作者根據(jù)高層建筑火災煙氣流動的特點,應用火災煙流模型和計算機網(wǎng)絡模型,在cfx軟件支持下,對高層建筑火災煙氣流動性狀進行數(shù)值模擬,該模擬計算為高層建筑安全及火災救援提供理論依據(jù)。通過模擬計算可以得出任意時刻高層建筑各部位的溫度、壓力、煙氣濃度及開口處流量。利用模擬計算結果,可以評價高層建筑整體或局部火災安全性能,制定科學的應急救援預案,提供救災決策支持信息。

述及運用圖論基本原理求解建筑物煙氣流動性狀的方法。運用該方法可同時求出建筑物各房間、各通道不同時刻的壓力、流量，該方法已成功地運用于一般通風換氣和火災煙氣流動計算中。

本文指出了目前地下水電站主廠房排煙量計算方法中存在的問題。在分析主廠房煙氣流動規(guī)律的基礎上，提出了可用于工程設計的新的計算方法。

對于高架車站地鐵火災,危害最大的主要是下層站廳火災燃燒產(chǎn)生的煙氣和毒害物質的擴散形成的人員傷亡。文章結合廣州市地鐵4號線高架車站,對高架車站的站廳自然排煙設計進行了探討,同時采用火災動力學模型對站廳火災進行了數(shù)值模擬,進而驗證了防排煙設計的有效性。研究表明,高架車站的自然排煙設計應該確保樓扶梯為無煙區(qū),需要采用兩種必要的手段:(1)在樓扶梯開口四周設置擋煙垂壁,嚴格控制煙氣進入疏散通道;(2)同時為了確保站廳火災煙氣能夠及時的排放,在站廳兩側玻璃幕墻頂部設置排煙口或者利用站廳兩端的軌道孔,及時供煙氣自然排放至室外空間。文章進一步給出了站廳自然排煙口的大小和面積的計算方法。研究結論可為國內外類似高架車站防排煙設計提供參考。

指出了隧道發(fā)生火災時,影響煙氣控制效果的因素很多,如排煙量、排煙口的數(shù)量、火源與排煙口的距離等。探討了在采用ansys-cfx軟件模擬多種熱釋放率(hrr)情況下,排煙口位置對火源煙氣控制的影響規(guī)律。模擬結果表明:臨界排煙量隨著hrr增加、排煙口中心與火源中心間的距離增大而增大。

國外高層建筑火災煙氣流動數(shù)學?；芯縿討B(tài)在對高層建筑空氣和煙氣流動數(shù)學模化的研究中，普遍采用網(wǎng)絡模型。將建筑物化分成許多單元（即網(wǎng)絡節(jié)點），設定每個單元內的壓力和溫度均一，單元之間通過泄漏開口（流動路徑）和垂直豎井相連，采用普遍孔口流動方程建立壓差與...

當?shù)罔F站的站廳發(fā)生火災時,連接地面與站廳的樓梯就成為了空氣進入站廳和火災煙氣流向地面的唯一通道.在這些樓梯之間存在著對火災煙氣的競爭,競爭的結果是站廳一側的樓梯成為煙氣的出口,而另一側的樓梯則成為空氣的入口.為了了解這種煙氣競爭現(xiàn)象的機理,首先分析了煙氣在流動過程中受到的驅動力和阻力,然后研究了火源位置和樓梯截面尺寸對驅動力和阻力的影響,并在一1/8尺度的實驗臺上進行了實驗驗證.理論分析及實驗研究結果表明,煙氣競爭現(xiàn)象是浮力和空氣流阻力共同作用的結果.該研究成果可為地鐵站發(fā)生火災時人員疏散應急預案提供科學依據(jù).

應用網(wǎng)絡模型方法,將建筑物走廊型通道合理地劃分為多個節(jié)點,在火源為10kg木材的情況下,利用已開發(fā)成功的煙流性狀預測軟件對四川消防科研所的一座實體建筑物進行了模擬計算,獲得了各節(jié)點煙流性狀的發(fā)展變化規(guī)律。經(jīng)比較,模型計算結果與實驗數(shù)據(jù)十分符合。證明走廊型通道的多節(jié)點劃分方法正確、預測軟件實用可靠。根據(jù)煙氣侵入走道中兩節(jié)點的時間差及兩節(jié)點間距,提出了煙氣彌漫速度的計算方法。該算法與實測結果間的相對誤差小于3%,實例應用及研究的成果,為建筑物火災時安全疏散動態(tài)模擬研究提供了理論依據(jù)。

建筑物走廊型通道中火災煙氣流動特性的研究——對已開發(fā)成功的煙流特性預測應用軟件進行了改進。應用改進后的軟件模擬了走廊型通道在小火荷工況下的煙氣流動特性。對比模擬計算數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)。結果表明二者吻合得比較好，軟件實用可靠。

建筑物走廊型通道中火災煙氣流動特性的研究——對已開發(fā)成功的煙流特性預測應用軟件進行了改進，應用改進后的軟件模擬了走廊型通道在小火荷工況下的煙氣流動特性，對比模擬計算數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)，結果表明二者吻合得比較好，軟件實用可靠。

