在某工程增層改建的設(shè)計(jì)中,合理的確定新增上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并對其采取了設(shè)置局部少量剪力墻的結(jié)構(gòu)措施,同時(shí)在基礎(chǔ)托換中,結(jié)合工程特點(diǎn),通過比選采用錨桿靜壓樁的加固方案,最終達(dá)到了理想的效果。

教學(xué)樓增層改建工程監(jiān)理實(shí)錄——同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)藥學(xué)系教學(xué)科研樓因不適應(yīng)高等教育事業(yè)發(fā)展需要，且校園內(nèi)用地緊張，經(jīng)費(fèi)不足。根據(jù)設(shè)計(jì)部門技術(shù)鑒定意見，決定在原四層的樓上加建兩層。在確保教學(xué)科研安全順利進(jìn)行條件下，于1988年1o月增層改建完成。至今近四年...

本文以某新建建筑因測量有誤導(dǎo)致未按原設(shè)計(jì)樓層標(biāo)高施工為例,探討如何將已施工完畢的樓層改建至原設(shè)計(jì)標(biāo)高,研究采用鋼支撐及植筋措施對已建建筑進(jìn)行加固改造的方法,以資借鑒。

介紹了公路改建工程造價(jià)核查方法和核查報(bào)告主要內(nèi)容。

改建工程 檢表2壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實(shí)度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實(shí) 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗(yàn)人:監(jiān)理:

縣鄉(xiāng)公路改建工程應(yīng)采取的措施——本文針對縣鄉(xiāng)公路改建從路線選線、路基施工、路面施工應(yīng)采取的預(yù)防措施，提出了路面施工的方法及農(nóng)村公路改建的建議。

本文以某綜合樓的擴(kuò)建加層為例,介紹化學(xué)膠植筋法在工程改造中的具體應(yīng)用,并就柱、梁、板三個(gè)不同的結(jié)構(gòu)組成部分來講述植筋施工的特點(diǎn)和難點(diǎn),供鋼筋混凝土框架房屋的結(jié)構(gòu)改造及加固所參考。

中小型火電廠建筑物的改建，須在改建前進(jìn)行檢測鑒定，對比設(shè)計(jì)計(jì)算與現(xiàn)場實(shí)測值，正確評價(jià)建筑物的承載能力，可以挖掘潛力，減少投資。

淺談建筑物加層改建結(jié)構(gòu)處理方法——本文根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)體系中潛在的承載力，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)例。分析并提出建筑物加層的各種結(jié)構(gòu)處理方法和原有結(jié)構(gòu)的加固、結(jié)構(gòu)形式的改變．及地基土在建筑物長期作用承載力的變化，并對加層工作提出一些注意事項(xiàng)及看法。

主要分析了地基土在建筑物長期作用下承載力的變化,探討了通常結(jié)構(gòu)體系中蘊(yùn)藏的潛在的承載能力,提出建筑物加層的各種結(jié)構(gòu)處理方法,包括結(jié)構(gòu)的加固和結(jié)構(gòu)體系的改變,并提出了建筑物加層中需注意的一些問題。

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,人們越來越重視新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展,堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展,旨在既滿足當(dāng)代人需求的同時(shí),又不損害后代人的需求和發(fā)展,這不僅是科學(xué)發(fā)展觀的基本要求之一.本文將對于建筑物加層的改建中結(jié)構(gòu)處理方法進(jìn)行分析和考慮,看到基土在建筑物長期作用下承載力的變化,并且詳細(xì)地闡述通常結(jié)構(gòu)體系中所包含的不常見的、潛在的承載能力,從而提出一些建筑物加層的結(jié)構(gòu)處理方法和結(jié)構(gòu)處理方式,在真正意義上有效地改變結(jié)構(gòu)體系的變化,在實(shí)際操縱中發(fā)現(xiàn)和解決問題.

隨著我國城市建筑面積的不斷減少，為了更加有效地提高建筑物的使用效能，應(yīng)盡可能地節(jié)約土地的空間，人們往往會在現(xiàn)有的建筑物基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的增層空間設(shè)計(jì)。本文著重探討了建筑物增層工程勘察方法。

改建工程 檢表2壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實(shí)度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實(shí) 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗(yàn)人:監(jiān)理:

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了建筑物增層施工的加固方法。探討了各種加固方法在不同施工條件下的具體適用問題。

通過對改建工程的研究分析,運(yùn)用近年來工程造價(jià)管理改革的理論和思路,提出了在設(shè)計(jì)階段熟悉改造對象,完善設(shè)計(jì)文件;組織投標(biāo)單位現(xiàn)場勘察,完善招標(biāo)文件;在招標(biāo)文件和合同中明確定價(jià)管理辦法;施工階段簽證內(nèi)容翔實(shí),按合同規(guī)定及時(shí)商榷;竣工決算時(shí)減少和避免"暗箱操作"等控制措施。

根據(jù)改建工程的特點(diǎn),針對改建施工中容易出現(xiàn)的一些普遍問題,從新老路的路基、路面銜接,改建時(shí)的交通安全維護(hù)等方面進(jìn)行了相應(yīng)的處理。

淺談改建工程造價(jià)的控制方法——通過對改建工程的研究分析,運(yùn)用近年來工程造價(jià)管理改革的理論和思路,提出了在設(shè)計(jì)階段熟悉改造對象,完善設(shè)計(jì)文件;組織投標(biāo)單位現(xiàn)場勘察,完善招標(biāo)文件;在招標(biāo)文件和合同中明確定價(jià)管理辦法;施工階段簽證內(nèi)容翔實(shí),按合同規(guī)定及時(shí)商...

