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更新日期: 2025-06-11

佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案-secret精品資料

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佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案-secret精品資料 4.4

佛開高速公路 XX至 XX段改擴(kuò)建工程 氣泡混合輕質(zhì)土路基工程 河南華泰建材開發(fā)有限公司 楚風(fēng)臣 15938800831 目 錄 第一章 編制依據(jù)及工程概況?????????????????????2 第一節(jié) 編制依據(jù)??????????????????????????? 2 第二節(jié) 工程 概況??????????????????????????? 3 第二章 施工準(zhǔn)備 ?????????????????????????? 4 第一節(jié) 施工總布置 ???????????????????????????4 第二節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備及材料投入計劃 ???????????????????5 第三節(jié) 人員組織計劃 ??????????????????????????6 第三章 施工方案及工藝流程 ???????????????????8 第一節(jié) 設(shè)備安裝調(diào)試 ?????????????????

佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案-secret

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佛開高速公路xx至xx段改擴(kuò)建工程 氣泡混合輕質(zhì)土路基工程 河南華泰建材開發(fā)有限公司 楚風(fēng)臣 15938800831 11 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況?????????????????????2 第一節(jié)編制依據(jù)???????????????????????????2 第二節(jié)工程概況???????????????????????????3 第二章施工準(zhǔn)備??????????????????????????4 第一節(jié)施工總布置???????????????????????????4 第二節(jié)施工機(jī)械設(shè)備及材料投入計劃???????????????????5 第三節(jié)人員組織計劃??????????????????????????6 第三章施工方案及工藝流程???????????????????8 第一節(jié)設(shè)備安裝調(diào)試??????????????

c虎門二橋氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案_secret

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c虎門二橋氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案_secret資料 4.7

目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況?????????????????????1 第一節(jié)編制依據(jù)???????????????????????????2 第二節(jié)工程概況???????????????????????????3 第二章施工準(zhǔn)備??????????????????????????4 第一節(jié)施工總布置???????????????????????????4 第二節(jié)施工機(jī)械設(shè)備及材料投入計劃???????????????????5 第三節(jié)人員組織計劃??????????????????????????6 第三章施工方案及工藝流程???????????????????8 第一節(jié)設(shè)備安裝調(diào)試??????????????????????????8 第二節(jié)原材料計量???????????????????????????9 第三節(jié)配合比設(shè)計?

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氣泡混合輕質(zhì)土路基在高速公路沉降控制中的應(yīng)用研究

氣泡混合輕質(zhì)土路基在高速公路沉降控制中的應(yīng)用研究

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氣泡混合輕質(zhì)土路基在高速公路沉降控制中的應(yīng)用研究 4.3

氣泡混合輕質(zhì)土是一種人工制作的土工填土材料,具有密度比一般土體小,而強(qiáng)度可以達(dá)到甚至超過良好土體,強(qiáng)度和密度還可以按照需要進(jìn)行一定的調(diào)整等良好的力學(xué)特性、隔熱、隔音等性能。本文基于申嘉湖杭高速公路深厚超軟地基上路段k2+428斷面工程實例,介紹氣泡混合輕質(zhì)土換填施工工藝,并對采用fcb氣泡混合輕質(zhì)土換填加固技術(shù)控制的路基進(jìn)行加固效果分析,研究表明,fcb氣泡混合輕質(zhì)土在公路工程中能夠有效的減小沉降速率與控制工后沉降。

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佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案熱門文檔

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路基工程氣泡混合輕質(zhì)土施工方案[優(yōu)秀工程方案]

路基工程氣泡混合輕質(zhì)土施工方案[優(yōu)秀工程方案]

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路基工程氣泡混合輕質(zhì)土施工方案[優(yōu)秀工程方案] 4.6

路基工程氣泡混合輕質(zhì)土施工方案[優(yōu)秀工程方案]

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談氣泡混合輕質(zhì)土在軟土路基中的應(yīng)用

談氣泡混合輕質(zhì)土在軟土路基中的應(yīng)用

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談氣泡混合輕質(zhì)土在軟土路基中的應(yīng)用 4.5

針對珠海大道改建工程工期短、邊通車邊施工特點,在處理軟土路基時選用氣泡混合輕質(zhì)土處理方案,并詳細(xì)分析了該處理方案的具體施工步驟及各環(huán)節(jié)需注意的事項,以保證路基質(zhì)量。

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軟土路基工程施工方案

軟土路基工程施工方案

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軟土路基工程施工方案 4.3

1 目錄 一、工程概述.............................................................................................................................................3 1、地形與地貌...................................................................................................................................3 2、地層及地質(zhì)構(gòu)造.........................................................................................

