秘起始地址、隨機(jī)數(shù)初始化兩種新方法,而且還采用了md5加密算法、標(biāo)簽鎖定等常規(guī)方法,并把這些方法有效地結(jié)合起來,從而保證系統(tǒng)中號牌數(shù)據(jù)的安全可靠.多次的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和長時(shí)間的系統(tǒng)運(yùn)行情況都證明了這些方法足夠保證rfid標(biāo)簽中的號牌數(shù)據(jù)安全可靠.

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車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng)

車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng)

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車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng) 4.3

車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 第2頁 第1章前言 隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展,用戶對停車場管理的要求越來越 高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要,針對目前快節(jié)奏,高速度的工作模 式,要求管理方法和制度要有一個根本的改善,這種改善不但要適應(yīng)用各種特殊停車場、大 院的需求,也要適應(yīng)社會的需求,要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任 何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作,不能完全取代人的思維,更不能與人的思維 方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí),要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動化手段,但又不 可忽略人工干預(yù)的因素,二者巧妙地結(jié)合起來,可達(dá)到事半功倍的效果。 本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ),針對停車場、大院管理的實(shí)際情況,結(jié)合各種現(xiàn) 代化高科技手段完成的。 我們的

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車牌自動識別設(shè)備在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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車牌自動識別設(shè)備在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.6

車牌自動識別設(shè)備在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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基于信息融合技術(shù)的集裝箱號碼自動識別系統(tǒng) 基于信息融合技術(shù)的集裝箱號碼自動識別系統(tǒng) 基于信息融合技術(shù)的集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)

基于信息融合技術(shù)的集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)

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基于信息融合技術(shù)的集裝箱號碼自動識別系統(tǒng) 4.6

運(yùn)用信息融合技術(shù)進(jìn)行集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)集裝箱號碼的特性、組成規(guī)律及分布特點(diǎn),在預(yù)處理階段,采用了基于產(chǎn)生式規(guī)則的融合算法。該算法采用串行融合的方式并生成了一系列的規(guī)則,能夠快速準(zhǔn)確地輸出具有較高質(zhì)量的號碼分割圖,為后續(xù)的特征提取和號碼識別提供更精確的信息。使用了3種不同類型的特征提取方法,分別生成基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分類器,并將各自的分類結(jié)果通過d-s證據(jù)理論進(jìn)行融合以完成最終的決策,提高了系統(tǒng)的識別率。該系統(tǒng)對光線與陰影具有較強(qiáng)的魯棒性,結(jié)構(gòu)簡單、快捷有效,在實(shí)驗(yàn)中得到了滿意的效果。

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車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.3

車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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城域電子監(jiān)控和車牌自動識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)最新文檔

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車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

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車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 4.8

車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、方案設(shè)計(jì)依據(jù).............................................................................................................................................3 二、車牌識別技術(shù)說明....................................................................................................................................3 三、車牌識別停車管理系統(tǒng)........................................................................

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自動識別系統(tǒng)在海上交通安全中的應(yīng)用 自動識別系統(tǒng)在海上交通安全中的應(yīng)用 自動識別系統(tǒng)在海上交通安全中的應(yīng)用

自動識別系統(tǒng)在海上交通安全中的應(yīng)用

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自動識別系統(tǒng)在海上交通安全中的應(yīng)用 4.7

文章介紹了自動識別系統(tǒng)(ais)在海上安全與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用。重點(diǎn)涉及了目前國際、國內(nèi)航行船舶的ais配備情況、覆蓋情況和研究進(jìn)展以及ais數(shù)據(jù)對海上交通環(huán)境的統(tǒng)計(jì)分析、危險(xiǎn)預(yù)測和ais在海上船舶非法排污監(jiān)督中的作用。

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車牌識別系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

車牌識別系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

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車牌識別系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 4.7

程必信科技(天津)有限公司13163111622(王) 車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 程必信科技(天津)有限公司13163111622(王) 目錄 一、方案設(shè)計(jì)依據(jù)................................................................3 二、車牌識別技術(shù)說明............................................................3 三、車牌識別停車管理系統(tǒng)........................................................4 1、項(xiàng)目背景.........................................................................4 2、系統(tǒng)配置及操作流程.........

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一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.3

基于像素精確定位方法來實(shí)現(xiàn)車牌定位,然后對車牌進(jìn)行灰度化、二值化處理,避免了對整個汽車圖像先圖像處理后車牌定位的繁瑣過程,將改進(jìn)的模板匹配算法應(yīng)用于字符識別中,最后,利用matlab的圖形用戶開發(fā)環(huán)境設(shè)計(jì)出了本系統(tǒng)的測試平臺,經(jīng)過大量車牌樣本驗(yàn)證,該車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確率較高.

