浙江境內紹興段高速公路一新建大橋樁基采用大直徑鉆孔灌注柱,樁端持力層為卵石層,為提高單樁承載能力,采用樁端后注漿技術,并通過自平衡試樁法測試了注漿前后的承載能力、位移等參數(shù)的變化情況,定量地驗證了注漿效果,優(yōu)化了樁基設計,可供類似工程參考。

結合工程實例,介紹了樁承載力自平衡試驗的原理和方法,該方法是將荷載箱埋入樁內某荷載平衡點處,將荷載箱的高壓油管和位移棒引到地面,由高壓油泵向荷載箱充油,將力傳遞到樁身,通過自平衡來維持加載,根據(jù)q-s曲線判斷樁泵載力。并提出采用基樁自平衡試樁法測試大噸位樁基承載力有著廣泛的應用前景。

o-cell測試法在基樁研究領域的廣泛應用——o-cell測試法在研究鉆孔灌注樁和打人樁的樁側摩阻力、樁端阻力激發(fā)過程方面，很有用處，該測試法也被用于研究樁側摩阻力的時間效應、施工方法對樁端承載力的影響、循環(huán)加載對不同深度樁側摩阻力的影響，該測試法是唯一...

浙江樂清灣大橋樁基具有承載力高、大直徑、樁位處海水中等的特點,對該項目中5根灌注樁采用自平衡法進行樁基檢測,結合工程實際,采用簡化等效轉換法和精確轉換法對比分析確定單樁極限承載力。試驗結果表明,簡化等效轉換法滿足工程要求,進一步統(tǒng)計分析不同樁側土的轉換系數(shù)k的合理取值。該檢測方法不受場地條件的限制,而且結果可以滿足工程上的需要,為以后施工和設計提供了參考依據(jù)。

針對高層樁基單樁設計承載大、試樁場地不便等特點,采用自平衡試樁法對其進行測試,它成功地解決了采用傳統(tǒng)靜載試驗方法難以解決的特殊現(xiàn)場試驗條件與大噸位試樁問題。

根據(jù)自平衡試樁法在鉆孔灌注樁中的實測經驗,分析了自平衡試樁法的基本原理,總結了荷載箱埋設位置的確定和試樁具體操作方法,以期規(guī)范自平衡試驗方法、為自平衡試樁的順利進行提供保證、促進自平衡試驗技術的推廣應用。

介紹自平衡法的基本原理并結合在武漢市某小區(qū)一次樁基測試的實際,對其測試數(shù)據(jù)作了分析。

大孔徑超長樁自平衡測試法靜載試驗研究——介紹了自平衡試樁法在肇源松花江特大橋樁基靜載試驗中的應用，試驗結果可靠，在橋梁樁基礎工程中有著廣泛的應用前景。

本文主要對沈陽地鐵九號線二十標皇姑屯站的施工技術進行分析,主要從施工方法、特點、施工步驟及核心技術等制定了關鍵的技術,解決了實際施工中存在的施工環(huán)境、地質等因素的影響,降低了施工風險。同時介紹了pba洞樁法在地鐵車站施工中的實際應用,希望可以給相關研究人員提供借鑒。

介紹了北京地鐵十號線蘇州街全暗挖車站的施工技術,包括施工工法的選擇、工法的原理和特點、施工步序及施工關鍵技術,成功地解決了受工程水文地質、環(huán)境條件、車站埋深及開挖寬度等多種因素的影響,克服了工序轉換多、富水軟土地層沉降大等缺點,簡化了施工步驟,大大降低了施工風險,攻克了施工中的難點和關鍵技術,保證了該工程施工期間的地面交通和城市居民的正常生活,保證了周邊環(huán)境的穩(wěn)定。

隨著我國城市化進程的加快,現(xiàn)代城市的建設規(guī)模也在不斷的擴大,與此同時,城市的公共交通也面臨著越來越大的壓力。因此,很多城市選擇了建設地鐵工程來緩解城市路面交通擁堵的問題。在地鐵工程中,車站是重要的建設內容。地鐵車站目前主要采用的是pba洞樁法來進行施工建設,新型施工技術的應用不僅可以在復雜地質條件下進行施工,而且其對地鐵工程周邊的影響比較小,施工操作比較便捷,實用性和應用價值都比較高。

自平衡試樁法是接近于豎向抗壓(拔)樁的實際工作條件的一種試驗方法。簡要介紹了樁承載力自平衡測試法在湛江海灣大橋試樁工程中的應用,并與傳統(tǒng)的錨樁法作了對比。

本文講述了某工程中由于樁的直徑大、噸位大,且受場地條件限制無法進行常規(guī)靜載試驗,應用樁基承載力自平衡測試法進行試驗,使樁基的承載潛力得到了較充分的發(fā)揮。

