預制空心板梁施工方案 一、工程概況 我項目部共有8座公路橋，共有空心板梁400片,混凝土數(shù)量為 5077.22m3，其中20m的388片(中梁302片邊梁86片),16m的12片(中 梁8片,邊梁4片)，每片梁預應力鋼束數(shù)量為4束，采用φ15.2mm高 強低松馳鋼鉸線，其標準強度為1860mpa，錨下張拉控制應力為 1340mpa。 各橋具體數(shù)量如下: 序 號 橋梁名稱20米梁數(shù)量 (片) 16米梁數(shù)量 (片) 備注 1腰占公路立交中橋24 2北園子龍雙公路立交中橋30 3拉拉屯公路立交大橋78 4西子房公路中橋6 5雙頂山長石公路立交大橋120 6腰占長石公路中橋10 7腰占西溝公路立交中橋612 8東環(huán)城高速公路立交中橋114 二、施工組織準備 1、預制場硬化 空心板預制場范圍內采用1.0米的山

目錄 一、編制依據(jù)..............................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................1 三、施工部署安排......................................................................................................1 四、施工工藝...........................

1 309國道武安繞城段改建工程 空心板首件施工方案 北京市公路橋梁建設集團有限公司 309國道武安市繞城段改建工程項目部 2012年4月26日 1 目錄 第一節(jié)、工程概況..................................................................................................................1 1.1工程概況........................................................................................................................1 第二節(jié)、施工部署............

三、橋梁工程 ⑴鉆孔灌注樁基礎 本標段橋梁為鉆孔樁基礎，擬采用20型正循環(huán)旋鉆機成孔，常規(guī) 泥漿護壁，循環(huán)換漿方法進行施工。 ①鉆孔前，對旱地進行場地平整，對淺水區(qū)采用筑島圍堰，對河 道部位則用搭設水上工作平臺的方法，然后進行孔位放樣，埋設護筒。 護筒內徑大于孔徑40㎝以上，頂端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。護筒埋深應滿足規(guī)范及招標文件要求， 長度適應鉆孔地質條件，保證孔口不坍塌，并能保證孔內泥漿高程。 埋設時，護筒底部和周圍一定范圍內夯填粘土，保持護筒的穩(wěn)定性和 可靠性。深水中護筒埋設通過打入導向架壓入護筒。埋設護筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，傾斜度不得大于1%。 ②鉆孔（一般土質和強、弱風化巖層的鉆孔）：一般土質鉆孔時， 用粘土、水制備泥漿，使其性能指標達到規(guī)范要求?？紤]到鉆孔、清 孔、灌注的連續(xù)性，施工中除接入當?shù)仉娋W(wǎng)外，

預應力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概況及預制方案 一、工程概況 本橋主梁為20m后張法預應力簡支轉連續(xù)空心梁共45片，預制梁施工在 ****大橋0#臺后路基進行，共計5孔，45片采用現(xiàn)場預制，汽車吊安裝的施工 方法。 二、預應力混凝土空心梁 ㈠主梁預制 1、施工準備 ⑴平整場地場地平整壓實，排水暢通，能滿足施工過程中制梁、存梁、 攪拌場地等需要。主要施工運輸便道1250m路基寬度為4.5m，壓實、固化， 砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵鋪設龍門吊軌道，根據(jù)梁場施工平面圖，按照設計要求在軌道部分作好 地基處理，鋪設軌道。 ⑶其它設施，臺座及軌道等部位鋪設電力管線，做好防漏電工作。修好供 水設施及進場道路。 2、施工機械設備、材料準備 ⑴投入制梁的主要施工機械（具）： 序號機械（具）名稱規(guī)格數(shù)量備注 12m邊梁外模模板1套 22m中梁外模

