本文主要講述了造價(jià)控制在公路橋梁建設(shè)各個(gè)階段的重要作用,從而引出公路橋梁造價(jià)控制的具體策略,期望對(duì)今后的造價(jià)控制工作起到有效的幫助

工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則：熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍．工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法．應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：在熟悉設(shè)施國(guó)表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容，確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法：進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算，復(fù)核及審核．最后編寫編制說明和成稿裝訂。

資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明 一、編制目的及依據(jù) 為加強(qiáng)草太線的工程監(jiān)理，控制工期和工程費(fèi)用，提高投資效益 及工程管理水平，使之達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，參照交通部 jtgg10—2006《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、jtgf80/1—2004《公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及省市內(nèi) 外公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本公司和黃岡市的實(shí)際情況，制定本施工 監(jiān)理表格。 二、使用原則 凡參與黃岡市公路建設(shè)的各監(jiān)理單位和工程施工單位，均應(yīng)按此 表格，按時(shí)足數(shù)填報(bào)監(jiān)理表格。 本施工監(jiān)理表格由湖北博達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司統(tǒng)一制 備，由各工程施工單位及監(jiān)理項(xiàng)目部按規(guī)定格式及尺寸印制，供駐地 辦及承包人共同使用。 三、類別及數(shù)量 本施工監(jiān)理表格共六章六類500種，其中： 1．公路工程監(jiān)理使用表格（簡(jiǎn)稱a表）28種； 2．公路工程施工檢驗(yàn)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路和橋梁的建設(shè)資金投入也日益增多,那么如何做好工程造價(jià)的控制對(duì)于提高公路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都有著至關(guān)重要的作用。文中探析了如何有效、合理地控制公路橋梁工程造價(jià),節(jié)約國(guó)家建設(shè)資金,提高建設(shè)投資收益,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

公路橋梁工程論文 公路橋梁施工項(xiàng)目管理，既是一項(xiàng)科學(xué)的管理活動(dòng)，也是一門復(fù)雜的管理學(xué) 科。施工項(xiàng)目管理貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的全過程、全方位，它涉及的工程質(zhì)量、 工程進(jìn)度與成本費(fèi)用是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵內(nèi)容。下面是我搜集整理的公路橋梁工程

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確?！喔? 資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明

主要研究如何對(duì)公路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制,并提出降低工程造價(jià)的具體措施。

針對(duì)公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實(shí)踐運(yùn)用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制更切合實(shí)際,供同行參考。

對(duì)于公路橋梁工程來說，其施工生產(chǎn)與一般的工業(yè)生產(chǎn)存在著一定程度的差異。因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)的不同，可能會(huì)出現(xiàn)多種情況，比如同一地區(qū)的不同現(xiàn)場(chǎng)．或同一現(xiàn)場(chǎng)的不同單位工程．或同一單位工程的不同部位。這樣一來，路橋工程的生產(chǎn)在地區(qū)與地區(qū)之間、現(xiàn)場(chǎng)之間以及部位之間發(fā)生流動(dòng)，具有較高的流動(dòng)性。除此之外，路橋工程在結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、造型、材料以及施工方案等方面都具有一定的差異，因此它也具有一定的地域性。

針對(duì)公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實(shí)踐運(yùn)用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制更切合實(shí)際,供同行參考。

