溫度梯度作用是引發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋開裂非常重要的一個原因.全國許多學(xué)者都積極參與此領(lǐng)域的研究,得出許多有價值的結(jié)論,但普遍的分析模型中并未考慮裂縫引起部分部位剛度降低的影響,而很多裂縫在施工過程就已經(jīng)出現(xiàn).研究溫度梯度作用下箱梁橋不帶裂縫工作狀態(tài)與帶裂縫工作狀態(tài)的內(nèi)力變化,分析裂縫對結(jié)構(gòu)剛度的影響及其引起的內(nèi)力變化.

為研究混凝土箱梁懸臂施工階段溫度變形對成橋狀態(tài)線形的影響,以蘇北地區(qū)京杭大運(yùn)河特大橋混凝土連續(xù)箱梁作為工程背景,進(jìn)行了混凝土箱梁溫度場的觀測試驗。在實測箱梁溫度場數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,將傳熱學(xué)有限元分析結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,計算值和實測值吻合較好。從而驗證了影響施工期間箱梁溫度梯度的主要因素是太陽輻射強(qiáng)度和箱梁梗腋高度,定量確定了其與溫度梯度之間的關(guān)系。研究表明,懸臂澆注施工箱梁溫度梯度可以表達(dá)為太陽輻射強(qiáng)度和箱梁梗腋高度的函數(shù),將計算溫度梯度結(jié)果代入最大懸臂狀態(tài)的計算模型中,可預(yù)測溫度梯度對各節(jié)段箱梁立模標(biāo)高的影響。

結(jié)合某公路鋼箱梁橋在夏季極端高溫下測得的溫度數(shù)據(jù),在其數(shù)據(jù)采集量受限情況下,參考鐵路規(guī)范對實測溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合,擬合的溫度梯度曲線與實際溫差曲線、規(guī)范給定的溫度梯度模式進(jìn)行對比,基本能包絡(luò)其他兩者,且對溫度梯度作用計算偏安全,因此認(rèn)為可以使用擬合的溫差曲線來計算鋼箱梁橋在相應(yīng)時間點的溫度梯度作用。

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，采用懸臂澆筑時，主梁在非設(shè)計合攏溫度下進(jìn)行合攏，完成體系轉(zhuǎn)換的原理及施工工藝，供討論。

結(jié)合某大跨度橋梁工程,論述了工程懸臂掛籃施工過程中箱梁的線形監(jiān)測方法,實踐證明,工程施工安全,箱梁線形控制良好,對于同類工程具有較強(qiáng)的實踐指導(dǎo)意義,可為相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。

以某高速鐵路單箱三室箱梁橋為背景,通過對國內(nèi)外幾種典型的溫度梯度及不同的溫度梯度在相同的溫度特征值下的溫度效應(yīng)進(jìn)行比較,重點分析了在不同的溫度梯度下箱梁的溫度應(yīng)力及位移的變化規(guī)律。結(jié)果表明:縱向位移最大值在箱梁兩端,呈線性變化,豎向位移最大值處于中跨跨中,呈拋物線變化;應(yīng)力與位移的關(guān)系表現(xiàn)為下緣應(yīng)力與位移呈對應(yīng)關(guān)系,下緣應(yīng)力大對應(yīng)的位移也大;溫度梯度將會引起很大的溫度應(yīng)力,且不同的溫度梯度引起的應(yīng)力和位移相差較大。因此,在設(shè)計時選擇合理的溫度梯度是非常重要的。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控——結(jié)合東江南特大橋工程實例，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的、工況、仿真分析、線形和應(yīng)力的控制、參數(shù)識別等。實測數(shù)據(jù)表明，大橋監(jiān)控取得了良好效果。

以東江南特大橋為工程背景,通過實驗測試和計算分析,得到橋梁在不同時刻溫度場作用下的應(yīng)力及線形變化,并與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,驗證了該溫度場仿真模型的正確性。得出了一些溫度效應(yīng)對大跨度鋼筋混凝土箱梁橋施工的影響規(guī)律。

實用混凝土箱梁溫度應(yīng)力計算方法——驟然降溫和日照溫差在混凝土橋梁截面上產(chǎn)生非均勻的溫度分布，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力．而各國規(guī)范給出的溫度梯度模式又不能準(zhǔn)確反應(yīng)特定橋梁個體的實際情況。詳細(xì)介紹了基于ansys的溫度應(yīng)力計算方法，可以考慮季節(jié)、橋梁地理位置...