擴(kuò)建改建工程中原有建筑物的結(jié)構(gòu)檢測和鑒定——本文就北京友誼醫(yī)院擴(kuò)建改建工程中，對原有建筑物的結(jié)構(gòu)檢測和鑒定后發(fā)現(xiàn)的’問題．分別提出政變用途、卸除荷載、局部改建或停止使用、限制使用、加固處理后控制使用荷載等處理方法，井對房管部門提出了具體建議...

改建工程的平縱面設(shè)計(jì)——針對原有老路通行能力大大降低的現(xiàn)狀，本著安全第一、經(jīng)濟(jì)為輔的原則對公路平面和縱斷面進(jìn)行了改造，結(jié)合勘測實(shí)踐，總結(jié)出改建公路的設(shè)計(jì)體會，以期為同類工程積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)用精品文獻(xiàn)資料分享 改建工程工作總結(jié) 改建工程工作總結(jié) 一、工程概況；海港公安局辦公樓改建，擴(kuò)建工程，建筑面積平方 米，基礎(chǔ)外墻處理；采暖系統(tǒng)。室內(nèi)裝修分為，內(nèi)墻粉刷， 在監(jiān)理施工過程中能夠嚴(yán)格履行監(jiān)理合同條款，按監(jiān)理規(guī)劃要求開展 監(jiān)理工作，特別是在高層基礎(chǔ)、主體工程施工過程中，按照甲方嚴(yán)格 的管理制度要求，工作開始公司對我們駐地人員提出更高要求。，1， 我們進(jìn)駐現(xiàn)場每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì) 2，本著公平、公正的態(tài)度，盡量滿足甲方的要求。 在監(jiān)理工作期間，任勞任怨，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真 工作，在項(xiàng)目監(jiān)理過程中，狠抓工程質(zhì)量管理，積極參與項(xiàng)目的安全 管理及監(jiān)理資料的收集管理。能夠本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，努力在 實(shí)踐中提高，完成公司交給的任務(wù)，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn) 二、本工程監(jiān)理工作特點(diǎn)：（質(zhì)量、進(jìn)度控制、合同管理與協(xié)調(diào)。、 1、根據(jù)工程的實(shí)際情

1 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程 交工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評定報(bào)告 （k0+069.282～k4+172.298） 根據(jù)《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》（交通部2004年第3號令）及《關(guān) 于貫徹執(zhí)行公路工程竣工驗(yàn)收辦法的相關(guān)事宜的通知》（交公路發(fā) 【2004】446號）的規(guī)定，我公司在業(yè)主單位、施工單位等的配合下， 對該工程進(jìn)行了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收檢測。先根據(jù)這次監(jiān)測結(jié)構(gòu)結(jié)合該 項(xiàng)目總監(jiān)辦在施工期間的監(jiān)理檢查情況，以及對施工單位提交的經(jīng)監(jiān) 理簽認(rèn)的竣工資料審核情況，對該工程進(jìn)行交工檢驗(yàn)質(zhì)量評定，并提 出初評意見，提交交工驗(yàn)收委員會審議。 一、工程概況： 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程，起點(diǎn)樁號為 k0+069.282，終點(diǎn)樁號為k4+172.298，路線全長為4.103016公里。 清城區(qū)y122線橫荷青山至大有段改建工程項(xiàng)目各單位如下： 業(yè)主單位：

-1- 新平縣平掌鄉(xiāng)岔壩農(nóng)村公路路面改建工程 設(shè)計(jì)說明 一、概述 岔壩農(nóng)村公路位于平掌鄉(xiāng)西南，起點(diǎn)為曼干公路k14+400（岔河）處。經(jīng)丫口村到聯(lián)合村委會（壩塘街）止，全長17.46公里。聯(lián)合村地處哀牢 山腹地，由于自然條件差，當(dāng)?shù)厝罕娊?jīng)濟(jì)收入受限，目前還處于貧困階段；經(jīng)過多年運(yùn)營，該路段路面損壞嚴(yán)重，坑凹不平，排水設(shè)施不完善，通行 能力較差，沿線排水設(shè)施基本癱瘓；均存在抗災(zāi)能力弱，晴通雨阻，交通安全隱患突出等問題，不適應(yīng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，嚴(yán)重阻礙了貨物和人民 群眾出行需要，嚴(yán)重制約著沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)。為了改善經(jīng)濟(jì)狀況，為脫貧創(chuàng)造條件，根據(jù)上級部門的安排，決定對平掌鄉(xiāng)岔壩公 路（岔河至聯(lián)合村委會）農(nóng)村公路進(jìn)行路基改造和水泥砼路面的鋪筑工程。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1．根據(jù)線路實(shí)際情況：①、在項(xiàng)目測設(shè)中，對線路平面進(jìn)行了調(diào)整，除路面鋪筑外，增加了切彎、改直、降坡工程