敘述了天鐵集團(tuán)運(yùn)輸部應(yīng)用kd-286焊條進(jìn)行焊修高錳鋼轍叉的工藝過(guò)程。針對(duì)該技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的夾碳、裂紋、未融合及未焊透等問(wèn)題,從焊接工藝方面進(jìn)行了分析探討。通過(guò)待焊補(bǔ)轍叉的焊修表面處理、調(diào)控刨削速度,改進(jìn)堆焊順序、控制冷卻速度、調(diào)整引弧方位等措施消除了該問(wèn)題,提高了轍叉使用壽命,創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

出口美國(guó)的高錳鋼轍叉在重載、高速的條件下工作，內(nèi)在質(zhì)量要求高，不允許有縮孔縮松等鑄造缺陷。對(duì)出口美國(guó)的115re自護(hù)高錳鋼轍叉局部產(chǎn)生縮孔缺陷，從冒口設(shè)計(jì)、補(bǔ)縮距離及補(bǔ)縮通道等進(jìn)行分析，針對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因從幾個(gè)方面采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施，取得了良好效果，獲得了滿足技術(shù)要求的鑄件。

我公司生產(chǎn)寬直耳板型高錳鋼轍叉,在熱處理過(guò)程中,咽喉部位出現(xiàn)規(guī)律性的橫向斷裂現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年11月～2011年12月期間,因此缺陷致廢產(chǎn)品達(dá)40余組。缺陷如圖1。本文探究斷裂產(chǎn)生的原因及解決措施。

由于維修的需要,對(duì)高錳鋼轍叉焊接技術(shù)的研究成為當(dāng)務(wù)之急。文中對(duì)影響高錳鋼轍叉焊接質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析,并提出焊接缺陷防范措施,提高了焊接質(zhì)量,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) 魚(yú)尾板 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 1魚(yú)尾板說(shuō)明 魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。 2魚(yú)尾板的用途 魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 3魚(yú)尾板型號(hào) 輕軌有8kg.9kg.12kg.15kg.18kg.22kg.24kg.30kg.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌 38kg.43kg.50kg.60kg，起重軌qu70.qu80.qu100.qu120又名起重軌斜接頭夾板。 魚(yú)尾板國(guó)外有bs47和uic系列，例bs80a、bs75r、uic60、uic54。 具體又有四孔和六孔兩種。 4魚(yú)尾板材質(zhì) 按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、q235軋制、鍛造。魚(yú)

介紹高錳鋼轍叉與普通鋼軌連接采用膠接的方法，實(shí)現(xiàn)道岔無(wú)縫化。

本文闡述了高錳鋼顎板(zgm_n13)以銑代磨的優(yōu)點(diǎn),例如污染及噪音的消失,加工時(shí)間的縮短,加工費(fèi)用的節(jié)省等等。采用該種加工方法可大大地提高經(jīng)濟(jì)效益,并可徹底克服和解決原來(lái)用砂輪磨削顎板平面所遇到的一系列難題。

運(yùn)用有限元方法,研究分析重載鐵路75kg/m鋼軌12號(hào)嵌入式組合高錳鋼轍叉的強(qiáng)度。結(jié)果表明:在所選的3個(gè)薄弱位置鋼軌件(翼軌和心軌)的豎向位移均在2mm以內(nèi),橫向位移除荷載作用在咽喉處外均在1mm以內(nèi);鋼軌件、螺栓及間隔鐵的等效應(yīng)力均小于其相應(yīng)屈服強(qiáng)度,滿足強(qiáng)度要求;建議在道岔的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中采取一定的措施避免或減小螺栓與鋼軌件或間隔鐵之間的應(yīng)力集中,尤其是咽喉區(qū)附近。

介紹了蓄熱式燃?xì)鉅t的設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用情況,表明蓄熱式燃?xì)鉅t作為轍叉產(chǎn)品熱處理爐選型的合理可行性;同時(shí)在實(shí)際使用中也體現(xiàn)出了蓄熱式燃?xì)鉅t高效、節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合工聯(lián)岔系列高錳鋼與鋼軌閃光焊焊接實(shí)例,介紹了閃光焊接的焊接工藝和參數(shù)確定,分析了焊接接頭產(chǎn)生的常見(jiàn)缺陷及防止措施,總結(jié)了閃光焊焊接技術(shù)和質(zhì)量控制,以提高軌件閃光焊接接頭合格率。

研究了超硬木工成型銑刀參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。根據(jù)角度參數(shù)和直徑間關(guān)系建立了目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù),采用復(fù)合形法求解優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了該方法的可行性。

