錨固系統(tǒng)是一個懸索橋的關(guān)鍵施工部位,本文以南京長江第四大橋南錨碇的錨固系統(tǒng)為背景,介紹懸索橋錨固系統(tǒng)的施工技術(shù).

錨固系統(tǒng)是一個懸索橋的關(guān)鍵施工部位,本文以南京長江第四大橋南錨碇的錨固系統(tǒng)為背景,介紹懸索橋錨固系統(tǒng)的施工技術(shù).

懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)是懸索橋的生命線工程，其設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量在很大程度上決定了橋梁的安全與耐久。而為提高結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性，官山大橋隧道式錨碇錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用創(chuàng)新的型鋼錨固系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)的定位安裝精度要求非常高，本文重點(diǎn)介紹了在極其狹小且傾斜的隧道式錨碇洞室內(nèi)進(jìn)行錨固系統(tǒng)錨梁、錨桿安裝施工關(guān)鍵技術(shù)。

如今的建筑工程工作中懸索橋這一名詞并不陌生,是一種用主纜線受拉力的主要橋梁結(jié)構(gòu).當(dāng)設(shè)計(jì)的橋梁跨度較大時,一般采用這種設(shè)計(jì),主要是由于其有較大的拉力,受力合理,能夠很好的承受重量.本文將針對懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行簡要分析.

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主要介紹潤揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)中的預(yù)應(yīng)力管道的定位測量、控制及安裝,并簡述了錨固系統(tǒng)的張拉與管道壓漿施工工藝等。

承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編　號： 123456789101112 1±2尺量：每件檢查 2±2尺量：每節(jié)間檢查 3△±3尺量：每件檢查 4±3尺量：每件檢查 5△符合設(shè)計(jì)要求超聲或測力扳手：抽查30% 施工單位檢查意見： 質(zhì)檢員：質(zhì)檢工程師：日期：監(jiān)理員：監(jiān)理工程師：日期： 項(xiàng) 次 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率檢查項(xiàng)目 監(jiān)理單位檢查意見： 剛架桿件中心距(mm) 錨桿長度(mm) 錨梁長度(mm) 連接 工程部位檢查時間 實(shí)測值或?qū)崪y偏差值 剛架桿件長度(mm) cql-65 貴州公路建設(shè)項(xiàng)目 道真至甕安高速公路 懸索橋剛架錨固系統(tǒng)制作現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 工程名稱施工時間

研究了矢跨比、邊中跨比和主梁抗彎剛度這幾個因素分別對地錨式懸索橋和自錨式懸索橋的力學(xué)性能的影響,并加以比較。從材料用量、經(jīng)濟(jì)性、地基適用性和施工的角度分析了自錨式和地錨式懸索橋的優(yōu)缺點(diǎn)。

闡述了海上地錨式懸索橋主纜索股施工控制中的主要技術(shù)特點(diǎn),包對溫度與跨度影響進(jìn)行分析;并結(jié)合海上施工的特點(diǎn),運(yùn)用2種測量方法相結(jié)合的方式,對基準(zhǔn)索股絕對垂度進(jìn)行測量。介紹了大橋主纜索股垂度調(diào)整過程中的施工方法。實(shí)踐結(jié)果表明,控制方法適合施工需要,具有較高的精度,可供類似橋梁參考。

闡述了海上地錨式懸索橋主纜索股施工控制中的主要技術(shù)特點(diǎn),包對溫度與跨度影響進(jìn)行分析;并結(jié)合海上施工的特點(diǎn),運(yùn)用2種測量方法相結(jié)合的方式,對基準(zhǔn)索股絕對垂度進(jìn)行測量。介紹了大橋主纜索股垂度調(diào)整過程中的施工方法。實(shí)踐結(jié)果表明,控制方法適合施工需要,具有較高的精度,可供類似橋梁參考。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,橋梁交通在人們生活中的地位日益提升,懸索橋因具有外形美觀、經(jīng)濟(jì)安全、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),是我國橋梁建設(shè)中的重要橋型.主纜錨固區(qū)是懸索橋的重要部位,同時也是橋梁建設(shè)的難點(diǎn),對橋梁質(zhì)量及安全有著至關(guān)重要的影響.本文基于懸索橋錨固系統(tǒng)的重要性,分析了懸索橋及其錨固系統(tǒng)的分類與特點(diǎn),并探討了懸索橋錨固系統(tǒng)的安裝工藝,希望能以此確保懸索橋錨固系統(tǒng)的安裝安全,進(jìn)而為懸索橋梁安全保駕護(hù)航.

