剛性樁復合地基的邊緣區(qū)域存在著邊樁效應,這與剛性樁復合地基的失穩(wěn)破壞存在著直接聯(lián)系,對復合地基的承載能力和工作性狀具有重要的影響.基于模型試驗,通過對樁體軸力、樁側(cè)摩阻力和樁土應力的分析,對剛性樁復合地基的邊樁效應進行了系統(tǒng)的研究.研究表明:樁身最大軸力點位置大約在1/3樁長處,也與樁側(cè)摩阻力中性點的位置基本相同；在相同荷載作用下,內(nèi)樁分擔的軸力比邊樁大,且受力比較均勻；樁土應力的分布規(guī)律驗證了剛性樁復合地基中土拱效應的產(chǎn)生,且內(nèi)樁的樁土應力比大于邊樁,體現(xiàn)了內(nèi)樁相對于邊樁在荷載傳遞中發(fā)揮了更為明顯的分擔作用.研究結(jié)果對于具體的工程應用具有一定的指導意義.

針對剛性樁復合地基所受上覆荷載下難以定量計算樁土間荷載分配的問題,設計了縮尺模型箱試驗,通過人工模擬樁端下臥層為砂土、樁身段加固區(qū)地基為黏性土的工況,進行樁、土承載特性和樁身荷載傳遞規(guī)律的研究。假設基底樁土相對位移下路堤內(nèi)土柱間滑移面剪應力垂直分布,考慮樁頂上刺入路堤、樁端下刺入下臥層以及樁側(cè)負、正摩阻力非線性分布,理論推導了路堤-樁-地基土整體在應力與位移協(xié)調(diào)下的相互作用過程及荷載分配方法。結(jié)果表明：剛性樁復合地基可有效減少地基沉降,樁身最大軸力位于距離樁頂1-2倍樁徑深度處,最大負、正側(cè)摩阻力隨著荷載的增加而增加,且最大正摩阻力位置向樁身下部轉(zhuǎn)移;基于側(cè)摩阻力與附加應力成比例關(guān)系條件,樁端下臥層砂土為winkler地基并賦以剛度系數(shù)的定義,推導出的樁土應力比與荷載分擔與實測值接近,驗證了計算方法的合理性。研究結(jié)論可作為現(xiàn)場實際工程應用借鑒。

為了研究袋裝樁型復合地基的受力變形特性,對袋裝砂樁和傳統(tǒng)砂樁處理的軟土復合地基進行了分級靜力加載室內(nèi)模型試驗.分析了各級試驗荷載下的沉降、樁土應力比以及袋體張力分布等變化規(guī)律.試驗結(jié)果表明:袋裝砂樁的性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)砂樁的性能.將試驗結(jié)果與現(xiàn)有的彈性理論和彈塑性理論分析結(jié)果進行對比.通過相互間的沉降和樁土應力比的比較,發(fā)現(xiàn)彈性理論過高地估計了復合地基的性能,而彈塑性理論與試驗結(jié)果更為接近;彈塑性理論所提供的袋體張力與試驗結(jié)果也比較相近.彈塑性理論適合評估袋裝樁型復合地基的主要受力變形性能,可用于實際工程的設計計算.

通過改變設計參數(shù),對混凝土樁與石灰樁多元復合地基進行一系列室內(nèi)模型試驗,得到混凝土樁與石灰樁多元復合地基的荷載沉降曲線特征,混凝土樁、石灰樁和樁間土的應力特點,樁土應力比特點.該模型雖然不能完全模擬現(xiàn)場混凝土樁與石灰樁多元復合地基的工作性狀,但從定性上分析混凝土樁與石灰樁多元復合地基的工作性狀是可行的.試驗表明,對于粉細砂類土,混凝土樁與石灰樁聯(lián)合處理的效果很好.

為分析不同地基對其加固后的路基豎向承載力和豎向變形的影響,設計并完成了單純軟基、土工格室加筋地基、碎石樁復合地基和土工格室-碎石樁復合地基4組大比例室內(nèi)模型試驗,分析了經(jīng)格室加筋墊層、碎石樁和土工格室-碎石樁加固后的路基豎向承載力和豎向變形變化規(guī)律。結(jié)果表明:經(jīng)土工格室-碎石樁雙向增強復合地基處治后的路基承載力大于單一碎石樁復合地基和單一土工格室加筋地基;土工格室加筋墊層具有良好的筏板和應力均化作用,從而使碎石樁樁頂沉降量明顯減小,加筋墊層對路堤荷載下樁端沉降的影響不大;路堤荷載下,碎石樁樁頂沉降量小于同平面樁間土沉降量,大于樁端沉降量,以致路堤荷載下復合地基中樁間土先于樁體發(fā)生破壞。

極限荷載下樁筏基礎(chǔ)共同作用性狀的室內(nèi)模型試驗研究——利用自制模型槽，通過設計系列單樁帶臺與群樁的樁筏基礎(chǔ)模型試驗，研究了極限荷載下樁一筏板一地基土的應力與變形性狀。利用樁的極限承載力的樁筏基礎(chǔ)設計，應考慮極限荷載與工作荷載下樁一土荷載分擔比的...

