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更新日期: 2025-06-13

公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究

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公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究 4.6

光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參數(shù)設(shè)計及施工質(zhì)量控制。

公路路基石方開挖光面爆破施工方法

公路路基石方開挖光面爆破施工方法

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文章編號:1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究 黃艷芬 (韶關(guān)南雄市公路管理站,廣東韶關(guān)512400) 摘要:光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖 量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參 數(shù)設(shè)計及施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:公路;路基;石方;光面爆破 中圖分類號:u416.1文獻標(biāo)識碼:by 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,石方 爆破技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。對于巖石路塹邊坡爆 破,采用光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡 巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量。 1工程概況 張羅公路為山嶺重丘區(qū)二級公路,十一合同段 地處古丈河西鎮(zhèn),全長3.54043km(k92+

路基石方開挖爆破施工方案

路基石方開挖爆破施工方案

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1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村,樁號為 k0+180.000,設(shè)計高程為1036m,終點位于觀音巖附近,樁號為k6+224.577, 設(shè)計高程為1047.205,路線全長6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3,在施工過程中,嚴(yán)禁放大炮,以免影響山體的整體穩(wěn)定,發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置,沿江分布有較連續(xù)的寬約20m~30m的ⅰ 級、ⅱ級河流階地,ⅰ級階地高程約1030m~1045m,ⅱ級階地高程約1060m~ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°~30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖,邊坡總體穩(wěn)定,但由于沿線崩塌作用較強,崩塌物多堆積在 ⅱ級階地上,為塊石夾沙土,密實,呈半膠結(jié)狀,公路路基多為崩塌堆積物, 以碎塊

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路基石方開挖

路基石方開挖

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路基石方開挖 4.3

路基石方開挖施工技術(shù)方案 -1- 路基石方開挖施工技術(shù)方案 一、工程簡介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi),主線起點 k56+623.459~k63+500,全長6.877km。主要工程項目:挖方170萬方, 填方168萬方。我標(biāo)段首件石方開挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開工段落樁號:k60+380-k60+480需要挖方20萬方。 2、施工工期 本合同路基石方開挖施工在總體施工組織設(shè)計中進度計劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成,為14個月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照 業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工,按計劃完工,確保在規(guī)定時間內(nèi)完成。 施工準(zhǔn)備:2013年7月1日~2013年8月31日 路基石方開挖施工:2013年9月9日~2014年10月31日 路基石方施工安排3個專業(yè)

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路基石方開挖控制爆破專項方案

路基石方開挖控制爆破專項方案

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路基石方開挖控制爆破專項方案 4.4

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程(鄭州局管段)nx3標(biāo) 石方爆破專項施工方案 中鐵二十局集團寧西二線nx3標(biāo)項目經(jīng)理部 二〇一三年四月 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????.????.. 第二章工程概況???????????????.?????.. 2.1爆區(qū)概況及環(huán)境簡介?????????????????.??..?? 2.2技術(shù)難點??????????..???????????....????. 第三章爆破方案設(shè)計????????????..??.????. 3.1爆破方案設(shè)計原則????????????????????.?..? 3.2爆破方案的確定??????????????????.???..?? 3.3爆破參數(shù)的選取???????????????????.????.. 3.4裝藥結(jié)構(gòu)??

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路基石方開挖及利用

路基石方開挖及利用

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路基石方開挖及利用 4.5

1 技術(shù)交底書 g220線長清界至g105路口改建工程第五合同段編號:5007 交底項目路基石方開挖及利用 交底內(nèi)容: 一、編制范圍 g220線長清界至g105路口路基小橋涵改建工程(三期)第五合段范圍: k285+000—k289+351.1,長4.3511km,子順互通立交1座,共設(shè)10條匝道(含 g105線兩側(cè)與其平行的兩條集散車道)。 二、施工流程及施工工藝 2.1.施工流程 路塹開挖施工流程:測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運土石方→清理 邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運至設(shè)計標(biāo)高→振動壓實→檢測→邊坡修整成型→ 場地清理 路基填筑施工流程:測量放線→清除表土→基底處理→分層填筑→攤鋪整平、 碾壓夯實→檢測→邊坡修整成型→場地清理 2.2.施工工藝 2.2.1施工準(zhǔn)備 1.施工測量:交接線路中樁,復(fù)核gps點,進行導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測, 水準(zhǔn)點的復(fù)查

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路基石方開挖爆破施工方案 (2)

路基石方開挖爆破施工方案 (2)