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,橋梁交通在人們生活中的地位日益提升,懸索橋因具有外形美觀、經(jīng)濟(jì)安全、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),是我國橋梁建設(shè)中的重要橋型。主纜錨固區(qū)是懸索橋的重要部位,同時也是橋梁建設(shè)的難點(diǎn),對橋梁質(zhì)量及安全有著至關(guān)重要的影響。本文基于懸索橋錨固系統(tǒng)的重要性,分析了懸索橋及其錨固系統(tǒng)的分類與特點(diǎn),并探討了懸索橋錨固系統(tǒng)的安裝工藝,希望能以此確保懸索橋錨固系統(tǒng)的安裝安全,進(jìn)而為懸索橋梁安全保駕護(hù)航。

依托大連南部濱海大道工程懸索橋施工,從后錨面錨固鋼板定位安裝、無縫鋼管定位安裝、索導(dǎo)管安裝三方面著手,闡述了剛性拉桿錨固系統(tǒng)精確安裝定位施工技術(shù),提高了安裝精度,加快了施工進(jìn)度。

柳州市雙擁大橋?yàn)閲鴥?nèi)首座單主纜斜吊桿地錨式懸索橋。全橋總長1．937公里，其中主塔為a型塔，鋼箱砼結(jié)構(gòu)，塔高104．811米；

自錨式懸索橋空間纜索分析與計(jì)算 1 文章編號：1002－0268（2007）03―0001―05 自錨式懸索橋空間纜索分析與計(jì)算 周泳濤，鮑衛(wèi)剛，韓國杰，涂金平，賈界峰 （路橋集團(tuán)橋梁技術(shù)有限公司，北京100102） 【摘要】對空間索面自錨式懸索橋主纜的受力特點(diǎn)進(jìn)行理論分析。以天津富民海河大橋?yàn)槔?，?yàn)證分析、計(jì)算方法 的可靠性。采用空間模型，通過兩個計(jì)算步驟對空間纜索懸索橋成橋狀態(tài)和空纜狀態(tài)主纜線形進(jìn)行分析，首先是簡 化的索體系分析，得出主纜的初始幾何形狀和主纜水平張力；然后再進(jìn)行精確分析，利用簡化計(jì)算得出的結(jié)果進(jìn)行 迭代計(jì)算，直至收斂。通過纜索受力計(jì)算和分析，為今后設(shè)計(jì)、修建自錨式懸索橋提供一定的計(jì)算和分析方法。 【關(guān)鍵詞】橋梁工程；自錨式懸索橋；有限元數(shù)值分析方法；空間索面主纜；線形和內(nèi)力 中圖分類號：u448.25文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a analysisandcalcula

文稿——自錨式懸索橋 1 目錄 自錨式懸索橋施工................................................................................................................1 一、前言......................................................................................................................1 1.概況：..............................................................................................................1 2.自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)受力及施工特點(diǎn)

紹興市鏡湖大橋?yàn)槿?80m+180m+80m)混凝土結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋,橋面寬42m,其規(guī)模為國內(nèi)同類橋梁之最。介紹了混凝土箱梁主纜錨固區(qū)的有限元仿真模擬情況,以及根據(jù)現(xiàn)場施工情況采取的有效措施。

以宿遷市古黃河景觀橋?yàn)槔?簡要介紹了地錨式鋼桁梁懸索橋成套的施工工藝和施工要點(diǎn),經(jīng)過實(shí)踐證明總體方案合理,指導(dǎo)施工性很強(qiáng)。

自錨式鋼箱梁懸索橋主纜錨固結(jié)構(gòu)研究

自錨式懸索橋是一種將主纜錨固在自身加勁梁上的橋型,主纜錨固結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性是自錨式懸索橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題之一,總結(jié)了自錨式懸索橋主纜錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則和主要構(gòu)造形式,提出了一種新型的鋼—混凝土組合錨固形式,通過對青島海灣大橋主纜錨固結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析,比較了組合錨固方案和純鋼錨固方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),結(jié)果表明,組合錨固方案具有施工方便、構(gòu)造簡單、傳力可靠、造價低等優(yōu)點(diǎn),具有顯著的綜合效益。

介紹了京杭運(yùn)河淮安市北京路自錨式懸索橋無支架的施工方法,圍繞鋼箱梁吊裝方法及順序、體系轉(zhuǎn)換、索鞍預(yù)偏量的頂推控制、臨時錨碇的受力調(diào)整等一系列施工重點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,可供類似的橋梁施工借鑒。

自錨式懸索橋常采用"先梁后纜"的有支架施工方法,但該方法在通航繁忙的河流上無法實(shí)現(xiàn)。該文結(jié)合淮安市北京路京杭運(yùn)河大橋,介紹了無支架施工的自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),可為以后此類橋梁的設(shè)計(jì)提供借鑒。