近年來(lái)我國(guó)道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高速公路的建設(shè)里程不斷延長(zhǎng)，人們對(duì)公路的施工質(zhì)量越來(lái)越關(guān)注。在我國(guó)公路工程不斷建設(shè)發(fā)展的今天，我國(guó)公路路面損害的程度也在不斷增加，這對(duì)公路路面的施工質(zhì)量提出了更高的要求。而路面作為公路施工中重要的組成部分，在各種荷載及自然因素影響下路面會(huì)出現(xiàn)不斷程度的損壞，因此為了有效提高路面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，改性瀝青在路面施工中應(yīng)用越來(lái)越廣泛?；诖?，本文將著重分析探討公路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)及其有效把控。

在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進(jìn)行混合而形成的混合物便是改性瀝青。改性瀝青在其性質(zhì)上屬于輕度氧化加工性的瀝青,在常規(guī)的瀝青之中加入了磨細(xì)的橡膠、橡膠粉、樹(shù)脂、高分子聚合物以及其他物質(zhì)的改性劑,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)瀝青性能的改善,改性瀝青以其較之常規(guī)瀝青更佳的性能在目前的公路施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。

目前改性瀝青混凝土路面在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用，其具有壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)工作量小、節(jié)約能源、施工簡(jiǎn)便及對(duì)交通等級(jí)和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)行高等級(jí)公路路面面層多采用改性瀝青混凝土，其施工質(zhì)量將直接影響到行車(chē)的安全性、舒適性，主要還是路面使用的耐久性，本文針對(duì)改性瀝青混凝土路面的施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述。

改性瀝青是指利用相應(yīng)加工工藝來(lái)將多種改性劑與基質(zhì)瀝青混合形成的混合物。改性瀝青是輕度氧化加工瀝青,或者在瀝青中摻加磨細(xì)的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹(shù)脂或其他填料等改性劑(外摻劑)來(lái)改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。本文首先闡述了改性瀝青的性能與用途,其次,結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn),從多個(gè)方面來(lái)深入探討了公路改性瀝青混凝土路面施工控制,具有一定的參考價(jià)值。

改性瀝青是輕度氧化加工瀝青，或者在瀝青中摻加磨細(xì)的橡膠粉、橡膠、高分子聚合物、樹(shù)脂或其他填料等改性劑（外摻劑）來(lái)改善瀝青的性能的瀝青結(jié)合料。比起傳統(tǒng)瀝青混凝土路面，改性瀝青混凝土路面存在的特征與優(yōu)勢(shì)更多，比如，路面具有較強(qiáng)抗磨損性、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低廉等。本文首先對(duì)改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備進(jìn)行分析，然后分析改性瀝青混凝土道路施工技術(shù)要點(diǎn)，最后提出對(duì)瀝青混凝土道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，供有關(guān)人員參考。

隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路瀝青路面的建設(shè)里程正在不斷增加改性瀝青混凝土路面因其良好行車(chē)安全性、舒適性、較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性、抗水性等特點(diǎn)，在路面施工中得到廣泛應(yīng)用。盡管改性瀝青有著良好的路用性能，但是如果在施工過(guò)程中工藝處理不得當(dāng)，會(huì)影響其使用性能，并會(huì)增加一些道路病害發(fā)生的可能性?；诖耍凸犯男詾r青混凝土路面施工進(jìn)行詳細(xì)探討，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

隨著社會(huì)的發(fā)展,建筑工程項(xiàng)目越來(lái)越多.在公路施工建設(shè)中,由于改性瀝青混凝土路面具有維修簡(jiǎn)便、施工周期短、表面平整、低噪聲、耐磨抗滑、行車(chē)舒適等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用.在實(shí)際應(yīng)用中必須根據(jù)需要控制好各個(gè)施工要點(diǎn),才能夠保證改性混凝土路面施工的實(shí)際質(zhì)量,路面的水平才會(huì)真正的提高.基于此本文分析了公路改性瀝青混凝土路面施工.

瀝青路面質(zhì)量對(duì)于確保高速公路施工順利進(jìn)行具有非常重要的意義,許多交通工具只有在優(yōu)質(zhì)瀝青路面上行駛時(shí)才能保持安全舒適的駕駛體驗(yàn)。考慮到改性瀝青是一種具有低氧化度的瀝青,施工人員在路面施工過(guò)程中通過(guò)向?yàn)r青中添加細(xì)橡膠粉末、聚合物、樹(shù)脂和其他填料就能夠有效改善瀝青的性能。本文從探討公路改性瀝青混凝土路面施工主要內(nèi)容入手,分析了改性瀝青混凝土路面施工要點(diǎn),進(jìn)一步研究了廣泛用于公路瀝青混凝土路面的瀝青混凝土施工細(xì)節(jié),希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門(mén)提供有效的理論支持。

改性瀝青混凝土路面平整度控制——由于改性瀝青混凝土與普通瀝青混凝土在性能上的差異．因而在改性瀝青混凝土路面的施工上要從分析其特性人手，對(duì)其主控要素、施工工藝等方面加以控制，才可以獲得較好的路面平整度。

