根據(jù)湖北省高管局高等級公路建設中取得的經(jīng)驗,詳細闡述新型反光材料的性能和反光材料選擇原則

輪廓反光設施在高速公路隧道工程中的應用 隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸 由人口集中平原區(qū)轉向山區(qū)經(jīng)濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修 建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結構之 一。伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高，人們對高速公路交通的安全性和舒 適性關注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道 區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明 暗交界變換、隧內照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和 隧道路面抗滑性能差等為關鍵。結合國家交通運輸部在今年年初提 出的打造公路水運品質工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸 安全勢在必行，所以在隧道交安設施建設過程，我們必須采取新措 施、應用推廣新技術，用以提高隧道工程通車運營中的行車安全， 隧道輪廓反光環(huán)也就應運而生。 1隧道內交通運輸過程存在的不足 目前已通車運營的高速公路

現(xiàn)今在建或已通車的高速公路中,隧道占總里程的比例越來越高,中長隧道的數(shù)量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛安全問題日顯突出,結合交通運輸部提出的打造公路水運品質工程的要求,在隧道交通安全設施中尋求創(chuàng)新應用已勢在必行,隧道輪廓反光設施也就應運而生,且應用日趨廣泛。

zj919 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 平均值 1 2 3 4 5 6 監(jiān)理意見： 監(jiān)理工程師:年月日 檢查：記錄：施工負責人： 項次規(guī)定值允許偏差檢驗項目 外觀檢查 自檢意見： 質檢工程師:年月日 間距（mm） 反光膜等級 逆反射系數(shù)(cd.lx-1.m-2) 檢驗結果 數(shù)值 安裝中心高度（m） 寬度（mm） xxxxxxxxx項目 反光膜（輪廓標）現(xiàn)場質量檢查表 合同段：承包人：

某市環(huán)城高速公路爆破方案（光面）——本方案針對施工中遇到的石方爆破、隧道爆破進行了詳細的參數(shù)設計及安全校核，另有詳細的警戒、安全措施等內容?！　　　?．2主要設計要求　　2．2．1爆破范圍：…..　　2.2.2開挖設計要求：開挖至設計要求高程和設計邊...

陜蒙高速公路輪廓標檢查表 交表08 合同段工程名稱樁號或部位 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 設計值實測值 柱式輪廓標尺寸(mm) 安裝角度(°) 反射器中心高度(mm) △反射器外形尺寸(mm) △光度性能 自檢結論： 簽名： 主管：質檢： 監(jiān)理意見： 簽名：

文章簡要的介紹了國內外標線使用和研發(fā)狀況,并詳細了論證了福建省高速公路中凸起型標線的造型及其基本特點,指出凸起反光標線具有抗污染性,耐久、耐磨等優(yōu)點,并具有較高的經(jīng)濟效益和社會效益.最后提出我國的標線應向著長效型、環(huán)保型、經(jīng)濟型和智能型的方向發(fā)展.

本文從客貨運車輛車尾放大號與車身反光輪廓標識功能、特點及使用方法等方面,闡述車尾放大號與車身反光輪廓標識在交通安全中的重要作用,旨在進一步促進實施車尾放大號的實施步伐,從而降低夜間交通事故的發(fā)生。

公里公路護欄光電防霧輪廓標方案

輪廓標就是勾劃道路輪廓的標志,根據(jù)其附著方式不同又分為柱式輪廓標和附著式輪廓標。由于是連續(xù)設置,50米設置一根的柱式輪廓標又可作為百米樁使用。柱式輪廓標近年來,柱式輪廓標的發(fā)展變化非常大。早期柱體基材為水泥預制件,成本便宜,但是有兩大缺點:當車輛撞擊時,對車輛有二次傷害;色澤不明顯,反射器同水泥表面不易附著。