后張法預制空心板梁施工流程圖 施工前準備工作 場地規(guī)劃臺座制作安裝底模支座預埋 鋼筋骨架制作 波紋管預埋 模板安裝 澆注混凝土 養(yǎng)護 張拉 壓漿 （邊跨封端）存梁 各施工程序注意事項： 1.施工前準備工作： 1.場地規(guī)劃： 場地規(guī)劃應注意工人在施工時盡量減少周圍工作環(huán)境對其造成的影響考慮各施工程序 的硬件設施的合理安置，一般可如下規(guī)劃： 具體可根據(jù)現(xiàn)場實際進行設置。 2.臺座制作： 制作臺座時應注意預留模板錨固孔，預留注意模板錨固孔時注意模板與錨固孔的位置間 距及尺寸。 3.安裝底模： 可根據(jù)實際情況選擇鋼模板或水泥地面作為底模，選擇鋼模板作為底模時應注意對模板 進行除銹打磨及上油以保證梁體底表面的外觀質量。 4.支座預埋 預埋支作時注意支座的預埋位置及坡度和方向，預埋后應注意支座的固定以防止在鋼筋 骨架邦扎及混凝土澆注時碰動支座。 2．鋼筋骨架制作： 進行鋼筋骨架邦

. . 預應力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概況及預制方案 一、工程概況 本橋主梁為20m后張法預應力簡支轉連續(xù)空心梁共45片，預制梁施工在 ****大橋0#臺后路基進行，共計5孔，45片采用現(xiàn)場預制，汽車吊安裝的施工 方法。 二、預應力混凝土空心梁 ㈠主梁預制 1、施工準備 ⑴平整場地場地平整壓實，排水暢通，能滿足施工過程中制梁、存梁、 攪拌場地等需要。主要施工運輸便道1250m路基寬度為4.5m，壓實、固化，砂 土路基，30cm厚砂粒。 ⑵鋪設龍門吊軌道，根據(jù)梁場施工平面圖，按照設計要求在軌道部分作好 地基處理，鋪設軌道。 ⑶其它設施，臺座及軌道等部位鋪設電力管線，做好防漏電工作。修好供 水設施及進場道路。 2、施工機械設備、材料準備 . . ⑴投入制梁的主要施工機械（具）： 序號機械（具）名稱規(guī)格數(shù)量備注 12m邊梁外模模板1套 2

后張法預制空心板梁施工流程 圖 后張法預制空心板梁施工流程圖 施工前準備工作 場地規(guī)劃臺座制作安裝底模支座預埋 鋼筋骨架制作 波紋管預埋 模板安裝 澆注混凝土 養(yǎng)護 張拉 壓漿 （邊跨封端）存梁 各施工程序注意事項： 1.施工前準備工作： 1.場地規(guī)劃： 場地規(guī)劃應注意工人在施工時盡量減少周 圍工作環(huán)境對其造成的影響考慮各施工程序的 硬件設施的合理安置，一般可如下規(guī)劃： 具體可根據(jù)現(xiàn)場實際進行設置。 2.臺座制作： 制作臺座時應注意預留模板錨固孔，預留注 意模板錨固孔時注意模板與錨固孔的位置間距 及尺寸。 3.安裝底模： 可根據(jù)實際情況選擇鋼模板或水泥地面作 為底模，選擇鋼模板作為底模時應注意對模板進 行除銹打磨及上油以保證梁體底表面的外觀質 量。 4.支座預埋 預埋支作時注意支座的預埋位置及坡度和 方向，預埋后應注意支座的固定以防止在鋼筋骨 架邦扎及混凝土澆注時碰動支座。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某大橋后張法預制空心板梁技術交底 一、工程概況 本標段橋梁工程上部結構均為預應力空心板梁，全標段共四座橋，分別為 k7+324中橋、k7+608中橋、k8+157中橋、k8+660大橋。上部結構均為預制空 心板梁，共644片，均為鋼絞線預應力混凝土結構?？紤]其數(shù)量較多，采用預制 場集體預制吊裝方案。按施工工期要求，8個月內完成空心板的預制和安裝。 二、施工工期要求 按施工工期要求，1個月完成預制場建設，8個月完成全部的空心板預制和安 裝施工。xxxx年x月x日開始預制場建設，xxxx年x月x日開始空心板梁預制施 工，xxxx年xx月xx日完成全部空心板梁的預制安裝施工?？招陌孱A制須于xxxx 年x月底完成。 三、預制場總體布置 依據(jù)施工現(xiàn)場施工布置，預制場建設在進入項目部大門右側，

