鋼材單向拉伸試驗(yàn)

針對(duì)冷軋薄鋼板st14在單向拉伸試驗(yàn)中出現(xiàn)的試樣"雙縮頸"現(xiàn)象,結(jié)合觀察試樣縮頸斷裂處的形態(tài),引用薄板單向拉伸分散性失穩(wěn)和集中性失穩(wěn)理論對(duì)其做出合理解釋。通過(guò)拉伸過(guò)程應(yīng)變網(wǎng)格分析,驗(yàn)證了薄板拉伸分散性失穩(wěn)和集中性失穩(wěn)的存在。明確薄板拉伸失穩(wěn)的特性,更加有利于正確判定和合理利用深沖壓用冷軋薄鋼板的塑性指標(biāo)。

針對(duì)冷軋薄鋼板st14在單向拉伸試驗(yàn)中出現(xiàn)的試樣"雙縮頸"現(xiàn)象,結(jié)合觀察試樣縮頸斷裂處的形態(tài),引用薄板單向拉伸分散性失穩(wěn)和集中性失穩(wěn)理論對(duì)其做出合理解釋。通過(guò)拉伸過(guò)程應(yīng)變網(wǎng)格分析,驗(yàn)證了薄板拉伸分散性失穩(wěn)和集中性失穩(wěn)的存在。明確薄板拉伸失穩(wěn)的特性,更加有利于正確判定和合理利用深沖壓用冷軋薄鋼板的塑性指標(biāo)。

針對(duì)板料傳統(tǒng)拉伸實(shí)驗(yàn)中應(yīng)變獲取僅限于拉伸斷裂之后的數(shù)值等問(wèn)題,應(yīng)用數(shù)字散斑測(cè)量技術(shù)計(jì)算了應(yīng)變,分別以深沖vcm鋼板、非深沖vcm鋼板及其組分材料為研究對(duì)象進(jìn)行了單向拉伸實(shí)驗(yàn),應(yīng)用xjtudic散斑測(cè)量設(shè)備進(jìn)行了同步檢測(cè),獲得了材料沿x向、y向2個(gè)方向的應(yīng)變數(shù)據(jù),并以5種材料的軋制45°方向試樣為例,分析了5種材料沿x向、y向2個(gè)方向的應(yīng)變關(guān)系.結(jié)果表明:2種vcm鋼板的應(yīng)變能力明顯優(yōu)于2種鋼板基板,非深沖vcm鋼板和深沖vcm鋼板x向的最大應(yīng)變?yōu)?8.743%和48.632%,y向的最大應(yīng)變?yōu)?2.657%和-15.381%,其力學(xué)性能介于鋼板與vcm薄膜之間,其中深沖vcm鋼板的力學(xué)性能要優(yōu)于非深沖vcm鋼板.

抗靜電HDPE單向拉伸薄膜的試制

通過(guò)不同溫度及應(yīng)變速率下的單向拉伸試驗(yàn),獲得了5a06-o防銹鋁合金板材關(guān)鍵力學(xué)性能參數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明,在一定的應(yīng)變速率下,5a06鋁合金的流動(dòng)應(yīng)力及抗拉強(qiáng)度隨著溫度的升高而降低,斷后延伸率隨著溫度的升高而顯著的提高。當(dāng)溫度處在20～150℃范圍內(nèi),均勻延伸率隨著溫度的升高而升高,而在150℃～300℃范圍內(nèi),隨著溫度的升高而降低。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對(duì)5a06鋁合金在不同溫度狀態(tài)下的強(qiáng)化規(guī)律進(jìn)行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)不斷減小,應(yīng)變速率敏感系數(shù)則顯著增大,應(yīng)變速率強(qiáng)化作用明顯增強(qiáng)。

現(xiàn)有缺陷管道剩余強(qiáng)度評(píng)估方法,大多將塑性極限分析理論中的塑性極限載荷作為管道塑性失效的控制載荷,而塑性極限載荷是基于彈性-理想塑性材料而言的,用來(lái)表達(dá)管道的極限承載載荷時(shí)容易引起不必要的概念混亂。引入了彈塑性穩(wěn)定理論中的塑性拉伸失穩(wěn)載荷以表述韌性管道材料的極限承載載荷,并將對(duì)應(yīng)的管道失效壓力稱為塑性拉伸失穩(wěn)壓力?；谒苄岳焓Х€(wěn)理論,運(yùn)用大應(yīng)變彈塑性有限元分析方法求解帶凹坑缺陷管段的拉伸失穩(wěn)載荷。結(jié)果表明,計(jì)算所得塑性拉伸失穩(wěn)壓力與實(shí)驗(yàn)所測(cè)管道失效壓力十分接近,可以用來(lái)描述管道的塑性失效壓力。