將建筑作為一個網(wǎng)絡整體考慮,研究分析了火災煙氣流動機理,討論了火災煙氣的熱膨脹效應、煙囪效應及室外風力對建筑網(wǎng)絡空氣和煙氣流動的影響。從質量守恒定律討論了多層建筑中和面的位置及其影響因素,指出控制多層建筑中和面的方法和途徑。通過建筑網(wǎng)絡回路能量守恒方程,討論了煙囪效應對建筑網(wǎng)絡風流的影響,建筑網(wǎng)絡火災煙氣流動的穩(wěn)定性及合理的煙氣控制措施

研究設有吹拔空間的高層建筑煙氣流動及火災蔓延特征,分析其對防火分區(qū)和安全疏散的影響。采用性能化消防設計的方法對某設有74.65m、55.95m雙吹拔空間的一類高層建筑建立火災發(fā)展模型、設計火災場景、用cfd火災模擬軟件進行數(shù)值模擬。結果表明該建筑利用吹拔空間自然排煙時各火災場景均能滿足各層人員疏散的性能指標,在吹拔空間四周環(huán)廊上設置擋煙垂壁影響煙氣的順暢排出,縮短了危險來臨時間,增大了火災的危害性。提出吹拔空間式建筑宜利用煙囪效應優(yōu)先采用自然排煙方式,煙氣控制宜疏堵結合,以疏導為主的設計理念。

介紹了中庭的火災特點以及中庭建筑防排煙的現(xiàn)狀,分析了中庭建筑煙氣流動過程,并且通過結合美國消防協(xié)會(nfpa)的商業(yè)街、中庭及大空間煙氣控制系統(tǒng)設計指南nfpa92b和美國國家建筑規(guī)范boca中有關中庭煙層界面的預測方法,敘述了中庭建筑煙氣控制的方法和中庭煙氣控制系統(tǒng)設計計算的一般步驟。

本文針對離子感煙探測器的特點,介紹其在火災煙氣流動特性研究中既實用又經(jīng)濟的獨特應用。

采用泰勒級數(shù)展開式對煙流性狀網(wǎng)絡模型進行了線性化改造,獲得了可聯(lián)立求解的線性代數(shù)方程組,并開發(fā)出煙流性狀預測軟件,經(jīng)實驗驗證,模型的預測結果與實驗結果吻合得較好。

將以東方公主號游輪改造成的集居住、餐飲、娛樂為一體的水上固定漂浮建筑為例,選取特定位置場所開展火災特性和煙氣運動研究,通過火災危險性評價和消防現(xiàn)狀分析,為此類建筑提出火災防治技術和安全指導建議。

以某地鐵隧道過江段為研究對象,基于cfd數(shù)值模擬方法,采用大渦模擬火災分析軟件fds對相同縱向風速條件下,排煙道內不同排煙風速對地鐵列車火災煙氣控制效果的影響進行模擬對比分析,分析結果可為設計單位對在排煙風機的選取提供一定的參考。模擬分析的結果表明,當縱向風速設定為1m/s時,排煙風道內排煙風速為5m/s即能達到較好的地鐵列車火災煙氣控制效果。

通過對地下建筑火災煙氣的特點及危險性分析,指出控制煙氣流擴散是地下建筑防火的重點問題。從重視火災的預防與撲救初期火災角度出發(fā),提出在地下建筑中應實施合理的防煙、排煙措施,以達到地下建筑防火、防煙和安全使用的目的。

中庭煙氣流動規(guī)律及防排煙系統(tǒng)的研究——本文主要闡述了中庭煙氣流動規(guī)律和煙氣控制中的基本概念一煙羽流、區(qū)域模型、穩(wěn)態(tài)-9非穩(wěn)態(tài)火災等，以美國消防協(xié)會設計指南nepa92b為基礎，討論了中庭煙氣控制方法及其相應的防排煙措施，從而保證在中庭火災中的人員安全...

多層建筑火災煙氣運動的數(shù)值模擬——摘要:闡述了煙氣運動的數(shù)學模型,應用cfd技術對多層建筑火災產(chǎn)生的煙氣運動進行了模擬,分析了煙氣的運動狀況,初步論述了cfd技術的優(yōu)缺點?！　￡P鍵詞:煙氣流動;數(shù)值模擬;cfd　　1建筑火災煙氣的擴散路線　　...

對當前國內外常用的建筑火災煙氣運動的數(shù)值模擬方法進行了綜合分析,闡述了各種數(shù)值模擬方法的主要思想,介紹了基于各種模擬方法火災模擬軟件的發(fā)展現(xiàn)狀;討論了各種數(shù)值模擬方法的特點與不足,指出了各種方法的適用范圍,提出今后一段時間內我國建筑火災煙氣運動數(shù)值模擬的發(fā)展方向.

火災煙氣是導致多層建筑火災中人員傷亡的主要原因。結合多層建筑的實際情況,利用縮尺度模型實驗樓模擬多層建筑火災的典型情況,對其火災煙氣自火源產(chǎn)生后的運動特性進行實驗研究。結果表明,煙氣沿程由于熱交換溫度不斷降低,會迅速達到頂部樓層并立即沉降,而且不同工況條件下所包含的有毒成分濃度隨著火源溫度的升高而上升。實驗結果的分析能夠較好地符合實際火災的一些典型調查結果。