汽車維修技師·2011年第4期113 油路傳真 gearboxoil 州 張 崇 信 w w w. at au to .c om .c n/ 20 11 04 46 大 眾 09g 自 動(dòng) 變 速 器 電 磁 閥 安 裝 位 置 圖

寶馬6HP-19E自動(dòng)變速器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖

大眾09g變速箱滑閥箱的結(jié)構(gòu)與故障分析 在6速自動(dòng)變速箱市場上，愛信公司產(chǎn)品占有很大的市場份額，其中國內(nèi)最常見的就是愛信的tf-60sn，大眾將它安裝于 多種車型中，將它稱為09g，09m以及09k。此變速箱已被用來完全取代早先的大眾01m和01n的4速變速箱而使用于各種 國產(chǎn)的大眾車型中，比如大眾途安，途觀，polo，新寶萊，朗逸，速騰，邁騰，斯柯達(dá)等。本文將介紹一些這類愛信6速變速 箱閥體的結(jié)構(gòu)與功能。 09g滑閥箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥體上由多個(gè)電控閥，液壓閥和傳感器組成。離合器和制動(dòng)器等換擋元件由閥體通過液壓閥控制， 這些液壓閥由電磁閥激活，電磁閥由控制模塊j217激活，如下圖所示 有兩種形式的電磁閥：開關(guān)式和調(diào)節(jié)式。n88和n89電磁閥就是開關(guān)式－打開或關(guān)閉atf油道。其他電磁閥是調(diào)節(jié)式電 磁閥，分兩種控制：具有特性曲線上升控制和特性曲線下

日產(chǎn)貴士55-51SN自動(dòng)變速器電磁閥安裝位置圖

實(shí) 習(xí) 教 案 編號(hào)：shjd—508—11 專業(yè)工種：汽車底盤和車身 電控系統(tǒng)常見故障診斷與分析 指導(dǎo)教師：鄧躍海 2014-2015學(xué)年度度一學(xué)期用 教案首頁 編號(hào)：shjd-508-11版本號(hào)：a/o流水號(hào)： 授課日期 班級(jí) 課題：自動(dòng)變速器內(nèi)電磁閥的作用和檢測(cè) 教學(xué)目的要求：1、認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器內(nèi)電磁閥及其作用 2、對(duì)自動(dòng)變速器內(nèi)電磁閥進(jìn)行檢測(cè) 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器內(nèi)電磁閥及其作用 對(duì)自動(dòng)變速器內(nèi)電磁閥進(jìn)行檢測(cè) 授課方法：講授法示范法實(shí)踐法 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）：自動(dòng)變速器總成、電磁閥、 常用工具萬用表 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設(shè)計(jì)或授課提綱 教學(xué)程序 講解示 范

闡述了汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)領(lǐng)域中自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的作用、設(shè)計(jì)思路、步驟、設(shè)計(jì)基本尺寸及注意事項(xiàng)。

自動(dòng)變速器之全液壓控制式系統(tǒng)常見油壓調(diào)節(jié)閥

2003款豐田霸道自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)線路圖

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結(jié)構(gòu)及工作原理 作者：徐安 作者單位： 刊名：汽車維修 英文刊名：automobilemaintenance 年，卷(期)：2003(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.劉利勝大眾01m型自動(dòng)變速器d檔液壓控制系統(tǒng)分析[期刊論文]-汽車維修2009(10) 2.徐安自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結(jié)構(gòu)及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(3) 3.徐安自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結(jié)構(gòu)及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(2) 4.鄧正思自動(dòng)變速器換檔過程的壓力變化[期刊論文]-汽車維修2008(11) 5.鄧定瀛自動(dòng)變速器液控壓力的調(diào)節(jié)特性[期刊論文]-重慶工學(xué)院學(xué)報(bào)2001,15(5) 6.徐安自動(dòng)變速器電磁閥電路故障分析與檢測(cè)[期刊論文]-汽車維修與保養(yǎng)2002(2)

在前面各篇我們已分別介紹了閥體中關(guān)鍵而又常出故障的幾種滑閥,包括主調(diào)壓閥、增壓閥、afl閥、鎖止閥和鎖止調(diào)節(jié)閥等。本期將以4t65-e變速器為

本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué)院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學(xué)號(hào): 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動(dòng)變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動(dòng)變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又具有電液控制方式的優(yōu) 點(diǎn)，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內(nèi)外有許多汽車大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性，并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器，對(duì)變速器的工作原理 做了闡述，對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)

