結(jié)合工程實(shí)踐,分析了公路工程建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的意義、作用,詳細(xì)論述了進(jìn)行后評(píng)價(jià)的具體方法和工作內(nèi)容。

由于公路建設(shè)工程檔案管理的重要性,文章對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中檔案管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討,并且從制度管理、人員培訓(xùn)等方面提出了加強(qiáng)檔案管理的若干措施。

隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)腳步的加快，對(duì)公路施工技術(shù)管理工作也提出了更高的要求，這就要求我們必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高施工質(zhì)量意識(shí)。本文對(duì)公路工程建設(shè)施工項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理和安全監(jiān)督進(jìn)行了分析。

隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)腳步的加快，對(duì)公路施工技術(shù)管理工作也提出了更高的要求，這就要求我們必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高施工質(zhì)量意識(shí)。本文對(duì)公路工程建設(shè)施工項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理和安全監(jiān)督進(jìn)行了分析。

本文主要探討了政府存公路工程建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境支持作用,公路工程建設(shè)項(xiàng)目的管理模式要素進(jìn)行分析,然后構(gòu)建公路工程建設(shè)項(xiàng)目的政府支持管理模式,分析其運(yùn)行機(jī)理,并提出具體的公路建設(shè)的改革措施,其目的是為政府及政府職能部門(mén)強(qiáng)化對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的管理提供一些有益的思路.

公路建設(shè)項(xiàng)目是公眾的基礎(chǔ)設(shè)施,投資規(guī)模較大,目前高速公路一級(jí)公路的新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目依據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》均采取公開(kāi)招標(biāo)。中標(biāo)單位(承包商)與發(fā)包人簽訂合同協(xié)議書(shū)后,發(fā)包人會(huì)向承包人支付開(kāi)工、材料設(shè)備預(yù)付款,預(yù)付款具有\(zhòng)"動(dòng)員費(fèi)\"\"流動(dòng)資金\"及\"借還\"的性質(zhì),在工程建設(shè)中有著積極作用和重要意義。現(xiàn)實(shí)的情況是:預(yù)付款的使用缺乏應(yīng)有的監(jiān)管,當(dāng)發(fā)包人按照合同規(guī)范進(jìn)行扣回工程預(yù)付款時(shí),承包商會(huì)以資金困難為由請(qǐng)求發(fā)包人的暫緩扣回。本文從發(fā)包方支付工程預(yù)付款及承包人使用工程預(yù)付款等方面進(jìn)行分析探討,指出了承包人在使用中可能存在的問(wèn)題及發(fā)包人應(yīng)采取的必要監(jiān)督管理措施。

針對(duì)建立、健全我國(guó)現(xiàn)階段公路工程監(jiān)理制度這一問(wèn)題,提出了在公路工程建設(shè)中推進(jìn)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理的重要性,并對(duì)全過(guò)程監(jiān)理在工程建設(shè)各階段的目標(biāo)和要點(diǎn)進(jìn)行了具體闡述,分析了監(jiān)理事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之一） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 建 設(shè) 計(jì) 劃 公 開(kāi) x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 年度建設(shè)計(jì)劃 公 開(kāi) 欄 全 過(guò) 程 公 開(kāi) 計(jì)劃村里程（公里） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之二） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 建 設(shè) 資 金 來(lái) 源 、 補(bǔ) 助 標(biāo) 準(zhǔn) 和 數(shù) 額 公 開(kāi) x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 建設(shè)資金來(lái)源 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) （萬(wàn)元/公里） 數(shù)額 （萬(wàn)元） 公 開(kāi) 欄 建 設(shè) 項(xiàng) 目 全 過(guò) 程 公 開(kāi) 村別 上撥 （萬(wàn)元） 自籌 （萬(wàn)元） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之三） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 招 標(biāo) 過(guò) 程 公 開(kāi) 項(xiàng)目招標(biāo)人招標(biāo)方式（公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)等） 公 開(kāi) 欄 及 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 公 示 牌 公 開(kāi) 發(fā) 布 招 標(biāo) 信

贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報(bào) 告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場(chǎng) 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動(dòng)力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對(duì)贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》經(jīng)有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號(hào)批復(fù)，初步設(shè)計(jì)由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[2005]110號(hào)批準(zhǔn)。

公路建設(shè)前期工作是指公路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前的一系列決策工作。它包括兩個(gè)部分：一是有關(guān)宏觀(guān)決策方面的全行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、總體布局規(guī)劃、中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃和計(jì)劃：二是有關(guān)具體建設(shè)項(xiàng)目決策方面的以可行性研究為中心的項(xiàng)目建議書(shū)、

當(dāng)前,國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了空前的高峰期,但由于各種原因的存在,建設(shè)資金缺口較大,有限的資金和落后的管理模式制約著公路工程建設(shè),因此很有必要進(jìn)行公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本成本控制。本文從設(shè)計(jì)階段的成本控制、投標(biāo)階段的成本控制、施工現(xiàn)場(chǎng)成本控制和工程竣工后的審查與反饋四個(gè)方面來(lái)闡述如何進(jìn)行控制公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本。

投標(biāo)實(shí)際上是各施工單位完成該項(xiàng)目任務(wù)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)目前建筑投標(biāo)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,本文全面深入地探討了工程項(xiàng)目投標(biāo)中投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備的資格條件、投標(biāo)的組織以及工程聯(lián)合承包的方式等方面的內(nèi)容。

項(xiàng)目的成本管理就是指在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,對(duì)所消耗的人力、機(jī)械、材料和費(fèi)用開(kāi)支進(jìn)行的監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和限制,除將各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本之內(nèi)外,還應(yīng)該進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約,確保項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

招標(biāo)編號(hào)：kg2009-0503\r\n招標(biāo)代理：云南凱樂(lè)普招標(biāo)代理有限公司\r\n業(yè)主單位：石林彝族自治縣交通局\r\n報(bào)名截止：2009-06-09

贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報(bào) 告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 第1頁(yè)共7頁(yè) 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場(chǎng) 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動(dòng)力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對(duì)贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》經(jīng)有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號(hào)批復(fù)，初步設(shè)計(jì)由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[20

公路工程投資巨大，面對(duì)巨額投資，如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用，充分發(fā)揮工程投資的效益，有效地控制工程造價(jià)是我們應(yīng)研究的問(wèn)題，下面著重對(duì)公路工程項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段的造價(jià)控制進(jìn)行探討。

介紹公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的目的、作用、內(nèi)容和方法,闡述了公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的意義。

施工企業(yè)的最終目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化。目前我國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展時(shí)期，公路施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在低價(jià)位中標(biāo)的情況下，只有穩(wěn)健地控制住工程項(xiàng)目成本，工程利潤(rùn)空間才能打開(kāi)。而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是成本競(jìng)爭(zhēng)，在維持質(zhì)量、功能的前提下，成本越低，就越能在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文介紹了公路工程項(xiàng)目施工成本的組成、成本管理，及公路施工企業(yè)成本管理中存在的問(wèn)題，并提出了加強(qiáng)成本管理控制的措施。

公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、工作面廣,尤其是高等級(jí)公路工程量大、投資高,因而對(duì)其影響因素很多,管理起來(lái)也比較難。這就要求監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要抓住工作重點(diǎn),主次分明。一、工程質(zhì)量控制措施由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多,在公路工程建設(shè)中,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件熟練掌握,

通過(guò)構(gòu)建公路工程建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,引入層次分析法對(duì)公路工程項(xiàng)目在無(wú)項(xiàng)目、建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期進(jìn)行綜合社會(huì)評(píng)價(jià),通過(guò)對(duì)比對(duì)公路工程建設(shè)提供后續(xù)的社會(huì)影響評(píng)價(jià),具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

加強(qiáng)公路工程造價(jià)的控制和管理對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價(jià)有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

加強(qiáng)公路工程造價(jià)的控制和管理對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價(jià)有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。