拼焊所具有的優(yōu)點(diǎn)使其成為綠色再制造技術(shù)之一。本文首先針對(duì)汽車(chē)輕量化材料鋁合金薄板制定焊接工藝、優(yōu)化焊接參數(shù),實(shí)施tig拼焊,并對(duì)鋁合金tig拼焊板進(jìn)行微觀組織、顯微硬度、單向拉伸成形性能測(cè)試及掃描電子顯微鏡斷口形貌測(cè)試,同時(shí)分析了焊接接頭組織及硬度分布規(guī)律、焊縫位置對(duì)鋁合金拼焊板成形性能的影響。研究表明:焊縫組織是細(xì)小的等軸晶和樹(shù)枝狀晶,硬度較低;焊縫的位置不同,拼焊板的成形性能不會(huì)有明顯差異;試樣的斷口形貌表明6061鋁合金拼焊板的塑性低于母材。

以卷材防水層為研究對(duì)象,對(duì)20℃條件下受持續(xù)荷載作用后pvc防水卷材拉伸性能的變化進(jìn)行了試驗(yàn)考察和分析。結(jié)果表明,20℃條件下,初始伸長(zhǎng)率越大,持續(xù)荷載對(duì)pvc防水卷材拉伸性能的影響越大。初始伸長(zhǎng)率為57.4%時(shí),卷材的最大負(fù)荷減小超過(guò)10%,斷裂伸長(zhǎng)率降低大于40%。超過(guò)1d后,持續(xù)時(shí)間對(duì)pvc防水卷材拉伸性能的影響不明顯。

基于winkler地基模型及euler-bernoulli梁理論,建立了彈性地基上有限長(zhǎng)梁的非線性運(yùn)動(dòng)方程.運(yùn)用galerkin方法對(duì)運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行一階模態(tài)截?cái)?并利用多尺度法求得該系統(tǒng)主共振的一階近似解.分析了長(zhǎng)細(xì)比、地基剛度、外激勵(lì)幅值和阻尼系數(shù)等參數(shù)對(duì)系統(tǒng)主共振幅頻響應(yīng)的影響,然后通過(guò)與非共振硬激勵(lì)情況對(duì)比分析主共振對(duì)其動(dòng)力響應(yīng)的影響.結(jié)果表明:主共振幅頻響應(yīng)存在跳躍和滯后現(xiàn)象;阻尼對(duì)主共振響應(yīng)有抑制作用;主共振顯著增大系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)動(dòng)力響應(yīng)位移.

采用光學(xué)與電子顯微術(shù)研究了一種低碳微合金鋼中充分細(xì)化的板條貝氏體組織的室溫變形行為,分析了拉伸變形樣品中未變形區(qū)、均勻變形區(qū)與縮頸區(qū)的組織形態(tài)差別。實(shí)驗(yàn)表明:未變形區(qū)與均勻變形區(qū)中各束板條的空間取向(板條長(zhǎng)軸的指向)基本是隨機(jī)的;但在縮頸區(qū),所有板條接近平行于拉伸軸向,說(shuō)明某些板條在拉伸過(guò)程中發(fā)生了大角度的轉(zhuǎn)動(dòng),這一現(xiàn)象不能單由晶體學(xué)得到解釋。通過(guò)與另外兩組不同組織形態(tài)樣品的對(duì)照比較,發(fā)現(xiàn)板條轉(zhuǎn)動(dòng)程度與板條長(zhǎng)度以及長(zhǎng)寬比密切相關(guān)。據(jù)此提出板條界面阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致可動(dòng)滑移系的自然選擇與板條連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)制。

重復(fù)荷載下瀝青混合料變形的粘彈性有限元分析

單樁樁側(cè)荷載傳遞特性的粘彈性分析——基于樁側(cè)的粘彈性荷載傳遞模型，將已有的荷載沉降非線性關(guān)系解析拓展到粘彈性分析中，并推導(dǎo)出一步加載和線形加載下樁側(cè)沉降的計(jì)算表達(dá)式，可為工程應(yīng)用提供量化指標(biāo)。

豎向荷載作用下墻梁的彈塑性分析——通過(guò)分析總結(jié)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)磚砌體的本構(gòu)關(guān)系和破壞準(zhǔn)則的理論研究成果，找出了較合理、適用的本構(gòu)關(guān)系和破壞準(zhǔn)則的組合，能較好地描述墻梁受力破壞的力學(xué)特性。并基于塑性理論，編制了“墻梁結(jié)構(gòu)彈塑性有限元法計(jì)算程序”，...

抗靜電(PEAS)母料在單向拉伸HDPE薄膜中的應(yīng)用

鋼筋機(jī)械連接單向拉伸性能檢驗(yàn)報(bào)告jtj221-98表g.4.1-2 委托編號(hào)： 報(bào)告編號(hào)：共頁(yè)第頁(yè) 委托單位送樣日期 工程名稱檢驗(yàn)日期 使用部位報(bào)告日期 檢驗(yàn)類別取樣地點(diǎn) 見(jiàn)證單位見(jiàn)證人 檢驗(yàn)依據(jù)試驗(yàn)條件 溫度（0c）：濕度： 儀器設(shè)備： 接頭名稱連接方法設(shè)計(jì)接頭等級(jí) 鋼筋等級(jí)代號(hào)直徑（mm）質(zhì)量證明編號(hào) 連接套型號(hào)規(guī)格質(zhì)量證明編號(hào) 試樣編號(hào)代表數(shù)量操作者 連接件 示意圖 連接件各部分尺寸（mm） 連接工藝參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) 鋼筋 直徑 （mm） 鋼筋母材接頭試件 鋼筋母材屈服強(qiáng)度 （mpa） 鋼筋母材抗拉強(qiáng)度 （mpa） 抗拉強(qiáng)度（mpa）接頭破壞形態(tài) 結(jié)論備注 試驗(yàn)單位（章）批準(zhǔn)：審核：試驗(yàn)：