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氣泡混合輕質(zhì)土路基在軟基地段的應(yīng)用研究 氣泡混合輕質(zhì)土路基在軟基地段的應(yīng)用研究 氣泡混合輕質(zhì)土路基在軟基地段的應(yīng)用研究

氣泡混合輕質(zhì)土路基在軟基地段的應(yīng)用研究

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氣泡混合輕質(zhì)土路基在軟基地段的應(yīng)用研究 4.4

氣泡混合輕質(zhì)土是一種新興的工程科技材料,具有強(qiáng)度高、密度小、可塑性強(qiáng)等諸多優(yōu)點。大力推廣和使用氣泡混合輕質(zhì)土,可以有效地減少工程施工成本,縮短施工周期,解決路基不均勻沉降,在軟基處理中具有廣闊的應(yīng)用前景和極大的社會經(jīng)濟(jì)效益。

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廣清高速公路改擴(kuò)建氣泡混合輕質(zhì)土填筑設(shè)計 廣清高速公路改擴(kuò)建氣泡混合輕質(zhì)土填筑設(shè)計 廣清高速公路改擴(kuò)建氣泡混合輕質(zhì)土填筑設(shè)計

廣清高速公路改擴(kuò)建氣泡混合輕質(zhì)土填筑設(shè)計

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廣清高速公路改擴(kuò)建氣泡混合輕質(zhì)土填筑設(shè)計 4.5

為解決征地難、局部路段填土壓實困難以及軟基路段新老路基拼接產(chǎn)生的差異沉降較大等問題,廣清高速公路擴(kuò)建工程采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑體對路堤進(jìn)行加寬。文章對廣清高速公路擴(kuò)建工程中氣泡混合輕質(zhì)土填筑技術(shù)的設(shè)計要點及相關(guān)設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行了介紹及探討,以期為今后氣泡混合輕質(zhì)土填筑技術(shù)的應(yīng)用與推廣提供參考。

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佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案精華文檔

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氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路改擴(kuò)建中的應(yīng)用

氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路改擴(kuò)建中的應(yīng)用

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氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路改擴(kuò)建中的應(yīng)用 4.8

以某高速公路改擴(kuò)建工程為依托;運用有限元軟件建立氣泡混合輕質(zhì)土填筑拓寬路基數(shù)值模型;針對不同拓寬寬度和填筑高度的拓寬路基基底沉降值及附加應(yīng)力變化規(guī)律進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明:路基基底沉降值隨著拓寬寬度的增大、填筑高度的增高均呈增大趨勢變化;路基基底應(yīng)力變化在拓寬寬度為3.75m和5.25m時幅度較大;拓寬寬度為6.75m和8.25m時較為平穩(wěn);不同填筑高度的基底應(yīng)力分布形式大致相似;新路基基底兩側(cè)應(yīng)力相對較大;中間應(yīng)力分布較為均勻.其結(jié)論驗證了氣泡混合輕質(zhì)土應(yīng)用在路基擴(kuò)建工程中的可行性;且對于拓寬寬度較寬和填筑高度較高的路基填筑效果更為優(yōu)良.

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氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用

氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用

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氣泡混合輕質(zhì)土在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用 4.8

介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的概念、主要性能、施工方法及質(zhì)量控制。并以廣佛雅瑤至佛開三堡段高速公路擴(kuò)建工程氣泡混合輕質(zhì)土試驗段為例,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土技術(shù)在高速公路軟基段加寬中的應(yīng)用。

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高速公路路基工程施工方案 (2)

高速公路路基工程施工方案 (2)