大跨度混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁底曲線合理形式研究——針對目前大跨度剛構(gòu)橋普遍采用變截面箱梁的特點，從剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)輕型化的角度出發(fā)．探討通過合理選取梁底曲線來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)輕型化的有效性和可行性。結(jié)合工程實例并參照梁底曲線取值經(jīng)驗，建立了7個具有不同...

主要研究了大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁在日照溫差作用下沿斷面高度的溫度分布規(guī)律,采用非線性回歸的方法建立了溫度梯度分布模式,進(jìn)行了懸臂澆筑的連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中的溫度效應(yīng)分析,并對主梁立模標(biāo)高和施工過程中的標(biāo)高觀測數(shù)據(jù)提出了考慮溫度影響的實時修正方法。經(jīng)過富春江特大橋的施工過程驗證,該方法具有較好的控制效果,可用于連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制溫度影響的現(xiàn)場修正。

6.3預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 連續(xù)剛構(gòu)橋一般用在長大跨徑、高墩橋梁上，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點是中間橋墩采用墩梁固結(jié)， 下部結(jié)構(gòu)一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等 作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構(gòu)橋在橋墩抗彎剛度較小時其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。與連續(xù)梁橋相比較，它 在采用懸臂法施工時和使用階段，墩頂與梁一直保持固結(jié)狀態(tài)。連續(xù)剛構(gòu)橋的主要優(yōu)點在于 可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護(hù)上的麻煩，減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量。 本節(jié)內(nèi)容主要介紹中、大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特點、適用范圍以及構(gòu)造 上的一些特點，能使讀者對該類橋型有一定的認(rèn)識和理解。 6.3.1力學(xué)特點及適用范圍 在受力方面，上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點，但必須計入由于橋墩受力及混凝土收縮、徐變、 溫度變化引起的彈塑性變形對上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。橋墩因需有一定柔

對于橋梁的溫度應(yīng)力,各國規(guī)范都做了詳盡規(guī)定,但對于空心橋墩、橋塔這類非梁混凝土結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力的分析沒有特別規(guī)定。將現(xiàn)有規(guī)范應(yīng)用于此類結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力的分析是否可靠值得研究。該文對各國規(guī)范中溫度梯度不同規(guī)定做了對照闡述,并以某混凝土拱式門架橋塔為例,建立三維實體單元模型,應(yīng)用有限元方法按照不同規(guī)范對比了結(jié)構(gòu)的溫度梯度效應(yīng)。

結(jié)合柳林灘黃河公路大橋連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁施工,分析了連續(xù)剛構(gòu)箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫產(chǎn)生原因,提出了材料選擇和混凝土配合比方面的裂縫、施工及現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)原因產(chǎn)生的裂縫、結(jié)構(gòu)應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫的預(yù)防和施工控制措施。

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大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究——針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁成橋后普遍存在“腹板開裂”、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量問題，綜合分析研究了國內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁現(xiàn)狀，探討了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計理論和施工工藝的優(yōu)化和更新。

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結(jié)合工程實例介紹了重慶輕軌(40m+3×60m+40m)連續(xù)剛構(gòu)橋主要工序的施工要點、施工工藝的改進(jìn),著重介紹了施工過程中遇到的問題和應(yīng)對措施

基于adina的混凝土箱梁橋溫度場仿真分析——通過研究混凝土箱梁在太陽輻射作用下產(chǎn)生的溫度場機(jī)理，借助有限元分析程序adina對國內(nèi)某橋混凝土溫度場進(jìn)行仿真分析，并將仿真結(jié)果和實測溫度進(jìn)行了對比分析，結(jié)果顯示用adina建立的有限元模型可以準(zhǔn)確的仿真實際混...

各國規(guī)范關(guān)于混凝土箱梁橋溫度應(yīng)力計算的分析與比較 作者：王林，項貽強(qiáng)，汪勁豐，王建江 作者單位：浙江大學(xué)交通工程研究所,杭州市,310027 刊名：公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2004(6) 被引用次數(shù)：28次 參考文獻(xiàn)(6條) 1.劉興法混凝土結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力分析1991 2.邵旭東;李立峰;鮑衛(wèi)剛混凝土箱梁橫向溫度應(yīng)力計算分析[期刊論文]-重慶交通學(xué)院學(xué)報2000(12) 3.康為江;方志;鄒銀生鋼筋混凝土連續(xù)箱梁日照溫差應(yīng)力的試驗研究[期刊論文]-湖南交通科技2001(03) 4.jtj023-1985.公路橋涵設(shè)計規(guī)范 5.tb10002.3-1999.鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范2000 6.aashto.美國公路橋梁設(shè)計規(guī)范 本文讀者也讀過(10條) 1.王全錄.劉保東.張玉梅.