福建省建設(shè)工程質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)使用手冊 福建省建設(shè)工程 質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng) 使用手冊 (項目經(jīng)理) 廈門海邁科技股份有限公司 二零零九年七月一日 福建省建設(shè)工程質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)使用手冊 目錄 福建省建設(shè)工程......................................................1 質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)................................................1 使用手冊............................................................1 1.系統(tǒng)配置......................................................3 2.登錄系統(tǒng).........................

為了解決目前高校通信實驗教學(xué)設(shè)備數(shù)量與學(xué)生數(shù)量不平衡的問題,設(shè)計了一種基于webservice的實驗教學(xué)輔助系統(tǒng)——通信實驗設(shè)備排隊系統(tǒng)。利用不同層次學(xué)生在完成實驗時存在時間差,采用單隊列和先來先服務(wù)的模型,并通過webservice技術(shù)向遠程設(shè)備傳輸配置數(shù)據(jù),由此實現(xiàn)對各類通信實驗設(shè)備進行分時復(fù)用。實際測試表明,該系統(tǒng)具有使用靈活、可擴展性好的特點,可以對高校通信專業(yè)學(xué)生實驗管理起到重要作用。

工程質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管模式對于確保工程質(zhì)量安全、優(yōu)化市場發(fā)展環(huán)境來說是十分重要的,因此施工單位一定要將質(zhì)量安全放在突出位置,本文將結(jié)合2016年福建省發(fā)布的建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作要點和施工單位在實際運作中的監(jiān)管模式來探索其安全動態(tài)監(jiān)管模式,供借鑒。

為進一步加強工程質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管工作，切實貫徹落實好“動態(tài)管理辦法”和“動態(tài)信息系統(tǒng)”，福建省質(zhì)安總站對各級建設(shè)工程質(zhì)量、安全監(jiān)督機構(gòu)提出六點要求：首先要求各級工程質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)主要領(lǐng)導(dǎo)要切實負起責(zé)任，把落實質(zhì)量安全動態(tài)監(jiān)管工作擺上重要議事日程，確保動態(tài)監(jiān)管工作有序開展；其次要強化層級指導(dǎo)，落實責(zé)任；第三要建立層級指導(dǎo)約談制度。

工程監(jiān)督機構(gòu)借助動態(tài)管理平臺,以違規(guī)記分為手段,輔以集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)、約談和通報批評等行政處理措施,并與行政處罰相結(jié)合,有效促進了責(zé)任人到崗履職,推動了施工、監(jiān)理單位完善管理制度,落實管理、監(jiān)理責(zé)任,并為實行差異化監(jiān)管提供了量化依據(jù),收到了較好的效果。

1.設(shè)備鑒權(quán)接口（epg_deviceauth.php） 問題：1.重復(fù)鑒權(quán)的處理現(xiàn)在有變化 2.設(shè)備運營商信息接口(epg_deviceinfo.php) 3.固件軟件升級接口（epg_deviceupgrate.php） 開始 運營商id是否存在 將此設(shè)備關(guān)聯(lián) 到該運營商 更新客戶端此設(shè)備 的用戶區(qū)域信息 結(jié)束 將此設(shè)備的 運營商置空 將客戶端此設(shè)備用 戶的區(qū)域信息置空 n y 開始 是否首次鑒權(quán) y n 結(jié)束 生成apik 創(chuàng)建設(shè)備列表 創(chuàng)建設(shè)備權(quán)限和客戶端信息 獲取apik 備注：apik生成方法是由設(shè)備列表標識字段從左邊補0至10位，再反轉(zhuǎn)字符串得到 問題：現(xiàn)在固件軟件升級有所變更，是否已經(jīng)考慮？ 4.apk軟件升級接口（epg_apkupgrate.php） 問題：現(xiàn)在apk軟件升級有所變更，是否已經(jīng)考慮？ 5.業(yè)務(wù)授權(quán)接口（

一、項目簡介混凝土作為主要的建筑結(jié)構(gòu)材料之一．其質(zhì)量好壞將直接影響到建筑工程的質(zhì)量、使用壽命以及人民生命、財產(chǎn)的安全。其工程質(zhì)量的形成經(jīng)過生產(chǎn)．運輸、澆筑、養(yǎng)護等多個環(huán)節(jié)，其中任何環(huán)節(jié)的失控都會導(dǎo)致嚴重的結(jié)構(gòu)安全事故。該系統(tǒng)旨在建立一個全市規(guī)模的．覆蓋混凝土生產(chǎn)（混凝土企業(yè)）、使用（施工單位）、監(jiān)測（監(jiān)理公司和檢測機構(gòu)）和監(jiān)督（質(zhì)監(jiān)機構(gòu)）各環(huán)節(jié)的混凝土質(zhì)量追蹤和動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)對混凝土生產(chǎn)、使用、監(jiān)測全過程的實時質(zhì)量追蹤和管理。