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車牌自動識別停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書

車牌自動識別停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書

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車牌自動識別停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書 4.7

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 車牌自動識別停車場管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案書 智能停車場解決方案 第一章背景 隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車開始普及普通的家庭,大量的車輛為停車 場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā) ic卡,記錄車輛進(jìn)出時(shí)間,作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù),不管是固定車輛還是臨時(shí)車 輛,進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后,才能進(jìn)出停車場,在車輛出入繁忙 的時(shí)段,這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象,耽誤車主寶貴的時(shí)間。 針對以上現(xiàn)象,我公司有限公司推出了全新管理理念,利用車牌識別技術(shù)取 代傳統(tǒng)的ic卡技術(shù),解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車 現(xiàn)象。該系統(tǒng)是利用我公司車牌自動識別器控制器和軟件模塊,入場車輛不需停 車的一種新型無障礙停車場管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車,當(dāng)車輛進(jìn)入停 車

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車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4.6

通過對車牌定位、車牌字符分割和車牌字符識別進(jìn)行研究,提出了一種車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)方法。車牌定位模塊中,提出了采用基于小波變換的車牌邊緣提取和數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)相結(jié)合的方法定位出車牌,進(jìn)行二值化、濾波后使用垂直投影法分割出車牌字符,最后使用多模板匹配和二次細(xì)分識別相結(jié)合的方法識別出車牌字符。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,基于該算法的車牌識別系統(tǒng)能夠達(dá)到較高的車牌識別率。

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基于MATLAB車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 基于MATLAB車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 基于MATLAB車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

基于MATLAB車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

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基于MATLAB車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 4.7

當(dāng)前的汽車牌照識別較為困難,對于汽車牌照的識別將會是圖像識別領(lǐng)域重要的研究課題,而對于matlab方法的使用能夠有效地識別汽車牌照區(qū)域,提取有用的數(shù)字符號,對于清楚的識別汽車牌照有極大的幫助作用?;诖耍疚闹饕趍atlab車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用進(jìn)行了探討。

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車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4.4

車牌自動識別系統(tǒng)是值得深入研究的一個方向,它是當(dāng)今智能交通管理技術(shù)研究的重要課題.車牌自動識別系統(tǒng)借助計(jì)算機(jī)這一媒介對系統(tǒng)的交通圖像進(jìn)行處理、分析和識別,從而得到汽車車牌的信息.就之前發(fā)展局勢來看,該文研究的車牌自動識別系統(tǒng)對于當(dāng)今交通發(fā)展很重要.圖像的采集、圖像預(yù)處理、車牌定位、字符分割和字符識別是車牌識別系統(tǒng)的五大環(huán)節(jié)也是該文研究的重點(diǎn).其中,車牌字符分割模塊、車牌定位模塊、字符分割模塊,這三大模塊是該課題重點(diǎn)研究的內(nèi)容.該文通過系統(tǒng)交通圖像的特點(diǎn)對這3部分的技術(shù)進(jìn)行了深入研究.車牌的定位是指在圖像中提取車輛車牌范圍內(nèi)的圖像,一旦車牌的定位系統(tǒng)有誤差將直接影響到后面字符的分割與字符的識別,這是車牌定位系統(tǒng)的關(guān)鍵所在.字符的分割,每個字符的分割位置都需要通過相關(guān)的投影信息來確定位置.字符的識別是將字符進(jìn)行分類,把漢字、數(shù)字字母及數(shù)字輸入不同的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練測試.車牌識別設(shè)備有車牌識別攝像鏡頭和車牌識別控制器,車牌識別控制器與測量儀連接,利于圖像數(shù)據(jù)的識別、交換;車牌識別攝像機(jī)主要完成被測車輛號牌自動識別比對,同時(shí)聯(lián)網(wǎng)從數(shù)據(jù)庫中調(diào)閱機(jī)動車的信息.車牌識別系統(tǒng),借助了牌照的定位性能,從機(jī)動車的所有圖像中找出車牌區(qū)域的地方,然后將車牌所在范圍的內(nèi)容實(shí)行定位顯示,在將定位所得的信息數(shù)據(jù)傳送到字符的識別部分.

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嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4.4

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,全球?qū)煌ㄟ\(yùn)輸提出了更大的需求和更高的要求。就此,文中提出了一種嵌入式的車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)及具體實(shí)現(xiàn)方法,其中具體包括硬件結(jié)構(gòu)、車牌定位算法、字符分割算法、字符識別算法和應(yīng)用程序的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)采用dsp數(shù)字信號處理器和cpld芯片來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能,并保持與pc機(jī)之間的高速數(shù)據(jù)傳輸,最終提出了一種使用軟硬件技術(shù)開發(fā)的復(fù)合usb2.0規(guī)范的嵌入式車牌識別系統(tǒng)的方法??梢?嵌入式車牌識別對于維護(hù)交通安全和城市治安、防止交通堵塞、實(shí)現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

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基于數(shù)字圖像的汽車混流噴漆線車身自動識別系統(tǒng) 基于數(shù)字圖像的汽車混流噴漆線車身自動識別系統(tǒng) 基于數(shù)字圖像的汽車混流噴漆線車身自動識別系統(tǒng)

基于數(shù)字圖像的汽車混流噴漆線車身自動識別系統(tǒng)

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基于數(shù)字圖像的汽車混流噴漆線車身自動識別系統(tǒng) 4.5

文章介紹了一種“基于數(shù)字圖像的多品種混流機(jī)器人噴漆自動線的汽車車身自動識別系統(tǒng)”。文中詳細(xì)說明了自動識別系統(tǒng)的總體方案和硬件結(jié)構(gòu);同時(shí)還詳細(xì)地介紹了系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)和車身識別處理模塊、車身產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)模塊、車型特征數(shù)據(jù)庫模塊和系統(tǒng)維護(hù)模塊等四大功能模塊;本論文還對系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)進(jìn)行了簡要地介紹;同時(shí)還重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)中基于運(yùn)動圖像序列、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、基于小波變換和基于loc算子等四種車型識別算法的特點(diǎn)。該識別系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際,并且運(yùn)行穩(wěn)定可靠,提高了生產(chǎn)效率,具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值

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王鵬鈞

職位:氣體消防工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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