利用一種新型的智能電液閥門驅(qū)動裝置、工業(yè)控制計算機,結(jié)合can總線技術(shù),從軟、硬件兩方面設(shè)計了船舶閥門遙控系統(tǒng),實現(xiàn)了對船上各個閥門的遠程控制及對其狀態(tài)的實時顯示。該方案的實現(xiàn)可以提高船舶機艙自動化水平。

船舶閥門控制廣泛的采用分布式處理單元(dpu),dpu系統(tǒng)的閥門遙控能夠?qū)Υ案鞣N管系當中的閥門進行遠距離控制,通常是在專門的操作臺上根據(jù)管路模擬圖和具體作業(yè)需要通過操作手柄控制相關(guān)閥門的開啟或關(guān)閉,進行特定的連通路徑組態(tài),以實現(xiàn)壓載水調(diào)駁和燃油駁運等操作任務(wù),對于液貨船,則還可以進行裝卸貨操作.

分析了電動、氣動以及液壓驅(qū)動方式的船舶閥門遙控系統(tǒng)的性能。比較了各種驅(qū)動方式的性能與特點。介紹了廣泛應(yīng)用的液壓驅(qū)動閥門遙控系統(tǒng)的組成。提出了根據(jù)艦船實際需要選擇閥控系統(tǒng)的具體建議。

船舶閥門遙控系統(tǒng)的選擇 韓章 （704研究所，上海200031） 摘要：簡單介紹了液壓驅(qū)動閥門遙控系統(tǒng)的組成，并比較了電液驅(qū)動與液壓驅(qū)動閥門遙控系統(tǒng)之間的優(yōu)缺點，指 出用戶在選擇系統(tǒng)時應(yīng)注意的有關(guān)要素，以便用戶根據(jù)實際需要選擇合適的閥控系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：船舶自動化；閥門遙控；電液驅(qū)動；液壓驅(qū)動 中圖分類號：u664.5+8文獻標識碼：c文章編號：1005-9962(2009)02-0033-02 abstract:thepaperintroducesthecompositionofhydraulic-actuatingvalveremotecontrolsystem.itcomparesthe advantagesanddisadvantagesofelectro-hydraulicandhydraulicactua

簡單介紹了液壓驅(qū)動閥門遙控系統(tǒng)的組成,并比較了電液驅(qū)動與液壓驅(qū)動閥門遙控系統(tǒng)之間的優(yōu)缺點,指出用戶在選擇系統(tǒng)時應(yīng)注意的有關(guān)要素,以便用戶根據(jù)實際需要選擇合適的閥控系統(tǒng)。

以船舶閥門遙控及液位遙測采用電液分散型控制系統(tǒng)為例,針對現(xiàn)有船舶上的plc(可編程邏輯控制器)控制系統(tǒng)的不足,本文提出了一種通過軟件冗余設(shè)計來提高閥門遙控及液位遙測系統(tǒng)可靠性的方法,分析結(jié)論對提高控制系統(tǒng)的可靠性和充分利用系統(tǒng)資源提供了有益的參考。

本文主要介紹了船舶壓載閥門遙控系統(tǒng)的組成和閥門驅(qū)動的幾種常見型式及其優(yōu)缺點,分析了在新建造船舶時,如何選擇合適的閥門驅(qū)動型式。

介紹了一種多功能船舶的閥門遙控系統(tǒng)的微機控制方案,并對該控制方案應(yīng)用的設(shè)備、技術(shù)等進行了分析。該方案的實現(xiàn)可以提高船舶以及其它閥門遙控系統(tǒng)整體的可靠性和設(shè)備工作的協(xié)調(diào)性

隨著社會科技的持續(xù)發(fā)展,電氣自動化控制系統(tǒng)在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用.基于此背景,本文選取西門子s7-200系列可編程控制器,結(jié)合hgm6510控制模塊,實現(xiàn)船舶電站自動化控制.除此之外,筆者從硬件設(shè)計、軟件設(shè)計以及通信實現(xiàn)這三方面對plc的船舶電站控制系統(tǒng)設(shè)計進行詳盡闡述,并簡要闡述其控制系統(tǒng)實際應(yīng)用.

