中鐵二局股份有限公司大思高速公路dstj-10合同段茶園隧道施工安全專項(xiàng)方案 1/60 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................3 二、編制原則..................................................................................................................................................3 三、工程概況.................................

溫福鐵路（福建段）ⅰ標(biāo)段隧道安全專項(xiàng)施工方案 -1- 安全專項(xiàng)施工方案 隧道施工安全保證措施 隧道施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，開挖面平順，及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)，充分利用圍巖的自穩(wěn)能力， 保證錨噴支護(hù)的強(qiáng)度和厚度。嚴(yán)格按照短進(jìn)尺、快支護(hù)、勤量測(cè)、早閉合的原則進(jìn)行施工， 以確保施工安全。 做好圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，尤其對(duì)斷層破碎等不良地質(zhì)段，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，提前預(yù)報(bào)，根據(jù)監(jiān) 測(cè)結(jié)果制定安全周密的施工方案，穩(wěn)妥通過(guò)。 加強(qiáng)圍巖開挖后變形量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工，保證隧道開挖及整 體襯砌的安全和質(zhì)量。 參加隧道施工的人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查，合格后方準(zhǔn)參與施工。所有進(jìn)入隧道工地的人 員，佩戴安全防護(hù)用品。對(duì)隧道施工人員要堅(jiān)持班前安全教育，嚴(yán)禁酒后上班。 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志并派專人看守，迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo) 人員及時(shí)采取處理措施。各工程隊(duì)配足必要搶險(xiǎn)物資。 隧道開挖前首先檢查工作

新建云桂鐵路第六標(biāo)段三分部 隧道施工安全技術(shù)方案 編制： 審核： 簽發(fā)： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二0一0年六月 隧道施工安全技術(shù)方案 一、編制依據(jù)和范圍 （一）編制依據(jù) 1、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10401.1-2003,j259-2003； tb10401.2-2003,j260-2003） 2、隧道施工安全讀本 3、施工圖紙 4、現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家、省、市安全法律、法規(guī) （二）編制范圍： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路工程六標(biāo)段三分部隧道施工。 二工程概況 2.1主要工程量 本分部承擔(dān)隧道共3.5座，全長(zhǎng)6166米。新發(fā)1#隧道長(zhǎng)536m,新發(fā)2#隧道長(zhǎng)366m， 小坡頭隧道長(zhǎng)569m，東風(fēng)隧道進(jìn)口長(zhǎng)2195m，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長(zhǎng)2500m，東風(fēng) 隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工中要高度重視

平朗隧道安全專項(xiàng)施工方案 1/17 平朗隧道安全專項(xiàng)施工方案 第一章編制依據(jù)、范圍 1.1編制依據(jù) 1.1.1中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 1.1.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 1.1.3鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb10304-2009 1.1.4鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程tb10301-2009 1.2編制原則 1.2.1優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排施工工序和 工期，確保無(wú)安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 1.2.2堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。根據(jù)隧道不同圍巖類別或風(fēng)險(xiǎn)較高的段落， 分別制定可行性的施工方案，確保施工安全。 1.2.3重視進(jìn)洞口淺埋段隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 工作，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工管理體系。 1.3適用范圍 1.3.1適用于

目錄 1編制說(shuō)明............................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..................................................................................................3 1.2編制范圍.................................................................................................3 1.3工程概況....................................................

安全專項(xiàng)施工方案 隧道施工安全保證措施 隧道施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，開挖面平順，及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)，充分利用圍巖的自穩(wěn)能力， 保證錨噴支護(hù)的強(qiáng)度和厚度。嚴(yán)格按照短進(jìn)尺、快支護(hù)、勤量測(cè)、早閉合的原則進(jìn)行施工， 以確保施工安全。 做好圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，尤其對(duì)斷層破碎等不良地質(zhì)段，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，提前預(yù)報(bào)，根據(jù)監(jiān) 測(cè)結(jié)果制定安全周密的施工方案，穩(wěn)妥通過(guò)。 加強(qiáng)圍巖開挖后變形量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工，保證隧道開挖及整 體襯砌的安全和質(zhì)量。 參加隧道施工的人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查，合格后方準(zhǔn)參與施工。所有進(jìn)入隧道工地的人 員，佩戴安全防護(hù)用品。對(duì)隧道施工人員要堅(jiān)持班前安全教育，嚴(yán)禁酒后上班。 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志并派專人看守，迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo) 人員及時(shí)采取處理措施。各工程隊(duì)配足必要搶險(xiǎn)物資。 隧道開挖前首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動(dòng)的巖石，立即加以支護(hù)或清除。