以相似理論為指導設計了在條形基礎(chǔ)兩側(cè)設置麥秸稈石灰樁加固地基的室內(nèi)模型試驗,研究了加固后地基的承載力、變形破壞形態(tài)、沉降隨荷載變化規(guī)律,分析了該加固技術(shù)的承載機理、加固機理和加固效果.

cfg樁復合地基持力層模型試驗研究——下臥持力層的受力變形特性是高速鐵路地基處理研究的重要內(nèi)容。通過復合地基持力層模型試驗研究，測試分析持力層在不同樁端處樁土應力比條件下的應力和變形。試驗結(jié)果表明，持力層不同深度處樁土應力比隨樁底初始應力比減小...

為了探究不同形式的樁網(wǎng)復合地基加固軟土的效果,設計了3組復合地基進行室內(nèi)模型試驗。第1組為pvc管材加固軟土地基,第2組為樁承式復合地基,第3組為pvc管材與砂樁復合地基。在模型箱鋼板內(nèi)側(cè)壁涂上黃油,并覆以塑料薄膜來減小邊界效應;在pvc管材和土工編織網(wǎng)(格柵)上粘貼應變片,來測試pvc樁體應力及加筋拉力;在樁間土、砂樁頂部安裝土壓力盒,在路面的中心、路肩處安裝百分表來測定相應的變形。試驗結(jié)果表明:1)對于路面、路肩的沉降及二者的差異沉降,第3組沉降值最大,第2組沉降值最小;2)pvc樁與土應力比中,第2組應力比與其它2組比較則大得多;3)格柵應變變化規(guī)律較紊亂,在相應測點的格柵應變則是第2組最大。3組試驗的結(jié)果說明在軟土路段,在條件允許時,宜采用樁承式路堤來加固,加固效果更好。

開展了柔性長短樁組合型復合地基和傳統(tǒng)的等長樁復合地基2組離心模型試驗,研究路堤荷載下柔性長短樁組合型復合地基的加固機理。試驗中路堤表面關(guān)鍵點處設置位移計,布設分層沉降標示點,在土層不同深度處埋置孔壓傳感器和土壓傳感器等。試驗結(jié)果表明:長短樁組合型復合地基中長樁的樁土應力比明顯增大,并且在總樁長相同的條件下比等長樁復合地基更利于控制總沉降和側(cè)向位移。

真空預壓聯(lián)合電滲法室內(nèi)模型試驗研究——通過真空預壓和真空聯(lián)合電滲加固法的室內(nèi)模型試駐，說明真空聯(lián)合電滲法較單純的真空預壓加固法可使土體強度提高2～5倍．加固效果十丹明顯，特別是對于重粘土或只需加固局部地基土的情況尤為適用。

以剪切位移法為基礎(chǔ),假定樁周摩阻力與樁-土相對位移之間為彈塑性關(guān)系,推導了柔性基礎(chǔ)下剛性樁復合地基的沉降計算公式;通過算例,探討了樁頂沉降、樁身應力、樁周摩阻力、中性層等分布規(guī)律,并將中性層位置及樁端應力等計算結(jié)果與有限元及差分計算結(jié)果比較,得到了相一致的結(jié)論,證明了所采用方法的正確性。

柔性基礎(chǔ)下剛性單樁復合地基性狀研究——采用數(shù)值分析方法，對柔性基礎(chǔ)下剛性單樁復合地基的中性點位置、樁側(cè)摩阻力、樁身軸向應力、樁端刺入量等工作性狀進行了計算分析，著重討論了墊層模量、樁土相對模量、置換率、樁長等因素的影響，并指出了本文與《建筑樁...

樁基礎(chǔ)非線性工作性狀的室內(nèi)模型試驗分析——通過對單樁、帶承臺單樁和不同樁距群樁的模型試驗結(jié)果分析,并與群樁試驗的數(shù)值計算結(jié)果對比,總結(jié)了群樁中樁體的荷載傳遞規(guī)律;描述了板底土體反力和板下土體附加應力分布特性;比較了不同樁距群樁的荷載分擔狀況。通過...