1.13改性瀝青混凝土路面 1.13.1適用范圍 適用于高速公路、一級(jí)公路、城市主干道和機(jī)場(chǎng)跑道等改性瀝青路面工程施工，其他道路可參照?qǐng)?zhí)行。 1.13.2施工準(zhǔn)備 1.13.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，并制定出詳細(xì)的100m～200m試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案、質(zhì)量保證措施 和預(yù)防措施，對(duì)參施人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好試驗(yàn)段施工總結(jié)工作，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確 保良好的施工質(zhì)量和路面施工順利進(jìn)行。 2.對(duì)各種計(jì)量?jī)x器、設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定。 3.建立測(cè)量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)位置、寬度和高程測(cè)設(shè)出 邊線、樁位，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡、虛鋪厚度。 1.13.2.2材料要求 改性瀝青混合料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，當(dāng)用于高速公路、一級(jí)公路或特重交通路段時(shí)瀝青混 合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,高速公路和高等級(jí)公路在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展,瀝青混凝土路面一躍成為高速公路路面的主要形式。但是,新的問(wèn)題接踵而來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展而帶來(lái)的交通量迅速增長(zhǎng)、車(chē)輛大型化、超載、車(chē)輛渠化等,使瀝青混凝土路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

隨著高速公路的飛速發(fā)展,人們對(duì)公路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高,選擇優(yōu)質(zhì)的筑路材料和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已成為必然。文章結(jié)合國(guó)道榮烏高速公路靈丘至山陰段東段路面工程的建設(shè),介紹改性瀝青混凝土路面施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

sma改性瀝青及sma路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),sma改性瀝青混凝土路面具有良好的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性、耐久性和安全舒適性。

結(jié)合山東省道濟(jì)微公路寧陽(yáng)段sbs改性瀝青混凝土瀝青路面上面層的施工,從提高路面平整度及預(yù)防縱、橫裂縫的角度出發(fā),闡述了完善sbs改性瀝青混凝土路面施工工藝的方法以及相關(guān)的質(zhì)量控制措施,為打造精品工程介紹了可供借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。

瀝青混凝土是我國(guó)常用的公路路面施工材料,如果施工措施不當(dāng),將導(dǎo)致路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo),影響工程總體質(zhì)量和行車(chē)舒適性。工程基本概況本文選擇的研究對(duì)象為河北某地公路擴(kuò)建項(xiàng)目。該工程所在地區(qū)日照較為充足,氣候差異較為明顯。充分考慮實(shí)際路況之后,對(duì)公路路面進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。該工程全長(zhǎng)為10.5km,車(chē)速限制為80km/h。整條公路設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分開(kāi)。

改性瀝青（sbs）是一種技術(shù)含水量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)路材料。sbs由于具有良好的彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性），已經(jīng)成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。本文通過(guò)某公路段瀝青路面施工，對(duì)sbs改性瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行探討。

經(jīng)過(guò)多年的研究與探索，改性瀝青和sma技術(shù)在公路施工中已得到較多的應(yīng)用，想要保證sma施工質(zhì)量。我們要從各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，除開(kāi)有正確的配合比設(shè)計(jì)外，在施工環(huán)節(jié)中優(yōu)質(zhì)材料的選擇和施工工藝的嚴(yán)格控制也尤為重要。

改性瀝青混凝土路面是一種在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的道路材料，其獨(dú)特的特性能夠有效提升道路的耐久性、抗裂性和抗水損害能力。本文將詳細(xì)介紹改性瀝青混凝土路面的特點(diǎn)、施工工藝以及與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面的對(duì)比，以期為建設(shè)工程領(lǐng)域的道路建設(shè)提供參考。

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實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 sbs改性瀝青混凝土路面施工工法 1前言 隨著瀝青混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展、施工設(shè)備性能的提高、施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的修 訂，原工法（yjgf37-2004）有些條款已不適用現(xiàn)在施工的要求，需要對(duì)其進(jìn)行修訂。 本次工法的修訂依托多個(gè)改性瀝青路面工程項(xiàng)目，開(kāi)展了《sbs改性瀝青混凝土路面施工技 術(shù)與工藝研究》、《高速公路改擴(kuò)建工程瀝青路面拼接技術(shù)研究》等多項(xiàng)施工技術(shù)與工藝的研究， 吸收了從混合料級(jí)配設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)及離析控制等多項(xiàng)研究技術(shù)成果和專利，即將“貝 雷法”納入到改性瀝青混合料礦料級(jí)配設(shè)計(jì)中，補(bǔ)充和完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法；應(yīng)用 大功率攤鋪機(jī)和對(duì)攤鋪機(jī)布料槽進(jìn)行了改進(jìn)，有效地的解決了混合料縱向、橫向、豎向離析和溫 度離析；提出了復(fù)壓完成溫度的控制范圍，有效提高壓實(shí)質(zhì)量；針對(duì)低溫環(huán)境提出了相適應(yīng)的施 工控制參數(shù)，有利指導(dǎo)低溫施工；提出接縫處理

所謂改性瀝青,也包括改性瀝青混合料,是指"摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑),或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施,使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料"。改性劑是指"在瀝青或?yàn)r青混合

隨著近年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,交通量迅猛增長(zhǎng),大型化車(chē)輛,重載、超載車(chē)輛比例逐年增加,使傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。路面車(chē)轍、松散、裂縫等病害日益嚴(yán)重,瀝青混凝土路面早期破壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,因此改性瀝青混凝土路面技術(shù)的出現(xiàn)、發(fā)展及推廣,已成為了今后瀝青混凝土路面施工的必然。