特大橋、中橋橋墩施工圖交底 一、橋梁工程概況 本管段起止里程樁號為dk46+177~dk61+650，共有2座特大橋、4座中橋。 具體各橋梁概況簡介如下： 中心里程橋名結(jié)構(gòu)形式孔數(shù)跨度m 1dk46+921.12柳灣汾河特大 橋 鉆孔樁基 礎(chǔ)（φ100 和φ125）、 承臺、雙線 圓端形實 體墩、雙線 t型橋臺、 預(yù)應(yīng)力砼 簡支t梁 和連續(xù)箱 梁 423232m簡支 t梁 2dk47+973.81汾河西干渠中 橋 32424m簡支 t梁 3dk54+412.43鄭村1號中橋31616m簡支 t梁，鄭 村3號中 橋位置已 變更 4dk55+074.98鄭村2號中橋316 5dk56+421.8鄭村3號中橋316 6dk60+517.46 義望跨大運高 速特大橋 30

小橋橋臺臺帽裂縫成因分析——該文介紹某一級公路小橋橋臺臺帽的裂縫分布情況，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析裂縫的特征。然后從結(jié)構(gòu)受力方面進行復(fù)核，分析裂縫產(chǎn)生的原因并判斷裂縫的性質(zhì)。最后提出修補方案。

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墩臺身及托盤頂帽施工工藝流程1 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 墩臺身及托盤頂帽施工工藝流程圖 平整場地 測量放線 基礎(chǔ)鑿毛 綁扎墩臺身鋼筋 立墩臺身模板 灌注墩臺身砼 拆模 復(fù)測 綁扎托盤頂帽<耳墻）鋼筋 立模板 灌注砼 砼養(yǎng)護 拆模 砼養(yǎng)護 取試件 取試件復(fù)測墊石標(biāo)高

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/1 墩臺身及托盤頂帽施工工藝流程圖 平整場地 測量放線 基礎(chǔ)鑿毛 綁扎墩臺身鋼筋 立墩臺身模板 灌注墩臺身砼 拆模 復(fù)測 綁扎托盤頂帽<耳墻）鋼筋 立模板 灌注砼 砼養(yǎng)護 拆模 砼養(yǎng)護 取試件 取試件復(fù)測墊石標(biāo)高

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花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——本文以某分離式立交橋的花瓶墩加固為例進行計算，并給出針對此類橋墩加固的使用計算分析方法。

花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——花瓶式混凝土橋墩造型美觀，在現(xiàn)代橋梁設(shè)計中被廣泛采用。但是．花瓶式混凝土橋墩在豎向力作用下若按平面桿系結(jié)構(gòu)進行計算配筋或處理方法不明確就會導(dǎo)致設(shè)計上的問題，即橋墩可能出現(xiàn)受力裂縫。本文以某分離式...

混凝土倒t形橋墩蓋梁的裂縫成因分析及處治措施 摘要：通過工程實例，介紹了混凝土倒t形橋墩蓋梁所產(chǎn)生的各種裂縫， 深入分析了其產(chǎn)生機理，并針對性地提出防治方法和措施。 關(guān)鍵詞：橋墩倒t形蓋梁裂縫原因分析處治方法 隨著城市交通量的快速增長，城市道路逐漸由平面向空間發(fā)展，出現(xiàn)了大量 的立體交叉和高架橋梁。為降低此類結(jié)構(gòu)物對橋下路線行車的影響，滿足道路的 凈空要求，城市橋梁建設(shè)常采用斷面為倒t形的橋墩蓋梁。研究表明，倒t形 蓋梁具有截面小、剛度大、輕盈美觀的優(yōu)點，無論配置預(yù)應(yīng)力鋼筋還是傳統(tǒng)的普 通鋼筋，都具有良好的受力性能，能夠應(yīng)對由彎曲、彎曲剪切、扭轉(zhuǎn)、吊筋力、 翼緣沖剪和翼緣的懸臂作用而引發(fā)的破壞。但是，由于各種不利因素的存在，蓋 梁仍會遭到一定的破壞。近年來，在眾多城市橋梁中發(fā)現(xiàn)，在倒t形蓋梁頸部 等薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)了多種裂縫，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全

