塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 一、系統(tǒng)介紹 塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù) 據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)前端監(jiān)控裝 置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全 監(jiān)控的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息 通過(guò)3gcdma實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程gis可視化監(jiān)控平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手 機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知， 使得塔吊安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 監(jiān)控平臺(tái)的主要目的是實(shí)現(xiàn)工地級(jí)、企業(yè)級(jí)、區(qū)域（省市）級(jí)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)化、 信息化遠(yuǎn)程安全監(jiān)督與實(shí)時(shí)管理；參與監(jiān)控管理的主體主要有工地安全員、塔吊 租賃公司、施工單位及安監(jiān)部門(mén)；施工單位需對(duì)塔吊報(bào)警進(jìn)行相應(yīng)處置，安監(jiān)部 門(mén)可以實(shí)時(shí)監(jiān)督查看各個(gè)施工企業(yè)處置塔吊報(bào)警的詳細(xì)信

起重機(jī)械象征著現(xiàn)代社會(huì)的文明程度,很多行業(yè)都要應(yīng)用它來(lái)完成體積大、質(zhì)量重的物件的移動(dòng)。其中橋式起重機(jī)是應(yīng)用最廣發(fā),使用數(shù)量最多的起重機(jī)械。近年來(lái),隨著起重機(jī)的使用量增加,起重機(jī)事故數(shù)量也在上升。起重機(jī)的事故往往會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,一方面由于單臺(tái)設(shè)備價(jià)格高,設(shè)備損壞的損失大,另一方面某使用場(chǎng)合設(shè)備數(shù)量少,事故發(fā)生易造成停產(chǎn)。因此,找出有效的防止橋式起重機(jī)事故發(fā)生的辦法顯得尤為重要。起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在塔式起重機(jī)和門(mén)座式起重機(jī)上應(yīng)用,但是應(yīng)用于橋式起重機(jī)的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)還很少。因此開(kāi)發(fā)一款橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)非常有意義。

由于塔式起重機(jī)的工作范圍大、分布廣，為了在運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到安全、高效的目標(biāo)，本文設(shè)計(jì)了基于gprs的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)塔式起重機(jī)統(tǒng)一有效的管理。

塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)規(guī)定 為了加強(qiáng)建筑起重機(jī)械的安全監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事 故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管 理?xiàng)l例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》， 制定本規(guī)定。 塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（塔機(jī)黑匣子）標(biāo)準(zhǔn)如下： 一、產(chǎn)品要獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與國(guó)家安科院審批的鑒定證書(shū) （特種機(jī)械型式試驗(yàn)報(bào)告），并且在山東省技術(shù)監(jiān)督局與山東省 建設(shè)廳備案。從事塔式起重機(jī)生產(chǎn)、安裝、拆卸活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng) 依法取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn) 許可證，并在其資質(zhì)許可范圍內(nèi)承攬塔式起重機(jī)械安裝、拆卸工 程。 二、根據(jù)建設(shè)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（魯建機(jī)行管）之第四條，塔式 起重機(jī)（包括安全裝置,顯示記錄裝置，回轉(zhuǎn)支承，起升機(jī)構(gòu)，變 幅機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，高強(qiáng)螺栓，液力耦合器）。第五 條施工升降機(jī)（包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，重量限制器，防墜

針對(duì)大型造船門(mén)式起重機(jī)起重量大、跨度大和起升高度高等特點(diǎn),介紹了編碼器在起重機(jī)閉環(huán)同步控制、行程測(cè)量中的應(yīng)用,使起重機(jī)能安全可靠運(yùn)行。對(duì)于同類型起重機(jī)設(shè)計(jì)具有參考和借鑒意義。

大型造船門(mén)式起重機(jī)柔性鉸國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)

目前吊裝基本上是采用計(jì)算機(jī)控制和液壓同步提升技術(shù),來(lái)完成門(mén)式起重機(jī)的安裝,但提升過(guò)程有多種,因而在施工效率和經(jīng)濟(jì)效益方面存在較多差異。以600噸和800噸門(mén)式吊裝機(jī)施工為例,并與傳統(tǒng)的吊裝方法相比較,對(duì)吊裝方案進(jìn)行優(yōu)化,提出一種更經(jīng)濟(jì)和具有廣泛使用價(jià)值的提升施工方案。