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位 勞務(wù)價(jià) （元） 主要工作內(nèi)容 一路基工程 1伐樹、挖根、清除表土 1-1伐樹、挖樹根棵5.00鋸倒、截?cái)?、挖根、運(yùn)出路基外、場(chǎng)地清理。 1-2清理場(chǎng)地m20.50清理、短距離運(yùn)輸、整平、壓實(shí)。 2挖裝非適用材料 2-1挖掘機(jī)挖裝淤泥、流砂m34.50 安設(shè)挖掘機(jī)、挖裝淤泥、流砂、裝汽車、移動(dòng) 位置、清理工作面。 2-2挖掘機(jī)挖裝塑狀非適用材料(非淤泥)m32.40 安設(shè)挖掘機(jī)、挖裝非適用材料、裝汽車、移動(dòng) 位置、人工輔助清理工作面。 3挖運(yùn)土方 (1)自卸汽車配合挖掘機(jī) 3-1挖掘機(jī)挖裝土 天然 m3 1.80 安設(shè)挖掘機(jī)、開辟工作面、挖土、裝汽車、移 動(dòng)位置、推土機(jī)清理余土。 3-2自卸汽車運(yùn)輸土第一個(gè)1km 天然 m3 2.60運(yùn)土、卸土、空回。 3-3自卸汽車運(yùn)輸土每增運(yùn)0.5km 天然 m3 0.4

工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單 施工單位：編號(hào)字號(hào)公技1.0.4.0（21） 工程名稱：

打樁記錄表 橋名墩臺(tái)編號(hào)樁位編號(hào) 樁斷面cm預(yù)制樁編號(hào) 樁鏜類型沖擊部分質(zhì)量t樁帽及送樁質(zhì)量t 樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高m設(shè)計(jì)要求貫入度cm/10擊 公質(zhì)1.0.4.4（23） 日期 及工 作內(nèi) 容 起止 時(shí)間 錘擊次 數(shù) 下沉量（cm） 樁尖 標(biāo)高 m 附記沉樁情況及有關(guān)現(xiàn) 象的記述本次 下沉 平均 每錘 下沉 累計(jì) 下沉 斜樁實(shí)際斜度： 沉樁質(zhì)量的簡(jiǎn)述： 施工負(fù)責(zé)人：記錄： 樁位平面 示意圖

構(gòu)件壓漿記錄表 公質(zhì)1.0.4.4（21） 工程名稱工程部位施工日期 梁號(hào)每束鋼絲數(shù)圖號(hào) 順 序 第一次壓漿停 留 時(shí) 間 分 第二次壓漿 備注 壓 漿 方 向 時(shí) 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 壓 漿 方 向 時(shí) 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 處理情況 方 向 時(shí) 間 壓 力 通 過 冒 漿 1 壓漿順序草圖 2 3 4 5 6 7 8 9 10 水泥名稱及標(biāo)號(hào)空氣溫度摻塑化劑量壓漿日期年月日 水灰比水溫度水泥漿流動(dòng)度 全梁水泥（壓漿）用量壓漿溫度沁水率記錄 值班技術(shù)人員 注：1.表格中順序視同一構(gòu)件的孔道數(shù)量而定： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量員：施工員： ?4 ?3 ?2 ?1 ?7?8 ?5?6

隨著設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的逐漸嚴(yán)格化、標(biāo)準(zhǔn)化。針對(duì)公路施工起始，本文結(jié)合橋梁工程作業(yè)施工的測(cè)量要點(diǎn)，對(duì)于測(cè)量?jī)x器的選擇使用、控制網(wǎng)的級(jí)別說明與測(cè)設(shè)和測(cè)量恢復(fù)定線的放樣程序和方法，在測(cè)量過程中常會(huì)遇到的問題以及解決措施作簡(jiǎn)要論述。

巴巴奧約河大橋工程位于厄瓜多爾瓜亞斯省杜蘭市，跨越巴巴奧約河，由厄瓜多爾交通與公共工程部規(guī)劃，是改善連接山布隆東市與杜蘭唯一直線道路的根本工程和整體解決方案，是在今后50年內(nèi)，繼續(xù)及強(qiáng)化這個(gè)地區(qū)的發(fā)展、促進(jìn)瓜亞基爾、拉本提亞、杜蘭市三地之間及其與全國(guó)的溝通的必要工程。該橋所在地地質(zhì)結(jié)構(gòu)單一，水位不深，不通航。橋梁總長(zhǎng)2188．9米，其中主橋長(zhǎng)1975米，上構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。巴巴奧約河大橋共有樁基166根．設(shè)計(jì)為摩擦樁。

