波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄

波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄 (2)

波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄 (3)

波形護欄板的構造是兩個波形梁鋼板及立柱構成，這兩塊板之間用一根立柱來固定，使立柱跟這兩塊 板形成一個全體，這么做的好處是有許多的，當公路正常工作的時分，這種護欄很靈活的能夠進行拆裝及 固定，然后起到隔離的效果，一起也跟別的的護欄帶達到一個相互配合的要素，亦能夠一起運用毫不干與 對方，然后起到規(guī)整到位，漂亮的效果。同樣它具有極好的耐撞性，能夠極好的維護搭車人群以及別的的 行人的安全，及也許的事形成的丟失降到最低，因為它的構造方式簡略，只需求提起立柱就能夠拆掉，所 以被廣泛的運用到了一些廣場、人群較多的一些場合，如停車場以及商鋪的門口等等。 高速護欄板簡而言之即是運用在高速公路上的，避免因為轎車的磕碰而沖出隔離帶形成更大丟失。因 為高速護欄板的運用很頻頻，并且運用量很大，因而就有必要要它具有較低本錢的特色，一起因為他的效 果非比尋常這就需求它有必要健壯經用，并且運用的時間要很長，不能很簡單損害

波形護欄板參數材質

波形護欄是一種為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以 波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。一般為鍍鋅鋼板加工而成， 根據公路等級不同而采用不同的規(guī)格。 波形護攔板檢測標準分為原材料檢測標準和防腐層檢測標準。根據國家 gb/t31439.1-2015原材料檢測標準規(guī)定波形護欄板黑件厚度為3.0mm和 4.0mm，防腐處理后成型護欄板基板的實測厚度應分別不小于2.95mm和 3.95mm，平均厚度應分別不小于3.0mm和4.0mm。根據gb/t18226-2015 防腐層檢測標準，按照不同的材質而不同。 gb/t18226-2015防腐層檢測標準 1、熱浸鍍鋅涂層 鋼板和立柱：平均鍍鋅層附著量600g/㎡，平均鍍鋅層厚度84um 連接件/緊固件：平均鍍鋅層附著量350g/㎡，平均鍍鋅層厚度49um 2、熱浸鍍鋅涂層+靜

熱鍍鋁波形護欄板,跟熱鍍鋅波形梁護欄板有什么區(qū)別

波形護欄板價格表波形護欄板施工工序 波形護欄根據不同的規(guī)格價格也會略有差異，比如波形的形狀是雙波還是三 波，長度、寬度、波的高度、板的厚度不同價格也會有所差別。 波形護欄在施工中需要注意的問題 根據《公路交通安全設施設計細則》jtg/td81-2006中規(guī)定設置于土基中的b 級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm；設置于土基中的a級、am 級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于140cm；設置于石方、地下有管線 等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的 施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大（如山區(qū)施工等）， 經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆 置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違章 作業(yè)。經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到

公路波形護欄市場價格,波形護欄板規(guī)格

波形護欄板有幾種配件,怎么組成

波形護欄板的常見規(guī)格 波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央 分隔帶護欄。按防撞等級可分為a級和s級。s級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險 的路段使用，a級用于專用公路波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀 鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。 波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm 厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重 16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm； 理論重量：102kg,

波形護欄板材質檢測報告

波形護欄板的各類零部件

參考方案一、 采用形式為gr-b-4e。 立柱外露65公分，預埋30公分。 混泥土基礎為300*200或根據實際安裝方便為準。 材料價格為83元每米（不含稅不含運費）。 實物參考圖片： 參考方案二、 采用gr-a-4e形式波形防撞護欄。 立柱外露75公分，打樁基礎140公分（國標基礎）。 打樁需要租憑一臺護欄打樁機一臺。 材料價格為130元每米（不含稅不含運費） 實物參考圖紙： 備注：以上產品表面均熱鍍鋅處理。如需其他顏色需自行說明顏色色號。

波形護欄板安裝效果展示

波形護欄板為公路防撞設施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍 鋅鋼板加工而成，那么波形護欄板有哪些常見的種類呢？根據通行業(yè)標準 jt/t281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄標準，以及 公路等級不同而采用不同的規(guī)格，標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈 剩4米)。 兩波波形護欄板 兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重 量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸， 4mm厚的重16.388噸。 三波波形護欄板 三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板 厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。 最常用gr-a-4e波形護欄，一般每1000

波形護欄板規(guī)格及用途

公路波形護欄板的5種主要的表面處理方式 安平川森絲網制品有限公司 2015年5月29日 版權所有侵權必究 項目聯(lián)系：趙雅賽 tel:1873181663615324299959 1.熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金 屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將 除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層， 從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗- 水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱 鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法 國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱 鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得 到了大規(guī)模發(fā)展。公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處 理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐

介紹了高速公路護欄板曲面工件沖切模的結構、工作過程及其有關特點,討論了提高成形零件的沖切質量的措施。

波形鋼護欄板

護欄板的代號分類 gr-a-4e：路側兩波形梁鋼護欄gr-a-2e：路側兩波形梁鋼護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4e：立柱打入土中，立柱間距4米2e：立柱打入土中，立柱間距2米 gr-a-4c：路側兩波形梁鋼護欄gr-a-2c：路側兩波形梁鋼護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4c：立柱埋置在獨立混凝土2c：立柱埋置在獨立混凝土 基礎中，立柱間距4米基礎中，立柱間距2米 gr-am-4e：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄gr-am-2e：中央分隔帶兩波形梁鋼 護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4e：立柱打入土中，立柱間距4米2e：立柱打入土中，立柱間距2米 gr-am-4c：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄gr-am-2

1 波形護欄板施工方案書 一、路線概況： 貴州左嶺在鄂州花湖公路，路線起于貴州市和平至左嶺高速公路的終點，向東 南至葛店開發(fā)區(qū)設置葛店互通與葛店開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)大道相連接，跨過武城湖后沿鴨兒 湖北岸布線，至湯家咀設華蒲互通接華浦路，路線折向南至周家灣跨樊吉路，至杜 山設鄂州西互通和s239（旭光大道）相接，繼續(xù)向東南至朱家墩設長港大橋相繼跨 越長港和新港，至吳家染鋪折向東，經廣山鐵路編組站楠跨武九鐵路和g316（江碧 路),設葛山隧道穿葛山風景區(qū)，設鄂州互通，而后設金雞嶺隧道，經張家山，沿黃 龍水庫，設黃龍服務區(qū)，至湯家染鋪設鄂州東互通，于巴家灣設隧道穿巴家山，走 花湖鎮(zhèn)，跨花馬湖，終點接花湖互通，公路全長54.752429公里，（含花湖互通 主線分離式計算里程1.385139公里）。 本項目沿線經過貴州市洪山區(qū)左嶺鎮(zhèn)，鄂州市葛店開發(fā)區(qū)、華容區(qū)、鄂州經濟 開發(fā)區(qū)、鄂州主城