關(guān)于印發(fā)《大型起重機(jī)械 安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施方案》的通知 國(guó)質(zhì)檢特聯(lián)〔2011〕137號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局： 根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國(guó)發(fā) 〔2010〕23號(hào))和《國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)貫徹落實(shí)〈國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一 步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知〉重點(diǎn)工作分工方案的通知》（國(guó) 辦函〔2010〕140號(hào)）的要求，國(guó)家質(zhì)檢總局與國(guó)家安全監(jiān)管總局聯(lián) 合制定了《大型起重機(jī)械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施方案》，現(xiàn)印發(fā) 給你們，請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)、本部門(mén)實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。 二〇一一年三月二十五日 大型起重機(jī)械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施方案 為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通 知》（國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》）要求，推動(dòng)大型起重 機(jī)械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)工作，提高大型起重機(jī)械本質(zhì)安全

rj-112型門(mén)式起重機(jī) 安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) rj-112型門(mén)式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)上海睿技土木工程咨詢有限公司 一、系統(tǒng)需求分析 依據(jù)相關(guān)國(guó)家規(guī)范的基本要求，對(duì)于門(mén)式起重機(jī)的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)可以 分為模擬類傳感器和狀態(tài)量類信號(hào)兩個(gè)大類，同時(shí)應(yīng)具有相關(guān)測(cè)量參數(shù)的統(tǒng)計(jì) 功能陶經(jīng)理13397092736 1）模擬量類傳感器（7類） 行程傳感器（防碰撞、運(yùn)行速度、運(yùn)行間距） 起升高度傳感器 重量傳感器 幅度限位裝置 風(fēng)速儀 鋼絲繩卷筒運(yùn)行距離檢測(cè)傳感器 偏斜量傳感器 2）狀態(tài)量信號(hào)（14類） 超速保護(hù)裝置 各機(jī)構(gòu)運(yùn)行減速、極限限位及超限位 起升高度限位器、下降深度限位器 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)接觸器粘連保護(hù) 供電電纜卷筒安裝限位 排繩限位器狀況檢測(cè) 起升卷筒及盤(pán)式制動(dòng)狀態(tài)檢測(cè) 聯(lián)合臺(tái)各功能按鈕工作狀況 各急停按鈕工作狀況 輪邊制動(dòng)裝置 夾軌器裝置、 各空氣斷路器運(yùn)行狀態(tài) 各交流接觸器運(yùn)行

造船門(mén)式起重機(jī)是用于船廠船體制作。造船門(mén)式起重機(jī)為大跨度門(mén)吊,保證兩腿運(yùn)行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行復(fù)雜,這就使電控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)和精度要求高。

在日前舉行的渤海船舶重工600t龍門(mén)起重機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)中，大連重工起重集團(tuán)戰(zhàn)勝了國(guó)內(nèi)同行業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。此次招標(biāo)的合同為2臺(tái)600t造船門(mén)式起重機(jī)，該項(xiàng)目為總承包交鑰匙工程，銷售總額近1.8億元，產(chǎn)品自重4000t／臺(tái)，軌距185m，采用先進(jìn)的單主梁、a型鋼腿和柔腿結(jié)構(gòu)、國(guó)際先進(jìn)的電控操縱設(shè)施，配備上下小車，整機(jī)性能可達(dá)到當(dāng)代國(guó)際同類產(chǎn)品水平。至此，大連重工起重集團(tuán)已經(jīng)先后承制4臺(tái)600t造船門(mén)吊，成為國(guó)內(nèi)制造該類產(chǎn)品最多、水平最高的企業(yè)。

介紹了造船門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝要求,并從主梁、剛性腿、柔性腿和上小車等方面進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)形式的說(shuō)明和性能比較。

目前,在我國(guó)造船門(mén)式起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域,對(duì)起重機(jī)的糾偏裝置,主要分為上糾偏裝置和下糾偏裝置。下糾偏裝置是指在大車軌道上安裝感應(yīng)磁塊,采用檢測(cè)輪裝置,通過(guò)絕對(duì)值編碼器的輸出脈沖進(jìn)行位移檢測(cè),該技術(shù)現(xiàn)已日趨成熟,在此不做累述。上糾偏裝置是指安裝在柔性支腿頂部與主梁

