針對(duì)軌道電路故障信息存在大量重復(fù)樣本和冗余屬性，提出一種基于粗糙集和c4．5決策樹算法相融合的軌道電路故障診斷方法。軌道電路故障特征數(shù)據(jù)多為連續(xù)量，需要根據(jù)模糊集理論對(duì)故障樣本進(jìn)行模糊化，形成離散決策表。利用粗糙集處理不完備決策表的能力，去除離散決策表的冗余屬性得到約簡表，結(jié)合決策樹c4．5算法對(duì)約簡決策表進(jìn)行快速訓(xùn)練提取診斷規(guī)則，產(chǎn)生的診斷規(guī)則清晰、可解釋性強(qiáng)，能夠直接運(yùn)用于軌道電路故障診斷中。最后利用模擬數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證該方法的有效性，與id5算法和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行對(duì)比，仿真測(cè)試表明該方法具有更高的診斷效率和準(zhǔn)確率，對(duì)實(shí)現(xiàn)軌道電路快速魯棒故障診斷具有一定意義。

柴油機(jī)排氣閥 展地源熱泵，我認(rèn)為是一個(gè)很對(duì)，而且對(duì)我們子孫萬代都有好處的事情。 [主持人]:目前中國用戶用這種空調(diào)的多嗎？ [吳展豪]:現(xiàn)在這種意識(shí)出來了，特別是今年我們的項(xiàng)目非常忙，從各方面，從政府、企業(yè)、 消費(fèi)者，很多人都想探討地源熱泵，探討怎樣去采用。所以，現(xiàn)在發(fā)展速度非?？?。將來對(duì) 整個(gè)社會(huì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保是非常好的。 [主持人]:現(xiàn)在是一個(gè)很好的開始，高速發(fā)展的時(shí)期，現(xiàn)在可能需要更多的人來認(rèn)識(shí)地源熱泵 空調(diào)。我們想知道，地源熱泵有很多優(yōu)勢(shì)，有沒有一些劣勢(shì)或者相對(duì)其他方面比較不足的地 方？ [吳展豪]:每一樣?xùn)|西都有它的好處，但是如果用得不好，就會(huì)變成壞處。地源熱泵發(fā)展比較 快，如果盲目地不科學(xué)地去開發(fā)這種系統(tǒng)，反而會(huì)造成后患，我們?cè)趪?，在美國、加拿?我們做這個(gè)行業(yè) 首頁>>產(chǎn)品中心>>單口排氣閥 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號(hào)：qb1-10 產(chǎn)品名稱：

柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)的施工方法 柴油發(fā)電機(jī)為裝置區(qū)內(nèi)重要負(fù)荷的事故電源，因初步設(shè)計(jì)中無具體的設(shè)備參 數(shù)、調(diào)壓方式、勵(lì)磁方式、控制方式，所以本施工方法按一般柴油發(fā)電機(jī)組考慮， 在設(shè)備到貨后再制定具體的施工措施。 6.1發(fā)電機(jī)的安裝 6.1.1設(shè)備安裝前土建應(yīng)具備的條件 6.1.1.1土建工作完畢，現(xiàn)場(chǎng)清潔無雜物，已辦理工序交接。 6.1.1.2層頂樓頂不得有滲漏現(xiàn)象。 6.1.1.3混凝土基礎(chǔ)達(dá)到允許安裝強(qiáng)度。 6.1.1.4預(yù)埋件及預(yù)留孔符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件牢固。 6.1.2開箱檢查 電機(jī)及控制盤到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查,做好記錄,并應(yīng)符合下列要求： 6.1.2.1包裝及密封應(yīng)良好。 6.1.2.2設(shè)備規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，附件、備件應(yīng)齊全。 6.1.2.3產(chǎn)品說明書等到技術(shù)文件應(yīng)齊全。 6.1.2.4外觀檢查合格。 6.1.3發(fā)電機(jī)抽芯檢查 對(duì)于大型發(fā)電機(jī)的定子和

針對(duì)水電機(jī)組常規(guī)振動(dòng)故障診斷分類器不能反映分類中的不確定信息的不足,提出一種基于粗糙集的一對(duì)一(1-v-1)多類支持向量機(jī)分類方法。該方法充分利用粗糙集對(duì)不確定、不完整數(shù)據(jù)和復(fù)雜模式的良好刻畫能力及支持向量機(jī)優(yōu)秀的泛化能力,應(yīng)用粗糙集最核心的思想:上、下近似來描述支持向量機(jī)分類結(jié)果。結(jié)合1-v-1方法實(shí)現(xiàn)支持向量機(jī)的多類分類,導(dǎo)出多類分類時(shí)樣本的上、下近似和邊界區(qū)域的集合表示,并以規(guī)則的形式對(duì)分類器進(jìn)行描述。用所提方法對(duì)國際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并應(yīng)用于某水電廠機(jī)組振動(dòng)故障診斷。所得結(jié)果與單純1-v-1多類支持向量機(jī)方法比較,結(jié)果表明該分類器具有規(guī)則簡潔、分類階段所需存儲(chǔ)空間小,能夠反映故障模式分類中的不確定信息等優(yōu)點(diǎn)。

