近年來,隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通量的增加,且車型載重量的增大,現(xiàn)有公路已不堪重負,致使公路破損嚴(yán)重,難以承擔(dān)目前交通運輸?shù)陌l(fā)展需求,改擴建項目逐漸成為交通建設(shè)的重點之一.路基是公路的重要組成部分,路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路的使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車安全.對原有舊路進行加寬改造時,一種方法是路線裁彎取直,對原有路基進行加寬;另一種方法是充分利用原有路面的基層和底基層,在兩側(cè)和單側(cè)進行加寬.對路基進行加寬時,由于新舊路基的沉降量不同,極易在其銜接處產(chǎn)生不均勻沉降,造成路基開裂,反射到路面上形成縱向裂縫.此外,根據(jù)路線的縱斷設(shè)計,原有路基可能要進行局部開挖,開挖時,由于新舊設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、地下水位、施工方法等因素的影響,在舊路基上極易形成軟基,如果處理不好,會極大的影響公路的使用效果.

我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了交通量的持續(xù)增長。為了適應(yīng)現(xiàn)代交通量增長的需求，越來越多的公路需要進行改建與擴建。在公路改擴建工程中，對于路基的施工處理非常關(guān)鍵，尤其是新老結(jié)合部的路基施工，如果施工控制不利很容易造成路基的不均勻沉降，進而引起路面病害。另外，目前水泥混凝土路面在公路改擴建工程中比較常見，這種路面形式對路基的施工質(zhì)量要求更高。因此，公路施工單位必須高度重視，改擴建路基的施工處理技術(shù)要點，同時針對新老結(jié)合處路基的病害特點，采用有效的技術(shù)控制方案和質(zhì)量保證措施。

通過對沈陽至大連高速公路改擴建工程試驗路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴建工程,特別是軟土地基的一些施工技術(shù)。

軟弱地基上舊路加寬主要的技術(shù)難題是如何減小新老路基之間的差異沉降，并保證新老路基的有效銜接，避免道路通車后路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病害。本文以佛開改擴建工程中的沉降控制措施及施工經(jīng)驗對路基沉降控制措施做出探討。

為提高通行能力、緩解交通壓力，需對原有高速公路實施改擴建施工。主要對高速公路改擴建路基拼接形式、施工技術(shù)應(yīng)用進行分析與探究，以期有效提升高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，推動國民經(jīng)濟快速增長。

公路改擴建工程路基相對沉降的防治——本文就公路改擴建工程路基的整體性、穩(wěn)定性進行分析，從設(shè)計施工諸方面提出一系列的保證質(zhì)量的技術(shù)措施，僅供參考。

近年來,隨著我國社會不斷發(fā)展經(jīng)濟實力的提高,交通運輸業(yè)發(fā)展迅速,原本的路基等級已經(jīng)無法滿足不斷發(fā)展的社會環(huán)境,必須加大路基擴建工程拼接施工的力度,這就要求我們重新完善路基等級,滿足社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要.設(shè)計能否減輕新舊路基之間的差異沉降,最大程度利用新舊路基相互協(xié)調(diào)加大擴建是改善路基設(shè)計形式使其與當(dāng)代需要相適應(yīng)的重要關(guān)鍵.

路基拼接施工作為公路擴寬工程施工的重要組成部分，其技術(shù)水平的高低將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量，為防止任何安全事故出現(xiàn)在路基拼接施工施工中，相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視路基拼接加寬技術(shù)的應(yīng)用，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件，提高其技術(shù)水平，只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量。

路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著公路通行能力，做好路基拼接加寬工作，不僅能夠?qū)Ξ?dāng)前建設(shè)困難有效解決，還能滿足日益增長的交通需求。根據(jù)工程改擴建實際情況，合理選擇加寬方式，規(guī)范施工工藝，做好路基拼接加寬質(zhì)量控制工作，可有效提升公路工程路基承載能力、降低不均勻沉降。

近年來,隨著我國社會主義經(jīng)濟的快速發(fā)展與交通量的不斷增長,建于20世紀(jì)90年代的國省干線公路和高速公路都出現(xiàn)了不同程度的飽和。為了解決這一問題,公路拓寬成了人們的首選方案。在公路的改建、擴建工程中,新老路基拼接方案的研究尤為重要。一般情況下,在進行路基施工的時候,原來的老路需要正常通車,在選擇路基拼接方案的時候需要保證原來老路基的安全及穩(wěn)定,對于新老路基的沉降差異要有效控制,減少擴建之后路面的病害,提高其使用壽命。