隨著設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)方面越來越嚴(yán)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，本文就公路工程施工和橋梁工程施工的測(cè)量要點(diǎn)，針對(duì)路橋施工開始進(jìn)行測(cè)量恢復(fù)定線的放樣過程及方法，在恢復(fù)定線過程中常見問題及解決方法作簡(jiǎn)要介紹，供同行參考。

公路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——五、橋涵工程監(jiān)理工作范圍　　1.施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)：審核施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)，變更設(shè)計(jì)等：對(duì)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備等提出意見?！　?.地基及基礎(chǔ)工程監(jiān)理工作范圍：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)兩個(gè)分部的質(zhì)量控制、進(jìn)度控...

**縣城外環(huán)路橋梁工程 監(jiān)理工作大綱 一、監(jiān)理對(duì)策 1初步擬定的針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)的監(jiān)理工作指導(dǎo)思想 1.1監(jiān)理項(xiàng)目概述 **縣城區(qū)外環(huán)路為**縣城區(qū)一條重要的干線道路，是通往西柏坡、五臺(tái)山 的必經(jīng)之路，也是晉煤外運(yùn)的重要通道。本次監(jiān)理任務(wù)范圍共三座現(xiàn)澆連續(xù)板 橋。橋橫斷面為兩幅橋：橋面寬40m，兩幅橋凈距1m，車行道2*17m，外側(cè) 人行道寬2*2m。橋面橫坡為雙向1.5%。上部結(jié)構(gòu)為普通c40鋼筋混凝土現(xiàn)澆 連續(xù)板組成。橋面鋪裝采用c40防水混凝土，上鋪中粒式瀝青混凝土。下部結(jié) 構(gòu)為鋼筋混凝土墩臺(tái)，柱頂為雙懸臂矩形截面鋼筋混凝土蓋梁。橋臺(tái)為肋式橋 臺(tái)，下設(shè)1.5米的承臺(tái)，其下順橋向布置兩排d120cm樁基。 1.2預(yù)計(jì)工期 本監(jiān)理項(xiàng)目的服務(wù)周期為自監(jiān)理合同生效起至工程竣工驗(yàn)收合格止。 1.3監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想和監(jiān)理目標(biāo) 1.3.1監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想 外環(huán)路橋梁工程是

1 xxxx公路橋梁工程 冬施、雨施專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxxxxx工程項(xiàng)目部 20xx年xx月 2 1.冬季施工安排及措施 1.1冬季施工安排 編制冬季施工措施，做好冬季施工前準(zhǔn)備，在冬季來臨前一個(gè)月 準(zhǔn)備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習(xí) 冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度，并進(jìn)行技術(shù)交底。 當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，砼施工按照冬季施 工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止氣溫突然下降而使工程遭受凍害，在冬季 施工前后時(shí)間，注意天氣的變化，及時(shí)采取遮蓋保溫等防凍措施。 冬季焊接鋼筋在工作棚內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)溫度低于-20℃停止施工。 冬季盡量不安排砼施工。必須施工時(shí)采用包裹、蓄熱等有效方式， 確保混凝土施工溫度，設(shè)專人隨時(shí)采用溫度計(jì)監(jiān)測(cè)，以保證砼施工質(zhì) 量。 施工期間按現(xiàn)行公路橋涵施工規(guī)范辦理，并加強(qiáng)對(duì)砼原材料的管 理和

熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙,指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法,橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易,進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。

目前我國(guó)的公路橋梁建設(shè)過程中,施工單位確定的普遍方法為招標(biāo)競(jìng)投。公路工程項(xiàng)目投標(biāo),就其過程來講是一個(gè)系統(tǒng)工程,它的工作內(nèi)容涉及到企業(yè)的方方面面。靈活應(yīng)用投標(biāo)策略以及投標(biāo)各階段的方法和技巧,是提高企業(yè)中標(biāo)率的關(guān)鍵。