從理化性能和電性能方面對加氫基礎油和環(huán)烷基油進行了比較,認為加氫基礎油的性能比環(huán)烷基油有明顯的優(yōu)勢,可以用來調配變壓器油。

柴油加氫裝置工藝概述 加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物 分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。柴油加氫精制的目的是脫硫、 脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴格的環(huán)保要求，同時少量提高柴油的十六 烷值。 1.1生產(chǎn)工藝簡述 1柴油加氫的原料及產(chǎn)品 柴油加氫裝置加工的原料一期為催化柴油，二期為催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混 合油，混合原料的硫含量和溴價均較高。根據(jù)加工原料的情況和用戶對產(chǎn)品質量的要求，本 裝置選擇加氫精制工藝。 序號產(chǎn)品名稱規(guī)格備注 一、主要原料 1催化柴油（一期）15萬噸/年催化裝置中間品 2焦化柴油（二期）焦化裝置中間品 3焦化汽油（二期）焦化裝置中間品 4蒸汽鍋爐生產(chǎn) 5氫氣0.1651萬噸/年其他裝置副產(chǎn)品 二、主要產(chǎn)品 1精制柴油1

第21卷第6期 2014年12月 儀器儀表用戶 instrumentation eicvol.21 2014no.6 收稿日期：2014-09-16 作者簡介：梅申（1968-），男，杭州人，工程師，從事自控專業(yè)設計。 加氫裝置高壓控制閥的設計選擇 梅申 （上海新佑能源科技有限公司，上海201203） 摘要：為提高燃料油品質，我國在國內大力發(fā)展各類油品加氫裝置。通過蒽油加氫裝置項目設計，并參與現(xiàn)場施 工服務，介紹了高壓控制閥門的結構形式、材料選擇、控制機構、過程連接。通過合理的控制閥設計選型，取得符 合工藝要求的控制效果。 關鍵詞：氫脆；角閥；側進底出；底進側出 中圖分類號：tp214文獻標識碼：b文章編號：1671-1041(2014)06-00014-04 high-pressurehydrogenationunitcontrolvalve

介紹了苯加氫生產(chǎn)環(huán)己烷的工藝流程,根據(jù)苯加氫反應的特點,分析了苯加氫裝置中換熱系統(tǒng)的物料走向和熱量交換.針對原設計中溫度為130℃的環(huán)己烷熱量未得到利用,降溫時消耗冷卻水的問題,提出了增加苯預熱器的改造措施.改造后,利用130℃的環(huán)己烷對原料苯預熱,使苯的進料溫度由原來的40℃提高到120℃,加氫反應放熱量增加,裝置副產(chǎn)蒸汽的量提高0.5t/h,冷卻水用量減少8.76t/h,取得了一定的經(jīng)濟效益.改造后的裝置運行平穩(wěn),生產(chǎn)周期延長,達到了節(jié)能降耗的目的.

催化劑硫化是加氫裝置開工的必要環(huán)節(jié),本文立足慶陽石化柴油加氫裝置硫化流程布局復雜,安全風險較大的現(xiàn)狀,重點從安全環(huán)保、節(jié)能降耗角度提出改造意見,并進行可行性分析,總結出優(yōu)化改造方案。

在中試裝置上對重溶劑脫瀝青油加氫處理工藝進行了研究。結果表明,盡管高收率的重溶劑脫瀝青油性質較差,但采用適宜的催化劑組合裝填,包括保護劑、脫金屬、脫硫及脫氮劑,在中壓和比渣油加氫處理的空速高1倍的條件下即可獲得優(yōu)質的催化裂化原料。3000h穩(wěn)定性試驗結果表明,加氫催化劑的失活速度僅為1.58℃/月,可以使工業(yè)裝置運轉周期達到2年。

在厚壁不銹復合板加氫反應釜高壓容器的制造過程中,利用特制的定位組裝夾具,借助現(xiàn)代化的科技手段——紅外線電加熱,選用優(yōu)化的焊接工藝參數(shù),經(jīng)過嚴格的質量控制,很好地保證了厚壁不銹復合板容器的制造質量,為同類設備的制造提供了借鑒。

采用美國道化學公司火災爆炸指數(shù)評價法,對科研單位的加氫廠房進行了評價,評價結果與危險度評價方法得出的結論基本相同,較為符合實際安全狀況。

介紹了蘭州石化煉油廠潤滑油加氫補充精制裝置技術改造及其運行情況,通過合理利用停工裝置的設備,使流程改動不大,裝置改造后減一線餾出口、半成品脫酸率比改造前提高14、16%,后續(xù)酸堿精制裝置精制深度平均降低4%。

瓊油設計j990年s期 利用i置加氫裝置生產(chǎn)工業(yè) 白油的改造設計 走獻百化總廠王振奎孫助權 提要對閑置絲氫型些蘭里行改造·以利用加氫裂化尾油生產(chǎn)工業(yè)白油·滿足市場 的需要。 根據(jù)l：產(chǎn)i0的安排．大慶百比總廠煉 {i!if一的第一真加氫裂沌置閑置下來。后來 獲悉國內市場需要的工業(yè)亡iilh匿很大，為 此，總廠決定[i】總廠沒汁院負責對該裝置進 行改造設汁，媚總廠研究院試驗成—— 用加氧尼油生產(chǎn)工業(yè)n油用于工業(yè)比生產(chǎn)。 一 、小型驗工藝條pi： 1．加氫尼油址質和氫氣組成，如表1所 示。 2．采用的艘ft劑為新i246和3762型催 f刺昆臺壓h后梅訃成控度為2～3ram的復 合牲化劑 3．工藝繁件如下。 反應壓力lj．72mpa 體積空速0．】8～0