隨著社會科技的持續(xù)發(fā)展,電氣自動化控制系統(tǒng)在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用?；诖吮尘?本文選取西門子s7-200系列可編程控制器,結(jié)合hgm6510控制模塊,實現(xiàn)船舶電站自動化控制。除此之外,筆者從硬件設(shè)計、軟件設(shè)計以及通信實現(xiàn)這三方面對plc的船舶電站控制系統(tǒng)設(shè)計進行詳盡闡述,并簡要闡述其控制系統(tǒng)實際應(yīng)用。

可編程控制器plc因其結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便,具有很強的適應(yīng)性等優(yōu)點,已經(jīng)在廣泛的工業(yè)領(lǐng)域中成為幾十萬控制系統(tǒng)的控制器,液位控制系統(tǒng)是plc在工業(yè)控制中的重要應(yīng)用。plc液位控制是一種用高度專業(yè)化語言編程的觸摸屏工業(yè)計算機,依靠計算機和信息技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)進步。它的最突出之處是小型化和通信功能。

工業(yè)領(lǐng)域中液位控制技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，對于plc液位控制技術(shù)的研究是一項重要任務(wù)。簡要分析了plc液位控制原理以及組成系統(tǒng)，對于液位控制模塊參數(shù)的整定進行分析，最后對基于plc液位控制系統(tǒng)的硬件及軟件設(shè)計進行說明，對實際應(yīng)用具有一定指導(dǎo)意義。

閥門遙控及液位測量系統(tǒng)(

基于pid智能調(diào)節(jié)儀表的溫度控制系統(tǒng) 1 第1章緒論 1.1課題背景 溫度是生產(chǎn)過程和科學(xué)實驗中基本的而且重要的物理參數(shù)之一，溫度控 制效果直接影響到生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，因而對溫度的監(jiān)測和控制要求很 高。近年來，溫度的檢測在理論上發(fā)展比較成熟，但在實際測量和控制中， 如何保證實時地對溫度進行采樣，確保數(shù)據(jù)的正確傳輸，并能對所測溫度場 進行較精確的控制，仍然是目前需要解決的問題。在很多生產(chǎn)過程中，特別 是在冶金、化工、建材、食品、機械、石油等工業(yè)中，溫度的測量和控制都 直接影響了安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約能源等重大技術(shù) 經(jīng)濟指標相聯(lián)系。因此，溫度的測量與控制在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域中均受到了 相當程度的重視。本系統(tǒng)便可以實現(xiàn)對控制系統(tǒng)的控制精度和準確度的要 求。溫度控制儀表廣泛地使用在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域以及人們的日常生產(chǎn)、生活中， 但是溫度控制儀表普遍存在一些問題。

閥門遙控系統(tǒng)是由控制臺利用液、氣、電作為動力對閥門的開啟、關(guān)閉進行遠距離集中控制,同時可以監(jiān)測到各個閥的運行情況。首先介紹了遙控閥的類型,再通過兩種常見的控制方案闡述了閥門遙控系統(tǒng)的控制原理,最后以上海中遠船務(wù)工程有限公司在建鉆井船項目為例,詳細講述了電液動式閥門遙控系統(tǒng)的設(shè)計方法。

閥門遙控系統(tǒng)是由控制臺利用液、氣、電作為動力對閥門的開啟、關(guān)閉進行遠距離集中控制,同時可以監(jiān)測到各個閥的運行情況。首先介紹了遙控閥的類型,再通過兩種常見的控制方案闡述了閥門遙控系統(tǒng)的控制原理,最后以上海中遠船務(wù)工程有限公司在建鉆井船項目為例,詳細講述了電液動式閥門遙控系統(tǒng)的設(shè)計方法。

文章設(shè)計了一種基于西門子s7-200的氣動蝶閥遙控裝置,具有遙控啟動、關(guān)閉各個船舶區(qū)位氣動蝶閥的功能,并具備了故障報警、斷線報警功能。給出了硬件組態(tài)及軟件設(shè)計流程,測試結(jié)果顯示系統(tǒng)具有高可靠性和實用性。

針對人工控制液位的速度慢、靈敏度低等問題.本文提出基于plc的液位控制系統(tǒng),系統(tǒng)通過將液位傳感器檢測到的電信號送入plc中,經(jīng)過a/d變換成數(shù)字信號,送入數(shù)字pid調(diào)節(jié)器中,經(jīng)pid算法后將控制量經(jīng)過d/a轉(zhuǎn)換成水泵電機轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的電信號送入水泵電機來控制水泵轉(zhuǎn)速,最終達到準確、快速地控制液位的目的.