提出應(yīng)用粗糙集和支持向量機(jī)水電機(jī)組振動(dòng)的故障診斷模型。運(yùn)用粗糙集理論對(duì)水電機(jī)組振動(dòng)信號(hào)的屬性特征進(jìn)行預(yù)處理,在約簡去除其冗余屬性后得到?jīng)Q策表,將決策表作為支持向量機(jī)的學(xué)習(xí)樣本,通過訓(xùn)練,使構(gòu)建的支持向量機(jī)多分類器能夠反映屬性特征和故障類型的映射關(guān)系,從而達(dá)到故障診斷的目的。測(cè)試結(jié)果表明,與常規(guī)方法相比,應(yīng)用粗糙集和支持向量機(jī)相結(jié)合的方法進(jìn)行故障診斷具有簡單有效、診斷速度快和良好的魯棒性等優(yōu)點(diǎn),是一種有效的診斷方法。

柴油發(fā)電機(jī)(方艙)

針對(duì)軌道電路故障信息存在大量重復(fù)樣本和冗余屬性,提出一種基于粗糙集和c4.5決策樹算法相融合的軌道電路故障診斷方法.軌道電路故障特征數(shù)據(jù)多為連續(xù)量,需要根據(jù)模糊集理論對(duì)故障樣本進(jìn)行模糊化,形成離散決策表.利用粗糙集處理不完備決策表的能力,去除離散決策表的冗余屬性得到約簡表,結(jié)合決策樹c4.5算法對(duì)約簡決策表進(jìn)行快速訓(xùn)練提取診斷規(guī)則,產(chǎn)生的診斷規(guī)則清晰、可解釋性強(qiáng),能夠直接運(yùn)用于軌道電路故障診斷中.最后利用模擬數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證該方法的有效性,與id3算法和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行對(duì)比,仿真測(cè)試表明該方法具有更高的診斷效率和準(zhǔn)確率,對(duì)實(shí)現(xiàn)軌道電路快速魯棒故障診斷具有一定意義.

柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動(dòng)故障診斷

排氣閥故障 仍將以平穩(wěn)運(yùn)行小幅波動(dòng)為主。 1、我國國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展，將繼續(xù)拉動(dòng)鋼材需求增加。十屆全國人大五次會(huì)議 通過的溫總理所作的政府工作報(bào)告，明確提出了今年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8％左右的目標(biāo)，與 去年相同。并要求認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把工作重點(diǎn)放到優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、節(jié)能降耗和 污染減排上來，防止片面追求和盲目攀比增長速度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。這將決定了今 年鋼材需求不會(huì)出現(xiàn)萎縮，有些行業(yè)和 一、產(chǎn)品[自力式平衡閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品型號(hào)：zlf-16 產(chǎn)品名稱：自力式平衡閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：工洲牌zlf-16型自力式平衡閥，是一種利用介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自我控制而保持流經(jīng)該 被控系統(tǒng)流量不變的閥門，并具有流量指示，調(diào)節(jié)方便，適用于供熱空調(diào)等非腐蝕性介質(zhì)的流量控制。運(yùn) 行前一次調(diào)節(jié)，即可使系統(tǒng)流量自動(dòng)恒定在要求的設(shè)定值。 二、主要技術(shù)參數(shù)： 型號(hào)公稱壓力殼

針對(duì)軌道電路故障信息存在大量重復(fù)樣本和冗余屬性,提出一種基于粗糙集和c4.5決策樹算法相融合的軌道電路故障診斷方法。軌道電路故障特征數(shù)據(jù)多為連續(xù)量,需要根據(jù)模糊集理論對(duì)故障樣本進(jìn)行模糊化,形成離散決策表。利用粗糙集處理不完備決策表的能力,去除離散決策表的冗余屬性得到約簡表,結(jié)合決策樹c4.5算法對(duì)約簡決策表進(jìn)行快速訓(xùn)練提取診斷規(guī)則,產(chǎn)生的診斷規(guī)則清晰、可解釋性強(qiáng),能夠直接運(yùn)用于軌道電路故障診斷中。最后利用模擬數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證該方法的有效性,與id3算法和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行對(duì)比,仿真測(cè)試表明該方法具有更高的診斷效率和準(zhǔn)確率,對(duì)實(shí)現(xiàn)軌道電路快速魯棒故障診斷具有一定意義。

柴油發(fā)電機(jī)使用方案 1 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................2 二、工程概況：........................................................................................2 三、柴油發(fā)電機(jī)供電使用管理措施........................................................2 3.2電線與電纜的安全防護(hù)...........................錯(cuò)誤！未定義書簽。 3.3雨季安全用電措施....................................