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,高速公路建設(shè)對國民經(jīng)濟有著巨大的推動作用,公路網(wǎng)不斷完善的同時,歷經(jīng)時間的推移,舊公路所暴露的問題越來越多,高速公路的改擴建已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的需求及一種必然發(fā)展趨勢。改擴建工程施工過程中,路基是路線的核心環(huán)節(jié),它在改擴建工程中有著舉足輕重的作用,路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)。其施工質(zhì)量直接影響到路面的質(zhì)量和整個公路的正常使用。所以,我們要充分重視公路建設(shè)中路基的施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格把好每一關(guān),確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成路基施工中的每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對路基改擴建工程施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)要點進行了分析,以提升高速公路改擴建工程路基施工的質(zhì)量,推動公路行業(yè)的快速發(fā)展。

舊路改擴建工程路基施工特點——介紹舊路擴建工程集中取土、機群作業(yè)、幫寬施工等經(jīng)驗。

介紹舊路擴建工程集中取土、機群作業(yè)、幫寬施工等經(jīng)驗。

結(jié)合實踐經(jīng)驗,介紹了公路改擴建工程路面拼接施工的工藝流程,從硬路肩銑刨、路床加固、基層拼接、瀝青面層拼接等方面,闡述了路面拼接的施工要點,為類似工程施工積累了經(jīng)驗.

針對公路改擴建過程中涉及到的路面拼接問題,結(jié)合工程實例,在制定拼接方案的基礎(chǔ)上,分析了路面拼接技術(shù)和質(zhì)量控制方法,最后得出本工程路面拼接質(zhì)量合格,公路各結(jié)構(gòu)層性能都滿足規(guī)范要求,處于理想使用狀況的結(jié)論。

隨著經(jīng)濟快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設(shè)計是整個公路改建的關(guān)鍵。文章進一步論述了設(shè)計內(nèi)容和選擇。

通過對京石高速公路改擴建項目的路基設(shè)計特點進行分析,研究了橋頭路基處理、新舊路基銜接、短路基和特殊路基的處理,對該段的路基設(shè)計具有重要的指導(dǎo)作用。

京石高速公路改擴建工程路基設(shè)計探討

路基是公路的重要組成部分,是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d,應(yīng)有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基作為道路的基礎(chǔ),在公路工程中起著重要作用。路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路的使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車安全。對原有舊路進行加寬改造時,一種方法是路線裁彎取直,對原有路基進行加寬;另一種方法是充分利用原有路面的基層和底基層,在兩側(cè)和單側(cè)進

水草地沖擊碾壓試驗段施工方案 一、工程概況 k546+910—k547+410段路基為水草地路基，原設(shè)計文件要求清 除草皮砂礫換填處理。經(jīng)我部現(xiàn)場開挖探坑調(diào)查，地表以下15-30cm 存在大量地下水。該路段為沼澤沉積相的軟粘土、淤泥及淤泥質(zhì)土， 長期處于飽水狀態(tài)。承載力低，局部呈現(xiàn)流塑狀。經(jīng)對原狀土取樣試 驗，該段土質(zhì)均為低液限含沙粉土，液限為17.04%。我部根據(jù)現(xiàn)場 地質(zhì)情況，決定在該段做直接鋪筑砂礫路基沖擊碾壓試驗段。 二、路基施工施工方案 軟土、沼澤、水草地路段，為保證地下水順利排出，減少地下水 凍脹對路基的影響。為確保路基穩(wěn)定，該路段采用如下方法進行處理： ①沼澤、水草地路段不擾動原地面，采用填石路基處理，根據(jù)淤 泥實際厚度不同，保證填石厚度0.8-1.5米。 ②在填石層上鋪筑透水性良好的砂礫材料，鋪筑2米反壓護坡 道。 ③在上路床以下鋪設(shè)防水土工布。 ④為對路基進行

目錄 第一章編制依據(jù).................................................................................................................................................1 第二章編制原則.................................................................................................................................................2 第三章工程概況..........................................................................

交通量持續(xù)增長的壓力迫切需要對老路進行拓寬改造,合理的路基拼接設(shè)計和地基處理是道路改擴建工程的重要環(huán)節(jié)。以241省道改擴建工程為依托,結(jié)合沿線地質(zhì)、地層情況,提出一般路基和特殊土路基的設(shè)計方法,重點闡述了特殊土路基設(shè)計和地基處理要求。