根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)涵,運(yùn)用層次分析法、模糊綜合評(píng)判法等多目標(biāo)決策技術(shù)分析各指標(biāo)之間的關(guān)系,建立公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的綜合評(píng)價(jià)模型,綜合公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的定量與定性評(píng)價(jià)。

公路項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)是公路項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。介紹社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)目的及范圍、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法。該方法對(duì)完善我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)工作內(nèi)容具有指導(dǎo)作用,為減少公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境負(fù)面影響尋求新途徑。

介紹公路環(huán)境評(píng)價(jià)中存在的問(wèn)題,以及公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo),并提出環(huán)境保護(hù)對(duì)策,從而促進(jìn)公路建設(shè)環(huán)境評(píng)價(jià)方法的完善及改進(jìn)。

通過(guò)數(shù)學(xué)分析建立環(huán)境影響評(píng)價(jià)模型,將無(wú)量綱化的方法運(yùn)用于公路工程的環(huán)境評(píng)價(jià)模型中,對(duì)創(chuàng)新公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了有益的探索。

采用層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)法對(duì)改建鐵路宣杭線增建第二線工程沿線的宣城地區(qū)、湖州地區(qū)和杭州地區(qū)3個(gè)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境受到該項(xiàng)目的影響進(jìn)行實(shí)證分析研究。評(píng)價(jià)結(jié)果表明修建該鐵路建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)對(duì)杭州地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生較大優(yōu)勢(shì)影響。

交通建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究——根據(jù)交通建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)涵，從社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、美學(xué)及歷史學(xué)環(huán)境三方面設(shè)置指標(biāo)體系，并探討了指標(biāo)的表達(dá)方式和估算方法。

指出了聲環(huán)境影響是公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),預(yù)測(cè)模式的應(yīng)用能減少預(yù)測(cè)的計(jì)算量,提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度,同時(shí)不同模式的運(yùn)用會(huì)產(chǎn)生不同程度的誤差.為此,提出了公路項(xiàng)目聲評(píng)價(jià)應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn),并分析了不同的公路項(xiàng)目預(yù)測(cè)模式誤差,總結(jié)了現(xiàn)有公路噪聲控制措施.

在公路建設(shè)中，生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量和施工有著非常大的影響。公路建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)存在著很多的質(zhì)量問(wèn)題，為了有效的解決這些質(zhì)量問(wèn)題，就需要依據(jù)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)其進(jìn)行識(shí)別、預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，從而能夠找到一個(gè)有效的解決措施。因此，文章結(jié)合公路建設(shè)的情況對(duì)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

隨著我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展,公路對(duì)環(huán)境的影響問(wèn)題日益凸現(xiàn)。只有科學(xué)評(píng)價(jià)公路交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,采取有效的防治措施,將公路的建設(shè)、管理與保護(hù)生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合起來(lái),才能使公路交通與區(qū)域環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

在公路建設(shè)工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)框架下,環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有其獨(dú)特性,評(píng)估中也還存在較多不確定性.本文首先對(duì)公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了概述和分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法用的問(wèn)題進(jìn)行了探討.

《公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)》摘要：本文對(duì)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)作了比較深入 地分析與探討，總結(jié)歸納了公路施工、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施，對(duì)環(huán) 境影響評(píng)價(jià)制度與方法進(jìn)行了全面闡述，并通過(guò)與國(guó)外公路環(huán)境保護(hù)比較，指出 我國(guó)今后的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：公路環(huán)境保護(hù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)措施關(guān)鍵詞：公路環(huán) 境保護(hù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)措施 0引言 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)步伐 越來(lái)越大。近年來(lái)，我國(guó)公路總里程不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量持續(xù)增加，公路在國(guó) 民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來(lái)愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、 公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問(wèn)題也大量凸現(xiàn)出來(lái)。 如何面對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，如何按照現(xiàn)階段我國(guó)實(shí)際情況，分析評(píng)價(jià)公 路建設(shè)各階段對(duì)環(huán)境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢 復(fù)路域生態(tài)損失。這是擺在我們廣大公路工

對(duì)高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題作了分析與探討,總結(jié)歸納了高速公路施工、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度與方法進(jìn)行了全面闡述,并通過(guò)與國(guó)外公路環(huán)境保護(hù)比較,指出今后的發(fā)展方向。

我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要方式就是做好環(huán)境保護(hù)工作,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,資源在開(kāi)發(fā)利用時(shí)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的影響,提出相應(yīng)的污染防治和治理措施.公路建設(shè)作為重要的市政工程之一也應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)工作.本文首先對(duì)公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)涵、目的和影響因素進(jìn)行介紹,其次分析了公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)措施,以供參考.