排氣閥是柴油機(jī)的重要部件,排氣閥精確性,對(duì)柴油機(jī)尾氣的排放產(chǎn)生重要的影響。該文以rt-flex電控柴油機(jī)排氣閥為模型,根據(jù)柴油機(jī)排氣閥的運(yùn)動(dòng)過程,提取它的數(shù)學(xué)模型,用matlab/simulink、stateflow對(duì)其進(jìn)行仿真建模。

教學(xué)評(píng)價(jià)是教師教學(xué)效果評(píng)價(jià)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),通過建立創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用變精度粗糙集的多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),可以用來分析失效數(shù)據(jù),并且為進(jìn)一步的問題解決提供依據(jù)。

分析了柴油機(jī)缸頭振動(dòng)機(jī)理,運(yùn)用小波包對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行了分析和討論,提取出相應(yīng)的特征向量,然后將振動(dòng)樣本特征向量作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入?yún)?shù),以故障類別作為輸出參數(shù),經(jīng)過訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以利用測(cè)量的振動(dòng)信號(hào)來判斷柴油機(jī)氣閥的故障狀態(tài)。實(shí)例證明該方法有效可行。

濰坊鼎新——道依茨系列發(fā)電機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)單位deutz公司技術(shù)合資生產(chǎn) （140kw以上為原裝進(jìn)口）。道依茨公司創(chuàng)建于1864年，是世界上一流的柴油機(jī)制造廠商之一，道依茨發(fā) 動(dòng)機(jī)功率范圍廣闊，風(fēng)冷卻、水冷卻、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)品種齊全，其中風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是同類產(chǎn)品中草藥王牌。 機(jī)組型號(hào) 功率(kw) 發(fā)電機(jī)型號(hào)缸數(shù)缸徑mm 行程 mm 排量l 機(jī)油容 量l 燃油消耗 (g/kw.h) 機(jī)組重量 (kg) 外型尺寸 l×w×h(mm) 額定備用 dwm222022d226b-3d31051203.127.252158001800×740×1000 dwm272427d226b-3d31051203.127.252158401800×740×1000 dwm3030d226b-3d3105120

租賃柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電 的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝 置、應(yīng)急柜等部件組成。 一般小型類的公司都會(huì)選擇租賃柴油發(fā)電機(jī)，1897年全世界第一臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧 格斯堡（augsburg），是由man公司的創(chuàng)始人rudolfdiesel 1、柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)： 2、柴油發(fā)電機(jī)容量等級(jí)多，國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組最大幾千千瓦 2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活（水冷只要34~83l/kw·h汽輪機(jī)的1/10） 3、發(fā)電機(jī)熱效率高，燃油消耗低（熱效率30~46%） 4、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到安全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到全負(fù)荷（正常5~30min） 停機(jī)過程短，可以頻繁起停。 5、發(fā)電機(jī)維護(hù)操作簡單

1.柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范 項(xiàng)目單位數(shù)據(jù) 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范 型號(hào)（型式） 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)kta38-g5（四沖程，v列12缸，渦輪增 壓） 額定功率kw970 額定轉(zhuǎn)速r/min1500 項(xiàng)目單位數(shù)據(jù) 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范s2b252－810號(hào)或1號(hào)輕柴油 潤滑油牌號(hào)cf級(jí)15w40 燃油消耗率g/kwh207 冷卻方式閉式水冷 啟動(dòng)方式24v直流電啟動(dòng) 噪音水平分貝＜120（1.0米處） 制造廠家重慶康明斯 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范 型號(hào)（型式）馬拉松發(fā)電機(jī)mx-850-4（無刷、自勵(lì)磁、自散熱、有屏蔽保護(hù)） 額定容量kw1000 額定電壓v400/230 額定電流a1443 額定頻率hz50 額定轉(zhuǎn)速r/min1500 功率因數(shù)0.8（滯后） 定子線圈相數(shù)及接 線 三相四線中性點(diǎn)直接接地 效率

柴油發(fā)電機(jī) (5)

柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組 1.概述 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī) 為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、 發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜 等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上， 供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出 功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套 齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道 路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電 源。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā) 電機(jī)組的使用范圍。 目前，我國具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。 產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞非幾十個(gè)國家和地區(qū)，深受好評(píng)。 2.分類及規(guī)格 柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)租用 柴油發(fā)電機(jī)租賃，大型柴油發(fā)電機(jī)租用，那租用柴油發(fā)電機(jī)的好處及需要注意什么了？ 柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用 高效吸音材料和降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之a(chǎn)聲級(jí)噪聲排放 達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(85db)。 發(fā)電機(jī)降噪最根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸 聲、隔振等乃是最有效的辦法。 降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組最主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級(jí)高，排氣速度快，治理難度大。 采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣a聲級(jí)噪聲降低40~60db。 降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問題，一是排氣通道所允許的 壓力損失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。 機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振 (1)