目錄 1、編制目的....................................................-1- 2、編制依據(jù)....................................................-1- 3、工程概況....................................................-2- 4、安全目標(biāo)與安全管理機(jī)構(gòu)......................................-3- 4.1、安全目標(biāo)..................................................-3- 4.2、安全管理機(jī)構(gòu)..............................................-

新建云桂鐵路第六標(biāo)段三分部 隧道施工安全技術(shù)方案 編制： 審核： 簽發(fā)： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二0一0年六月 隧道施工安全技術(shù)方案 一、編制依據(jù)和范圍 （一）編制依據(jù) 1、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（,j259-2003；,j260-2003） 2、隧道施工安全讀本 3、施工圖紙 4、現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家、省、市安全法律、法規(guī) （二）編制范圍： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路工程六標(biāo)段三分部隧道施工。 二工程概況 主要工程量 本分部承擔(dān)隧道共座，全長(zhǎng)6166米。新發(fā)1#隧道長(zhǎng)536m,新發(fā)2#隧道長(zhǎng)366m， 小坡頭隧道長(zhǎng)569m，東風(fēng)隧道進(jìn)口長(zhǎng)2195m，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長(zhǎng)2500m， 東風(fēng)隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工中要高度重視 工程地質(zhì)特征 工程地質(zhì)特征見(jiàn)表1-1 表1-1工程地質(zhì)特征表 序號(hào) 里程范 圍 工程地質(zhì)特征 1

目錄 一、工程簡(jiǎn)介................................................................................................2 二、編制依據(jù)................................................................................................2 三、安全生產(chǎn)目標(biāo).........................................................................................3 四、安全組織機(jī)構(gòu)........................................................................

新建云桂鐵路第六標(biāo)段三分部 隧道施工安全技術(shù)方案 編制： 審核： 簽發(fā)： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二0一0年六月 隧道施工安全技術(shù)方案 一、編制依據(jù)和范圍 （一）編制依據(jù) 1、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10401.1-2003,j259-2003； tb10401.2-2003,j260-2003） 2、隧道施工安全讀本 3、施工圖紙 4、現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家、省、市安全法律、法規(guī) （二）編制范圍： 中鐵十八局集團(tuán)云桂鐵路工程六標(biāo)段三分部隧道施工。 二工程概況 2.1主要工程量 本分部承擔(dān)隧道共3.5座，全長(zhǎng)6166米。新發(fā)1#隧道長(zhǎng)536m,新發(fā)2# 隧道長(zhǎng)366m，小坡頭隧道長(zhǎng)569m，東風(fēng)隧道進(jìn)口長(zhǎng)2195m，東風(fēng)隧道1# 橫洞承擔(dān)正洞長(zhǎng)2500m，東風(fēng)隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工中要 高度

中鐵二局股份有限公司大思高速公路dstj-10合同段茶園隧道施工安全專項(xiàng)方案 1/60 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................3 二、編制原則..................................................................................................................................................3 三、工程概況.................................

高風(fēng)險(xiǎn)隧道由于其穿越地區(qū)的地質(zhì)條件比較復(fù)雜,在施工中容易遭遇斷層、褶皺、高地應(yīng)力、巖溶含水層等不良地質(zhì)體的破壞,造成圍巖失穩(wěn)、突涌水、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害,因此在隧道施工前查明隧道前方的不良地質(zhì)體,采取合理的支護(hù)措施,對(duì)保障隧道安全施工十分重要.西成客運(yùn)專線大秦嶺險(xiǎn)隧道由于穿越的地區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜,斷層、褶皺、富水帶等不良地質(zhì)體發(fā)育,為全線設(shè)計(jì)、建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域,被劃為高風(fēng)險(xiǎn)隧道.為了保障隧道施工能順利通過(guò)不良地質(zhì)體區(qū)域,大秦嶺隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)編錄與物探法(tsp、地質(zhì)雷達(dá))相結(jié)合的綜合預(yù)報(bào)技術(shù),成功地預(yù)測(cè)了前方的不良地質(zhì)體,為隧道施工提供了有效指導(dǎo).