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高速公路路基工程施工方案 (2) 4.8

1/18 路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工 條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、 分層厚度、填料粒徑和級配,加強(qiáng)碾壓能力,減少工后沉降。施工時 根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施。 3、低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵,并對路槽底部做超 挖處理。填挖交界處處理見下圖: 4、塹坡開挖自上而下,按2m左右分層開挖,及時施做邊坡防護(hù)、 錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。 2/18 5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時施工。 二、土方開挖施工方法及要點: 1、施工方法: ㈠施工準(zhǔn)備: ⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正 確布置施工。 ⑵開挖前,對施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等予以

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高速公路路基工程施工方案 (3)

高速公路路基工程施工方案 (3)

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高速公路路基工程施工方案 (3) 4.7

南林高速公路豫魯省界至南樂段tj-2合同路基工程施工方案 山東黃河工程集團(tuán)有限公司 目錄 一、編制依據(jù)及原則.....................................................................................................................................1 (一)編制依據(jù)............................................................................................................................1 (二)編制原則...........................................................

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高速公路路基工程施工方案)

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高速公路路基工程施工方案) 4.5

高速公路路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配,加強(qiáng)碾壓能力, 減少工后沉降。施工時根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施。 3、低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵,并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖: 4、塹坡開挖自上而下,按2m左右分層開挖,及時施做邊坡防護(hù)、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后 碾壓回填。 5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時施工。 二、土方開挖施工方法及要點: 1、施工方法: ㈠施工準(zhǔn)備: ⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正確布置施工。 ⑵開挖前,對施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。 ⑶路塹施工前應(yīng)先

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高速公路路基工程施工方案

高速公路路基工程施工方案

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高速公路路基工程施工方案 4.6

高速公路路基工程施工方案 路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工條件的涵洞和通道,然后按 整體式路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配, 加強(qiáng)碾壓能力,減少工后沉降。施工時根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及 邊坡防護(hù)措施。 3、低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵,并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見 下圖: 4、塹坡開挖自上而下,按2m左右分層開挖,及時施做邊坡防護(hù)、錨桿、噴砼加固。路槽 底面超挖50cm后碾壓回填。 5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時施工。 二、土方開挖施工方法及要點: 1、施工方法: ㈠施工準(zhǔn)備: ⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正確布置施工。 ⑵開挖前,對施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等

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高速公路路基工程施工方案4

高速公路路基工程施工方案4

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高速公路路基工程施工方案4 4.6

高速公路路基工程施工方案4 高速公路路基工程施工方案4提要:填筑時分層攤鋪, 每層松鋪厚度不大于15cm,并在結(jié)構(gòu)物背墻標(biāo)明層厚及層 數(shù),回填壓實度檢測每一側(cè)每層不少于兩個點 高速公路路基工程施工方案4 1施工準(zhǔn)備 測量放樣 在開工前用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器作好現(xiàn)場路 線恢復(fù),其內(nèi)容包括中線、高程的復(fù)測,水準(zhǔn)的復(fù)查與增設(shè), 橫斷面的測量與繪制。 開工前用全站儀在施工現(xiàn)場放出路基坡腳、邊溝、護(hù)坡 道等具體位置。根據(jù)填土斷面橫距、坡腳點和坡口點,放置 邊樁,劃出作業(yè)施工邊線。 清除地表耕植土及組織場地排水 清表采用推土機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械施工,將原地面的雜草、 農(nóng)作物殘根和腐植土全部清除到路基范圍以外。拆除路基范 圍內(nèi)的舊構(gòu)造物,保證結(jié)構(gòu)物的正常施工。設(shè)置必要的排水 設(shè)施。 2路基填方施工 零填挖路基 零填挖路床頂面以下0~80cm范圍內(nèi)的壓實度,不小于 96%。如

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高速公路路基工程施工方案 (2)

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高速公路路基工程施工方案 (2) 4.3

路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工 條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、

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高速公路路基工程施工方案(1)

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高速公路路基工程施工方案(1) 4.8

高速公路路基工程施工方案 高速公路路基工程施工方案提要:建立工地試驗室,本 合同段在第二生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)設(shè)中心試驗室一座,負(fù)責(zé)全合 同段內(nèi)的原材料試驗室及砼強(qiáng)度測定 精品源自保潔 高速公路路基工程施工方案