１、工程概況 河南武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程是河南省“十一 五”重點交通項目。該工程是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越 黃河的一條南北高速大通道，路線全長２８．１２８公里。全線采用設計速 度１００ｋｍ／ｈ，路基寬度３３．５ｍ的雙向六車道高速公路標準設計。工程采 用雙向六車道高速公路標準設計，設計行車速度為每小時１００公里。 桃花峪黃河大橋主橋采用自錨式懸索結構，最大跨徑４０６米，設計防洪 標準３００年一遇。武西高速公路桃花峪黃河大橋樁基工程施工６８棵樁， ５５００余延米。工程設計最大單樁承載力測試為２３０００ｋｎ，自平衡試樁法 試驗采用鉆孔灌注嵌巖樁，以⑨層中風化泥質粉砂巖為樁基持力層，樁 端進入中風化巖層大于３米。 ２、測試方法確定 自錨式懸索——斜拉組合體系橋梁是一種特殊的橋梁結構形式，同 一個橋跨中，懸索與斜拉的相互協(xié)作達到共同承受荷載的目的。主塔是 懸索一斜拉組合體系

pit動力試樁法及其在工程樁測試中的應用——簡迷了柱身中應力波傳播及反射規(guī)律，介紹了應用pit反射波法進行基柱結構完整性檢測的基本原理和方法，列舉了工程實例中不同情況的柱身缺陷其波形的變化，在此基礎上指出了工程洲試中應注意的幾個問題：(1)基柱中萊部...

長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)勞動東路站旋噴樁試樁方案 目錄 1、工程概況.................................................................1 2、工程地質及水文地質條件...................................................2 2.1工程地質條件.........................................................2 2.2水文地質條件.........................................................3 2.3氣象特征......................................................

目錄 1、工程概況.......................................................................................................................1 2、工程地質及水文地質條件..............................................................................................2 2.1工程地質條件.........................................................................................................2 2.2水文地質條件..................

自平衡試樁測試技術與工藝控制 摘要：在曹妃甸工業(yè)區(qū)西通路高架一期工程項目施工中采用自 平衡測試技術進行鉆孔灌注樁的試樁測試，從承載力取值、荷載傳 遞、設計參數(shù)等方面對試驗效果進行分析，直接指導施工。 關鍵詞：自平衡試樁測試施工工藝 abstract:thecaofeidianindustrialzoneinthepathway ofprojectconstructionelevatedusingthebalancetest technologyofthecast-in-placepiletestpiletesting,from bearingcapacity,theloadtransfervalue,thedesign parameteroftesteffectisanalyzed,andguidethe

樁基自平衡試驗方法是在傳統(tǒng)基樁荷載試驗方法基礎上提出的一種新方法,本文在闡述試驗原理的基礎上,主要通過在橋梁基樁工程質量檢測中的應用,準確得到了基樁極限承載力,試驗結果證明,該方法具有試驗機理正確、設備安裝方便、限制條件少等優(yōu)點,已開始被業(yè)內檢測人員所使用,同時提出了在試驗實施過程應注意的問題,為今后設計、試驗和管理人員提供一定的參考。

隨著我國經濟的發(fā)展以及城市化進程的加劇，地下空間的利用越來越得到人們的重視，同時各種深基坑開挖問題也日益突出?！吧w挖逆作法”是一種地下開挖和修筑結構同時自上而下逐步施工的方法，因其具有工期短、對地面交通及周圍環(huán)境影響小、施工費用低等特點，已成為城市中心區(qū)域基坑開挖的有效方法，被越來越多地運用到地下工程中。臨時豎向支撐系統(tǒng)是蓋挖逆作法施工中主要的受力結構，對基坑及結構穩(wěn)定至關重要。地下結構蓋挖逆作施工過程中，基坑內開挖土體卸荷回彈致使中柱樁向上抬升，同時受上部結構荷載影響又發(fā)生沉降，兩種因素相互作用，使得施工過程中中柱樁受力情況變得非常復雜，且具有明顯的時空效應。

pda在基樁動力測試中的應用——概述了高應變動力測試單樁豎向極限承載力case＆catnap法原理，結合工程檢測實踐論述了高應變動力測試單樁豎向極限承載力的測試過程，給出了檢測結果，并對高應變動力測試結果的可靠性進行了探討?！　?/p>

bim技術具有較多的優(yōu)點,被行業(yè)內譽為建筑行業(yè)建模的第二次革命。隨著我國地鐵建設的逐漸普及,bim技術在地鐵車站設計中起著越來越重要的作用。本文先對bim技術的優(yōu)勢進行簡單介紹,然后介紹bim技術在地鐵車站設計中的應用,希望能夠為地鐵車站設計提供參考。