利用plc技術對中央空調(diào)實驗臺控制系統(tǒng)進行改造,plc取代繼電器式控制,改造后的plc控制系統(tǒng)具有使用方便,功能完善;可靠性高,抗干擾能力強;控制程序可變,編程簡單;接線簡單,檢修方便等優(yōu)點。

針對實驗室cqjdy-m/a2機電液氣一體化實驗臺的挖土機模型進行硬件電路設計,編寫plc控制程序,控制挖掘機模型的主臂升降、挖斗等運動,完成必要的保護并利用組態(tài)軟件與上位機通信,具有很好的教學示范效果。

廣西師范大學2011屆本科生畢業(yè)論文（設計） 1 基于zlg500的射頻識別系統(tǒng)硬件平臺設計 專業(yè)：電子信息工程（使用電子技術方向）學號：200712608057 學生姓名：陳振華指導老師姓名：黃一平 【內(nèi)容摘要】通過對射頻識別技術進行研究和分析，提出了一種以at89s52單片 機為主控核心，zlg500b射頻識別模塊為前端射頻主電路，通過射頻識別技術 來對mifare1s50非接觸式ic卡進行讀/寫等操作的設計思路。系統(tǒng)的成功設計 使得以zlg500b模塊為核心的射頻識別系統(tǒng)的使用開發(fā)變得更加便捷，大大縮短 了其二次開發(fā)使用的周期。系統(tǒng)具有體積小、功耗低、功能強、人機界面友好、 可靈活擴展等特點，可直接使用于實驗室門禁系統(tǒng)、食堂飯卡消費系統(tǒng)、熱水卡 消費系統(tǒng)等日常生活方面，具有廣闊的使用前景。 【關鍵詞】mifare1s50射頻卡；zlg

廣西師范大學2011屆本科生畢業(yè)論文（設計） 1 基于zlg500的射頻識別系統(tǒng)硬件平臺設計 專業(yè)：電子信息工程（使用電子技術方向）學號：200712608057 學生姓名：陳振華指導老師姓名：黃一平 【內(nèi)容摘要】通過對射頻識別技術進行研究和分析，提出了一種以at89s52單片 機為主控核心，zlg500b射頻識別模塊為前端射頻主電路，通過射頻識別技術 來對mifare1s50非接觸式ic卡進行讀/寫等操作的設計思路。系統(tǒng)的成功設計 使得以zlg500b模塊為核心的射頻識別系統(tǒng)的使用開發(fā)變得更加便捷，大大縮短 了其二次開發(fā)使用的周期。系統(tǒng)具有體積小、功耗低、功能強、人機界面友好、 可靈活擴展等特點，可直接使用于實驗室門禁系統(tǒng)、食堂飯卡消費系統(tǒng)、熱水卡 消費系統(tǒng)等日常生活方面，具有廣闊的使用前景。 【關鍵詞】mifare1s50射頻卡；zlg

為解決plc與組態(tài)軟件的仿真通信問題,提出了通過opc接口技術解決該問題的方法。全虛擬仿真系統(tǒng)以三菱編程軟件gxdeveloper與通用版組態(tài)軟件mcgs為載體,通過三菱opc服務軟件mxopcserver實現(xiàn)兩者的通信。該系統(tǒng)不需要任何硬件的接線,只通過軟件的方式就可實現(xiàn)plc的調(diào)試及運行,配以mcgs的可視化界面呈現(xiàn),比單純的gx_simulator邏輯梯形圖測試更加直觀。以四層電梯為例,介紹接口通信及全虛擬仿真的全過程。

中國石材物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址：www.***.*** 來源：中國石材物聯(lián)網(wǎng)www.***.*** 教您識別石材干掛工藝中的幾種掛件 外墻飾面石材干掛法是利用高強耐腐蝕的金屬掛件，通過托、吊、銷、 栓的方法將飾面石材固定在建筑物的外表面。較為常用的連接固定方式有 3種，即端面連接、穿透連接和背面連接。目前國內(nèi)應用較多的是端面連 接。 端面連接按掛件的形狀不同，又可分為銷式掛件連接、板式掛件和通 槽掛件連接。這3種連接方式，在建筑安全性、施適應性、工料投入量和 加工的難易程度等方面均有應注意的差異。 1、托掛固定系統(tǒng)的設計 (1)考慮石材的設計條件時，應同時考慮到耐風壓性能、抗震性能與 適應熱變形的性能。 (2)托掛固定件的強度、剛度。石材受到垂直和水平方向荷載作用時， 托掛固定件不可產(chǎn)生有害的變形，出現(xiàn)可預知的最大變形時不得脫落。 (3)材料。托掛固定件的強度、剛度取決于材料