一、項目簡介混凝土作為主要的建筑結(jié)構(gòu)材料之一,其質(zhì)量好壞將直接影響到建筑工程的質(zhì)量、使用壽命以及人民生命、財產(chǎn)的安全。其工程質(zhì)量的形成經(jīng)過生產(chǎn)、運輸、澆筑、養(yǎng)護等多個環(huán)節(jié),其中任何環(huán)節(jié)的失控都會導(dǎo)致嚴重的結(jié)構(gòu)安全事故。該系統(tǒng)旨在建立一個全市規(guī)模的,覆蓋混凝土生產(chǎn)(混凝土企

現(xiàn)有消防車輛信息缺乏實時、科學(xué)的監(jiān)控,無法為消防救援指揮調(diào)度提供實時動態(tài)數(shù)據(jù),同時單一、低效的消防車輛管理手段,拉低消防車輛的作戰(zhàn)能力.針對車輛信息動態(tài)監(jiān)控問題,筆者通過利用lora技術(shù)以及各類數(shù)據(jù)采集裝置,對消防車輛上車載裝備、上裝、車輛狀態(tài)等車輛信息進行實時采集和監(jiān)控;針對車輛日常管理問題,設(shè)計對應(yīng)的車輛信息管理功能模塊,實現(xiàn)對消防車輛的動態(tài)化監(jiān)控和智能化管理.

水庫動態(tài)監(jiān)管解決方案

在整個工程項目造價控制的組成內(nèi)容中,施工階段工程造價動態(tài)控制具有十分重要的作用.所以,加強施工階段工程造價的動態(tài)控制是當前建筑企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要課題之一.本文首先介紹了施工階段工程造價動態(tài)控制的概念,其次闡述了施工階段工程造價動態(tài)控制存在的主要問題,最后提出了對應(yīng)的施工造價動態(tài)控制措施,希望為其他企業(yè)的工程造價動態(tài)管理提供借鑒與參考.

第1頁共9頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 webservice接口說明文檔模板 篇一：項目接口需求及設(shè)計說明文檔(模板) 客戶化開發(fā)需求規(guī)格說明書 媒訊集團eas項目 ctc與eas接口需求及設(shè)計說明書 文檔作者： 創(chuàng)建日期：20xx-05-10確認日期：當前版本：1.0拷貝 數(shù)量：1 審批簽字: 客戶方： 實施方： 文檔控制 目錄 1. 概 述................................................. ................................................... .............................................41.1讀 第2頁共9頁 者...............................

政府投資和社會投資持續(xù)增加,工程造價監(jiān)管的重要性日顯突出,而工程造價監(jiān)管的難點問題依然存在,加強監(jiān)管工程造價乃當務(wù)之急。

給出了武昌區(qū)規(guī)劃國土建設(shè)工程批后動態(tài)監(jiān)管信息系統(tǒng)的建設(shè)目標及系統(tǒng)的開發(fā)方案,介紹了所設(shè)計和開發(fā)的系統(tǒng)的功能以及特點。

加強預(yù)算執(zhí)行管理是硬化預(yù)算約束、提升財政資金使用規(guī)范和有效性的重要措施,也是發(fā)揮專員辦機構(gòu)優(yōu)勢的重要內(nèi)容.當前,應(yīng)對專員辦現(xiàn)有預(yù)算執(zhí)行管理工作的內(nèi)容進行梳理,完善監(jiān)管內(nèi)容,優(yōu)化監(jiān)管手段,提升監(jiān)管成效.\n1.夯實屬地預(yù)算單位銀行賬戶管理基礎(chǔ).進一步修訂完善預(yù)算單位銀行賬戶管理系統(tǒng),繼續(xù)扎實做好銀行賬戶審批、備案和年檢工作,實現(xiàn)銀行賬戶“應(yīng)管盡管”,鞏固屬地預(yù)算單位加強預(yù)算管理和落實國庫集中收付制度改革的基礎(chǔ).同時,加強與人民銀行的溝通協(xié)調(diào),實現(xiàn)與人民銀行賬戶管理系統(tǒng)(以及商業(yè)銀行賬戶管理系統(tǒng))的對接,賦予專員辦一定權(quán)限,通過中央基層預(yù)算單位的財政分配碼、銀行賬戶代碼進入該系統(tǒng)進行查詢,實現(xiàn)屬地預(yù)算銀行賬戶信息的動態(tài)監(jiān)控,提升銀行賬戶管理效率.

本文簡單描述了大型科研儀器設(shè)備共享相關(guān)信息化系統(tǒng)建設(shè)情況,以及面臨的國家網(wǎng)絡(luò)管理平臺與省級/區(qū)域性大型儀器設(shè)備共享系統(tǒng)在數(shù)據(jù)與服務(wù)在對接方面的要求,圍繞webservice關(guān)鍵技術(shù)及在大型科研儀器設(shè)備共享中的應(yīng)用進行了簡要闡述.