介紹了鎮(zhèn)海煉化分公司柴油加氫裝置,從原先生產(chǎn)國ⅲ標準柴油的裝置,通過技術改造,達到了滿足生產(chǎn)國ⅴ標準柴油的能力,并通過生產(chǎn)實踐,初步分析了制約裝置長周期生產(chǎn)的兩個因素,得出了通過增設第二反應器、優(yōu)化流程和采用新型催化劑能夠滿足長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油的要求.在原料條件變劣質化后通過摸索優(yōu)化第二反應器操作條件來延長催化劑壽命的實踐,為研究低壓柴油加氫裝置實現(xiàn)長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油做了很好的探索.

本文重點針對裂解汽油加氫設備的擴能和改造設計進行了分析；從催化劑類型的選擇、降低氫油比以及改造傳統(tǒng)加氫設備的工藝路線等方面來進行擴能改造；以此來不斷提高裂解汽油加氫設備的工作性能；進而實現(xiàn)了整個化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的提高.

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· ［收稿日期］2016-08-11；［修改稿日期］2016-11-02。 ［作者簡介］王丹（1981—），女，吉林省榆樹市人，碩士，工程師，電話0459-6411031，電郵wangdan459@petrochina.com.cn。 doi：10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氫精制催化劑的開發(fā)及工業(yè)應用 王丹，宋金鶴，韓志波，溫廣明，張文成 （中國石油石油化工研究院大慶化工研究中心，黑龍江大慶163714） ［摘要］采用“規(guī)整結構載體制備技術”制備了phf超低硫柴油加氫精制催化劑，分別以直餾柴油、二次加工柴油及其混合 油為原料，將所制備的phf催化劑與國內外先進的參比催化劑，

柴油液相循環(huán)加氫技術的工業(yè)應用 作者：郝振岐，梁文萍，肖俊泉，張永奎，haozhenqi，liangwenping，xiaojunquan，zhangyongkui 作者單位：中國石化石家莊煉油化工股份有限公司,石家莊,050099 刊名：石油煉制與化工 英文刊名：petroleumprocessingandpetrochemicals 年，卷(期)：2013,44(12) 參考文獻(6條) 1.曹湘洪高油價時代渣油加工工藝路線的選擇[期刊論文]-{h}石油煉制與化工2009(01) 2.洪定一煉油與石化工業(yè)技術進展2012 3.劉凱祥;李浩;孫麗麗連續(xù)液相加氫技術工藝計算驗證[期刊論文]-{h}石油煉制與化工2012(07) 4.劉凱祥;李浩;孫麗麗上流式加氫反應器內連續(xù)液相的控制方法[期刊論文]-{h}石油煉制與化

柴油超深度加氫脫硫技術的工業(yè)應用

通過對加氫裂化裝置的加熱爐f103、f104、f105的現(xiàn)狀分析,初步找出了目前的問題所在,從幾個方面對加熱爐的控制方案進行了改造,取得了預期的效果。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人類文明的進步,科技也在不斷的走在創(chuàng)新的道路上,導致了環(huán)境受到了很大的破壞,越來越多的大氣問題出現(xiàn),讓我們賴以生存的環(huán)境遭受到嚴重的污染.這種情況下,節(jié)能降耗技術的出現(xiàn)就緩解了這些問題,讓我們的空氣重回到了清新的感覺,在節(jié)能降耗的所有技術中,柴油加氫裝置的利用對環(huán)境來說具有不可抹滅的作用.因此,本文就柴油加氫改質裝置節(jié)能降耗技術的探討闡述了柴油加氫裝置節(jié)能降耗技術的途徑以及柴油加氫裝置節(jié)能降耗技術的意義與作用.

分析了加氫反應器底部法蘭的腐蝕機理,介紹了其修理、改造的具體措施。

加氫反應器底部法蘭的防腐蝕改造

針對引進的環(huán)己醇生產(chǎn)裝置中苯加氫反應釜大軸徑攪拌器進行了國產(chǎn)化改造。將承重軸裝置中的深溝球軸承改為調心滾子軸承,配合安裝原有的定位軸承,使整個攪拌軸的軸承裝置可以承受較大的軸向和徑向負荷;在軸承外圈設計有潤滑油槽和油孔,增加了軸承潤滑油站,為調心滾子軸承補充潤滑油,并對整個軸承裝置進行潤滑和冷卻,提高了大軸徑攪拌器運行穩(wěn)定性和系統(tǒng)的密封性能,延長了設備的使用周期。

介紹了錦州石化公司煉油廠４０萬ｔ／ａ焦化汽柴油徊氫精制裝置原料油過濾器存在的問題及改進措施。

某化工廠中壓加氫裂化裝置原料油換熱器因結垢導致裝置失效,對換熱器結構進行的改造,打破了傳統(tǒng)的中壓加氫裂化裝置采取u形管換熱器結構,改為固定管板換熱器結構,從而解決了換熱器結垢這一難題,同時也避免了u形管彎曲部位開裂帶來的安全隱患。