110kv淶寅站電纜排管工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 上海市南電力工程有限公司 安全專項(xiàng)施工方案 一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 1．1職業(yè)健康安全目標(biāo) 杜絕重大事故 重大人身事故0起 重大火災(zāi)事故0起 重大機(jī)械設(shè)備事故0起 有責(zé)重大交通事故0起 重大公用管線損壞事故0起 控制一般事故 重傷及死亡事故0起 輕傷0起 主責(zé)及以上一般交通事故0起/年 直接損失5000元以上300000元以下一般火災(zāi)事故0起/年 電纜自破事故35kv以上0起/年、35kv以下0起/年 施工人員持證上崗率100% 二、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及管理措施 2.1根據(jù)2002年11月1日起施行的“中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法”以及 “中華人民共和國(guó)消防法”的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管 理方針，遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理；建立、健全安全生產(chǎn)

____________________工程項(xiàng)目部 安全管理資料 安 全 專 項(xiàng) 施 工 方 案 ____________建筑安裝工程有限公司 二○二○年月日 安全專項(xiàng)施工方案 安全文明施工組織設(shè)計(jì)審批欄 編制 生產(chǎn)技術(shù)處 審核 公司總工 審批 備注 安全專項(xiàng)施工方案 目錄 一、工程概況??????????????????????2 二、安全文明領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)????????????????4 三、安全文明管理目標(biāo)??????????????????6 四、安全文明施工技術(shù)組織措施??????????????8 五、安全專項(xiàng)施工方案??????????????????17 （1）、基坑支護(hù)方案?????????????????18 （2）、模板支撐方案及計(jì)算書?????????????18 （3）、腳手架施工方案????????????????27 （4）、臨

no： 晉煤集團(tuán)煤層氣液化項(xiàng)目封閉式地面火炬 超限設(shè)備吊裝工程 會(huì)簽：批準(zhǔn)： 審定： 審核： 編制： 目錄 一、工程概況…………………………………….……….3 二、編制依據(jù)…………………………………….……….3 三、吊裝作業(yè)概況…………………………………….….3

1/20 40省道xx段公路改建工程 第x合同段 隧道二襯安全專項(xiàng) 施工方案 主編人： 審核人： 編制日期： xx集團(tuán)一公司 40省道公路改建工程第合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2/20 目錄 第一章編制說(shuō)明....................................................................................................................3 1.1、編制依據(jù).........................................................................................................................3 1.2、編制目的........................

澠淅高速西淅段xxtj-3項(xiàng)目經(jīng)理部 （k27+008～k40+423） 隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交隧道工程局有限公司 澠淅高速西淅段xxtj-3項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一九年七月 目錄 1工程概況......................................................................................4 1.1工程概述..............................................................................4 1.2路基石方爆破主要工程量.........................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.3地質(zhì)情況..........................

目錄 1、工程概況..........................................................................................................1 2、編制依據(jù)..........................................................................................................1 3、施工計(jì)劃..........................................................................................................1 4、施工工藝......................................

1 ××工程××隧道 開挖安全專項(xiàng)施工方案 ××年××月 2 目錄 一、編制說(shuō)明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2、編制目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3、適用范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1、工程簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2、水文地質(zhì)條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3、施工平面布置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4、施工準(zhǔn)備情況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7

高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案——合溪里隧道為分離式短隧道，左幅隧道起訖樁號(hào)為zk122+535～zk122+825，長(zhǎng)290m;右幅隧道起訖樁號(hào)為yk122+554～yk122+790，長(zhǎng)236m。合溪里隧道最大埋深約215m，屬越嶺隧道,處于低山丘陵區(qū)，地形坡度越20-60°,山體植被較發(fā)育。...

目錄 1.編制依據(jù)......................................................-1- 2.工點(diǎn)概況......................................................-1- 2.1工程簡(jiǎn)介......................................................................................................................-1- 2.2水文氣象條件..............................................................................................................-

誠(chéng)～行區(qū)間暗挖工程安全專項(xiàng)施工方案 1工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 誠(chéng)信路站～行政中心站區(qū)間位于貴陽(yáng)金陽(yáng)新區(qū)，線路出誠(chéng)信路站后，沿林城西路中 央綠化帶下前進(jìn)，直至行政中心站。區(qū)間出誠(chéng)信路站后沿林城西路直至林城西路與金陽(yáng) 北路交叉口段為暗挖礦山法隧道，此后為明挖法隧道，暗挖礦山法隧道設(shè)計(jì)起訖里程為 ydk4+327.7～778，全長(zhǎng)450.3m，為單洞雙線結(jié)構(gòu)。本段暗挖區(qū)間軌面最小埋深約13.5m， 軌面最大埋深約為27.5m，左、右線路均為直線，線間距為5m，左、右線縱斷面坡率 均依次為-2‰、27.688‰，坡長(zhǎng)均依次為390m、480m。 本段區(qū)間沿林城西路敷設(shè)，林城西路修筑過(guò)程中對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了低挖低填，挖填方高 度一般未超過(guò)5m，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)地勢(shì)東高西低，整體較平緩，地形坡度一般小于5°，地面 標(biāo)高為1284～1294m?，F(xiàn)場(chǎng)區(qū)北側(cè)為在建商住小區(qū)，緊鄰車站分布了若干高層建筑，