利用現(xiàn)有的ｓａｐｓ結(jié)構(gòu)有限元分析程序，對(duì)非滿跨框支剪力墻，在頂面均布荷載作用下，彈性階段的內(nèi)力進(jìn)行了分析研究，尋求出其內(nèi)力分布規(guī)律與幾個(gè)主要影響參數(shù)之間的關(guān)系，進(jìn)面提出了在染、墻界面處內(nèi)力（荷載）分布的簡(jiǎn)化計(jì)算方法。

在考慮支座彈性的情況下,研究了幾種常見(jiàn)的壓桿結(jié)構(gòu),推導(dǎo)出了計(jì)算臨界荷載的方程式,給出了以穩(wěn)定系數(shù)表示的臨界壓力的簡(jiǎn)明表達(dá)式及穩(wěn)定系數(shù)列表.由于考慮了支座彈性,使本文提出的方法更具有一般意義和工程價(jià)值.

目前關(guān)于路基側(cè)向變形研究,大都是基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試或數(shù)值模擬,卻鮮有理論上的計(jì)算與分析。為深入研究路堤荷載下地基的側(cè)向變形,基于布辛奈斯克等彈性理論解及平面應(yīng)變問(wèn)題,推導(dǎo)出無(wú)限長(zhǎng)線荷載、均布條形荷載、三角形分布條形荷載及梯形分布條形荷載下地基側(cè)向變形解析表達(dá)式,并與有限元數(shù)值計(jì)算結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證了解析解的正確性。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了土體的泊松比、路堤寬度以及路堤邊坡寬度等參數(shù)對(duì)地基側(cè)向位移場(chǎng)的影響。計(jì)算結(jié)果表明,路堤荷載下地基同一垂直線上土體的側(cè)向變形沿深度呈弓形狀,變形最大值在地表下某深度處。泊松比對(duì)地基側(cè)向位移有較顯著的影響:在坡腳附近地表淺層處,隨著泊松比的增加,土體側(cè)向變形的方向由向路堤內(nèi)逐漸轉(zhuǎn)為向路堤外；另泊松比越大,土體的水平位移也相對(duì)越大,且最大位移發(fā)生位置逐漸上移。研究結(jié)果可為類似路堤工程地基變形分析及穩(wěn)定性控制監(jiān)測(cè)提供一定理論支撐。

通過(guò)建立力學(xué)模型,應(yīng)用彈性力學(xué)中的半逆解法對(duì)水平荷載作用下鋼板深梁應(yīng)力與位移進(jìn)行計(jì)算。推導(dǎo)出鋼板深梁有關(guān)的應(yīng)力分量與位移分量的解析計(jì)算公式。結(jié)果表明:非加勁鋼板深梁計(jì)算所得結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,能夠滿足精度要求。對(duì)于兩側(cè)加勁鋼板深梁,隨加勁肋與鋼板的面積比的改變,鋼板深梁應(yīng)力分布也發(fā)生改變。當(dāng)面積比為0時(shí),所得解與非加勁鋼板深梁解一致;隨面積比增大時(shí),鋼板深梁正應(yīng)力減小,最終近似為純剪受力狀態(tài)。所得解為構(gòu)件設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性分析提供理論基礎(chǔ)。

通過(guò)延度試驗(yàn)對(duì)彈性體改性瀝青涂蓋料的低溫拉伸性能進(jìn)行了測(cè)試分析,研究了sbs型號(hào)、基質(zhì)瀝青、相容劑含量、配合劑種類及含量、填充料種類及含量對(duì)改性瀝青涂蓋料延度性能的影響。結(jié)果表明,延度可以比較全面地反映彈性體改性瀝青涂蓋料的低溫拉伸性能,是評(píng)價(jià)彈性體改性瀝青涂蓋料低溫性能簡(jiǎn)單有效的方法。

以pvc建筑膜材料的單軸向拉伸試驗(yàn)為研究基礎(chǔ),對(duì)偏離基材經(jīng)向0、15、30、45、60、75°和90°七個(gè)面內(nèi)方向的拉伸性能進(jìn)行測(cè)試和分析。結(jié)果表明:膜材為典型的正交各向異性材料,其不同方向上的抗拉強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、初始模量和斷裂功均有較大差異,且正交各向異性彈性理論對(duì)膜材的初始模量具有較好的預(yù)測(cè)。在膜結(jié)構(gòu)的裁剪分析中,應(yīng)盡量使0°或90°方向上的膜材處于主軸受力方向,避免15°和45°方向上受較大的力,以免其遭到破壞。