綜述了自動(dòng)變速技術(shù)的發(fā)展過程、結(jié)構(gòu)、原理,分析了關(guān)鍵技術(shù)和換檔時(shí)刻汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)各組成部分的特性及控制方法,并進(jìn)行了自動(dòng)變速控制系統(tǒng)電子控制單元的軟硬件設(shè)計(jì)。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué)院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學(xué)號(hào): 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動(dòng)變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動(dòng)變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又具有電液控制方式的優(yōu) 點(diǎn)，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內(nèi)外有許多汽車大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性，并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器，對(duì)變速器的工作原理 做了闡述，對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)

球閥>>彈簧球閥>>彈簧球閥 產(chǎn)品名稱：彈簧球閥 產(chǎn)品型號(hào)：htq11f 產(chǎn)品口徑：dn15-20 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動(dòng)方式：手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 彈簧球閥尺寸圖： 球閥系列價(jià)格 供用戶或設(shè)計(jì)院工程項(xiàng)目做預(yù)算 球閥q41f-

由北京機(jī)動(dòng)時(shí)空科技有限公司(電話:010-62568185)生產(chǎn)的柴油機(jī)自動(dòng)彈簧啟動(dòng)器不用電瓶帶動(dòng)打火,是使用彈簧儲(chǔ)能的一種高科技產(chǎn)品,手搖輕松,一次滿能以后,即可自動(dòng)循環(huán)啟動(dòng)。經(jīng)過幾年的不斷改進(jìn)、精心

從軟件開發(fā)方式與架構(gòu)設(shè)計(jì)的角度對(duì)雙離合器自動(dòng)變速器(dualclutchtransmission,dct)控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入剖析,并以嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μc/os-ⅱ內(nèi)核為基礎(chǔ),構(gòu)建了dct控制系統(tǒng)軟件架構(gòu).通過引入有限狀態(tài)機(jī)(finitestatemachine,fsm)實(shí)現(xiàn)了dct的復(fù)雜換擋過程控制,以此為基礎(chǔ)開發(fā)了dct多任務(wù)控制系統(tǒng).基于dct硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)臺(tái)對(duì)所設(shè)計(jì)開發(fā)的控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行了功能及性能驗(yàn)證.驗(yàn)證結(jié)果表明,設(shè)計(jì)開發(fā)的dct控制系統(tǒng)軟件既滿足了系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求,又提高了系統(tǒng)的可靠性和擴(kuò)展性.

目的識(shí)別、評(píng)價(jià)某汽車自動(dòng)變速器生產(chǎn)企業(yè)可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素,為該項(xiàng)目職業(yè)病危害分類管理和職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施的竣工驗(yàn)收以及用人單位職業(yè)衛(wèi)生管理提供依據(jù)。方法采用類比法、檢查表分析法、職業(yè)衛(wèi)生調(diào)查法相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合分析、定性和定量評(píng)價(jià)。結(jié)果通過對(duì)項(xiàng)目工程資料和類比對(duì)象檢測(cè)資料的分析,該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素包括：生產(chǎn)性粉塵（氧化鐵粉塵、電焊煙塵、炭黑塵）、有毒物質(zhì)（氨、油霧、乙醇胺、一氧化碳、二氧化氮、乙二醇、鹽酸、硝酸、丙烷等）、物理因素（噪聲、高溫、低溫、激光、紫外線、工頻電場）。結(jié)論該項(xiàng)目屬于職業(yè)病危害較重的建設(shè)項(xiàng)目,企業(yè)應(yīng)完善職業(yè)衛(wèi)生管理措施,加強(qiáng)通風(fēng)除塵措施,保護(hù)勞動(dòng)者身體健康。

寶馬6HP-19E自動(dòng)變速器閥桿和彈簧安裝位置圖

寶馬6HP-19E自動(dòng)變速器電磁閥,閥桿和彈簧安裝位置圖

寶馬6HP-19E自動(dòng)變換器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖

以應(yīng)用于自動(dòng)變速器的比例壓力控制電磁閥為研究對(duì)象,考慮了作用于閥芯的各種作用力以及流量連續(xù)方程,給出各動(dòng)態(tài)部分的平衡方程,并綜合后得到電磁閥的機(jī)理模型。另一方面,根據(jù)電磁閥試驗(yàn)數(shù)據(jù)的特征,按照含飽和和延遲環(huán)節(jié)的一階模型對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行辨識(shí),得到電磁閥的低階辨識(shí)模型。

油泵是自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。油泵在實(shí)現(xiàn)其功能的同時(shí)也消耗了變速箱的輸入功,其效率和排量也直接影響到變速箱的效率;通過優(yōu)化油泵的結(jié)構(gòu)和采用機(jī)械泵加電子泵一起供油的舉措可以有效地降低自動(dòng)變速箱的功耗并提升變速器的效率?；趎edc測(cè)試工況,文章通過對(duì)某款變速箱及其變型產(chǎn)品的研究分析闡述油泵在降功耗提效率方面的影響。