隨著我國(guó)鐵路線路施工改造工程的增多，做好完善的鐵路施工管理，執(zhí)行鐵路施工期間的行車組織，以保障鐵路系統(tǒng)整體的運(yùn)行安全尤為重要。本文主要結(jié)合鐵路軌道系統(tǒng)的施工管理實(shí)踐，探討應(yīng)對(duì)鐵路線路施工、設(shè)備改造期間的行車組織的最佳模式與策略。

隨著我國(guó)鐵路快速的發(fā)展，鐵路線路施工改造是提高設(shè)備質(zhì)量提高車站現(xiàn)代化水平的主要手段。為保證我國(guó)列車運(yùn)行的安全、暢通就要對(duì)既有線路的設(shè)備不斷的進(jìn)行技術(shù)改造和日常維修。因此在施工的同時(shí)又要保證行車安全這就產(chǎn)生了線路施工對(duì)運(yùn)輸造成的影響這種影響有兩個(gè)方面，一方面是處理不好要影響行車安全另一方面是影響運(yùn)輸能力。工務(wù)、電務(wù)部門的施工車務(wù)段擔(dān)負(fù)著施工中的協(xié)調(diào)配合和列車指揮的雙重任務(wù)，需要機(jī)務(wù)、車輛等部門共同協(xié)調(diào)配合統(tǒng)一指揮池增加了管理的難度，如何圓滿完成施工任務(wù)確保行車安全是擺在車務(wù)段面前的重要課題。

主要介紹了瀝青路面施工中存在的問(wèn)題,分別從原材料規(guī)格質(zhì)量,配合比設(shè)計(jì),攤鋪與壓實(shí),施工工序以及施工中的管理細(xì)節(jié)等方面進(jìn)行了論述,并提出了相對(duì)應(yīng)的解決措施,以期減少瀝青路面早期病害的發(fā)生。

在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中,為了保證施工質(zhì)量必須加強(qiáng)對(duì)原料和配合比的控制,在此基礎(chǔ)上,還要對(duì)路面攤鋪及壓實(shí)工藝進(jìn)行有效的科學(xué)管理,只有這樣才能保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量,為公路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

瀝青路面施工管理要點(diǎn)及措施分析 摘要：本文對(duì)瀝青路面工程項(xiàng)目本身特性和施工要求，提出了項(xiàng) 目施工中科學(xué)管理的內(nèi)涵，建立了一個(gè)瀝青路面施工管理體系與項(xiàng) 目管理體系相適應(yīng).的科學(xué)管理系統(tǒng)，值得同行參考。 關(guān)鍵詞：施工管理;風(fēng)險(xiǎn)管理;瀝青路面 引言 目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，公路作為一項(xiàng)重要的基 礎(chǔ)設(shè)施，在推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)以及提高人民的生活 質(zhì)量等方面起著至關(guān)重要的作用.公路建設(shè)投資較大，建設(shè)周期較 長(zhǎng)，需投入大量的人力、物力和財(cái)力，因此對(duì)公路本身的質(zhì)量提出 了更高的要求，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的科學(xué)管理，直接影響到 瀝青路面質(zhì)量的好壞，如何做好施工路面的科學(xué)管理是保證施工質(zhì) 量的根本前提。 一、瀝青路面施工前期工作管理 1、制定可行的工期計(jì)劃 對(duì)于一項(xiàng)工程，應(yīng)當(dāng)有明確的總體工期計(jì)劃，總體工期計(jì)劃一般 受政府行為的影響。各施工單位根據(jù)總體工期安排，結(jié)合本單位的 設(shè)

在我國(guó)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)宏觀政策的背景下,參考全壽命周期分析指標(biāo),建立了用于瀝青路面節(jié)能減排評(píng)價(jià)的技術(shù)指標(biāo)體系,包括標(biāo)準(zhǔn)能牦和二氧化碳排放當(dāng)量,提出了該指標(biāo)體系的計(jì)算方法?；诠饭こ淌┕ざ~數(shù)據(jù),并對(duì)江蘇省高速公路瀝青路面實(shí)際施工數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查,選取了典型瀝青路面結(jié)構(gòu),對(duì)其施工期的能耗及溫室氣體排放情況進(jìn)行了測(cè)算,為瀝青路面全壽命周期分析奠定了基礎(chǔ)。

半剛性基層瀝青路面在我國(guó)高等級(jí)公路的應(yīng)用較為廣泛.筆者就半剛性基層瀝青路面施工期開(kāi)裂分析及預(yù)測(cè)進(jìn)行了一些探討,針對(duì)半剛性基層路面的開(kāi)裂進(jìn)行了理論分析,結(jié)合試驗(yàn)成果和理論公式的計(jì)算得到半剛性基層路面開(kāi)裂的定性結(jié)論.