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路基石方開挖爆破施工方案 (2) 4.4

1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村,樁號為 k0+180.000,設(shè)計高程為1036m,終點位于觀音巖附近,樁號為k6+224.577, 設(shè)計高程為1047.205,路線全長6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3,在施工過程中,嚴(yán)禁放大炮,以免影響山體的整體穩(wěn)定,發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置,沿江分布有較連續(xù)的寬約20m~30m的ⅰ 級、ⅱ級河流階地,ⅰ級階地高程約1030m~1045m,ⅱ級階地高程約1060m~ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°~30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖,邊坡總體穩(wěn)定,但由于沿線崩塌作用較強,崩塌物多堆積在 ⅱ級階地上,為塊石夾沙土,密實,呈半膠結(jié)狀,公路路基多為崩塌堆積物, 以碎塊

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路基石方開挖施工方案

路基石方開挖施工方案

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路基石方開挖施工方案 4.4

路基土石方開挖施工方案 一、準(zhǔn)備工作 1、施工測量 (1)路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工 藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位 置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于50m。 樁上標(biāo)明樁號與路線中心開挖深度。 (2)在放完邊樁后,應(yīng)進行邊坡放樣,對深挖地段,每挖5m應(yīng) 復(fù)測中線樁,測定其標(biāo)高及寬度,以控制邊坡的大小。 2、場地清理 (1)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè) 施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?,均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改 造;對路基附近的危險建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固;對文物古跡應(yīng)妥善保護。 (2)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理,砍伐的樹木應(yīng)移植與路基用地之外,進行妥善處理。路基范 圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實;取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全 部挖處。 (3)施工前應(yīng)做

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公路路基石方開挖施工技術(shù) 公路路基石方開挖施工技術(shù) 公路路基石方開挖施工技術(shù)

公路路基石方開挖施工技術(shù)

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公路路基石方開挖施工技術(shù) 4.4

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實際工程項目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項目的實際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項目建設(shè)的安全穩(wěn)定性.

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公路路基石方開挖施工技術(shù) 公路路基石方開挖施工技術(shù) 公路路基石方開挖施工技術(shù)

公路路基石方開挖施工技術(shù)

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公路路基石方開挖施工技術(shù) 4.3

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實際工程項目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項目的實際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項目建設(shè)的安全穩(wěn)定性。

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公路路基石方開挖光面爆破施工方法精華文檔

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路基石方開挖(爆破法)施工工藝流程圖xls

路基石方開挖(爆破法)施工工藝流程圖xls

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路基石方開挖(爆破法)施工工藝流程圖xls 4.7

路基石方開挖(爆破法)施工工藝流程圖 路基石方開挖(爆破法)施工工藝流程圖 爆破設(shè)計 測量放線 布設(shè)鉆孔 鉆孔施工 檢查實際孔深、孔距 裝藥堵塞 清除表土 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)交底 檢查分析爆破效果 藥包加工 計算裝藥量 驗收 路槽開挖成型 邊坡修整 裝運石碴 起爆 起爆網(wǎng)絡(luò)檢查 移挖作填 堆放于指定地點 路基石方開挖(爆破法)施工程序流程圖 文字說明 1、測量放樣 采用全站儀三維坐標(biāo)法進行開挖放樣,逐層逐級開挖過程中隨時用斜率儀檢 查坡率。 2、藥量確定 a、單孔藥量:根據(jù)梯段高度、藥孔間距、藥孔排距確定單孔裝藥量,經(jīng)驗 值約在0.4~0.7kg/m2之間。 b、一次齊爆藥量:根據(jù)爆破中心距被保護目標(biāo)的距離、被保護目標(biāo)允許震 動速度、介質(zhì)系數(shù)、衰減系數(shù)來

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簡述路基石方爆破施工

簡述路基石方爆破施工

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簡述路基石方爆破施工 4.4

在工程施工中,常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費用低及爆破技術(shù)的發(fā)展,爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

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公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù) 公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù) 公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù)

公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù)

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公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù) 4.3

我國是一個多山河國家,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通運輸量大幅度增加,交通設(shè)施逐步向復(fù)雜地帶延伸,跨河、穿山等交通工程的建設(shè)對施工技術(shù)提出了更高的要求。石方開挖施工是公路工程施工中的基礎(chǔ)性工程,在施工過程中有許多需要注意的問題。如,在開挖前,首先要對基礎(chǔ)巖石的穩(wěn)定性進行檢測,不符合開挖標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁開挖施工;開挖措施要適當(dāng),防止在開挖過程中出現(xiàn)巖石裂