-1- 先張法預應力空心板 施工技術方案 一、工程概況 ×××工程有五座橋梁，×片不同長度的空心板，其中中板×片 中板和×片邊板，具休為×××橋中板×片邊板×片；×××橋中板 ×片邊板×片;預應力混凝土空心板混凝土標號為：跨徑為18m及以 下的空心板采用c40，18m以上采用c50。為保質保量完成制作計 劃，我單位擬采用以下施工工藝給予施工。 二、施工進度計劃和施工機械設備的投入 根據(jù)我單位對板梁廠的考察，保證我標段施工進度要求安排制作 計劃，保證滿足橋梁主體結構架梁時間要求，正常情況下每天可制作 兩~三個槽位的板梁，依據(jù)槽位長短及板梁長度不同，每槽位按長度 不同可安排4-5片梁，每天可制作10~12片梁（考慮到邊板模板周轉， 可能兩天制作四片邊板）。 三、施工準備 技術準備：在板梁制作前，我單位首先安排專職技術人員熟悉 圖紙，針對圖紙要求及存在問題，

1 目錄 1工程概況...............................................................................3 2施工方案編寫依據(jù)...............................................................3 3施工組織機構及計劃工期...................................................3 3.1施工組織機構..................................................................3 3.2計劃工期................................................................

1 2020年4月19日 空心板梁施工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 預應力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概況及預制方案 一、工程概況 本橋主梁為20m后張法預應力簡支轉連續(xù)空心梁共45片，預制梁施工 在****大橋0#臺后路基進行，共計5孔，45片采用現(xiàn)場預制，汽車吊安裝 的施工方法。 二、預應力混凝土空心梁 ㈠主梁預制 1、施工準備 ⑴平整場地場地平整壓實，排水暢通，能滿足施工過程中制梁、存 梁、攪拌場地等需要。主要施工運輸便道1250m路基寬度為4.5m，壓實、 固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵鋪設龍門吊軌道，根據(jù)梁場施工平面圖，按照設計要求在軌道部分作 好地基處理，鋪設軌道。 ⑶其它設施，臺座及軌道等部位鋪設電力管線，做好防漏電工作。修好 供水設施及進場道路。 2、施工機械設備、材料準備 文檔僅供參考 3

1 目錄 1工程概況...............................................................................3 2施工方案編寫依據(jù)...............................................................3 3施工組織機構及計劃工期...................................................3 3.1施工組織機構..................................................................3 3.2計劃工期................................................................

空心板梁預制及架設施工方案 一、編制說明 （一）、本分項工程施工作業(yè)設計根據(jù)本工程的特點、現(xiàn)場實際情況、施 工條件及我公司掌握的施工經驗等，按施工技術規(guī)范要求編制。 （二）、本分項工程施工作業(yè)設計主要針對各分布主要分項工程質量控制 措施、安全文明施工保證措施進行闡述。 （三）、本分項工程施工作業(yè)設計編制以能指導施工為目的。 二、編制依據(jù)： （1）中鐵第一勘察設計院編制的成渝高速公路復線（重慶境）相關施 工圖，以及重慶交委對線路總體要求。（2）我單位對當?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資 料。（3）國家及地方現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、安 全規(guī)程等。（4）我單位類似公路工程施工的經驗、擁有的類似公路工程施工 成套機械設備和施工能力。（5）近年來高速公路等類似工程施工經驗、施工 工法、科技成果；國內外相關高速公路的施工工藝及科研成果；（6）中鐵 十六局集團有限公司通過質量體系認

第1頁共36頁 *******建設工程 預 應 力 空 心 梁 板 施 工 方 案 工程項目部 年月日 第2頁共36頁 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況..............................................4 一、編制依據(jù).......................................................4 二、工程概況.......................................................4 第二章材料、勞動力和機械設備計劃......................................5 一、施工人員的動員................................................5 二、勞動力用量