基于圖像識別的PLC智能控制系統(tǒng)設計

車輛識別系統(tǒng)工程 服 務 合 同 甲方（建設方）: 乙方（施工方）: 甲方委托寧夏眾源安泰保安押運服務有限公司以下簡稱乙方承擔安防監(jiān)控系統(tǒng)工程。為明確 甲、乙雙方的權利、義務和經(jīng)濟責任，本著平等互利、等價有償?shù)脑瓌t，經(jīng)過認真協(xié)商達成 本協(xié)議。 一、工程概及設備清單 1、工程名稱: 2、工程地點: 3、工程內(nèi)容: 4、設備清單（詳見附件）。 二、雙方的責任和義務 1、甲方負責提供施工用電以保證乙方能如期完成工程工期。并承擔以下義務: 2、按時對工程、施工及工程進度實施監(jiān)督和驗收。 3、按時支付工程款。 4、乙方應按合同規(guī)定的時間及時提供工程所需的設備材料，在保證工程質(zhì)量和工程進度的 前提下，完成設備的集成和安裝調(diào)試工作。 三、工程時間和進度 1、工期為自開工之日起至驗收完畢共日。 2、如遇下列情況，乙方可順延工期: 1）、施工現(xiàn)場電源未接通，或障礙物未清

word格式編輯整理 專業(yè)知識分享 人臉識別解決方案 浙江大華技術股份 有限公司 解決方案部大華人臉識別解決方案 word格式編輯整理 專業(yè)知識分享 目錄 1人臉識別技術...................................................................................3 2人臉識別解決方案............................................................................4 3第二章.方案概述.............................................................................5 3.1項目概況..............................

山東建筑大學信電學院課程設計說明書 1 目錄 目錄..............................................1 摘要..............................................2 1、任務提出與方案論證..............................3 1.1任務提出....................................3 1.2方案論證...................................3 2、總體設計........................................4 2.1指紋識別系統(tǒng)原理...........................4 2.2指紋采集與指紋圖像處理方法.................

本文設計了plc控制的雙控閥門實驗平臺。重點介紹了plc控制的雙控閥門的程序設計,包括無聯(lián)鎖關系和有聯(lián)鎖關系兩類閥門的程序設計,并簡要介紹了雙控閥門控制實驗平臺的組成和上層監(jiān)控系統(tǒng)的設計。

為解決基于文檔的綜合通信導航識別系統(tǒng)設計中需求傳遞的歧義性、設計文檔信息離散、系統(tǒng)無法進行仿真驗證等問題,研究了一種虛擬樣機設計方法。首先,針對綜合通信導航識別系統(tǒng)多領域的特點設計了一種由需求模型、架構模型和實現(xiàn)模型構成的三層次虛擬樣機模型；其次,對當前主要的基于模型的設計方法與流程進行了深入研究,通過對比分析選擇了harmonyse作為綜合通信導航識別系統(tǒng)虛擬樣機的設計流程；最后,以某綜合化通信導航識別系統(tǒng)為例進行了三層次虛擬樣機的設計及仿真驗證。設計結(jié)果表明,該設計方法能有效解決基于文檔設計存在的問題,適用于各類綜合通信導航識別系統(tǒng)虛擬樣機的設計。

運用信息融合技術進行集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)的設計。根據(jù)集裝箱號碼的特性、組成規(guī)律及分布特點,在預處理階段,采用了基于產(chǎn)生式規(guī)則的融合算法。該算法采用串行融合的方式并生成了一系列的規(guī)則,能夠快速準確地輸出具有較高質(zhì)量的號碼分割圖,為后續(xù)的特征提取和號碼識別提供更精確的信息。使用了3種不同類型的特征提取方法,分別生成基于神經(jīng)網(wǎng)絡的分類器,并將各自的分類結(jié)果通過d-s證據(jù)理論進行融合以完成最終的決策,提高了系統(tǒng)的識別率。該系統(tǒng)對光線與陰影具有較強的魯棒性,結(jié)構簡單、快捷有效,在實驗中得到了滿意的效果。

以labview2009試用版為平臺,利用nivi-sionaccquisition2009和nivisiondevel-opmentmudule2009集成模塊,實現(xiàn)了車牌識別的功能,并具有算法簡單,識別效果好,用戶界面良好,結(jié)構簡單等優(yōu)點[1]。1系統(tǒng)總體設計方案采用一般的130萬像素的usb攝像頭,拍攝