船舶遙控閥系統(tǒng)調(diào)試概述 摘要:文章首先介紹了船舶液壓遙控閥系統(tǒng)的組成跟工作原理,說 明了各個組成部分的功能跟作用。接下來分步闡述了液壓遙控閥系統(tǒng) 的調(diào)試過程及調(diào)試過程中的關(guān)鍵點跟需要注意的問題。對于船舶液壓 遙控閥系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試具有很高的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞:遙控閥調(diào)試液壓船舶 隨著船舶自動化水平的不斷提高,船舶閥門遙控系統(tǒng)已經(jīng)越來越 廣泛地應(yīng)用于壓載水系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)以及貨運系統(tǒng)等需要對管道閥 門進行遠距離操縱和控制的場合。通過船舶遙控系統(tǒng)對現(xiàn)場管路上閥 門狀態(tài)、閥門開度顯示以及報警等的控制,可使壓載水等系統(tǒng)各項功 能的正常運行得到有力的保證。隨著船舶大型化的發(fā)展趨勢,為了減 少船員數(shù)量和減輕勞動強度,實現(xiàn)對管路閥門的遠距離、及時、有效、 可靠、快捷的控制,就顯得格外重要。船舶遙控閥按照驅(qū)動性質(zhì)可以 主要分為液壓遙控閥、氣動遙控閥、電動遙控閥、電液遙控閥等四種

介紹一種基于激光測距的船舶防撞定位報警系統(tǒng)的設(shè)計原理,給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計和程序設(shè)計方法。在船舶上合理布置激光測距傳感器,利用反射激光測量待測距離。實時自主的監(jiān)測目標船舶與周圍船舶的距離和方位,當進入待測領(lǐng)域的船只與目標船舶達到設(shè)定的安全距離時,實現(xiàn)聲光報警,避免船舶相撞。由于整個系統(tǒng)的經(jīng)濟性和精確性,適合中小船舶的需求。

根據(jù)海船船員評估訓(xùn)練及船舶建造無人機艙(aut0-1)的規(guī)范要求,在獨立的船舶中央空調(diào)設(shè)備的基礎(chǔ)上,應(yīng)用計算機控制技術(shù)并結(jié)合可編程序控制器(plc)、變頻器、傳感器、智能儀表等硬件,設(shè)計出既可在設(shè)備現(xiàn)場又可在集中控制室控制的船舶中央空調(diào)系統(tǒng)。結(jié)果表明,穩(wěn)定性高,節(jié)能效果好,實現(xiàn)了監(jiān)視、控制、管理三者合一的功能。

卓越計劃的開展旨在培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才。結(jié)合攀枝花學(xué)院的特點,首先,從人才培養(yǎng)方案的修訂開始,重點從多方面落實實踐教學(xué)模塊的安排,修正對應(yīng)工程實訓(xùn)的安排;其次,在具體教學(xué)安排上結(jié)合新形勢下plc技術(shù)對人才技能與工程實踐能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需求,對基礎(chǔ)性、綜合性實訓(xùn)項目,創(chuàng)新性、競技性實訓(xùn)項目,社會認證、行業(yè)認證等實訓(xùn)項目逐級逐層更新工程實訓(xùn)內(nèi)容;最后,以創(chuàng)新能力為本位的多樣化考核促進工程實訓(xùn)的切實開展。該文以plc工程實訓(xùn)的實施為例進行闡述,通過plc工程實訓(xùn)的卓越工程師培養(yǎng),在學(xué)院逐步形成培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才的良好趨勢。