................. ................. 16m先張空心板梁 施工方案 一、工程概況 本標段為岳陽至常德高速公路24合同段，本合同段路線起 點位于于西洞庭管理區(qū)一分場，樁號k115+145，終點位于鼎 城區(qū)周家店鎮(zhèn)王公嘴村，樁號k121+343，全長6.198km。 經各方面考慮，我項目部選擇s205跨線橋左幅第一跨 1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作為本合同段16m先張空心板梁 的首項工程，s205跨線橋板梁共130片，與路線交角為5°。 16m先張空心板梁斷面尺寸見下圖：（單位：厘米） 跨中斷面板端斷面 支座中心線 ................. ................. 1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程數(shù)量： 序號類型單位數(shù)量備注 1

1 目錄 1工程概況...............................................................................3 2施工方案編寫依據(jù)...............................................................3 3施工組織機構及計劃工期...................................................3 3.1施工組織機構..................................................................3 3.2計劃工期................................................................

表3.7先張法空心板梁施工工藝流程 制作砼試塊 施工準備 清理臺座、模板涂刷隔離劑 綁扎鋼筋 砼攪拌 放置氣囊 安裝并調整模板 穿放預應力鋼絞線 調整初應力、施加預應力 錨固 澆筑混凝土 振搗 拆去側模、抽氣囊 覆蓋養(yǎng)護 移梁 放松、并切斷鋼絞線 打標記堆放、準備出廠 運梁、架設 下一個循環(huán) 先張法空心板梁施工工藝文字說明 1、準備工作 ⑴長線臺座的設置 平整場地:制梁前要對所有制梁、存梁場地進行平整壓實，臺座 下面土壤密實度達到98%以上，臺座周圍土壤密實度達90%以上。 設臺座:臺座選用承力柱槽式長線臺座，臺面及承力柱用c25砼澆 注，臺面平整度要求±2mm，且具有一定的順坡以利排水。承力柱的 設計保證受力后不移動，不變形，不傾覆，為了更安全在設計承力柱 時將承力柱和臺面制為一體，并在地坪上插入鋼支撐。橫梁是預應力 鋼絞線的張拉力傳給承力柱的構件，用

詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路 預應力空心板梁 施 工 技 術 方 案 漳州市先行交通建設有限公司 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程項目經理部 二0一四年三月 空心板梁場施工方案 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設至紅星公路工程項目經理部第1頁 預應力空心板梁施工技術方案 一、工程概況 本合同段1996mm預應力混凝土空心板共計126片，其中中板108 片，邊板18片，由yk3+600預制場統(tǒng)一集中預制，預制場總長約200米， 寬度約8.5米，占地面積約1700平方米，砼標號全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標段采用了l=20m跨徑的預應力砼空心板，預制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板1.495m（懸臂長0.255m），l=20m預應力混凝土空心板共 計126片，其中中板108片，邊板18片，詳細設置如下表。 預應力混凝土空心板統(tǒng)計表

上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段 工程項目預應力空心板梁 施 工 技 術 方 案 湖南株洲公路橋梁建設有限公司 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項目項目經理部 二0一五年四月 空心板梁場施工方案 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項目經理部第1頁 預應力空心板梁施工技術方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1499.2—2007） 3.《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》(gb1499.1—2007) 4.《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5.《碳素結構鋼》（gb/t700-2006） 6.施工圖紙 二、工程概況 本合同段預應力混凝土空心板共計330片，其中中板274片，邊板5 6片，由k3+280預制場統(tǒng)一集中預制，預制場總長約

以丹江口二級公路項目在建預制空心板梁為工程背景,介紹了采用移動式底座代替?zhèn)鹘y(tǒng)固定砼鋼面板底座進行空心板梁集中預制的工藝,分析了采用這種底座進行梁板預制的優(yōu)勢和缺點,為以后進行空心板梁預制提供了一種新的施工方法.

介紹了一種預制空心板梁的內模施工方法,即利用倒模進行內模施工,該方法具有結構簡單,易于制作、安裝和拆除,靈活方便,且造價低等特點,適用于水利工程和公路工程中的橋梁施工。