關(guān)于召開(kāi)推行塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)座談會(huì)的通知 各有關(guān)單位： 根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工領(lǐng)域企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實(shí)施意見(jiàn)》[2011]6 號(hào)文件，要大力推行先進(jìn)適用的安全技術(shù)裝備，特別是工程項(xiàng)目的起重機(jī)械設(shè)備要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。 自2011年7月1日起，工地新安裝塔機(jī)都必須配備塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，無(wú)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的， 禁止其使用的規(guī)定精神，市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站決定召開(kāi)貫徹落實(shí)安裝塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系 統(tǒng)座談會(huì)，以利于了解、制定相應(yīng)的管理措施，確保塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安全運(yùn)行，通知如下： 一、會(huì)議時(shí)間： 2011年4月19日上午9點(diǎn)(半天) 二、會(huì)議地點(diǎn)： 市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站12樓會(huì)議室 三、會(huì)議內(nèi)容： 研討塔式起重機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)等有關(guān)事項(xiàng)。 四、邀請(qǐng)單位： 塔機(jī)生產(chǎn)廠家、塔機(jī)安

富陽(yáng)市建設(shè)工程塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施辦法 富質(zhì)安監(jiān)【2011】32號(hào) 各有關(guān)單位： 為提高我市建設(shè)工程塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱塔機(jī)）安全運(yùn)行管理水平，有 效控制塔機(jī)使用過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，預(yù)防和避免施工安全事故的發(fā)生，特制訂塔 機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施辦法，望各單位遵照?qǐng)?zhí)行。 一、塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)安裝規(guī)定：2011年9月1日（以施工許可證辦理日 期為準(zhǔn)）開(kāi)始，建設(shè)工程新安裝塔機(jī)必須有安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱安全監(jiān) 控系統(tǒng)），安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有超載報(bào)警、限位報(bào)警、風(fēng)速報(bào)警、超載控制等 功能，并須滿足本實(shí)施辦法和《杭州市建設(shè)工程塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí) 施辦法》、《杭州市建設(shè)工程塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》的功能要求 和工程施工安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理應(yīng)用平臺(tái)的接口要求。 二、塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督管理：進(jìn)入建設(shè)工程的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，其 生產(chǎn)供應(yīng)商應(yīng)取得杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全

由于海洋平臺(tái)所使用的材料、結(jié)構(gòu)及建造工藝基本與船舶相似,海洋平臺(tái)建造工程大都由造船廠承擔(dān),事實(shí)上常規(guī)船廠的設(shè)備不能完全滿足海洋平臺(tái)的全部建造要求,海洋平臺(tái)建造商都在尋求適合各自船廠特點(diǎn)的最優(yōu)解決方案,為此介紹了一種既適合常規(guī)造船又適合海洋平臺(tái)建造的新型造船門(mén)式起重機(jī)。

論述了船廠用大型門(mén)式起重機(jī)建造要點(diǎn),對(duì)其系統(tǒng)組成及各分系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)的控制,特別是主梁、剛性腿和柔性腿3大鋼結(jié)構(gòu)件制造、現(xiàn)場(chǎng)合攏等方面做了詳細(xì)介紹與分析。

隨著造船業(yè)大型化的發(fā)展,分段越來(lái)越大,越來(lái)越重,老式的門(mén)座式起重機(jī)由于受到傾覆力矩的限制,逐漸不能滿足現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展。造船門(mén)式起重機(jī)由于其起重量大,能靠上下小車完成分段翻身等優(yōu)勢(shì),逐漸成為各大船廠發(fā)展的首選設(shè)備。1起升同步的重要性造船門(mén)式起重機(jī)主要用于造船平臺(tái)上大分段的吊裝和對(duì)位。大分段由于體積巨大,往往需要多吊點(diǎn)起吊,因此,造船門(mén)式起重機(jī)常用工況為抬吊工況。