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簡述路基石方爆破施工

簡述路基石方爆破施工

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簡述路基石方爆破施工 3

簡述路基石方爆破施工——在工程施工中。常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費用低及爆破技術(shù)的發(fā)展,爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

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路基石方控制爆破施工方法及施工控制

路基石方控制爆破施工方法及施工控制

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路基石方控制爆破施工方法及施工控制 4.7

該文對路基石方控制爆破施工實踐進行了分析總結(jié),探討了路基石方控制爆破施工中應(yīng)注意做好的重點工作,可為同類工程施工控制提供借鑒。

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公路路基石方開挖光面爆破施工方法最新文檔

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路基石方爆破施工方案

路基石方爆破施工方案

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路基石方爆破施工方案 4.6

國道207新房洼至省界瓶頸路段改造工程 第一合同段 路基石方爆破方案 山西晉城路橋建設(shè)有限公司 國道207線瓶頸路段gz01合同段項目部 二零一六年八月一日 第頁1 路基石方爆破方案 一、工程概況 1、綜述 第一合同段起訖樁號為k1324+316.933-k1330+456.838,路基共 計挖石方168萬m3,其中涉及石方爆破作業(yè)的部分主要分布在三個部位: k1324+316.933-k1326+012.362之間,次堅石爆破約9萬m3; k1326+012.362-k1328+019.838之間,次堅石爆破約107萬m3; k1328+019.838-k1329+019.838之間,次堅石爆破約10萬m3; 路基寬度10m。根據(jù)部分路基所處的位置及兩側(cè)山體的狀況,需要在 單側(cè)或雙側(cè)分臺階余留邊坡。這時的路塹深挖應(yīng)分臺階進行。臺階

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側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案工程概況

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側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案工程概況 4.6

側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案 工程概況:一,工程概況:我合同段的路基石方機械與爆破開挖工程集中在路 基的終點段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方開挖99246方, 路基填方13093方.設(shè)計斷面如下圖路基典型斷面圖路基平面布置圖由于 路基位于國道309路塹邊坡的上部,橫向距離大約10米,施工中如果對挖方 渣料不予攔截處理,則滾石下落對下面的車輛行人會有較大的安全威脅.因此我 們將對該段路基的開挖方案進行合理的確定,以保證路基工程的順利開挖與國 道的正常安全通行.地形條件:本處地形位于半山腰位置,地形向309方向傾 斜,坡度在20~50度之間,地質(zhì)狀況:從外露巖層可以看出,本段路基的巖層巖

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結(jié)合某高速公路路基石方爆破施工

結(jié)合某高速公路路基石方爆破施工

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結(jié)合某高速公路路基石方爆破施工 4.4

結(jié)合某高速公路探討路基石方爆破施工 摘要:作者根據(jù)工程實踐總結(jié)和積累經(jīng)驗,在復(fù)雜環(huán)境下控制 爆破技術(shù)和施工方法是公路修建的一項重要任務(wù)。文章針對復(fù)雜環(huán) 境下公路路基石方爆破工程施工實際,通過采用多種爆破技術(shù)綜合 爆破,取得了良好的效果??晒╊愃乒こ倘藛T參考。 關(guān)鍵詞:復(fù)雜環(huán)境;路基石方;爆破;施工技術(shù) 1工程概況 某新建互通高速公路主線長2.5km,主線橫穿交通量大的即有高 速公路。本工程主要爆破方量集中在三個村莊的交界處,屬路塹爆 破開挖,其開挖范圍的最大深度為62米,爆破開挖石方約153萬 m3。本路段巖體大部分為凝灰熔巖,局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育, 巖體局部破碎,地表覆蓋層小。施工區(qū)如圖1所示。 圖1爆破區(qū)域布置圖 本段工程周邊有居民房、高速公路、寺廟、高壓線、電訊塔、 村道及橋梁施工等。根據(jù)周邊環(huán)境和構(gòu)造物特點,將本工程的爆破 工程分為三個區(qū),爆破作業(yè)區(qū)的主要特點見下

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山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案 山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案 山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案

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山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案 3

山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案——第3章隧道爆破施工技術(shù)  (1)本隧道采用雙向掘進施工。為確保施工安全,遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則,破碎帶和軟弱圍巖地段按照“先支護、后開挖、短進尺、弱爆破、快封閉...