為解決基于文檔的綜合通信導航識別系統(tǒng)設計中需求傳遞的歧義性、設計文檔信息離散、系統(tǒng)無法進行仿真驗證等問題,研究了一種虛擬樣機設計方法.首先,針對綜合通信導航識別系統(tǒng)多領域的特點設計了一種由需求模型、架構模型和實現(xiàn)模型構成的三層次虛擬樣機模型;其次,對當前主要的基于模型的設計方法與流程進行了深入研究,通過對比分析選擇了harmonyse作為綜合通信導航識別系統(tǒng)虛擬樣機的設計流程;最后,以某綜合化通信導航識別系統(tǒng)為例進行了三層次虛擬樣機的設計及仿真驗證.設計結(jié)果表明,該設計方法能有效解決基于文檔設計存在的問題,適用于各類綜合通信導航識別系統(tǒng)虛擬樣機的設計.

為解決目前plc仿真實驗平臺在無plc硬件條件下無法進行plc實驗及遠程資源共享的問題,提出了一種完全虛擬條件下的plc仿真實驗平臺。該實驗平臺由plc仿真軟件gxsimulator、工業(yè)組態(tài)軟件組態(tài)王和虛擬串口軟件vspd組成。plc仿真軟件虛擬實際的plc,工業(yè)組態(tài)軟件模擬實際的控制對象,虛擬串口實現(xiàn)虛擬plc和組態(tài)王的通信,并可以通過web發(fā)布將實驗平臺與各個用戶終端相連,實現(xiàn)實驗資源的遠程共享。該實驗平臺充分利用現(xiàn)有計算機和網(wǎng)絡資源,滿足了學生自主學習和自我學習的要求,是一種先進的plc實驗教學系統(tǒng)。

為使變電站站用電源供電系統(tǒng)更加智能、可靠、靈活、安全，設計了基于plc原理來實現(xiàn)的變電站站用電源備自投實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)控制核心為西門子plcs7-200系列plc，通過plc程序來實現(xiàn)對變電站站用電源備自投系統(tǒng)的控制。實驗運行結(jié)果充分表明，基于plc原理的變電站備自投實驗系統(tǒng)完全能夠滿足變電站現(xiàn)場實際要求。

本項目使用無錫信捷電氣有限公司的xc型plc、觸摸屏、模擬量模塊、溫度傳感器等,構建溫控系統(tǒng),同時編制plc控制程序和hmi畫面程序,實現(xiàn)低成本的模擬量定值控制。

借鑒企業(yè)形象識別系統(tǒng),將其應用于高速公路形象建設中,闡述高速公路形象識別系統(tǒng)的組成、相互關系、構建原則及構建內(nèi)容。通過對高速公路形象識別系統(tǒng)的構建,改善國內(nèi)高速公路形象\"復制\"建設所帶來的無差別化,增強高速公路及各區(qū)段地域文化特色的識別性,為高速公路形象的特色化與可識別性建設提供一種可供參考的理論研究方法。

為解決目前plc仿真實驗平臺在無plc硬件條件下無法進行plc實驗及遠程資源共享的問題,提出了一種完全虛擬條件下的plc仿真實驗平臺。該實驗平臺由plc仿真軟件gxsimulator、工業(yè)組態(tài)軟件組態(tài)王和虛擬串口軟件vspd組成。plc仿真軟件虛擬實際的plc,工業(yè)組態(tài)軟件模擬實際的控制對象,虛擬串口實現(xiàn)虛擬plc和組態(tài)王的通信,并可以通過web發(fā)布將實驗平臺與各個用戶終端相連,實現(xiàn)實驗資源的遠程共享。該實驗平臺充分利用現(xiàn)有計算機和網(wǎng)絡資源,滿足了學生自主學習和自我學習的要求,是一種先進的plc實驗教學系統(tǒng)。

本文將圍繞建設工程領域中的普通掛件展開討論，通過問題解答的方式詳細說明普通掛件的定義、用途、種類、安裝方法以及常見問題等內(nèi)容。

基于像素精確定位方法來實現(xiàn)車牌定位,然后對車牌進行灰度化、二值化處理,避免了對整個汽車圖像先圖像處理后車牌定位的繁瑣過程,將改進的模板匹配算法應用于字符識別中,最后,利用matlab的圖形用戶開發(fā)環(huán)境設計出了本系統(tǒng)的測試平臺,經(jīng)過大量車牌樣本驗證,該車牌識別系統(tǒng)準確率較高.