1 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》 交通運輸部公安部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于修改 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》的決定（交通運輸部 令2016年第55號） 《交通運輸部公安部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于 修改〈道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法〉的決定》已于2016 年4月7日經(jīng)交通運輸部第7次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布。 交通運輸部部長楊傳堂 公安部部長郭聲琨 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長楊煥寧 2016年4月20日 交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局決 定對《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部公 安部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號）作如 下修改： 刪除第十一條第（一）項中的“組織機構(gòu)代碼證、”。 本決定自2016年4月20日起施行。 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》根據(jù)本決定

-1- 附件1： 并建監(jiān)字[2013]7號 關(guān)于全面使用“太原市混凝土質(zhì)量追蹤和動態(tài) 監(jiān)管系統(tǒng)”的通知 各建設(shè)、施工、監(jiān)理、預(yù)拌砼企業(yè)、檢測機構(gòu)等單位： 2013年5月以來，“太原市混凝土質(zhì)量追蹤和動態(tài)監(jiān)管 系統(tǒng)”（以下簡稱混凝土質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)）逐步在我市預(yù)拌砼 企業(yè)安裝調(diào)試，目前已全部安裝完成。為使混凝土質(zhì)量監(jiān)管 系統(tǒng)盡快完成聯(lián)網(wǎng)，能夠正常使用，現(xiàn)將我市全面使用混凝 土質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)的有關(guān)事項通知如下： 一、在全市范圍內(nèi)從事預(yù)拌混凝土生產(chǎn)的企業(yè)，使用預(yù) 拌混凝土的建設(shè)工程項目，相應(yīng)的工程質(zhì)量檢測機構(gòu)，應(yīng)全 部納入混凝土質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)進行管理。 二、全市預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、 檢測機構(gòu)應(yīng)當按照以下要求，做好將預(yù)拌混凝土生產(chǎn)、使用、 -2- 檢測環(huán)節(jié)有關(guān)質(zhì)量信息錄入到混凝土質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)的工作： （一）預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中必須及時準確 地將有關(guān)質(zhì)量

關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知 交通運輸部辦公廳文件交運發(fā)〔2011〕80號2011年04月07日 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）、公安廳（局）、安全生產(chǎn)監(jiān)督管 理局、工業(yè)和信息化主管部門： 為認真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號，以下簡稱國務(wù) 院《通知》）精神，切實加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運輸事故，確保2011年12月 31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（以下 簡稱“兩客一?！避囕v），安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置（以下簡稱衛(wèi)星定位裝置）工作全部完成， 現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下: 一、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機制 利用運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強道路運輸安全管理，實時監(jiān)控運輸車輛駕駛?cè)?/p>

為了解決工程造價中關(guān)鍵影響因素難以選擇以及模型估計精度不高的問題,提出了一種基于lssvm-svip的工程造價動態(tài)軟測量方法。該方法通過對樣本數(shù)據(jù)的重構(gòu),獲得具有動態(tài)性能的工程造價初始軟測量模型。同時利用改進的變量投影性指標法對工程造價初始軟測量模型中多個影響因素進行篩選,得到優(yōu)化模型。并以最小二乘支持向量機作為非線性逼近器,建立工程造價的軟測量模型。將該方法應(yīng)用于工程造價案例中,結(jié)果表明:經(jīng)svip方法優(yōu)化后的模型結(jié)構(gòu)簡單,估計精度高,泛化能力強,能滿足實際工程要求。

主要介紹webservice技術(shù)在工程造價信息管理方面的應(yīng)用,指出利用webservice技術(shù)實現(xiàn)工程現(xiàn)場基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及時上傳的優(yōu)越性。

102 2006.11.jskj 工程造價指數(shù)與工程造價動態(tài)管理 □廣東省廣州市第一市政工程有限公司廖慧婷 交流平臺 exchangeplatform 隨著我國經(jīng)濟體制改革，特別是價格體制改革的不斷深化，材料、設(shè)備及人工費的變化 對工程造價的影響日益增大。在建筑市場供求和價格水平發(fā)生經(jīng)常性波動的情況下，建設(shè)工 程造價及其各組成部分也處于不斷變化之中，這使不同時期的工程在“量”與“價”兩方面 都失去可比性，也給合理確定和有限控制造價造成了困難。根據(jù)建設(shè)工程的特點，編制工程 造價指數(shù)是解決這些問題的最有效途徑。 工程造價指數(shù)種類及其編制 與物價指數(shù)、股市各種指數(shù)一樣，工程造價指數(shù)是說明不同時期單項價格和綜合價格的 相對變化趨勢和變化幅度的指標，是研究工程造價動態(tài)性的一種重要工具。工程造價指數(shù)是 反映一定時期，由于市場價格變化對工程造價影響程度的一種指標，它是調(diào)整工程造價價差 的依據(jù)。工