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淺談公路路基石方爆破施工技術(shù)

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淺談公路路基石方爆破施工技術(shù) 4.3

文章以廣西s204蒙山至金田公路(蒙山至平南大鵬段)工程為例,結(jié)合山區(qū)公路施工特點,闡述了路基石方爆破施工技術(shù)的應(yīng)用工藝與安全措施。

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路基石方控制爆破施工工藝

路基石方控制爆破施工工藝

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路基石方控制爆破施工工藝 4.5

路基石方控制爆破施工工藝 1、施工工藝過程 施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→ 爆區(qū)放樣→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖面→放樣與 布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并 安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→安全防護 (炮被、欄架、孔口堆碼)→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi) 的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石, 地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及損失→裝、運石方與整修邊 坡→檢底至設(shè)計高程)。 導(dǎo)爆管分段并串聯(lián)起爆網(wǎng)路 2、施工方案 本線路各石方開挖段路塹縱、橫斷面大小不同、環(huán)境各異,在施 工開挖方案確定時,遵循以下幾項原則: (1)巖石強風(fēng)化帶采用機械開挖。當(dāng)開挖深度大于4m時,機 械開挖后,基巖采用淺孔松動爆破。 (2)淺孔松動爆破主要用于改造地形,修筑便道和鉆機平臺, 開挖深度小于4m

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路基石方爆破施工工藝 路基石方爆破施工工藝 路基石方爆破施工工藝

路基石方爆破施工工藝

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路基石方爆破施工工藝 4.5

根據(jù)公路石方路基工程的特點,總結(jié)和探討了爆破技術(shù)在公路石方路基施工中的方法和關(guān)鍵,為了確保路基施工的質(zhì)量和進度,在公路石方路基施工中我們應(yīng)推廣和應(yīng)用爆破技術(shù)。爆破施工難度大,危險系數(shù)高,以提高工程質(zhì)量為宗旨對其進行了詳細(xì)的研究,供從事相關(guān)工作的人員參考。

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路基石方爆破施工工藝 路基石方爆破施工工藝 路基石方爆破施工工藝

路基石方爆破施工工藝

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路基石方爆破施工工藝 4.8

根據(jù)公路石方路基工程的特點,總結(jié)和探討了爆破技術(shù)在公路石方路基施工中的方法和關(guān)鍵,為了確保路基施工的質(zhì)量和進度,在公路石方路基施工中我們應(yīng)推廣和應(yīng)用爆破技術(shù).爆破施工難度大,危險系數(shù)高,以提高工程質(zhì)量為宗旨對其進行了詳細(xì)的研究,供從事相關(guān)工作的人員參考.

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路基石方爆破施工及質(zhì)量控制 路基石方爆破施工及質(zhì)量控制 路基石方爆破施工及質(zhì)量控制

路基石方爆破施工及質(zhì)量控制

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路基石方爆破施工及質(zhì)量控制 4.5

對于石質(zhì)路基,爆破施工是常用的一種既經(jīng)濟又方便的方法。結(jié)合施工經(jīng)驗就路基石方的爆破施工及具體的操作步驟進行敘述。

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路基石方破碎開挖施工方案

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路基石方破碎開挖施工方案 4.7

昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程 第一合同段 路基石方破碎開挖施工方案 中鐵十六局集團 路基石方破碎開挖施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段內(nèi)土石方開挖過程中,由于地質(zhì)情況,k15+700~k16+000 段以及k13+740~k14+160段存在大量的石方。該兩處的巖石類型為 灰?guī)r,顏色為灰白、深灰色,細(xì)晶結(jié)構(gòu),表面浮土薄。由于該兩處路 基挖方段上方均存在高壓線,根據(jù)電力設(shè)施保護相關(guān)法律法規(guī)及電力 部門下發(fā)的告知書:電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破,建議采其它工 藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此,該兩處路基挖方需采用破碎錘施工 工藝進行施工。 二、該段石方開挖施工方案 為保護輸電線路,借鑒類似工程的施工經(jīng)驗,最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。 石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將 巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,挖掘機配合清除巖塊,按照

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公路路基石方開挖光面爆破施工方法相關(guān)

陳國明

職位:暖通專業(yè)負(fù)責(zé)人

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

公路路基石方開挖光面爆破施工方法文輯: 是陳國明根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)公路路基石方開挖光面爆破施工方法資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 公路路基石方開挖光面爆破施工方法
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