結(jié)合連霍高速公路某段道路擴寬工程,設計了柔性基礎(chǔ)條件下的四樁復合地基進行現(xiàn)場靜荷載試驗。試驗證明柔性基礎(chǔ)下剛性樁復合地基的承載力低于剛性基礎(chǔ)下復合地基且沉降變形較大,二者破壞模式完全不同。樁土應力比在加荷初期較大,柔性基礎(chǔ)下復合地基的設計應按變形控制。

cfg樁復合地基論文：吹填土地基應用cfg樁復合地基的模 型試驗與數(shù)值分析 【中文摘要】目前cfg樁復合地基技術(shù)較少應用于處理吹填土地 基,cfg樁復合地基的承載力及沉降規(guī)律與地質(zhì)條件密切相關(guān)。因此, 吹填土地基cfg樁復合地基樁土分擔作用及影響因素、吹填土地基 cfg樁復合地基沉降規(guī)律、吹填土地基cfg樁復合地基適用條件,需 要進行試驗研究。本文以廈門市科技項目“吹填土地基應用cfg樁復 合地基關(guān)鍵技術(shù)研究”為背景,在以上方面進行了系統(tǒng)的室內(nèi)模型試 驗研究和數(shù)值理論分析。對cfg樁復合地基的工程特性、受力變形特 性、復合地基的作用機理進行了探討。對現(xiàn)場地質(zhì)條件的巖土和力學 工程特性進行了簡單介紹。結(jié)合現(xiàn)場的地質(zhì)條件,進行的室內(nèi)模型試 驗,主要針對吹填土地基和吹填土地基存在淤泥層兩種地基情況展開, 每種情況又分別進行了單樁、雙樁和四樁三種樁型布置情況下

粉噴樁在高速公路軟土地基處理工程中得到廣泛應用,但是目前對粉噴施工效應問題沒有清晰的認識。針對粉噴樁施工效應問題,設計了粉噴樁室內(nèi)模型試驗機并采用大直徑pvc管開挖取原狀樣進行粉噴樁施工試驗。通過粉噴樁施工的模型試驗,發(fā)現(xiàn)對于天然沉積的軟土而言施工后樁周土的物理性質(zhì)沒有產(chǎn)生變化,但是樁周土的強度在距樁邊一定的范圍內(nèi)強度降低,并且隨著噴粉壓力增大而增大,離樁邊距離減小而增大。

不同樁土剛度比樁體復合地基模型試驗研究——通過對不同樁體材料的復合地基及不同含水率地基土的復合地基豎向靜載的模型試驗，分析了在不同樁體剛度和不同地基土含水率的地基情況中，地基沉陣、樁土應力比及樁身應變的變化規(guī)律，對常規(guī)復合地基的適用性具有指導...

加筋土鋼塑筋帶拉拔特性的室內(nèi)模型試驗研究——通過研制的加筋土筋帶拉拔的室內(nèi)模型試驗儀，模擬填土的實際密度、濕度與上覆應力條件，依次進行了0．5m、1．0m、1．5m和2．0m不同長度筋帶的拉拔試驗，測試了拉拔力與拉拔變形之間的關(guān)系及筋帶軸線上不同位置...

為了研究剛性樁復合地基承載性狀受基礎(chǔ)尺寸大小變化的影響規(guī)律,自主研制一個模型箱試驗裝置,開展4個不同尺寸壓板的地基土以及復合地基載荷試驗和單樁載荷試驗等相關(guān)模型試驗,獲得一套模型試驗測試成果。試驗結(jié)果表明,在基底應力和置換率相同的條件下,復合地基沉降隨壓板尺寸增大而增大,樁–土應力比隨壓板尺寸增大而增大,樁分擔的荷載隨壓板尺寸增大而增大。在試驗成果的基礎(chǔ)上,從理論上對剛性樁復合地基尺寸效應進行分析,所揭示的規(guī)律與試驗結(jié)果也是一致的。由于尺寸效應的存在,現(xiàn)場載荷試驗承載性狀不能代替實際基礎(chǔ)復合地基承載性狀,進而提出由樁–土組合疊加計算模型的方法,來解決復合地基尺寸效應問題,模型試驗及工程實例計算結(jié)果證明了該方法是可行的。結(jié)果可為解決復合地基尺寸效應問題及探討復合地基承載能力檢測方法提供參考。

通過一個剛性樁復合地基的工程設計實例,對地基承載力與剛性樁復合地基的設計計算進行分析,并對地基反力、建筑物沉降在施工期間進行了監(jiān)測.實測表明,所采用的設計計算方法較好地反映了工程實際狀況,可以應用于實際工程的簡化計算.

為了研究樁置換率對剛-柔性樁復合地基性能的影響程度,在溫州地區(qū)進行了多個大型剛-柔性樁復合地基靜荷載試驗.在靜荷載試驗中對剛性承壓板下壓力盒進行同步檢測,根據(jù)檢測成果比較不同置換率下剛-柔性樁復合地基沉降情況,分析置換率對剛-柔性樁復合地基的樁土應力、樁土應力比以及荷載分擔比的影響.檢測結(jié)果表明:復合地基中剛性樁置換率對沉降特性影響較大,增大剛性樁置換率會明顯減小沉降.剛-柔性樁復合地基中剛性樁在承載方面發(fā)揮重要作用,剛性樁置換率越高作用越明顯.復合變形模量隨復合地基中樁置換率減小而減小.剛性樁置換率越高,剛性樁承載力發(fā)揮度越小,柔性樁承載力發(fā)揮度越大,土承載力發(fā)揮度越小.