瀝青路面施工的全面質(zhì)量管理 張肖寧 （華南理工大學(xué)道路工程研究所） 摘要：瀝青路面施工質(zhì)量與使用壽命是高速公路建設(shè)領(lǐng)域中

本文主要闡述了瀝青路面的施工技術(shù),分析了目前瀝青路面施工的現(xiàn)狀,提出了如何優(yōu)化瀝青施工技術(shù),加強(qiáng)施工技術(shù)管理,進(jìn)而提高道路施工質(zhì)量的幾點(diǎn)意見(jiàn)與建議。

改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)高速公路得到迅猛發(fā)展,瀝青路面已成為當(dāng)前我國(guó)高速公路的主要路面形式。這種形式的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、剛度大、行車舒適及易于修復(fù)等,但同時(shí)也容易產(chǎn)生諸多問(wèn)題,這就要求我們?cè)跒r青路面的施工過(guò)程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理。本文將從四個(gè)方面,即施工的質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理和安全管理來(lái)介紹瀝青路面施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)管理,通過(guò)這四個(gè)方面的完善來(lái)提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理質(zhì)量和水平,為工程質(zhì)量提供可靠保證。

中交第一公路工程局第五有限公司瀝青混凝土面層施工安全專項(xiàng)方案 1 瀝青混凝土面層施工安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)、目的 1、編制依據(jù)： ①新溆高速公路路面三十合同段施工圖紙和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ②《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076-95） 2、編制目的： 確保粗粒式瀝青砼ac-25c下面層、中粒式改性瀝青砼ac-20c中面層、瀝青瑪蹄 脂碎石sma-13上面層及透層、粘層施工安全；確保熱拌站及乳化車間生產(chǎn)安全。 二、安全管理目標(biāo) 堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安 全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程組織施工；做好安全生產(chǎn)，保持施工隊(duì)伍穩(wěn)定、解 決員工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行?？傮w目標(biāo)為：杜絕重 傷以上人身傷亡事故，無(wú)重大、特大安全事故。 三、工程概況 新化至溆浦高速公路是湖南省“五縱七

本文對(duì)公路瀝青路面工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了綜合全面的分析，首先概述了公路瀝青路面施工的全面質(zhì)量管理的內(nèi)涵，根據(jù)工程案例提出了瀝青路面施工的全面質(zhì)量管理措施：建立質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、建立健全質(zhì)量控制體系、強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí)、建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金制度、加強(qiáng)質(zhì)量檢查制度構(gòu)建和建立質(zhì)量保修范圍與承諾。

安全培訓(xùn)記錄 時(shí)間2015.10.25主講人 地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)記錄人 參加培訓(xùn)人員： 現(xiàn)場(chǎng)施工全體作業(yè)人員 培訓(xùn)目的： 加強(qiáng)安全管理工作，保證施工安全，堅(jiān)持“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的方針，本著以人為本，增強(qiáng)安全 意識(shí)、防范事故發(fā)生、杜絕安全隱患。 培訓(xùn)內(nèi)容： 講解施工過(guò)程中需注意的安全事項(xiàng) 瀝青路面及附屬施工安全教育培訓(xùn) 一、瀝青路面施工人員的要求 1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝 青過(guò)敏反應(yīng)者，不應(yīng)從事瀝青作業(yè)。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作人員必須持證上崗。 二、對(duì)鏟車方面的要求 鏟車在施工過(guò)程中注意車前車后的人員，往冷料倉(cāng)上料時(shí)一定要 注意速度和位置，不能碰撞設(shè)備。 三、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點(diǎn)； 1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效， 2）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛，遇有彎道、下坡時(shí)應(yīng)提前減 速，盡量避免緊急制動(dòng)，行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系

第一章總則 第條本規(guī)范適用于新建和改建的公路、城市道路及廠礦道路的瀝青路面工 程。 第條本規(guī)范規(guī)定了表面處治、貫入式、熱拌熱鋪的瀝青碎石和瀝青混凝土、 上 拌下貫式等瀝青路面面層的施工方法。 對(duì)瀝青類基層、聯(lián)結(jié)層、整平層也可按本規(guī)范相應(yīng)的規(guī)定使用。 瀝青路面施工應(yīng)符合現(xiàn)行的關(guān)于防止瀝青中毒有關(guān)安全防火標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范第條 的規(guī) 定。 第條對(duì)高寒地帶瀝青路面工程的施工除遵守本規(guī)范外，尚應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī) 范的規(guī)定執(zhí)行。 第二章基層 第條瀝青路面的基層應(yīng)符合如下要求: 一、具有足夠的強(qiáng)度和剛度;二、具有良好的穩(wěn)定性; 三、表面平整、密實(shí)，拱度與面層一致;四、與面層結(jié)合良好。第條瀝青路 面的基層可按下列規(guī)定選用: 一、整體型:石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣(土);二、嵌鎖型: 泥灰結(jié)碎石、瀝青貫入式; 三、級(jí)配型:級(jí)配碎(礫)石、瀝青