序號表格編號表格名稱 1sj002工程分部、分項開工申請批復單 2輪廓標外檢報告（外觀質量、外形尺寸、色度性能、發(fā)光 強度系數(shù)） 3 反光膜外檢報告（外觀質量、色度性能、逆反射系數(shù)、可 剝離性能、收縮性能、耐彎曲性能、抗拉荷載、附著性 能） 4sj001施工放樣報驗單 5zj108施工放樣記錄 6sj007檢驗申請批復單 zj918輪廓標現(xiàn)場質量檢查表 zj919反光膜現(xiàn)場質量檢查表 8zp034輪廓標分項評定表 9sj017中間交工證書 輪廓標 7 備注

太陽能輪廓標與普通輪廓標的對比與分析 一、技術產(chǎn)生的背景 跟著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)高速公路建設的逐步完善,高速公路建 設的重點正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉移，山區(qū)高速公路，風速受山脈河谷 影響較為明顯，均勻風速僅1.2m/s，濕潤多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此 該路段經(jīng)常有霧產(chǎn)生。高速公路因霧形成的低能見度交通環(huán)境對于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因為高速公路通?？缭介g隔較長，特別是良多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高 速公路的情況相對變得復雜。霧的分布往往很不平均，有時會在一個路段上視線相稱明朗、 而在另一個路段卻大霧彌漫。因為這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛溘然駛入大霧 區(qū)，駕駛員會感到視覺溘然變暗，有些駕駛員不能適應視力的溘然變化，便會產(chǎn)生一種恐慌 感，從而輕易引發(fā)交通事故。 與普通輪廓標比擬，太陽能輪廓

反光標志與附著式輪廓標的施工方案 一、標志 本工程共計安裝單柱式警告標志ox處。標志板采用 lfm型鋁合金板?；瑒硬垆摬捎胠f2m型鋁合金型鋼，標志 板與滑動槽的連接采用鋁焊，兩面焊。標志板與標志柱用滑 動槽上螺栓連接。標志立柱材料為鋼管，與基礎通過法蘭盤 用高強螺栓連接，立柱與加勁法蘭盤焊接。基礎形式采用現(xiàn) 澆c20混凝土，基礎開挖后坑底須夯實整平。標志柱與法蘭 盤的外漏部分做防銹處理。 交通標志都按圖紙要求處置，安裝的標志與交通流方向 成直角，為了消除路側標志表面產(chǎn)生眩光，標志向后旋轉約 5°，燈光束的直射。 標志基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固 螺栓的設置等，均經(jīng)監(jiān)理工程師批準后施工。 標志支撐結構的架設，在基礎混凝土強度達到要求，并 得到監(jiān)理工程師的批準后進行。 標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都加以保 護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施

反光標志與附著式輪廓標的施工方案 一、標志 本工程共計安裝單柱式警告標志ox處。標志板采用 lfm型鋁合金板。滑動槽鋼采用lf2m型鋁合金型鋼，標志 板與滑動槽的連接采用鋁焊，兩面焊。標志板與標志柱用滑 動槽上螺栓連接。標志立柱材料為鋼管，與基礎通過法蘭盤 用高強螺栓連接，立柱與加勁法蘭盤焊接?；A形式采用現(xiàn) 澆c20混凝土，基礎開挖后坑底須夯實整平。標志柱與法蘭 盤的外漏部分做防銹處理。 交通標志都按圖紙要求處置，安裝的標志與交通流方向 成直角，為了消除路側標志表面產(chǎn)生眩光，標志向后旋轉約 5°，燈光束的直射。 標志基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固 螺栓的設置等，均經(jīng)監(jiān)理工程師批準后施工。 標志支撐結構的架設，在基礎混凝土強度達到要求，并 得到監(jiān)理工程師的批準后進行。 標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都加以保 護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施

本文主要闡述了環(huán)城高速公路指路標志的信息分類與多級引導。

介紹了鉆石級、高強級兩種反光膜的性能,結合羅寧高速公路的具體情況,介紹了羅寧高速公路標志反光膜的選用.