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

研究加工圓柱體螺旋溝槽用成型銑刀和砂輪的cad技術(shù),建立了描述溝槽形狀的通用數(shù)學(xué)模型;推導(dǎo)了刀具截形通用求解公式。軟件可進(jìn)行溝槽加工過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬。刀具圖、樣板圖、截形放大圖以及圖紙尺寸信息等可通過(guò)繪圖儀自動(dòng)繪出或通過(guò)打印機(jī)輸出。軟件收集了常用刀具較先進(jìn)的溝槽數(shù)據(jù)。

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表 示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼， 或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加 abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼 分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別 工字鋼翼緣是變截面

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

高錳鋼和高碳鋼的焊接由于化學(xué)、物理、力學(xué)等性能差距較大,所以焊接難度較大,論文ⅰ和ⅱ分別將高錳鋼和高碳鋼各自的焊接性進(jìn)行了深入的研究.通過(guò)對(duì)焊接接頭的金相組織分析、掃描電子顯微(sem)分析、能譜分析以及力學(xué)性能檢驗(yàn),確定出了高錳鋼焊接及高碳鋼焊接的方法,為高錳鋼產(chǎn)品的焊接或高碳鋼產(chǎn)品的焊接提供了實(shí)用可行的焊接工藝.論文ⅱ還對(duì)這兩種材料進(jìn)行了直接焊接、加單側(cè)過(guò)渡層焊接、加雙介質(zhì)過(guò)渡層焊接的試驗(yàn)研究,制定出了高錳鋼與高碳鋼焊接的最佳工藝規(guī)范,同時(shí)進(jìn)行了力學(xué)性能的試驗(yàn),為高碳鋼鋼軌與高錳鋼轍叉的焊接提供了可靠的依據(jù).

實(shí)用文案 文案大全 c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 實(shí)用文案 文案大全 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 實(shí)用文案 文案大全 實(shí)用文案 文案大全 工字鋼也稱鋼梁（英文名稱ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 實(shí)用文案 文案大全 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼

常用鋼材料尺寸--槽鋼、工字鋼、魚(yú)尾板、軌道 發(fā)布于：2010-02-03瀏覽量：912來(lái)源：未知 熱軋普通槽鋼每米重量表 型 號(hào) 尺寸（毫米）截面面積 （厘 米2） 理論重量 (公 斤/米) 型 號(hào) 尺寸（毫米）截面面積 （厘 米2） 理論重量 (公 斤/米)hbdthbdt 550374.576.935.4414a1405869.518.5114.53 6.363404.87.58.4446.6314b1406089.521.3116.73 8804358110.248.0416a160636.51021.9517.23 10100485.38.512.741016160658.51025.1519.74 12.612653

常用材料尺寸---槽鋼、軌道、魚(yú)尾板尺寸和理論重量 六、槽鋼單位重量表 熱軋普通槽鋼每米重量表 型 號(hào) 尺寸（毫米） 截面面積 （厘米2） 理論重 量 (公斤/ 米) 型 號(hào) 尺寸（毫米） 截面面積 （厘米2） 理論重 量 (公斤/ 米) hbdthbdt 550374.576.935.4414a1405869.518.5114.53 6.363404.87.58.4446.6314b1406089.521.3116.73 8804358110.248.0416a160636.51021.9517.23 10100485.38.512.741016160658.51025.1519.74 12.6126535.5915.6912.37

高錳鋼分為兩大類，一類是耐磨鋼，一類是無(wú)磁鋼。這里主要涉及耐磨鋼。這類 鋼含錳10％～15％，碳含量較高，一般為0.90％～1.50％，大部分在1．0％以 上。其化學(xué)成分為(％)：c0．90～1．50mn10.0～15．0si0．30～1.0s≤0.05 p≤0.10這類高錳鋼的用量最多，常用來(lái)制作挖掘機(jī)的鏟齒、圓錐式破碎機(jī)的軋 面壁和破碎壁、顎式破碎機(jī)岔板、球磨機(jī)襯板、鐵路轍岔、板錘、錘頭等。 上述成分的高錳鋼的鑄態(tài)組織通常是由奧氏體、碳化物和珠光體所組成，有 時(shí)還含有少量的磷共晶。碳化物數(shù)量多時(shí)，常在晶界上呈網(wǎng)狀出現(xiàn)。因此鑄態(tài)組 織的高錳鋼很脆，無(wú)法使用，需要進(jìn)行固溶處理。通常使用的熱處理方法是固溶 處理，即將鋼加熱到1050～1100℃，保溫消除鑄態(tài)組織，得到單相奧氏體組織， 然后水淬，使此種組織保持到常溫。熱處理后鋼的強(qiáng)度、塑性和韌性均大幅

本文介紹了鍛造對(duì)高錳鋼性能和組織的影響,以及鍛造高錳鋼心軌轍叉的現(xiàn)狀和展望。