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高速公路路基工程施工方案

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高速公路路基工程施工方案 4.6

高速公路路基工程施工方案 高速公路路基工程施工方案提要:建立工地試驗室,本 合同段在第二生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)設(shè)中心試驗室一座,負(fù)責(zé)全合 同段內(nèi)的原材料試驗室及砼強(qiáng)度測定 精品源自保潔 高速公路路基工程施工方案

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高速公路路基工程施工方案)

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高速公路路基工程施工方案) 4.5

高速公路路基工程施工方案) 高速公路路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填

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淺議高速公路路基工程施工方案

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淺議高速公路路基工程施工方案 4.7

淺議高速公路路基工程施工方案 一、路基工程施工方案 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工條件的涵洞和通道,然后按整體式 路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配,加強(qiáng) 碾壓能力,減少工后沉降。施工時根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施。 3、低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵,并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖: 4、塹坡開挖自上而下,按2m左右分層開挖,及時施做邊坡防護(hù)、錨桿、噴砼加固。路槽底面超 挖50cm后碾壓回填。 5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時施工。 二、土方開挖施工方法及要點 1、施工方法 ㈠施工準(zhǔn)備: ⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正確布置施工。 ⑵開挖前,對施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。 ⑶路塹施工前應(yīng)先做好塹頂截、排

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高速公路路基工程施工方案1

高速公路路基工程施工方案1

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高速公路路基工程施工方案1 4.4

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng) 1/12 高速公路路基工程施工方案 高速公路路基工程施工方案提要:建立工地試驗室,本 合同段在第二生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)設(shè)中心試驗室一座,負(fù)責(zé)全合 同段內(nèi)的原材料試驗室及砼強(qiáng)度測定 精品源自保潔 高速公路路基工程施工方案 本合同段道路工程,主線僅為路基工程,其中樁號 k66+160~k66+309、k66+420~k66+680、k66+713~k66+740、 k66+940~k67+200、k68+540~k68+840、k69+600~k69+920、 k71+180~k71+552、k73+620~k73+780、k73+820~k73+920、 k74+800~k74+960、k75+020~k75+140、k75+480~k75+560、 k75+580~k75+760段共2488m為挖方路基,其余

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高速公路路基工程施工方案設(shè)計

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高速公路路基工程施工方案設(shè)計 4.8

實用文案 文案大全 路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用機(jī)械化施工。路基施工前,先完成具備施工 條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填筑。 2、本合同段以高填路基為主,填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度、 分層厚度、填料粒徑和級配,加強(qiáng)碾壓能力,減少工后沉降。施工時 根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施。 3、低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵,并對路槽底部做超 挖處理。填挖交界處處理見下圖: 4、塹坡開挖自上而下,按2m左右分層開挖,及時施做邊坡防護(hù)、 錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。 實用文案 文案大全 5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時施工。 二、土方開挖施工方法及要點: 1、施工方法: ㈠施工準(zhǔn)備: ⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正 確布置施工。 ⑵開挖前,對施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜

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氣泡混合輕質(zhì)土置換路基控制工后沉降研究 氣泡混合輕質(zhì)土置換路基控制工后沉降研究 氣泡混合輕質(zhì)土置換路基控制工后沉降研究

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氣泡混合輕質(zhì)土置換路基控制工后沉降研究 4.5

采用預(yù)壓法處理公路軟土地基時,由于預(yù)壓期不足等原因在路面施工前有時會有個別路段沉降速率偏大、無法滿足路面施工的沉降穩(wěn)定要求,需在短時間內(nèi)進(jìn)行處理,以控制工后沉降。介紹了浙江申嘉湖杭高速公路(練杭段)采用氣泡混合輕質(zhì)土(以下稱為fcb)置換部分路基控制工后沉降的工程實例。文中通過室內(nèi)浸泡試驗,提出了無摻土fcb的設(shè)計重度受水影響時的修正方法;建立了一種能反映fcb置換路基這種超載–卸載–再加載復(fù)雜過程的沉降預(yù)測方法,并用于fcb置換量的計算之中。另外,還提出了采用有效超載比來修正常規(guī)沉降速率的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)和利用實測沉降速率估算fcb置換量的簡便估算方法。最后對理論計算方法與實測資料進(jìn)行了對比和分析。

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佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案相關(guān)

郭玉濤

職位:BIM開發(fā)工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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