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 產(chǎn)品方案書(shū) 北京宏達(dá)信通測(cè)控科技有限公司 2015年1月 起重機(jī)安全管理監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)系電話：15090389860 產(chǎn)品概述–起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 本公司研制的起重機(jī)械實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，依據(jù)最新國(guó)家檢規(guī)設(shè)計(jì)并制造，主要用于起重機(jī)的實(shí)時(shí) 監(jiān)視、故障分析處理、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行維護(hù)、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和整體機(jī)械設(shè)備使用狀況分析，對(duì)于統(tǒng)計(jì)和 分析的結(jié)果以報(bào)表的方式輸出，能夠有效的幫助維修人員監(jiān)控和維護(hù)起重機(jī)。 本系統(tǒng)其主要功能是對(duì)架橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并能實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警等，在必要時(shí) 刻能夠操控起重機(jī)。該監(jiān)控系統(tǒng)為監(jiān)控和管理起重機(jī)提供了一種專業(yè)可靠的方法。通過(guò)多重窗口和 動(dòng)態(tài)查看，用戶只需點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)就可以輕松地查看起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行視頻監(jiān)控，歷史操作 和故障查詢。系統(tǒng)提供通訊接口，滿足不同型號(hào)的起重機(jī)數(shù)據(jù)聯(lián)接。 技術(shù)規(guī)格 1.2.1系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 產(chǎn)品方案書(shū) 北京宏達(dá)信通測(cè)控科技有限公司 2013年4月 起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)聯(lián)系電話：15090389860 產(chǎn)品概述–起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 本公司研制的起重機(jī)械實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，依據(jù)最新國(guó)家檢規(guī)設(shè)計(jì)并制造，主要用于起重機(jī)的實(shí)時(shí) 監(jiān)視、故障分析處理、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行維護(hù)、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和整體機(jī)械設(shè)備使用狀況分析，對(duì)于統(tǒng)計(jì)和 分析的結(jié)果以報(bào)表的方式輸出，能夠有效的幫助維修人員監(jiān)控和維護(hù)起重機(jī)。 本系統(tǒng)其主要功能是對(duì)架橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并能實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警等，在必要時(shí) 刻能夠操控起重機(jī)。該監(jiān)控系統(tǒng)為監(jiān)控和管理起重機(jī)提供了一種專業(yè)可靠的方法。通過(guò)多重窗口和 動(dòng)態(tài)查看，用戶只需點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)就可以輕松地查看起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行視頻監(jiān)控，歷史操作 和故障查詢。系統(tǒng)提供通訊接口，滿足不同型號(hào)的起重機(jī)數(shù)據(jù)聯(lián)接。 技術(shù)規(guī)格 1.2.1系統(tǒng)開(kāi)發(fā)依據(jù)

中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 文件編號(hào)csei/qm-3-b89第頁(yè)/共頁(yè)1/13 檢驗(yàn)規(guī)則標(biāo)題起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)則修訂號(hào)0 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)則 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司已經(jīng)取得相應(yīng)安裝設(shè)計(jì)資質(zhì)證書(shū)，嚴(yán) 格安裝驗(yàn)證規(guī)則設(shè)計(jì)，傳感器全部采用德國(guó)進(jìn)口，數(shù)據(jù)精確。 技術(shù)咨詢電話：13700300503 中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 文件編號(hào)csei/qm-3-b89第頁(yè)/共頁(yè)2/13 檢驗(yàn)規(guī)則標(biāo)題起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)則修訂號(hào)0 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)則 1概述 為了規(guī)范中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)特檢院”）開(kāi)展大型起重機(jī)械安裝安全監(jiān) 控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證工作（以下簡(jiǎn)稱“試驗(yàn)驗(yàn)證”），提高試驗(yàn)驗(yàn)證工作質(zhì)量，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于 進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)

將多臺(tái)門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息,通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)監(jiān)控服務(wù)器;通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)實(shí)施船廠多臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行和維保信息化;廠區(qū)無(wú)線視頻監(jiān)控采用moxaawk-3131和全定向天線結(jié)合的方式,進(jìn)行多臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的音、視頻信號(hào)的發(fā)送、接收及存儲(chǔ).