中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標(biāo)項目部 第1頁共13頁 新大地2#、3#大橋 橋墩（臺）頂帽預(yù)埋件技術(shù)交底 一、新大地2#、3#大橋位于曲線橋上，橋墩（臺）頂帽預(yù)埋件共分 為4種，分別為墩臺檢查設(shè)備、避車臺、支座和橋臺道碴槽。 1、墩 1.1、墩檢查設(shè)備 墩檢查設(shè)備分為：圍欄、吊籃、踏梯三種。 1.1.1、圍欄：圍欄預(yù)埋鋼筋為φ20圓鋼，每個橋墩預(yù)埋12根， 鋼筋下料長度為1.2m，其在頂帽上的埋深為0.2m。鋼筋在頂帽上的 平面布置圖如下： 1.1.2、吊籃：吊籃預(yù)埋件有u型螺栓、u型螺栓分布鋼筋和n29 吊欄欄桿連接鋼筋。u型螺栓鋼筋規(guī)格為φ20圓鋼如圖中n25，每 說明：圖中所示尺寸以米計。 墩 中 心 線 墩中心線 中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標(biāo)項目部 個下料長度為0.82m，鋼筋制作參照圖三，每個橋墩預(yù)埋6個。u型 螺栓分布鋼

以集包鐵路第二雙線上橋墩墩帽和托盤裂縫病害整治為例,從施工質(zhì)量、運用狀況、裂縫特點等方面分析病害產(chǎn)生原因。在理論分析的基礎(chǔ)上,介紹采用將裂縫進行壓注膠修復(fù)、封閉,用鋼筋混凝土加厚墩帽、托盤的方式進行加固,并重做墩頂排水坡和防水層整治該病害的過程。

海河二道閘是海河干流上的控制性工程,通過對閘墩裂縫檢測結(jié)果的描述,闡述了平面有限元和三維非線性計算的應(yīng)力分布結(jié)果,論述了裂縫產(chǎn)生的成因,為閘墩裂縫提出了處理建議。

在橋梁施工過程中總會出現(xiàn)不同程度、不同危害性的裂縫現(xiàn)象發(fā)生。這些裂縫的產(chǎn)生不但影響了整個施工過程中的施工效率、施工成果,還很有可能對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸、人民安全造成惡劣影響。而事實上,如果在施工前期以及施工過程當(dāng)中采用良好的方案加以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行,這些裂縫現(xiàn)象是完全有可能被減少甚至避免的。本文就受力和溫度兩種裂縫產(chǎn)生的原因以及相關(guān)對策進行論述。

橋梁施工容易受到很多因素的影響而出現(xiàn)裂縫,既會影響美觀,還帶來了各種隱患,嚴(yán)重威脅著人們出行安全.本文將簡要分析橋梁施工裂縫成因,并提出了具體可行的解決對策.

橋梁在國民經(jīng)濟建設(shè)中至關(guān)重要,是重要的交通樞紐,裂縫是鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的主要病害,成因極其復(fù)雜且相互作用,本文從橋梁裂縫的種類入手,對設(shè)計、施工、使用階段中的材料、荷載及外界條件進行分析和研究,闡述裂縫的成因,揭示橋梁病害產(chǎn)生的內(nèi)涵和機理及處理措施。

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁建筑在我國各個地區(qū)占據(jù)著越來越重要的位置，不論是平原、高原、盒地還是山丘，橋梁都遍地可見。為了能方便人們的生活及方便運輸交通等，橋梁施工質(zhì)量的高與低都起著重要的影響因素。本文就對橋梁施工裂縫的成因進行探討與分析，并在施工的實踐中結(jié)合實際情況摸索出一些發(fā)生這種情況的應(yīng)對舉措，力圖通過本文對這方面的論述，為我國的橋梁建筑行業(yè)及橋梁工作人員在橋梁建筑實踐中起建設(shè)性的作用。

水閘閘墩裂縫成因及防控措施——水閘是平原地區(qū)常見的主要水工建筑物閘墩部位易出現(xiàn)裂縫，給水閘工程帶來危害。

橋梁施工裂縫是橋梁工程中常見的質(zhì)量通病,其形成原因多種多樣,對于橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性危害巨大.基于此,本文對橋梁施工裂縫的成因及其處治措施進行了探討,旨在保障橋梁工程的安全.

客運專線雙線直坡矩形橋墩頂帽應(yīng)力分析——以客運專線直坡矩形橋墩為分析對象，采用ansys軟件計算橋墩頂帽應(yīng)力，得到應(yīng)力控制位置。通過分析橋墩頂帽應(yīng)力流流向，指導(dǎo)橋墩頂帽的實際配筋和采用合理的結(jié)構(gòu)形式。通過建立不同高度的橋墩模型，分析比較了在最不利...

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