瀝青路面施工常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策 【摘要】瀝青路面工程的施工質(zhì)量關(guān)系著交通的正 常運(yùn)輸和人們的生命安全，所以須引起國(guó)家和施工單位的重 視，針對(duì)路面工程中存在的問(wèn)題，要予以及時(shí)的解決處理， 不能存有僥幸心理。規(guī)范施工操作，完善施工工藝，最大限 度確保路面工程的質(zhì)量安全，保證我國(guó)公路交通事業(yè)的順利 發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)創(chuàng)造社會(huì)利益。本文探討了瀝青 路面施工常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策。 【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工；問(wèn)題；對(duì)策 瀝青路面的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的施工過(guò)程，需要各項(xiàng)工作 有條不紊的進(jìn)行，期間如果有一項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)造成后 續(xù)工作銜接不上，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以從施工上將路 面的質(zhì)量提高，把產(chǎn)生危害程度降到最低，促進(jìn)市政道路工 程工作的發(fā)展。 一、瀝青路面施工常見(jiàn)的問(wèn)題 （一）路面出現(xiàn)車轍 瀝青路面上所出現(xiàn)的車轍主要有兩種類別，一種是由于 路面所承受的荷載超過(guò)了其自身的強(qiáng)度，造成路基和瀝青路 面發(fā)生了永

現(xiàn)階段我國(guó)的公路建設(shè)工程大多采用的是瀝青為原材料進(jìn)行鋪造。瀝青路面以其彈性好、耐磨抗壓、路面質(zhì)量過(guò)硬等優(yōu)點(diǎn)被我國(guó)公路建設(shè)工程所廣泛使用。伴隨我國(guó)公路建設(shè)工程的開(kāi)展越來(lái)越普及，在鋪設(shè)瀝青路面的過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。本文則針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)瀝青路面施工時(shí)暴露的問(wèn)題進(jìn)行探究，并針對(duì)所述問(wèn)題提出一些有效解決對(duì)策，僅供參考。

我國(guó)公路的主要路面的形式就是瀝青路面，因?yàn)槠渚哂行阅芎?，?qiáng)度高施工方便等特點(diǎn)，最重要的是，以瀝青材料鋪筑公路的投資額較其他材料來(lái)說(shuō)，要少很多。目前我國(guó)大量的修筑公路，有些公路的質(zhì)量很好，但是也不乏那些質(zhì)量及其差的路段，這種路面，不盡使用壽命短，而且對(duì)過(guò)往車輛的輪胎也有極大的損害，給我國(guó)的人民財(cái)產(chǎn)速成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)對(duì)瀝青材料特性以及路面施工技術(shù)入手分析，討論瀝青路面質(zhì)量控制的手段。

本文主要對(duì)瀝青公路工程瀝青路面施工的全過(guò)程進(jìn)行一些實(shí)用技術(shù)介紹和問(wèn)題探討。

道路關(guān)系到社會(huì)民生,是國(guó)家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施.道路的建設(shè)能夠?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響.而現(xiàn)在的道路中,瀝青路面是被應(yīng)用最廣的一種路面形式,具有無(wú)接縫、平整、施工效率高等優(yōu)點(diǎn).瀝青路面的質(zhì)量在很大程度上決定了整條道路的實(shí)際質(zhì)量,因此我們必須對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的研究.除了精確的設(shè)計(jì),合理的規(guī)劃,施工材料的高質(zhì)量以外,還需要施工人員具有高度的責(zé)任心和專業(yè)水平,保證施工質(zhì)量.本文以此為著力點(diǎn),對(duì)瀝青路面施工中的質(zhì)量管理進(jìn)行分析.

主要從三個(gè)方面出發(fā),明確在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,對(duì)瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整理;最后,從原材料的質(zhì)量、施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的操作以及外界的監(jiān)督三個(gè)角度進(jìn)行分析,以利于我國(guó)瀝青路面質(zhì)量管理水平的提升.

尹王中心小學(xué)校園施工及周邊施工期間學(xué)生安全管理制度 為了進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)校安全工作。經(jīng)校安辦及學(xué)校校委會(huì)成 員研究。特制定校園施工及周邊施工期間學(xué)生安全管理制度。 1、校方領(lǐng)導(dǎo)與施工單位商討，要求施工單位打通校門學(xué)生進(jìn)出 安全通道。 2、早操、下午放學(xué)站隊(duì)時(shí)間強(qiáng)調(diào)施工期間安全工作。 3、校安辦、值周教師全天巡查，制止學(xué)生到施工場(chǎng)地或接近施 工場(chǎng)地，以免發(fā)生安全事故。 4、中午、下午放學(xué)，值周教師組織學(xué)生集合，強(qiáng)調(diào)安全注意事 項(xiàng)，全體教師護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路。 土橋鎮(zhèn)尹王中心小學(xué) 2013年4月19日 尹王中心小學(xué)校園施工及周邊施工期間 學(xué)生安全管理制度 土橋鎮(zhèn)尹王中心小學(xué) 2013年4月19日

諸多隧道內(nèi),存在nox、co、so2、煙塵、含氧碳?xì)浠衔锏扔泻怏w,這些氣體對(duì)人體健康具有不可逆轉(zhuǎn)的危害性,所以加強(qiáng)隧道施工期間的通風(fēng)安全管理是至關(guān)重要的。文章將以葵壩路2號(hào)隧道工程為例,在了解該工程施工背景概況的基礎(chǔ)上,深入研討通風(fēng)安全管理技術(shù)在該隧道進(jìn)口段施工期間的具體應(yīng)用方法。