本文對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析與探討,簡(jiǎn)述環(huán)境影響的目的與方法等,總結(jié)歸納了公路施工、營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系,提高環(huán)境意識(shí),加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。

公路環(huán)境保護(hù)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)

對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行了分析與探討，闡述了環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的與方法等，總結(jié)歸納公路施工、營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施，明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系，提高環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。

結(jié)合鳳大(鳳凰—大興)高速公路的實(shí)際特點(diǎn),從水環(huán)境影響、空氣環(huán)境影響、社會(huì)環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響和其他影響等方面建立鳳大高速公路營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)模型并進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,提出了加強(qiáng)鳳大公路營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)的建議與措施。

以貴陽(yáng)市青海住宅小區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為例,論述住宅區(qū)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)包括的內(nèi)容,評(píng)價(jià)中應(yīng)采取的方法,以及應(yīng)得出的結(jié)論及其分析。強(qiáng)調(diào)社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容和方法在住宅區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的重要性和必要性。

本文將灰色系統(tǒng)理論中的關(guān)聯(lián)度分析方法，應(yīng)用于水資源工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，通過(guò)實(shí)例的分析計(jì)算得到了滿意的結(jié)果

運(yùn)用生命周期評(píng)價(jià)方法,采用終點(diǎn)破壞模型,通過(guò)清單分析數(shù)據(jù),分別對(duì)地源熱泵系統(tǒng)和風(fēng)冷螺桿熱泵系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)境影響定量分析,得到兩種方案的綜合環(huán)境負(fù)荷值。評(píng)價(jià)結(jié)果表明:地源熱泵系統(tǒng)全生命周期的環(huán)境負(fù)荷值較大,單純考慮其運(yùn)行階段能耗低的特點(diǎn),而忽略安裝階段對(duì)環(huán)境的消極影響是不客觀的。

[目的]對(duì)甘肅省慶陽(yáng)市20個(gè)土地整治規(guī)劃環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià),為黃土高原山區(qū)的土地整治項(xiàng)目環(huán)評(píng)提供借鑒.[方法]基于dpsir(驅(qū)動(dòng)力—壓力—狀態(tài)—影響—響應(yīng))模型,建立科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)慶陽(yáng)市20個(gè)土地整治規(guī)劃項(xiàng)目環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià).[結(jié)果](1)人均gdp與新增耕地量對(duì)土地整治變化具有較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)作用;土壤污染情況對(duì)生態(tài)環(huán)境的壓力最為突出;城市的森林覆蓋率對(duì)項(xiàng)目區(qū)土地資源狀態(tài)有重要影響;公眾對(duì)環(huán)境的滿意度對(duì)各類(lèi)土地整治變化及其人口、資源和環(huán)境所產(chǎn)生影響相對(duì)突出;固體廢棄物綜合利用對(duì)環(huán)境影響的響應(yīng)最突出.(2)研究區(qū)域環(huán)境影響的綜合評(píng)價(jià)最大值和最小值分別為鎮(zhèn)原縣山岔鎮(zhèn)周家莊土地整治項(xiàng)目(0.2569)和慶城縣太白梁鄉(xiāng)廟山土地整理項(xiàng)目(0.1304).[結(jié)論]各個(gè)項(xiàng)目區(qū)的綜合指標(biāo)基本在0.1500～0.2500浮動(dòng),說(shuō)明慶陽(yáng)市20個(gè)項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境提升潛力較大.

【目的】評(píng)價(jià)土地整理項(xiàng)目整理前、后對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,旨在為今后土地整理工作中減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞提供經(jīng)驗(yàn)?！痉椒ā繀⒖忌鷳B(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)指標(biāo)體系,根據(jù)土地整理項(xiàng)目相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),從水、土壤、生物和社會(huì)環(huán)境4個(gè)生態(tài)要素中,選取了11個(gè)指標(biāo)構(gòu)成土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。在物元分析理論的基礎(chǔ)上,采用改進(jìn)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,構(gòu)建了土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的物元模型,并采用該模型對(duì)開(kāi)原市慶云堡鎮(zhèn)土地整理項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)價(jià)?！窘Y(jié)果】利用構(gòu)建的土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)物元模型,對(duì)開(kāi)原市慶云堡鎮(zhèn)土地整理項(xiàng)目的評(píng)價(jià)顯示,土地整理后項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境等級(jí)為\"較好\