研制開發(fā)的再生橡膠輪廓標,克服了用砼、玻璃鋼、聚丙烯等脆性材料制作的輪廓標受外力極易損壞的缺點,維修費用低,社會效益好,具有良好的推廣前景。

20世紀90年代初為解決大城市因經(jīng)濟文化中心和交通樞紐地位帶來的城市社會經(jīng)濟發(fā)展等方面的壓力，提出了環(huán)城高速公路理念。如今，環(huán)城高速公路已經(jīng)成為城市政治、經(jīng)濟成熟發(fā)展的象征。環(huán)城高速公路的交通工程設計中，卻往往忽視了環(huán)城高速公路已經(jīng)或者將要被城市人口密集地帶包圍的狀況，沒有對區(qū)別于普通路段的幾個方面投入足夠的重視。

貴陽市環(huán)城高速公路南環(huán)線工程第四合同段 施工組織設計 編制：楊明 審核：唐猛 審批：龍飛 貴州睿華建筑勞務有限公司 2007年12月28日 目錄 第一章編制說明 1.1編制依據(jù)和原則 1.2編制方針 1.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 第二章工程概況 2.1路線概況 2.2主要工程數(shù)量 第三章施工總平面布置圖 3.1施工隊安排 3.2施工總平面布置 第四章施工進度計劃和工期安排 4.1施工工期 4.2施工總進度 第五章主要施工程序和施工方法 5.1施工程序 5.1.1路基施工順序 5.1.2鋼筋砼蓋板涵施工順序 5.1.3鋼筋砼圓管涵施工順序 5.1.4防護工程施工順序 5.1.5排水工程施工順序 5.2施工方法 5.2.1路基土石方施工 5.2.1.1工程概況 5.2.1.2施工工藝流程 5.2.1.3施工準備 5.2.1.4場地清理 5.2.1.5路基土石方調

1/31 五、施工組織設計 1．投標人應按以下要點編制施工組織設計（文字宜精練、內容具有針對性，總體 控制在30000字以內）： （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質量管理體系及保證措施 （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 （7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施 （8）項目風險預測與防范，事故應急預案 （9）其他應說明的事項 2．施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一施工總體計劃表 附表二分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三工程管理曲線 附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動力計劃表 附表七臨時占地計劃表 附表八外供電力需求計

五、施工組織設計 1．投標人應按以下要點編制施工組織設計（文字宜精練、內容具有針對性，總體 控制在30000字以內）： （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質量管理體系及保證措施 （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 （7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施 （8）項目風險預測與防范，事故應急預案 （9）其他應說明的事項 2．施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一施工總體計劃表 附表二分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三工程管理曲線 附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動力計劃表 附表七臨時占地計劃表 附表八外供電力需求計劃表 （一）總體

第1頁共2頁 2公里公路護欄led光電防霧輪廓標方案 led光電防霧輪廓標 工作原理：在正常天氣情況下，霧燈關閉，利用霧燈表面反光膜折射出汽車燈光，形成一條被動發(fā) 光光學帶，引導車輛安全行駛；當霧達到一定濃度時，通過與霧燈連接的系統(tǒng)控制霧燈自動開啟工 作，黃光透霧能力強，在大霧天氣下形成一條自動發(fā)光光學帶，能更好的引導車輛安全行駛。 特點：梯形、圓形防霧燈尺寸是公路護欄常用的反光輪廓標的兩倍，能更好的反射汽車燈光，顯示 出護欄輪廓。該產(chǎn)品擁有國家實用新型專利證書。 護欄上如何安裝防霧輪廓標及系統(tǒng) led護欄光電防霧輪廓標安裝布線圖 輪廓標的能耗極低，單面13顆黃色led防霧輪廓標功率為0.9w。本方案設計以2km公路護 欄為例，輪廓標與輪廓標安裝間距為10m，需201×4=804只led光電防霧護欄輪廓標，輪廓標的 總功耗為0.9×804＝723